生產(chǎn)過程在線和終端測試服務(wù)用于監(jiān)控,、過程中、線端（EOL）和離線測量,。在汽車和消費品行業(yè)、醫(yī)療技術(shù),、包裝和電子等行業(yè),，成型、分離,、連接和裝配過程的監(jiān)控為所有成功的工業(yè)生產(chǎn)過程奠定了基礎(chǔ),。下線(EOL)測試臺直接集成到生產(chǎn)線中，為確保電機和動力總成部件的質(zhì)量提供了有效的解決方案,。這些測試臺是根據(jù)客戶的要求精確生產(chǎn)的,，可以與特定的生產(chǎn)環(huán)境無縫配合。即使空間有限,，全自動解決方案,，也可以執(zhí)行大量測試。對于車輛電機,，重點是性能和效率,；另一方面，工業(yè)應(yīng)用受益于調(diào)速驅(qū)動器,，可以對許多不同的應(yīng)用進行高精度控制,。除了旋轉(zhuǎn)測試外，驅(qū)動器的安全性和功能測試也在我們的全自動化系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用非標(biāo)測試系統(tǒng)采用標(biāo)準(zhǔn)化硬件平臺搭建,，穩(wěn)定性好,、成熟度高，模塊化開發(fā)方便系統(tǒng)的擴展與維護,。無錫性能測試價格

汽車傳動系統(tǒng)NVH試驗,，目的是測試其振動/噪聲特性，包括振動/噪聲的實際聲壓級,、噪聲場及其與機械參數(shù)和電參數(shù)的關(guān)系等,，用于分析和研究振動/噪聲源、頻譜與能量分布,、聲品質(zhì)（響度,、尖銳度等）、激勵響應(yīng)與傳播,、相關(guān)參數(shù)的相互影響和內(nèi)在規(guī)律,，結(jié)合傳遞誤差測試機相關(guān)數(shù)據(jù)處理軟件，對傳動系統(tǒng)振動/噪聲產(chǎn)生的根源進行診斷,，為降低產(chǎn)品振動/噪聲水平或出現(xiàn)概率,、優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)計及提高動力總成的舒適性提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和研究手段。NVH測試時,，被試件應(yīng)置于消聲室內(nèi)的抗振地基上,，試驗臺驅(qū)動,、加載設(shè)備原則上應(yīng)處于消聲室之外，通過穿墻長軸實現(xiàn)驅(qū)動和加載,，驅(qū)動,、加載設(shè)備的噪聲及振動需做到有效隔離。為了***測試各種工況下傳動系統(tǒng)的振動噪聲情況,，試驗系統(tǒng)加載,、運轉(zhuǎn)能力需要能夠覆蓋被試件整個轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速范圍,，因此為滿功率試驗測試系統(tǒng),，功率水平與整箱綜合耐久性試驗臺相同。由于需要穿墻長軸系設(shè)計,，研制難度相比耐久性試驗臺難度高,。特別是對于新能源汽車減/變速器NVH測試所需高轉(zhuǎn)速測試系統(tǒng)，其技術(shù)難度更高,。因此該領(lǐng)域目前以國外進口設(shè)備為主,。國內(nèi)企業(yè)已成功研制出了6000r/min以下普通轉(zhuǎn)速NVH試驗系統(tǒng)，并開始研制20000r/min的新能源汽車傳動系統(tǒng)NVH試驗臺,。溫州混合動力系統(tǒng)測試控制策略NVH測試可以幫助汽車整機和零部件制造商優(yōu)化汽車的發(fā)動機和傳動系統(tǒng),。

針對汽車電動燃油泵手工檢測操作不便，數(shù)據(jù)精度,、效率低等問題,，以某款汽車燃油泵為研究對象，研制一種基于LabVIEW環(huán)境和數(shù)據(jù)采集卡的汽車電動燃油泵性能測試系統(tǒng),。該系統(tǒng)通過NI—USB6210數(shù)據(jù)采集卡采集燃油壓力,、燃油流量、油泵工作電壓和工作電流等參數(shù),，以LabVIEW編制的上位機界面實現(xiàn)控制參數(shù)的設(shè)定,、油泵性能評價、數(shù)據(jù)顯示,、存儲,、歷史記錄查詢等功能。實驗結(jié)果表明,，該系統(tǒng)的測試時問較傳統(tǒng)檢測方法縮短了90%,，燃油泵性能的測試精度和檢測效率均有大幅提高。電動燃油泵是汽車發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件,，其作用是提供足夠的燃油壓力和流量，滿足發(fā)動機各種工況對燃油的要求,。燃油泵性能的好壞直接影響發(fā)動機的工作性能,，因而必須對燃油泵的輸油性能進行檢測,。目前，國內(nèi)電動燃油泵的種類較多,，但性能檢測技術(shù)卻相對落后,，主要采用人工讀表檢測和真空度法。人工手動檢測法的測量精度差,、效率低,、穩(wěn)定性不高，不適合電動燃油泵大批量生產(chǎn)檢測,。而真空度法缺點是燃油泵容易過熱損.

