VCU是新能源汽車關(guān)鍵零部件,，為確保其產(chǎn)品質(zhì)量,，需要在生產(chǎn)線終端或者入廠裝配前進行功能測試，針對不同測試需求定制開發(fā)完整的測試系統(tǒng),，實現(xiàn)VCU成品的下線/入廠測試既VCU生產(chǎn)線終端（EOL）測試,。測試系統(tǒng)利用測試夾具的連接器連接被測件，模擬被測件的運行環(huán)境,，檢測被測件的引腳輸出功能是否正常,，配合軟件進行系統(tǒng)集成并實現(xiàn)自動化測試流程。技術(shù)先進性1.整個系統(tǒng)基于成熟軟硬件平臺設計,，穩(wěn)定可靠,；2.模塊化架構(gòu)搭建，便于集成,，實現(xiàn)手動/自動測試,；3.操作界面友好，便于人機交互,；4.靈活的自定義報表,，可根據(jù)不同需求進行定制；5.能夠完成VCU入廠/出廠的定制化測試項目,。系統(tǒng)分為驅(qū)動,、數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)處理幾個部分,。驅(qū)動位于底層,，實現(xiàn)和硬件設備的通信；驅(qū)動獲取的數(shù)據(jù)通過軟件進行分析,、處理,，并完成任務的分發(fā)。通過軟硬件設備的聯(lián)合工作完成整車下線功能的檢測,。Anovis基于振動故障檢測算法,，結(jié)合自動極限自適應,、經(jīng)典NVH測量特征，在幾秒鐘內(nèi)自動識別產(chǎn)品或工藝異常,。杭州專業(yè)測試特點

Simcenter Anovis,，為客戶提供具有市場競爭力的產(chǎn)品下線檢測完美解決方案。該系統(tǒng)應用于汽車行業(yè)中的電機,、內(nèi)燃機,、變速器等零部件產(chǎn)線終端的NVH質(zhì)量檢測與故障診斷，車身部件裂縫檢查,；線束插頭和部件連接等裝配過程監(jiān)測,。整個系統(tǒng)的硬件及數(shù)據(jù)采集分析軟件均由西門子工業(yè)軟件開發(fā)，充分保證系統(tǒng)的完整性,，測試分析數(shù)據(jù)的無縫兼容性,，整個系統(tǒng)的硬件及數(shù)據(jù)采集分析軟件均由西門子工業(yè)軟件開發(fā)，充分保證系統(tǒng)的完整性,，測試分析數(shù)據(jù)的無縫兼容性,。電機頻率檢測EOL測試系統(tǒng)可以為整車廠及供應商提供產(chǎn)線支持，被測車輛涵蓋傳統(tǒng),、新能源以及智能駕駛汽車,。

BMS（電池管理系統(tǒng)）是新能源汽車零部件，為確保產(chǎn)品質(zhì)量,，需要在生產(chǎn)線終端或者入廠裝配前進行功能測試,，盈蓓德科技可針對不同測試需求定制開發(fā)完整的測試系統(tǒng)，實現(xiàn)BMS的成品的下線/入廠測試,。測試系統(tǒng)利用測試夾具的連接器連接被測件,，模擬被測件的運行環(huán)境，檢測被測件的引腳輸出功能是否正常,，配合軟件進行系統(tǒng)集成并實現(xiàn)自動化測試流程。技術(shù)先進性1.整個系統(tǒng)基于成熟軟硬件平臺設計,，穩(wěn)定可靠,；2.模塊化架構(gòu)搭建，便于集成,，實現(xiàn)手動/自動測試,；3.操作界面友好，便于人機交互,；4.靈活的自定義報表,，可根據(jù)不同需求進行定制；5.能夠完成BMS入廠/出廠的定制化測試項目,。

