針對(duì)汽車電動(dòng)燃油泵手工檢測(cè)操作不便,，數(shù)據(jù)精度,、效率低等問(wèn)題,，以某款汽車燃油泵為研究對(duì)象,，研制一種基于LabVIEW環(huán)境和數(shù)據(jù)采集卡的汽車電動(dòng)燃油泵性能測(cè)試系統(tǒng),。該系統(tǒng)通過(guò)數(shù)據(jù)采集卡采集燃油壓力,、燃油流量,、油泵工作電壓和工作電流等參數(shù),，以LabVIEW編制的上位機(jī)界面實(shí)現(xiàn)控制參數(shù)的設(shè)定,、油泵性能評(píng)價(jià)、數(shù)據(jù)顯示,、存儲(chǔ),、歷史記錄查詢等功能。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,，該系統(tǒng)的測(cè)試時(shí)問(wèn)較傳統(tǒng)檢測(cè)方法縮短了90%以上,，燃油泵性能的測(cè)試精度和檢測(cè)效率均有大幅提高。電動(dòng)燃油泵是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件,，其作用是提供足夠的燃油壓力和流量,，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況對(duì)燃油的要求。燃油泵性能的好壞直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能,，因而必須對(duì)燃油泵的輸油性能進(jìn)行檢測(cè),。目前，國(guó)內(nèi)電動(dòng)燃油泵的種類較多,，但性能檢測(cè)技術(shù)卻相對(duì)落后,，主要采用人工讀表檢測(cè)和真空度法。人工手動(dòng)檢測(cè)法的測(cè)量精度差、效率低,、穩(wěn)定性不高,，不適合電動(dòng)燃油泵大批量生產(chǎn)檢測(cè)。而真空度法缺點(diǎn)是燃油泵容易過(guò)熱損.NVH測(cè)試可以幫助汽車制造商優(yōu)化汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)性能,。南京非標(biāo)測(cè)試技術(shù)

一個(gè)能很好完成非標(biāo)檢測(cè)項(xiàng)目的制造商,，必須具備以下條件：1、擁有軟硬件研發(fā)團(tuán)隊(duì),，根據(jù)實(shí)際需求研發(fā)獲改善傳統(tǒng)測(cè)量軟件的功能,，實(shí)現(xiàn)非標(biāo)項(xiàng)目的測(cè)量軟硬件支持。2,、精熟于傳統(tǒng)精密測(cè)量技術(shù),，并能創(chuàng)新或整合傳統(tǒng)的接觸或者非接觸測(cè)量技術(shù)的優(yōu)勢(shì)。傳統(tǒng)的接觸式測(cè)量?jī)x器主要是三坐標(biāo)測(cè)量機(jī),，非接觸式主要是影像測(cè)量?jī)x,。3、研發(fā),、制造團(tuán)隊(duì)具備準(zhǔn)確的分析能力,。非標(biāo)檢測(cè)需要根據(jù)實(shí)際的待測(cè)工件制定測(cè)量流程，測(cè)量項(xiàng)目,，測(cè)量?jī)x器,，測(cè)量軟件功能,，測(cè)量數(shù)據(jù)輸出格式和內(nèi)容,，測(cè)量效果評(píng)估方法等。4,、企業(yè)技術(shù)服務(wù)必須及時(shí),。售后裝配、定期維護(hù),、根據(jù)企業(yè)需求增減功能,、儀器部件的維修置換、測(cè)量技術(shù)培訓(xùn)等服務(wù),。南京非標(biāo)測(cè)試技術(shù)NVH測(cè)試可以幫助汽車制造商大幅度提高汽車的環(huán)保性能,。

汽車傳動(dòng)系統(tǒng)耐久性試驗(yàn)的主要目的是，在試驗(yàn)臺(tái)上模擬傳動(dòng)系統(tǒng)在整車上將承受的載荷工況,，對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)中的齒輪,、軸承、同步器等關(guān)鍵零部件進(jìn)行耐久性測(cè)試,，驗(yàn)證產(chǎn)品是否能夠滿足設(shè)計(jì)目標(biāo),，屬于通過(guò)性試驗(yàn),，因此所有企業(yè)都會(huì)配備。耐久性試驗(yàn)臺(tái)主要包括整箱綜合耐久性試驗(yàn)臺(tái)和同步器耐久性試驗(yàn)臺(tái),。

