汽車傳動系統(tǒng)NVH試驗的目的是測試其振動/噪聲特性,，包括振動/噪聲的實際聲壓級,、噪聲場及其與機械參數(shù)和電參數(shù)的關系等,，用于分析和研究振動/噪聲源,、頻譜與能量分布、聲品質(zhì)（響度,、尖銳度等）,、激勵響應與傳播,、相關參數(shù)的相互影響和內(nèi)在規(guī)律,，結(jié)合傳遞誤差測試機相關數(shù)據(jù)處理軟件,，對傳動系統(tǒng)振動/噪聲產(chǎn)生的根源進行診斷，為降低產(chǎn)品振動/噪聲水平或出現(xiàn)概率,、優(yōu)化系統(tǒng)設計及提高動力總成的舒適性提供基礎數(shù)據(jù)和研究手段,。

NVH測試時，被試件應置于消聲室內(nèi)的抗振地基上,，試驗臺驅(qū)動,、加載設備原則上應處于消聲室之外,，通過穿墻長軸實現(xiàn)驅(qū)動和加載,，驅(qū)動、加載設備的噪聲及振動需做到有效隔離,。為了測試各種工況下傳動系統(tǒng)的振動噪聲情況,，試驗系統(tǒng)加載、運轉(zhuǎn)能力需要能夠覆蓋被試件整個轉(zhuǎn)矩,、轉(zhuǎn)速范圍,，因此為滿功率試驗測試系統(tǒng)，功率水平與整箱綜合耐久性試驗臺相同,。由于需要穿墻長軸系設計,，研制難度相比耐久性試驗臺難度高。特別是對于新能源汽車減/變速器NVH測試所需高轉(zhuǎn)速測試系統(tǒng),，其技術難度更高,。因此該領域目前以國外進口設備為主。國內(nèi)企業(yè)已成功研制出了6000r/min以下普通轉(zhuǎn)速NVH試驗系統(tǒng),，并開始研制16000～20000r/min的新能源汽車傳動系統(tǒng)NVH試驗臺,。 電機異響測試秘籍：10個聲音信號，讓你快速診斷電機異常,！安徽發(fā)動機測試技術

生產(chǎn)過程在線和終端測試服務是工業(yè)測試系統(tǒng)組合：壓電傳感器技術以及完整的測試臺解決方案,，用于監(jiān)控、過程中、線端（EOL）和離線測量,。在汽車和消費品行業(yè),、醫(yī)療技術、包裝和電子等行業(yè),，成型,、分離、連接和裝配過程的監(jiān)控為所有成功的工業(yè)生產(chǎn)過程奠定了基礎,。下線(EOL)測試臺直接集成到生產(chǎn)線中,，為確保電機和動力總成部件的質(zhì)量提供了有效的解決方案。這些測試臺是根據(jù)客戶的要求精確生產(chǎn)的,，可以與特定的生產(chǎn)環(huán)境無縫配合,。即使空間有限，全自動解決方案,，也可以執(zhí)行大量測試,。對于車輛電機，重點是性能和效率,；另一方面,，工業(yè)應用受益于調(diào)速驅(qū)動器，可以對許多不同的應用進行高精度控制,。除了旋轉(zhuǎn)測試外,，驅(qū)動器的安全性和功能測試也在我們的全自動化系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用性能測試方案盈蓓德科技結(jié)合多年開發(fā)測試經(jīng)驗，針對用戶的具體測試需求,，專業(yè)設計與制造自動化非標測試設備,。

能源汽車用變速器耐久試驗臺，主要用于電動汽車減/變速器總成疲勞壽命試驗和性能試驗（包括變速器換擋性能試驗,、傳動效率試驗,、變速器振動噪聲試驗、變速器溫度特性試驗及變速器密封性能測試試驗等）,。該類試驗臺具有以下三個重要特點,。轉(zhuǎn)速高與傳統(tǒng)自動和手動燃油車變速器相比，轉(zhuǎn)速高是新能源汽車減/變速器的比較大特點,。試驗臺驅(qū)動電動機轉(zhuǎn)速不低于15000r/min,，在汽車變速器試驗臺中屬于轉(zhuǎn)速需求。因此,，該試驗臺研制的關鍵是通過高速回轉(zhuǎn)軸精密設計和優(yōu)化試驗臺總體結(jié)構(gòu),，降低試驗臺激振能量和提高試驗臺吸振、抗振能力,，確保試驗臺在所有試驗轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)不會產(chǎn)生共振和在強迫振動下的低振幅,。精度高該類試驗臺一般需要進行效率等性能試驗,，因此轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速測量精度和控制精度要求高,?？煽啃愿哂捎谧兯倨髂途迷囼炁_需要24h×7d連續(xù)運行，故無人值守的高可靠連續(xù)運轉(zhuǎn)性能是其關鍵,。因此需要在機械系統(tǒng),、電控系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)可靠性保證方面有扎實的技術基礎和工程經(jīng)驗。