用于EOL測試的測試臺架,通過在測試平臺上設置測試工位和負載工位,，測試工位上設置外部被測電驅(qū)動系統(tǒng),，負載工位上設置負載電機，并且設置一連接軸,，該連接軸的端直接插入外部被測電驅(qū)動系統(tǒng)內(nèi)與差速器行星齒輪銷連接,連接軸的第二端則與負載電機的輸出軸連接,，由連接軸直接將外部被測電驅(qū)動系統(tǒng)的輸出扭矩通過差速器行星齒輪銷傳遞至負載電機,從而實現(xiàn)電機與齒輪箱測試的單負載電機策略，相比于現(xiàn)有的EOL臺架測試減少了一個負載電機,，有效節(jié)約了空間布局也降低了設備維護的經(jīng)濟和時效成本,，解決了現(xiàn)有,測試臺架占據(jù)空間較大的問題。EOL下線檢測設備,，解決各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)中可能出現(xiàn)的故障問題,，對生產(chǎn)質(zhì)量進行實時的監(jiān)控，同時利用數(shù)字化與網(wǎng)絡化管理手段對測試數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析,，以實現(xiàn)對整個生產(chǎn)車間多個工位的工作協(xié)調(diào)和問題糾正,。EOL整套系統(tǒng)采用網(wǎng)絡式管理模式，以服務器為中心,，通過網(wǎng)絡互聯(lián)實現(xiàn)管理和支持所有網(wǎng)絡上測試終端的運行,。以實現(xiàn)對生產(chǎn)線的生產(chǎn)數(shù)據(jù)傳輸、狀態(tài)監(jiān)控和數(shù)字化質(zhì)量管理,。EOL下線檢測設備根據(jù)整車廠車型出廠檢測要求定制開發(fā),，可以實現(xiàn)不同的功能檢測，如整車絕緣檢測,、快慢充電及高低壓檢測,、駕駛室檢測、整車電器性能檢測,、整車控制器VCU檢測等,。生產(chǎn)線終端（EOL）測試系統(tǒng)可以針對不同需求，實現(xiàn)完整的功能測試,，提高汽車零部件產(chǎn)品質(zhì)量,。

針對汽車電動燃油泵手工檢測操作不便，數(shù)據(jù)精度,、效率低等問題,，以某款汽車燃油泵為研究對象，研制一種基于LabVIEW環(huán)境和數(shù)據(jù)采集卡的汽車電動燃油泵性能測試系統(tǒng),。該系統(tǒng)通過NI—USB6210數(shù)據(jù)采集卡采集燃油壓力,、燃油流量、油泵工作電壓和工作電流等參數(shù),，以LabVIEW編制的上位機界面實現(xiàn)控制參數(shù)的設定,、油泵性能評價、數(shù)據(jù)顯示、存儲,、歷史記錄查詢等功能,。實驗結(jié)果表明，該系統(tǒng)的測試時問較傳統(tǒng)檢測方法縮短了90%,，燃油泵性能的測試精度和檢測效率均有大幅提高,。電動燃油泵是汽車發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，其作用是提供足夠的燃油壓力和流量,，滿足發(fā)動機各種工況對燃油的要求,。燃油泵性能的好壞直接影響發(fā)動機的工作性能，因而必須對燃油泵的輸油性能進行檢測,。目前,，國內(nèi)電動燃油泵的種類較多，但性能檢測技術(shù)卻相對落后,，主要采用人工讀表檢測和真空度法,。人工手動檢測法的測量精度差、效率低,、穩(wěn)定性不高,，不適合電動燃油泵大批量生產(chǎn)檢測。而真空度法缺點是燃油泵容易過熱損.盈蓓德科技開發(fā)的手機微電機在線自動分揀系統(tǒng),，對測試電機進行不良品檢測和分類,，準確率達到98%以上。紹興仿真測試應用

盈蓓德科技提供的定制/非標測試系統(tǒng),，可以解決新產(chǎn)品以及特殊行業(yè)生產(chǎn)各個過程中所需要的測試需求,。杭州專業(yè)測試特點

發(fā)動機的試驗與測試所涉及的內(nèi)容和方法很多，國內(nèi)外近幾年都有很大發(fā)展,。特別是國外,，為提高汽車產(chǎn)品的性能和質(zhì)量，汽車發(fā)動機試驗與測試已成為一門系統(tǒng)的專門技術(shù),。發(fā)動機試驗可劃分為以下幾種類型：定期抽查試驗,、出廠試驗定期抽查試驗。對批量生產(chǎn)的發(fā)動機應做定期抽查試驗,，以考核其制造工藝的穩(wěn)定情況,。性能抽查試驗，每季度或半年在出廠的產(chǎn)品中任意抽取一臺進行性能試驗,。試驗項目包括起動試驗、負荷特性,、速度特性,、調(diào)速特性以及標定功率穩(wěn)定性試驗等。耐久性抽查試驗，原則上每年在出廠的產(chǎn)品中抽取一臺進行耐久性試驗,。耐久性試驗方法與“耐久性,、可靠性試驗”的規(guī)定相同，產(chǎn)品出廠前,，必須逐臺進行試驗,，以保證質(zhì)量。在保證質(zhì)量的原則下,，制造廠可根據(jù)內(nèi)燃機的使用特點,，從國家標準所列各項性能試驗中選擇一些項目進行試驗。耐久性,，可靠性試驗凡新產(chǎn)品或經(jīng)過強化,、重大改進、變型及轉(zhuǎn)廠生產(chǎn)的發(fā)動機,，應進行長期耐久運轉(zhuǎn),，以考核零部件的可靠性、耐磨性以及動力和經(jīng)濟指標的穩(wěn)定性,。 杭州專業(yè)測試特點