電機系統(tǒng)試驗臺架主要包括電力測功機系統(tǒng),、冷卻系統(tǒng)、電池模擬器,、功率分析儀,、自動控制系統(tǒng)，及被測電機系統(tǒng),、環(huán)境倉等,。1)電力測功機系統(tǒng)包括測功機（永磁同步電機或異步電機等）、變頻器,、扭矩/轉(zhuǎn)速傳感器,、聯(lián)軸器等部分。2)冷卻系統(tǒng)的功能是為被測試件（電機和電機控制器）提供設(shè)定的冷卻條件,，此外還為測功機和電池模擬器提供冷卻,。3)電池模擬器，用于模擬車用電池的充放電行為，主要功能是保證電機控制器DC側(cè)電壓穩(wěn)定,，并實現(xiàn)和電網(wǎng)之間的電能傳輸,。4)功率分析儀的主要作用為采集測試過程中電機控制器的DC側(cè)、AC側(cè)的電壓,、電流信號,，以及機械側(cè)的轉(zhuǎn)速及轉(zhuǎn)矩信號，為用戶計算效率,、損耗等性能指標提供依據(jù)5)自動控制系統(tǒng)的主要功能是用戶和臺架系統(tǒng)信息交互的窗口,，主要包括三大功能：a.用戶通過自動控制系統(tǒng)輸入試驗工況，包括測功機的轉(zhuǎn)速,，試件扭矩,，溫度控制臺架等；b.測試數(shù)據(jù)的可視化及數(shù)據(jù)存儲,；c.測試系統(tǒng)運行監(jiān)控,，自動控制系統(tǒng)實時監(jiān)控測功機及被測試件的運行狀態(tài)，一旦發(fā)生異常,，自動控制系統(tǒng)發(fā)出急停信號,，測試系統(tǒng)則會相應(yīng)發(fā)來的急停信號，按一定的規(guī)則控制系統(tǒng)停機,，保護測試系統(tǒng)不被損壞,。NVH測試可以幫助汽車制造商評估材料和零部件的性能。無錫電機測試臺

汽車傳動系統(tǒng)NVH試驗,，目的是測試其振動/噪聲特性,，包括振動/噪聲的實際聲壓級、噪聲場及其與機械參數(shù)和電參數(shù)的關(guān)系等,，用于分析和研究振動/噪聲源,、頻譜與能量分布、聲品質(zhì)（響度,、尖銳度等）,、激勵響應(yīng)與傳播、相關(guān)參數(shù)的相互影響和內(nèi)在規(guī)律,，結(jié)合傳遞誤差測試機相關(guān)數(shù)據(jù)處理軟件，對傳動系統(tǒng)振動/噪聲產(chǎn)生的根源進行診斷,，為降低產(chǎn)品振動/噪聲水平或出現(xiàn)概率,、優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)計及提高動力總成的舒適性提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和研究手段。NVH測試時,，被試件應(yīng)置于消聲室內(nèi)的抗振地基上,，試驗臺驅(qū)動、加載設(shè)備原則上應(yīng)處于消聲室之外,，通過穿墻長軸實現(xiàn)驅(qū)動和加載,，驅(qū)動,、加載設(shè)備的噪聲及振動需做到有效隔離。為了***測試各種工況下傳動系統(tǒng)的振動噪聲情況,，試驗系統(tǒng)加載,、運轉(zhuǎn)能力需要能夠覆蓋被試件整個轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速范圍,，因此為滿功率試驗測試系統(tǒng),，功率水平與整箱綜合耐久性試驗臺相同。由于需要穿墻長軸系設(shè)計,，研制難度相比耐久性試驗臺難度高,。特別是對于新能源汽車減/變速器NVH測試所需高轉(zhuǎn)速測試系統(tǒng)，其技術(shù)難度更高,。因此該領(lǐng)域目前以國外進口設(shè)備為主,。國內(nèi)企業(yè)已成功研制出了6000r/min以下普通轉(zhuǎn)速NVH試驗系統(tǒng)，并開始研制20000r/min的新能源汽車傳動系統(tǒng)NVH試驗臺,。常州旋轉(zhuǎn)機械測試系統(tǒng)電機異響測試必備：10個聲音暗示,，幫你提前發(fā)現(xiàn)電機故障！

