針對汽車電動燃油泵手工檢測操作不便,，數(shù)據(jù)精度,、效率低等問題,，以某汽車燃油泵為研究對象,，研制一種基于LabVIEW環(huán)境和數(shù)據(jù)采集卡的汽車電動燃油泵性能測試系統(tǒng),。該系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)采集卡采集燃油壓力,、燃油流量,、油泵工作電壓和工作電流等參數(shù),，以LabVIEW編制的上位機(jī)界面實現(xiàn)控制參數(shù)的設(shè)定、油泵性能評價,、數(shù)據(jù)顯示,、存儲、歷史記錄查詢等功能,。實驗結(jié)果表明,，該系統(tǒng)的測試時問較傳統(tǒng)檢測方法縮短了90%，燃油泵性能的測試精度和檢測效率均有大幅提高,。電動燃油泵是汽車發(fā)動機(jī)燃油供給系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件,，其作用是提供足夠的燃油壓力和流量，滿足發(fā)動機(jī)各種工況對燃油的要求,。燃油泵性能的好壞直接影響發(fā)動機(jī)的工作性能,，因而必須對燃油泵的輸油性能進(jìn)行檢測。目前,，國內(nèi)電動燃油泵的種類較多,，但性能檢測技術(shù)卻相對落后，主要采用人工讀表檢測和真空度法,。人工手動檢測法的測量精度差,、效率低、穩(wěn)定性不高,，不適合電動燃油泵大批量生產(chǎn)檢測,。而真空度法缺點是燃油泵容易過熱損。多功能信號采集與分析軟件適合聲音振動相關(guān)應(yīng)用,，包括振動噪聲NVH,、聲品質(zhì)測試等,。應(yīng)用普遍。江蘇專業(yè)測試系統(tǒng)

產(chǎn)品的品質(zhì)管控,，研發(fā)是關(guān)鍵,，EOL檢測只是執(zhí)行手段,。對實驗室階段性能不達(dá)標(biāo)的產(chǎn)品而言,，單純的增加EOL檢測手段，只會使不合格品明顯增多,?！痹谏a(chǎn)線環(huán)節(jié)增加NVH下線檢測手段，幾乎無一例外要增加投資或成本（后文會不斷涉及成本所扮演的重要角色）,。所以,，在計劃實施NVH下線檢測之前，需要回答“真實的需求是否存在,？是什么,？”這個問題。換句話說,，不同類型的剛性需求抑或偽需求決定了NVH下線檢測項目實施的初始動機(jī),、投資規(guī)模、推進(jìn)效率,、方案選擇和結(jié)果,。總體而言,，實施NVH下線檢測的動機(jī)/需求類型無非以下幾點,，國標(biāo)或法規(guī)要求、甲方要求,、市場不良反饋,、主動的質(zhì)控策略，以及“特色需求”等,。溫州產(chǎn)品質(zhì)量測試數(shù)據(jù)盈蓓德科技可以針對不同測試需求定制開發(fā)完整的測試系統(tǒng),，實現(xiàn)下線/入廠測試既VCU生產(chǎn)線終端（EOL）測試。

發(fā)動機(jī)的試驗與測試所涉及的項目和方法很多,，國內(nèi)外近幾年都有很大的發(fā)展,。特別是國外，為提高汽車產(chǎn)品的性能和質(zhì)量,，汽車發(fā)動機(jī)試驗與測試已成為一門系統(tǒng)的專門技術(shù),。發(fā)動機(jī)試驗可劃分為以下幾種類型：定期抽查試驗、出廠試驗定期抽查試驗,。對批量生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)應(yīng)做定期抽查試驗,，以考核其制造工藝的穩(wěn)定情況,。性能抽查試驗，每季度或半年在出廠的產(chǎn)品中任意抽取一臺進(jìn)行性能試驗,。試驗項目包括起動試驗,、負(fù)荷特性、速度特性,、調(diào)速特性以及標(biāo)定功率穩(wěn)定性試驗等,。耐久性抽查試驗，原則上每年在出廠的產(chǎn)品中抽取一臺進(jìn)行耐久性試驗,。耐久性試驗方法與“耐久性,、可靠性試驗”的規(guī)定相同，產(chǎn)品出廠前,，必須逐臺進(jìn)行試驗,，以保證質(zhì)量。在保證質(zhì)量的原則下,，制造廠可根據(jù)內(nèi)燃機(jī)的使用特點,，從國家標(biāo)準(zhǔn)所列各項性能試驗中選擇一些項目進(jìn)行試驗。耐久性,，可靠性試驗凡新產(chǎn)品或經(jīng)過強(qiáng)化,、重大改進(jìn)、變型及轉(zhuǎn)廠生產(chǎn)的發(fā)動機(jī),，應(yīng)進(jìn)行長期耐久運(yùn)轉(zhuǎn),，以考核零部件的可靠性、耐磨性以及動力和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的穩(wěn)定性,。