整箱綜合耐久性試驗(yàn)臺(tái)主要針對(duì)齒輪,、軸承耐久性進(jìn)行測(cè)試，同時(shí)可以進(jìn)行效率,、密封,、溫度特性及高速高溫等試驗(yàn),。結(jié)構(gòu)形式分為機(jī)械封閉式和電封閉式兩大類,。機(jī)械封閉的試驗(yàn)臺(tái)，為實(shí)現(xiàn)機(jī)械上的封閉,，需要兩個(gè)被試件同時(shí)測(cè)試，兩個(gè)被試件可能會(huì)互相干擾,，因此目前已很少采用,。在汽車行業(yè)，為保證試驗(yàn)結(jié)果的可靠性,，傳動(dòng)系統(tǒng)整箱綜合耐久試驗(yàn)臺(tái)一般均采用雙電動(dòng)機(jī)或三電動(dòng)機(jī)的電封閉形式,，對(duì)于普通轉(zhuǎn)速條件下的變速器及驅(qū)動(dòng)橋耐久性試驗(yàn)臺(tái)，國(guó)內(nèi)已完全具備研制能力,。目前,，國(guó)內(nèi)有待發(fā)展的總成耐久性試驗(yàn)臺(tái)，主要是用于新能源汽車減/變速器和總成的高轉(zhuǎn)速試驗(yàn)臺(tái),，一般轉(zhuǎn)速要求在15000r/min以上,，因此提高了整個(gè)試驗(yàn)臺(tái)的研制難度。在新能源汽車快速發(fā)展的推動(dòng)下,，國(guó)內(nèi)已有部分科研院所開(kāi)始了新能源汽車減/變速器總成試驗(yàn)臺(tái)的研制,，并少量投入使用。

BMS是新能源汽車零部件,，為確保產(chǎn)品質(zhì)量,，需要在生產(chǎn)線終端或者入廠裝配前進(jìn)行功能測(cè)試，可針對(duì)不同測(cè)試需求定制開(kāi)發(fā)完整的測(cè)試系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)BMS的成品的下線/入廠測(cè)試,。測(cè)試系統(tǒng)利用測(cè)試夾具的連接器連接被測(cè)件，模擬被測(cè)件的運(yùn)行環(huán)境,，檢測(cè)被測(cè)件的引腳輸出功能是否正常,，配合軟件進(jìn)行系統(tǒng)集成并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化測(cè)試流程,。技術(shù)先進(jìn)性1.整個(gè)系統(tǒng)基于成熟軟硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)，穩(wěn)定可靠,；2.模塊化架構(gòu)搭建,，便于集成，實(shí)現(xiàn)手動(dòng)/自動(dòng)測(cè)試,；3.操作界面友好,，便于人機(jī)交互；4.靈活的自定義報(bào)表,，可根據(jù)不同需求進(jìn)行定制,；5.能夠完成BMS入廠/出廠的定制化測(cè)試項(xiàng)目。電機(jī)異響測(cè)試：揭秘10種常見(jiàn)異常聲音,，讓你了解電機(jī)健康狀況,！