汽車傳動系統(tǒng)耐久性試驗的主要目的是,，在試驗臺上模擬傳動系統(tǒng)在整車上將承受的載荷工況,，對傳動系統(tǒng)中的齒輪、軸承,、同步器等關(guān)鍵零部件進行耐久性測試,，驗證產(chǎn)品是否能夠滿足設(shè)計目標，屬于通過性試驗,，因此所有企業(yè)都會配備,。耐久性試驗臺主要包括整箱綜合耐久性試驗臺和同步器耐久性試驗臺。整箱綜合耐久性試驗臺主要針對齒輪,、軸承耐久性進行測試,，同時可以進行效率、密封,、溫度特性及高速高溫等試驗,。結(jié)構(gòu)形式分為機械封閉式和電封閉式兩大類。為實現(xiàn)機械上的封閉,，需要兩個被試件同時測試,，兩個被試件可能會互相干擾，因此目前已很少采用,。在汽車行業(yè),，為保證試驗結(jié)果的可靠性，傳動系統(tǒng)整箱綜合耐久試驗臺一般均采用雙電動機或三電動機的電封閉形式，對于普通轉(zhuǎn)速條件下的變速器及驅(qū)動橋耐久性試驗臺,，國內(nèi)已完全具備研制能力,。目前，國內(nèi)有待發(fā)展的總成耐久性試驗臺,，主要是用于新能源汽車減/變速器和總成的高轉(zhuǎn)速試驗臺,，一般轉(zhuǎn)速要求在15 000r/min以上，因此提高了整個試驗臺的研制難度,。在新能源汽車快速發(fā)展的推動下,，國內(nèi)已有部分科研院所開始了新能源汽車減/變速器總成試驗臺的研制，并少量投入使用,。

振動,、噪聲無處不在，振動噪聲的測量,，覆蓋了科研,、生產(chǎn)、生活的各個領(lǐng)域,，通過測量噪聲的聲壓,、聲強、頻率等參數(shù)以及頻譜,、聲功率等的分析與計算,，完成噪聲的評價測試。根據(jù)振動噪聲測試需求,，結(jié)合自身軟硬件產(chǎn)品特點及研發(fā)能力,，推出了從振動噪聲測量硬件到控制分析軟件的全套解決方案。該系統(tǒng)為多通道動態(tài)信號實時流盤測試分析系統(tǒng),，選用TDEC帶有實時傳輸及海量記錄功能的數(shù)據(jù)采集卡,，在配套虛擬儀器應(yīng)用軟件的控制下，完成振動噪聲信號實時記錄及數(shù)據(jù)分析處理功能,；測試過程中能夠隨時監(jiān)測振動噪聲波形變化情況,，隨時停止采集而不影響已經(jīng)記錄的數(shù)據(jù)波形，并且可以對波形數(shù)據(jù)進行回放,、分析,、處理等操作；能夠進行用戶指定格式的測試報告自動生成,，所有數(shù)據(jù)和圖形可以直接供用戶自行編輯,；系統(tǒng)配套軟件能夠?qū)崿F(xiàn)從20Hz～20KHz人耳聽覺范圍內(nèi)聲音信號的波形采集、聲壓測量和分析,、聲強測量和分析、聲功率測量分析等專業(yè)聲學(xué)測量功能，還能實現(xiàn)硬件智能識別,、自校準,、采集控制、工程標定,、波形實時顯示,、數(shù)據(jù)實時存盤、讀取數(shù)據(jù),、存盤,、打印及通訊功能。自動化測試臺架可以有效提高測試效率,，降低開發(fā)成本,、縮短產(chǎn)品上市時間，實現(xiàn)測試全流程的自動化,。