專業(yè)設(shè)計與制造自動化非標(biāo)測試設(shè)備,，測試系統(tǒng)，測試系統(tǒng)開發(fā),，非標(biāo)自動化測試設(shè)備,，自動化測試設(shè)備，非標(biāo)測試設(shè)備,，非標(biāo)測試系統(tǒng),，非標(biāo)電子測試系統(tǒng)，電子測試系統(tǒng),開發(fā)設(shè)計生產(chǎn)及銷售,，主要產(chǎn)品有：電源測試系統(tǒng),，PCBA測試系統(tǒng)，電子測試系統(tǒng),，各類電子自動化測試系統(tǒng),，可跟據(jù)客戶要求定做各種非標(biāo)測試系統(tǒng)。針對用戶的具體測試需求,，結(jié)合多年開發(fā)測試經(jīng)驗,，定制化一套功能EOL測試系統(tǒng)。系統(tǒng)集成了軟硬件平臺,。采用標(biāo)準(zhǔn)化硬件平臺搭建,，選用的測試設(shè)備均為標(biāo)準(zhǔn)貨架產(chǎn)品，穩(wěn)定性好,、成熟度高,，且以模塊化的方式搭建系統(tǒng)，方便系統(tǒng)的擴展與維護,。生產(chǎn)線終端（EOL）測試系統(tǒng)可以針對不同測試需求,，實現(xiàn)完整的功能測試系統(tǒng)，切實提高汽車零部件產(chǎn)品質(zhì)量,。

試驗臺可模擬汽車變速器的實際裝車運行工控,，完成對變速器的綜合性能試驗。試驗臺采用能量反饋技術(shù),，通過對試驗中電能,、機械能,、電能的連續(xù)轉(zhuǎn)與再生利用，可降低設(shè)備的能耗,。整臺設(shè)備采用模塊化,、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化設(shè)計以及網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù),，提高了設(shè)備使用和維修的便利性,。試驗臺主要組成部分通常包括：①試驗臺臺體，②傳輸輥道系統(tǒng),，③托盤舉升平移機構(gòu),，④試件定位夾緊裝置，⑤變速器驅(qū)動和加載系統(tǒng),，⑥換檔操縱機構(gòu),，⑦液壓與潤滑系統(tǒng)，⑧振動與噪聲測量分析系統(tǒng),，⑨電控系統(tǒng)和測量系統(tǒng),，⑩輔助系統(tǒng)等。目前已有多種形式的試驗臺,，從使用環(huán)境上分有實驗室用的也有生產(chǎn)線上用的,，從電機形式上分有直流驅(qū)動的也有交流驅(qū)動的，從結(jié)構(gòu)上分有前驅(qū)的也有后驅(qū)的,，從加載狀態(tài)上分有加載的和不加載的,，從自動程度上分有全自動的和半自動的等等。利用試驗臺通?？梢詫崿F(xiàn)如下試驗：①各檔按設(shè)定扭矩和轉(zhuǎn)速的磨合試驗,，②換檔靈活性檢查，同步器檢查,，③各檔換檔確認,、檢查，齒輪脫檔檢查,，④各檔齒輪傳動比的自動判斷,，⑤加減速時各檔齒輪噪音、異響的判斷和確認,，⑥倒車開關(guān)動作,、可靠性檢查。定制/非標(biāo)測試系統(tǒng)可以解決新產(chǎn)品以及特殊行業(yè)生產(chǎn)各個過程中所需要的測試需求,。溫州降噪測試系統(tǒng)供應(yīng)商

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BMS是新能源汽車零部件,，為確保產(chǎn)品質(zhì)量,，需要在生產(chǎn)線終端或者入廠裝配前進行功能測試,，可針對不同測試需求定制開發(fā)完整的測試系統(tǒng)，實現(xiàn)BMS的成品的下線/入廠測試,。測試系統(tǒng)利用測試夾具的連接器連接被測件，模擬被測件的運行環(huán)境,，檢測被測件的引腳輸出功能是否正常,，配合軟件進行系統(tǒng)集成并實現(xiàn)自動化測試流程。技術(shù)先進性1.整個系統(tǒng)基于成熟軟硬件平臺設(shè)計,，穩(wěn)定可靠,；2.模塊化架構(gòu)搭建，便于集成,，實現(xiàn)手動/自動測試,；3.操作界面友好，便于人機交互,；4.靈活的自定義報表,，可根據(jù)不同需求進行定制；5.能夠完成BMS入廠/出廠的定制化測試項目,。無錫性能測試價格

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