VCU是新能源汽車關(guān)鍵零部件，為確保其產(chǎn)品質(zhì)量,，需要在生產(chǎn)線終端或者入廠裝配前進(jìn)行功能測試,，針對不同測試需求定制開發(fā)完整的測試系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)VCU成品的下線/入廠測試既VCU生產(chǎn)線終端（EOL）測試,。測試系統(tǒng)利用測試夾具的連接器連接被測件,，模擬被測件的運(yùn)行環(huán)境，檢測被測件的引腳輸出功能是否正常,，配合軟件進(jìn)行系統(tǒng)集成并實(shí)現(xiàn)自動化測試流程,。技術(shù)先進(jìn)性1.整個系統(tǒng)基于成熟軟硬件平臺設(shè)計(jì)，穩(wěn)定可靠,；2.模塊化架構(gòu)搭建,，便于集成，實(shí)現(xiàn)手動/自動測試,；3.操作界面友好,，便于人機(jī)交互；4.靈活的自定義報表,，可根據(jù)不同需求進(jìn)行定制,；5.能夠完成VCU入廠/出廠的定制化測試項(xiàng)目。系統(tǒng)分為驅(qū)動,、數(shù)據(jù)分析,、數(shù)據(jù)處理幾個部分。驅(qū)動位于底層,，實(shí)現(xiàn)和硬件設(shè)備的通信,；驅(qū)動獲取的數(shù)據(jù)通過軟件進(jìn)行分析、處理,，并完成任務(wù)的分發(fā),。通過軟硬件設(shè)備的聯(lián)合工作完成整車下線功能的檢測。西門子 Anovis 可以集成到生產(chǎn)線(EOL)測試臺或生產(chǎn)線中,，以確保產(chǎn)品和過程的制造質(zhì)量,。南通電機(jī)測試數(shù)據(jù)

上海盈蓓德科技專業(yè)設(shè)計(jì)與制造自動化非標(biāo)測試設(shè)備，測試系統(tǒng),，測試系統(tǒng)開發(fā),，非標(biāo)自動化測試設(shè)備，自動化測試設(shè)備,，非標(biāo)測試設(shè)備,，非標(biāo)測試系統(tǒng)，非標(biāo)電子測試系統(tǒng)，電子測試系統(tǒng),開發(fā)設(shè)計(jì)生產(chǎn)及銷售,，主要產(chǎn)品有：電源測試系統(tǒng),，PCBA測試系統(tǒng)，電子測試系統(tǒng),，各類電子自動化測試系統(tǒng),，可跟據(jù)客戶要求定做各種非標(biāo)測試系統(tǒng)。針對用戶的具體測試需求,，結(jié)合多年開發(fā)測試經(jīng)驗(yàn),，定制化一套功能EOL測試系統(tǒng)。系統(tǒng)集成了軟硬件平臺,。采用標(biāo)準(zhǔn)化硬件平臺搭建,，選用的測試設(shè)備均為標(biāo)準(zhǔn)貨架產(chǎn)品，穩(wěn)定性好,、成熟度高,，且以模塊化的方式搭建系統(tǒng)，方便系統(tǒng)的擴(kuò)展與維護(hù),。南通電力測試控制策略盈蓓德科技針對不同測試需求定制開發(fā)完整的測試系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)BMS的成品的下線/c出廠測試。

非標(biāo)檢測/測試,，顧名思義即是不按照統(tǒng)一頒布的行業(yè)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn),，而是根據(jù)實(shí)際的檢測需求設(shè)計(jì)出專門的檢測儀器進(jìn)行精密檢測的質(zhì)檢模式。具體的名稱大多是制造商根據(jù)測量需求命名,，或者指定項(xiàng)目代號,。這一點(diǎn)是非標(biāo)項(xiàng)目區(qū)別于傳統(tǒng)精密測量儀器的本質(zhì)決定的。非標(biāo)項(xiàng)目的出現(xiàn)的主要原因,，精密制造業(yè)的不斷創(chuàng)新發(fā)展，引起精密制造產(chǎn)品的形狀,、尺寸等屬性的變化,，致使傳統(tǒng)精密檢測設(shè)備的測量速度和測量精度以及流水線檢測功能的逐漸落后，企業(yè)急需功能完備,，速度快效率高,，精度準(zhǔn)，而且可連入流水生產(chǎn)線的檢測設(shè)備,。非標(biāo)檢測就是精密檢測供應(yīng)商根據(jù)市場需求推出的新型精密檢測設(shè)備,。非標(biāo)項(xiàng)目智能化，速度高,，對流水線生產(chǎn)效率的提高有著很大的貢獻(xiàn),，隨著生產(chǎn)的擴(kuò)大，非標(biāo)檢測將成為流水線生產(chǎn)檢測的主流。