非標檢測設(shè)備,，顧名思義即是不按照統(tǒng)一頒布的行業(yè)規(guī)定標準，而是根據(jù)實際的檢測需求設(shè)計出專門的檢測儀器進行精密檢測的質(zhì)檢模式,。具體的名稱大多是制造商根據(jù)測量需求命名,，或者指定項目代號。這一點是非標項目區(qū)別于傳統(tǒng)精密測量儀器的本質(zhì)決定的,。非標項目的出現(xiàn)的主要原因,，是精密制造業(yè)的不斷創(chuàng)新發(fā)展，引起精密制造產(chǎn)品的形狀,、尺寸等屬性的變化,，致使傳統(tǒng)精密檢測設(shè)備的測量速度和測量精度以及流水線檢測功能的逐漸落后，企業(yè)急需功能完備,，速度快效率高,，精度準，而且可連入流水生產(chǎn)線的檢測設(shè)備,。非標檢測就是精密檢測供應(yīng)商根據(jù)市場需求推出的新型精密檢測設(shè)備,。非標項目智能化，速度高,，對流水線生產(chǎn)效率的提高有著很大的貢獻,，隨著生產(chǎn)的擴大，非標檢測將成為流水線生產(chǎn)檢測的主流,。車輛電子零部件生產(chǎn)過程中的質(zhì)量檢測提出了更高的要求,，需要各類ECU 自動化生產(chǎn)測試系統(tǒng)來完成。杭州專業(yè)測試

定制/非標測試系統(tǒng)可以解決新產(chǎn)品以及特殊行業(yè)生產(chǎn)各個過程中所需要的測試需求,。無錫電機測試臺

針對汽車電動燃油泵手工檢測操作不便,，數(shù)據(jù)精度,、效率低等問題，以某款汽車燃油泵為研究對象,，研制一種基于LabVIEW環(huán)境和數(shù)據(jù)采集卡的汽車電動燃油泵性能測試系統(tǒng),。該系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)采集卡采集燃油壓力、燃油流量,、油泵工作電壓和工作電流等參數(shù),，以LabVIEW編制的上位機界面實現(xiàn)控制參數(shù)的設(shè)定、油泵性能評價,、數(shù)據(jù)顯示,、存儲、歷史記錄查詢等功能,。實驗結(jié)果表明,，該系統(tǒng)的測試時問較傳統(tǒng)檢測方法縮短了90%以上，燃油泵性能的測試精度和檢測效率均有大幅提高,。電動燃油泵是汽車發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件,，其作用是提供足夠的燃油壓力和流量，滿足發(fā)動機各種工況對燃油的要求,。燃油泵性能的好壞直接影響發(fā)動機的工作性能,，因而必須對燃油泵的輸油性能進行檢測。目前,，國內(nèi)電動燃油泵的種類較多,，但性能檢測技術(shù)卻相對落后，主要采用人工讀表檢測和真空度法,。人工手動檢測法的測量精度差,、效率低、穩(wěn)定性不高,，不適合電動燃油泵大批量生產(chǎn)檢測,。而真空度法缺點是燃油泵容易過熱損.無錫電機測試臺

上海盈蓓德智能科技有限公司是以提供智能在線監(jiān)診系統(tǒng)，西門子Anovis,，聲音與振動分析,，主動減振降噪系統(tǒng)為主的私營有限責(zé)任公司，盈蓓德科技是我國電工電氣技術(shù)的研究和標準制定的重要參與者和貢獻者,。公司承擔(dān)并建設(shè)完成電工電氣多項重點項目,，取得了明顯的社會和經(jīng)濟效益。產(chǎn)品已銷往多個國家和地區(qū),，被國內(nèi)外眾多企業(yè)和客戶所認可,。