噪聲,、振動與聲振粗糙度（Noise、Vibration,、Harshness）是研究和改善行車噪聲和振動特性的學(xué)科,，也給用戶帶來很直觀和直接的使用體驗。盡管測量噪聲和振動相對比較輕松,，但是聲振粗糙度更像是一種主觀感受,，可以通過體驗團(tuán)隊評估，或使用可以提供反映人類主觀印象的分析工具進(jìn)行測量,。后一種的這些工具被稱為"心理聲學(xué)"工具,。在汽車工業(yè)高度發(fā)展的時代，質(zhì)量的NVH往往也是吸引用戶的亮點,，如何在產(chǎn)品定型前完成可靠的NVH測試,，提高產(chǎn)品用戶體驗，就需要依靠不斷發(fā)展的NVH測試技術(shù),。近幾十年來,，幾乎所有車輛的噪聲和振動特性都有了很大的改善,，提高了駕駛者對NVH品質(zhì)的認(rèn)識，使NVH測試技術(shù)成為汽車設(shè)計制造產(chǎn)業(yè)中的熱門領(lǐng)域,。汽車行業(yè)是典型的成熟行業(yè),，圍繞著高銷量和低利潤率而發(fā)展。利潤率只有百分之幾在成功的公司中很常見,。此外,，行業(yè)各層面的價格維持或下調(diào)壓力很大。因此,，NVH檢測必須是廉價,、快速和經(jīng)濟(jì),、有效的,。但同時，隨著車企的技術(shù)不斷積累進(jìn)步,，微小的進(jìn)步都在實際駕乘體驗中被凸顯出來,，NVH品質(zhì)成為提升產(chǎn)品競爭力的重要元素。Anovis的典型應(yīng)用包括內(nèi)燃機(jī),、變速箱,、電動機(jī)、電機(jī)驅(qū)動和系統(tǒng)在制造過程中出現(xiàn)的裝配錯誤和部件缺陷測試,。

NVH是噪聲,、振動與聲振粗糙度（Noise、Vibration,、Harshness）的簡寫,，汽車NVH性能是評價整車性能重要指標(biāo)之一。車輛中有許多噪音源,，其中發(fā)動機(jī)曾被認(rèn)為是主要的噪音源,，因此NVH研究多用來降低發(fā)動機(jī)和動力總成產(chǎn)生的噪聲和振動。經(jīng)過多年的改進(jìn)和發(fā)展,，動力系統(tǒng)的噪音水平已降低,。此消彼長下，其他噪音源（如路噪,、風(fēng)噪,、胎噪）已變得非常凸顯。變速箱的NVH作為NVH的研究內(nèi)容之一,，具有重要的意義,。變速箱的噪聲頻率在200Hz至5000Hz之間，是駕駛者非常敏感的噪聲區(qū)間,。并且隨著傳輸負(fù)載和速度的提高,，變速箱產(chǎn)生的噪聲比其他類型的噪聲更明顯,。因此，變速箱噪聲和振動的改變對整個車輛的NVH問題有很大的影響,。在某種程度上,，減少變速箱的噪音和振動可以同時幫助改善車輛的聲振粗糙度。正常情況下,，變速箱的振動是由于嚙合力的波動和齒輪軸中心距離在允許范圍內(nèi)產(chǎn)生偏差等引起的,。如果齒輪或軸承發(fā)生故障，將產(chǎn)生沖擊載荷,，振動信號將產(chǎn)生瞬態(tài)變化,。因此在整個測試過程中，應(yīng)選擇合適的位置固定三向加速度傳感器,，以獲取傳動裝置的振動信號,。下線(EOL)測試臺為確保電機(jī)和新能源汽車的動力總成部件質(zhì)量提供了有效的解決方案。溫州電機(jī)測試介紹

盈蓓德科技搭建的測試系統(tǒng)基于成熟軟硬件平臺設(shè)計,，穩(wěn)定可靠,、操作界面友好、自動完成定制化測試項目,。江蘇專業(yè)測試系統(tǒng)

振動測試可應(yīng)用于汽車零部件,、電池、電子元器件,、組件,、醫(yī)藥、食品,、家具,、禮品、陶瓷等行業(yè)實驗室及生產(chǎn)線上對樣品進(jìn)行相關(guān)振動測試,。運(yùn)用振動測試來提高產(chǎn)品可靠性的方法有：1,、設(shè)計階段的驗證測試（定性、定量測試/疲勞,、破壞）,；2、生產(chǎn)階段進(jìn)行ESS應(yīng)力篩選,；3,、品管、品保階段的可靠度抽檢認(rèn)證,；4,、接受階段的驗證測試（品質(zhì)、規(guī)格特性功能驗證）。振動測量在近代工程領(lǐng)域中有著極其重要的意義和地位,，受到普遍的重現(xiàn),，很多部門和單位都在進(jìn)行實踐、探索和研究,，新的測量方法和手段也在不斷地涌現(xiàn),，這是因為振動是自然界和工程界存在的現(xiàn)象，要利用它來造福人類離不開振動的測量,。振動測量的主要用途為：各種利用振動工作的機(jī)械（如振動給料,、振動打夯、振動壓路,、振動輸送等）,，振動篩、振動時效設(shè)備,、動平衡機(jī)以及各種激振設(shè)備因其高效率低能耗在國民經(jīng)濟(jì)中得到大量的應(yīng)用,。為研究其工作機(jī)理以提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量，須進(jìn)行大量的振動測量,。在試驗室內(nèi)對正在設(shè)計或批量生產(chǎn)的產(chǎn)品進(jìn)行各種振動試驗以考核產(chǎn)品承受振動的能力已成為很多企業(yè)的常規(guī)任務(wù),。江蘇專業(yè)測試系統(tǒng)