噪聲,、振動與聲振粗糙度（Noise,、Vibration、Harshness）是研究和改善行車噪聲和振動特性的學(xué)科,，也給用戶帶來很直觀和直接的使用體驗(yàn),。盡管測量噪聲和振動相對比較輕松，但是聲振粗糙度更像是一種主觀感受,，可以通過體驗(yàn)團(tuán)隊(duì)評估,，或使用可以提供反映人類主觀印象的分析工具進(jìn)行測量。后一種的這些工具被稱為"心理聲學(xué)"工具,。在汽車工業(yè)高度發(fā)展的時代,，質(zhì)量的NVH往往也是吸引用戶的亮點(diǎn)，如何在產(chǎn)品定型前完成可靠的NVH測試,，提高產(chǎn)品用戶體驗(yàn),，就需要依靠不斷發(fā)展的NVH測試技術(shù)。近幾十年來,，幾乎所有車輛的噪聲和振動特性都有了很大的改善,，提高了駕駛者對NVH品質(zhì)的認(rèn)識，使NVH測試技術(shù)成為汽車設(shè)計(jì)制造產(chǎn)業(yè)中的熱門領(lǐng)域,。汽車行業(yè)是典型的成熟行業(yè),，圍繞著高銷量和低利潤率而發(fā)展。利潤率只有百分之幾在成功的公司中很常見,。此外,，行業(yè)各層面的價格維持或下調(diào)壓力很大。因此,，NVH檢測必須是廉價,、快速和經(jīng)濟(jì)、有效的,。但同時,，隨著車企的技術(shù)不斷積累進(jìn)步，微小的進(jìn)步都在實(shí)際駕乘體驗(yàn)中被凸顯出來,，NVH品質(zhì)成為提升產(chǎn)品競爭力的重要元素,。盈蓓德科技開發(fā)的機(jī)電測試臺架是針對機(jī)電組件和系統(tǒng)，提供高度動態(tài)的交鑰匙測試臺架,。

手機(jī)微電機(jī)在線自動分揀系統(tǒng),。該系統(tǒng)解決了在電機(jī)生產(chǎn)線上進(jìn)行高效檢測的難題。精細(xì)高效的采集微型馬達(dá)工作時的聲音信號,，然后通過聲音分析算法進(jìn)行質(zhì)量特征值的提取,，能夠與現(xiàn)有的人工檢測進(jìn)行比對和分析,，將以往人工檢測形成的數(shù)據(jù)集標(biāo)簽，結(jié)合深度學(xué)習(xí)算法進(jìn)行良品與次品的分類,。并且由于微電機(jī)每天的生產(chǎn)數(shù)量都在幾千萬臺,，很適合使用深度學(xué)習(xí)等機(jī)器學(xué)習(xí)方法，因此通過機(jī)器學(xué)習(xí)方法,，對大量電機(jī)特征數(shù)據(jù)（特別是故障電機(jī)）進(jìn)行分析處理,，對測試電機(jī)進(jìn)行良品檢測和分類，準(zhǔn)確率達(dá)到95%以上,。 生產(chǎn)線終端（EOL）測試系統(tǒng)可以針對不同測試需求,，實(shí)現(xiàn)完整的功能測試，提高汽車零部件產(chǎn)品質(zhì)量,。南通狀態(tài)測試特點(diǎn)

氧傳感器性能測試臺架可以對汽車用窄域/寬域氧傳感器各關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行全自動測試,。南通電機(jī)測試數(shù)據(jù)

噪聲、振動與聲振粗糙度（Noise,、Vibration,、Harshness）是研究和改善行車噪聲和振動特性的學(xué)科，也給用戶帶來更直觀和直接的使用體驗(yàn),。盡管測量噪聲和振動相對比較輕松,，但是聲振粗糙度更像是一種主觀感受，可以通過體驗(yàn)團(tuán)隊(duì)評估,，或使用可以提供反映人類主觀印象的分析工具進(jìn)行測量,。后一種的這些工具被稱為"心理聲學(xué)"工具。在汽車工業(yè)高度發(fā)展的時代,，質(zhì)量的NVH往往也是吸引用戶的亮點(diǎn),，如何在產(chǎn)品定型前完成可靠的NVH測試，提高產(chǎn)品用戶體驗(yàn),，就需要依靠不斷發(fā)展的NVH測試技術(shù),。近幾十年來，幾乎所有車輛的噪聲和振動特性都有了很大的改善,，提高了駕駛者對NVH品質(zhì)的認(rèn)識,，使NVH測試技術(shù)成為汽車設(shè)計(jì)制造產(chǎn)業(yè)中的熱門領(lǐng)域。汽車行業(yè)是典型的成熟行業(yè),，圍繞著高銷量和低利潤率而發(fā)展。利潤率只有百分之幾在成功的公司中很常見,。此外,，行業(yè)各層面的價格維持或下調(diào)壓力很大。因此,，NVH檢測必須是廉價,、快速和經(jīng)濟(jì)、有效的。但同時,，隨著車企的技術(shù)不斷積累進(jìn)步,，微小的進(jìn)步都在實(shí)際駕乘體驗(yàn)中被凸顯出來，NVH品質(zhì)成為提升產(chǎn)品競爭力的重要元素,。南通電機(jī)測試數(shù)據(jù)