能源汽車用變速器耐久試驗(yàn)臺(tái)，主要用于電動(dòng)汽車減/變速器總成疲勞壽命試驗(yàn)和性能試驗(yàn)（包括變速器換擋性能試驗(yàn),、傳動(dòng)效率試驗(yàn),、變速器振動(dòng)噪聲試驗(yàn)、變速器溫度特性試驗(yàn)及變速器密封性能測(cè)試試驗(yàn)等）,。該類試驗(yàn)臺(tái)具有以下三個(gè)重要特點(diǎn),。轉(zhuǎn)速高與傳統(tǒng)自動(dòng)和手動(dòng)燃油車變速器相比，轉(zhuǎn)速高是新能源汽車減/變速器的比較大特點(diǎn),。試驗(yàn)臺(tái)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不低于15000r/min,，在汽車變速器試驗(yàn)臺(tái)中屬于轉(zhuǎn)速需求。因此,，該試驗(yàn)臺(tái)研制的關(guān)鍵是通過(guò)高速回轉(zhuǎn)軸精密設(shè)計(jì)和優(yōu)化試驗(yàn)臺(tái)總體結(jié)構(gòu),，降低試驗(yàn)臺(tái)激振能量和提高試驗(yàn)臺(tái)吸振、抗振能力,，確保試驗(yàn)臺(tái)在所有試驗(yàn)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)不會(huì)產(chǎn)生共振和在強(qiáng)迫振動(dòng)下的低振幅,。精度高該類試驗(yàn)臺(tái)一般需要進(jìn)行效率等性能試驗(yàn)，因此轉(zhuǎn)矩,、轉(zhuǎn)速測(cè)量精度和控制精度要求高,。可靠性高由于變速器耐久試驗(yàn)臺(tái)需要24h×7d連續(xù)運(yùn)行,，故無(wú)人值守的高可靠連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)性能是其關(guān)鍵,。因此需要在機(jī)械系統(tǒng)、電控系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)可靠性保證方面有扎實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)和工程經(jīng)驗(yàn),。電機(jī)異音測(cè)試系統(tǒng)是專門為電機(jī)類產(chǎn)品,、汽車零部件等產(chǎn)品生產(chǎn)線設(shè)計(jì)研發(fā)的異音檢測(cè)設(shè)備。蘇州汽車測(cè)試設(shè)備

定制/非標(biāo)測(cè)試系統(tǒng)可以解決新產(chǎn)品以及特殊行業(yè)生產(chǎn)各個(gè)過(guò)程中所需要的測(cè)試需求,。南京非標(biāo)測(cè)試技術(shù)

西門子SimcenterAnovis為客戶提供具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品下線檢測(cè)完美解決方案,。該系統(tǒng)應(yīng)用于汽車行業(yè)中的電機(jī),、內(nèi)燃機(jī)、變速器等零部件產(chǎn)線終端的NVH質(zhì)量檢測(cè)與故障診斷,；車身部件裂縫檢查,；線束插頭和部件連接等裝配過(guò)程監(jiān)測(cè)。整個(gè)系統(tǒng)的硬件及數(shù)據(jù)采集分析軟件均由西門子工業(yè)軟件開(kāi)發(fā),，充分保證系統(tǒng)的完整性,，測(cè)試分析數(shù)據(jù)的無(wú)縫兼容性,，整個(gè)系統(tǒng)的硬件及數(shù)據(jù)采集分析軟件均由西門子工業(yè)軟件開(kāi)發(fā),，充分保證系統(tǒng)的完整性，測(cè)試分析數(shù)據(jù)的無(wú)縫兼容性,。南京非標(biāo)測(cè)試技術(shù)

上海盈蓓德智能科技有限公司是一家從事智能科技,、電子科技、計(jì)算機(jī)科技領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開(kāi)發(fā),、技術(shù)服務(wù),、技術(shù)咨詢、技術(shù)轉(zhuǎn)讓,，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)工程,，計(jì)算機(jī)硬件開(kāi)發(fā)，電子產(chǎn)品,、計(jì)算機(jī)軟硬件,、辦公設(shè)備,、機(jī)械設(shè)備（除特種設(shè)備）銷售,。【依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目,，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)】的公司,，是一家集研發(fā)、設(shè)計(jì),、生產(chǎn)和銷售為一體的專業(yè)化公司,。盈蓓德科技作為電工電氣的企業(yè)之一，為客戶提供良好的智能在線監(jiān)診系統(tǒng),，西門子Anovis,，聲音與振動(dòng)分析，主動(dòng)減振降噪系統(tǒng),。盈蓓德科技始終以本分踏實(shí)的精神和必勝的信念,，影響并帶動(dòng)團(tuán)隊(duì)取得成功。盈蓓德科技創(chuàng)始人韓淑男,，始終關(guān)注客戶,，創(chuàng)新科技,，竭誠(chéng)為客戶提供良好的服務(wù)。