VCU是新能源汽車關鍵零部件,，為確保其產(chǎn)品質(zhì)量,，需要在生產(chǎn)線終端或者入廠裝配前進行功能測試,，針對不同測試需求定制開發(fā)完整的測試系統(tǒng),，實現(xiàn)VCU成品的下線/入廠測試既VCU生產(chǎn)線終端（EOL）測試,。測試系統(tǒng)利用測試夾具的連接器連接被測件，模擬被測件的運行環(huán)境,，檢測被測件的引腳輸出功能是否正常,，配合軟件進行系統(tǒng)集成并實現(xiàn)自動化測試流程。技術先進性1.整個系統(tǒng)基于成熟軟硬件平臺設計,，穩(wěn)定可靠,；2.模塊化架構搭建，便于集成,，實現(xiàn)手動/自動測試,；3.操作界面友好，便于人機交互,；4.靈活的自定義報表,，可根據(jù)不同需求進行定制；5.能夠完成VCU入廠/出廠的定制化測試項目,。系統(tǒng)分為驅(qū)動,、數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)處理幾個部分,。驅(qū)動位于底層,，實現(xiàn)和硬件設備的通信；驅(qū)動獲取的數(shù)據(jù)通過軟件進行分析,、處理,，并完成任務的分發(fā)。通過軟硬件設備的聯(lián)合工作完成整車下線功能的檢測,。電機異響測試揭秘：10種聲音解析,，助你預防性維護，保持電機順暢運轉(zhuǎn),！溫州EOL測試價格

    對測試的依賴也越來越深入,。特別是在面對即將量產(chǎn)落地的L3級以上自動駕駛產(chǎn)品時，對現(xiàn)有的測試技術和測試系統(tǒng)提出了更高的要求,。在雷達及各種PCBA研制的過程中,，為了對設計方案進行驗證以及對于樣機或成品進行測試、檢驗,，就需要有一套功能十分強大而且使用也非常方便的測試設備,。我司制作的電路板功能測試(FCT)系統(tǒng)在克服了諸多技術和生產(chǎn)難關，經(jīng)過嚴格的研發(fā)和測試流程后,，終于迎來了順利驗收并交付的時刻,。本次產(chǎn)品為行業(yè)內(nèi)某大型企業(yè)供貨，電路板功能測試(FCT)系統(tǒng)是我們團隊所研發(fā)出的具有創(chuàng)新性和實用性的新產(chǎn)品,。該測試系統(tǒng)能夠?qū)走_各種PCBA進行功能測試,、性能測試和故障檢測,，結合了傳統(tǒng)儀器和新型模塊化儀器的優(yōu)點，通過程控的方式實現(xiàn)了整個測試過程的自動化,，同時也提供了功能強大的調(diào)試工具,，在一臺顯示器上集成了所有資源的操作，可以在減少復雜儀器操作的同時實現(xiàn)儀器的靈活操作,。系統(tǒng)集成了自動測試,、手動調(diào)試、故障診斷三大部分功能,，結合軟件數(shù)據(jù)分析，可實現(xiàn)對雷達各種PCBA的測試環(huán)境搭建,、功能測試,、功能驗證、性能測試,、故障檢測,、數(shù)據(jù)分析、報表生成等全部與測試相關的任務,。在減少手工操作的前提下提高了測試的精度和效率,。蘇州發(fā)動機測試技術電機異響測試：通過10個聲音及振動信號，幫你提前發(fā)現(xiàn)電機故障,！

為了驗證驅(qū)動裝置的耐久性,，在功能試驗臺架和滾筒試驗臺架上對驅(qū)動裝置進行一百多個小時的試驗。在道路試驗中執(zhí)行量產(chǎn)整車的使用壽命試驗,。通過長途試駕試驗動力總成及其零部件的耐久性,，試驗里程通常超過幾百萬公里。通過初期耐久性試驗,，可確保和延長驅(qū)動裝置的使用壽命,。

為確定和優(yōu)化動力傳動系統(tǒng)或動力總成零部件的疲勞強度和磨損情況，在試驗臺上以指定的過大應力在短時間內(nèi)確定動力總成的單個零部件,、裝配件乃至整個變速箱的使用壽命,。由此得出的損壞形式應與客戶使用情況類似的車輛使用壽命。吉孚動力能夠在自有試驗臺上開展適當?shù)臋z查程序和試驗,，包括使用純電動和內(nèi)燃機,。在試驗周期內(nèi)模擬真實靜態(tài)和動態(tài)操作。試驗臺可滿足乘用車,、商用車,、運行作業(yè)列車或高速列車的要求。