動力傳動系統(tǒng)試驗臺架相關服務會根據(jù)市場需求狀況以及持續(xù)增長的電動,、混動需求做相應調(diào)整,。零部件可以在項目早期就在試驗臺架上進行試驗。為您的關鍵技術及時地提供客觀評價,。帶內(nèi)燃機的傳動系試驗臺帶電動機驅(qū)動的傳動系試驗臺帶電力驅(qū)動系統(tǒng)的傳動系試驗臺,，包括使用原車電池用于混合驅(qū)動系統(tǒng)的傳動系試驗臺用于混合驅(qū)動系統(tǒng)的傳動系試驗臺，包括使用原車電池,，用于NVH和耐久性試驗的HiL試驗臺傳動系聲學試驗臺（NVH,、聲學測功機）變速箱異響試驗臺軌道車輛、多用途車輛,、非公路用車試驗臺–環(huán)境模擬試驗臺電機異響測試全解析：10個聲音暗示,，幫你找出電機故障根源！

電機系統(tǒng)試驗臺架包括電力測功機系統(tǒng),、冷卻系統(tǒng),、電池模擬器、功率分析儀,、自動控制系統(tǒng),，及被測電機系統(tǒng),、環(huán)境倉等,。1)電力測功機系統(tǒng)包括測功機（永磁同步電機或異步電機等）、變頻器,、扭矩/轉(zhuǎn)速傳感器,、聯(lián)軸器等部分。2)冷卻系統(tǒng)的功能是為被測試件（電機和電機控制器）提供設定的冷卻條件,，此外還為測功機和電池模擬器提供冷卻,。3)電池模擬器，用于模擬車用電池的充放電行為,，主要功能是保證電機控制器DC側(cè)電壓穩(wěn)定,，并實現(xiàn)和電網(wǎng)之間的電能傳輸。4)功率分析儀的主要作用為采集測試過程中電機控制器的DC側(cè),、AC側(cè)的電壓,、電流信號,，以及機械側(cè)的轉(zhuǎn)速及轉(zhuǎn)矩信號，為用戶計算效率,、損耗等性能指標提供依據(jù)5)自動控制系統(tǒng)的主要功能是用戶和臺架系統(tǒng)信息交互的窗口,。主要包括三大功能：a.用戶通過自動控制系統(tǒng)輸入試驗工況，包括測功機的轉(zhuǎn)速,，試件扭矩,，溫度控制臺架等；b.測試數(shù)據(jù)的可視化及數(shù)據(jù)存儲,；c.測試系統(tǒng)運行監(jiān)控,，自動控制系統(tǒng)實時監(jiān)控測功機及被測試件的運行狀態(tài)，一旦發(fā)生異常,，自動控制系統(tǒng)發(fā)出急停信號,，測試系統(tǒng)則會相應發(fā)來的急停信號，按一定的規(guī)則控制系統(tǒng)停機,，保護測試系統(tǒng)不被損壞,。實施NVH下線檢測的需求類型包括國標或法規(guī)要求、甲方要求,、市場不良反饋,、主動質(zhì)控策略等。上海狀態(tài)測試設備

NVH是汽車舒適性的關鍵因素,，其測試可以幫助汽車制造商優(yōu)化汽車的車身結(jié)構(gòu)和車門密封性,。安徽發(fā)動機測試技術

SimcenterAnovis，為客戶提供具有市場競爭力的產(chǎn)品下線檢測完美解決方案,。該系統(tǒng)應用于汽車行業(yè)中的電機,、內(nèi)燃機、變速器等零部件產(chǎn)線終端的NVH質(zhì)量檢測與故障診斷,，車身部件裂縫檢查,；線束插頭和部件連接等裝配過程監(jiān)測。整個系統(tǒng)的硬件及數(shù)據(jù)采集分析軟件均由西門子工業(yè)軟件開發(fā),，充分保證系統(tǒng)的完整性,，測試分析數(shù)據(jù)的無縫兼容性，整個系統(tǒng)的硬件及數(shù)據(jù)采集分析軟件均由西門子工業(yè)軟件開發(fā),，充分保證系統(tǒng)的完整性,，測試分析數(shù)據(jù)的無縫兼容性。安徽發(fā)動機測試技術

上海盈蓓德智能科技有限公司是一家從事智能科技,、電子科技,、計算機科技領域內(nèi)的技術開發(fā)、技術服務,、技術咨詢,、技術轉(zhuǎn)讓,，計算機網(wǎng)絡工程，計算機硬件開發(fā),，電子產(chǎn)品,、計算機軟硬件、辦公設備,、機械設備（除特種設備）銷售,。【依法須經(jīng)批準的項目,，經(jīng)相關部門批準后方可開展經(jīng)營活動】的公司,，致力于發(fā)展為創(chuàng)新務實、誠實可信的企業(yè),。公司自創(chuàng)立以來,，投身于智能在線監(jiān)診系統(tǒng)，西門子Anovis,，聲音與振動分析,，主動減振降噪系統(tǒng)，是電工電氣的主力軍,。盈蓓德科技致力于把技術上的創(chuàng)新展現(xiàn)成對用戶產(chǎn)品上的貼心,，為用戶帶來良好體驗。盈蓓德科技始終關注自身,，在風云變化的時代,，對自身的建設毫不懈怠，高度的專注與執(zhí)著使盈蓓德科技在行業(yè)的從容而自信,。