    1.新能源汽車繼電器NVH測試的目的新能源汽車繼電器NVH測試的主要目的是評估繼電器在工作過程中所產(chǎn)生的噪音和振動水平,，以確保其在整車中的正常工作并減少對車內(nèi)乘客和周圍環(huán)境的影響,。通過合理的NVH測試,，可以及時發(fā)現(xiàn)并解決繼電器存在的問題，提升整車的舒適性和安全性,。2.新能源汽車繼電器NVH測試的方法新能源汽車繼電器NVH測試主要包括以下幾種方法：主觀評價法：通過人耳或儀器對繼電器工作時產(chǎn)生的噪音和振動進行主觀評價,，判斷其是否符合標準要求。這種方法需要專業(yè)的聽音工程師進行評測,，能夠提供準確可靠的結果,。客觀測量法：利用專業(yè)的聲級計,、加速度計等設備,，對繼電器在不同工況下的噪音和振動進行客觀測量，獲得精確的數(shù)據(jù)進行分析,。這種方法適用于大規(guī)模生產(chǎn)中的質(zhì)量控制,，能夠快速準確地評估產(chǎn)品的噪聲和振動性能。仿真分析法：通過建立繼電器的工作模型和有限元分析軟件,，模擬繼電器在工作過程中的噪音和振動響應情況,，并進行優(yōu)化設計。這種方法可以提高設計效率,，減少試驗成本,，但需要專業(yè)的仿真軟件和技術支持。3.如何進行新能源汽車繼電器NVH調(diào)試以減少噪音和振動為了降低新能源汽車繼電器的噪音和振動水平,，需要進行合理的NVH調(diào)試,。非標傳感器測試需要對傳感器的靈敏度、精度等指標進行評估,。

電機系統(tǒng)試驗臺架包括電力測功機系統(tǒng),、冷卻系統(tǒng)、電池模擬器,、功率分析儀,、自動控制系統(tǒng)，及被測電機系統(tǒng),、環(huán)境倉等,。1)電力測功機系統(tǒng)包括測功機（永磁同步電機或異步電機等）、變頻器,、扭矩/轉(zhuǎn)速傳感器,、聯(lián)軸器等部分。2)冷卻系統(tǒng)功能是為被測試件（電機和電機控制器）提供設定的冷卻條件,，此外還為測功機和電池模擬器提供冷卻,。3)電池模擬器，用于模擬車用電池的充放電行為,，主要功能是保證電機控制器DC側(cè)電壓穩(wěn)定,，并實現(xiàn)和電網(wǎng)之間的電能傳輸,。4)功率分析儀的主要作用為采集測試過程中電機控制器的DC側(cè)、AC側(cè)的電壓,、電流信號,，以及機械側(cè)的轉(zhuǎn)速及轉(zhuǎn)矩信號，為用戶計算效率,、損耗等性能指標提供依據(jù)5)自動控制系統(tǒng)的主要功能是用戶和臺架系統(tǒng)信息交互的窗口,。主要包括三大功能：a.用戶通過自動控制系統(tǒng)輸入試驗工況，包括測功機的轉(zhuǎn)速,，試件扭矩,，溫度控制臺架等；b.測試數(shù)據(jù)的可視化及數(shù)據(jù)存儲,；c.測試系統(tǒng)運行監(jiān)控,，自動控制系統(tǒng)實時監(jiān)控測功機及被測試件的運行狀態(tài)，一旦發(fā)生異常,，自動控制系統(tǒng)發(fā)出急停信號，測試系統(tǒng)則會相應發(fā)來的急停信號,，按一定的規(guī)則控制系統(tǒng)停機,，保護測試系統(tǒng)不被損壞。非標傳感器測試需要對傳感器的抗干擾能力進行評估,。杭州EOL測試系統(tǒng)供應商

非標傳感器測試需要對傳感器的防護等級進行評估,。溫州EOL測試價格

生產(chǎn)過程在線和終端測試服務的工業(yè)測試系統(tǒng)組合：壓電傳感器技術以及完整的測試臺解決方案，用于監(jiān)控,、過程中,、線端（EOL）和離線測量。在汽車,、消費品行業(yè),、醫(yī)療技術、包裝和電子等行業(yè),，成型,、分離、連接和裝配過程的監(jiān)控為所有成功的工業(yè)生產(chǎn)過程奠定了基礎,。下線(EOL)測試臺直接集成到工廠生產(chǎn)線中,，為確保電機和動力總成部件的質(zhì)量提供了有效的解決方案。這些測試臺是根據(jù)客戶的要求精確生產(chǎn)的,，可以與特定的生產(chǎn)環(huán)境無縫配合,。即使空間有限，全自動解決方案,，也可以執(zhí)行大量測試,。對于車輛電機,，重點是性能和效率；另一方面,，工業(yè)應用受益于調(diào)速驅(qū)動器,，可以對許多不同的應用進行高精度控制。除了旋轉(zhuǎn)測試外,，驅(qū)動器的安全性和功能測試也在我們的全自動化系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用溫州EOL測試價格