隨著車企的技術(shù)不斷積累進步,，微小的進步都在實際駕乘體驗中被凸顯出來,，NVH品質(zhì)成為提升產(chǎn)品競爭力的重要元素。汽車NVH測試雖然在實踐中極其復(fù)雜,，但在概念上卻相當(dāng)簡單,。來自發(fā)動機,、動力傳動系、路面或通過車輛的空氣的激勵會激勵結(jié)構(gòu)并產(chǎn)生噪音,。并非所有的噪音和振動都是不受歡迎的,，因為它們有時候會給駕駛?cè)颂峁┯杏玫男畔ⅲū热缢^的反饋與路感）。在過去,，我們的目標常常是盡量減少噪音和振動?，F(xiàn)在車輛的NVH特性常常被用作增強車輛形象的一種方法。一個跑車愛好者可能真的期望某些特征性的噪音和振動,，但是追求靜謐的豪華車買家會覺得不愉快,。因此，聲音和振動工程必須解決各種噪聲和振動源，并根據(jù)產(chǎn)品定制,，以向潛在客戶傳達正確的形象,。也許汽車NVH測試中根本的問題是汽車行業(yè)經(jīng)常制造出無法進行分析的產(chǎn)品。這些限制可能是技術(shù)上的或者經(jīng)濟上的,。結(jié)果是測試環(huán)節(jié)成了目前產(chǎn)品開發(fā)過程中不可分割的一部分,。測試中的另一個困難來源是，根據(jù)客戶的感知,，產(chǎn)品的許多接受或拒絕標準都是主觀的,。接受新產(chǎn)品的許多正式標準都有主觀因素。除了固有頻率,、大聲級等目標規(guī)范外,，通常還有"令人不快的噪音或振動"之類的內(nèi)容。因此,。非標傳感器測試需要對傳感器的自適應(yīng)調(diào)整和優(yōu)化能力進行評估,。電驅(qū)異常聲音測試

手機微電機在線自動分揀系統(tǒng)。該系統(tǒng)解決了在電機生產(chǎn)線上進行高效檢測的難題,。精細高效的采集微型馬達工作時的聲音信號,，然后通過聲音分析算法進行質(zhì)量特征值的提取，能夠與現(xiàn)有的人工檢測進行比對和分析,，將以往人工檢測形成的數(shù)據(jù)集標簽,，結(jié)合深度學(xué)習(xí)算法進行良品與次品的分類。并且由于微電機每天的生產(chǎn)數(shù)量都在幾千萬臺,，很適合使用深度學(xué)習(xí)等機器學(xué)習(xí)方法,，因此通過機器學(xué)習(xí)方法，對大量電機特征數(shù)據(jù)（特別是故障電機）進行分析處理,，對測試電機進行良品檢測和分類,，準確率達到95%以上。 軸承磨損測試非標傳感器測試需要對傳感器的抗干擾能力進行評估,。

SimcenterAnovis（聲學(xué)噪聲和振動信號）測試系統(tǒng)為工業(yè)質(zhì)量測試提供了軟件和硬件平臺,。IndustrialQualityTesting在制造過程中執(zhí)行穩(wěn)定可靠的產(chǎn)線終端測試。工業(yè)質(zhì)量測試系統(tǒng)結(jié)合了必備的傳感器,、精確的聲音和振動信號記錄硬件,、智能信號分析和靈活的測試臺控制軟件，可以精確執(zhí)行通過或失敗檢查,，并提供可證明零件符合規(guī)格或機器安全運行的正式證明,。SimcenterAnovis可輕松集成至終端(EoL)測試臺或生產(chǎn)線上，確保產(chǎn)品和工藝制造的質(zhì)量,。測試系統(tǒng)結(jié)合了必備的傳感器,、精確的聲音和振動信號記錄硬件,、智能信號分析和靈活的測試臺控制軟件，可以精確執(zhí)行通過或失敗檢查,，并提供可證明零件符合規(guī)格或機器安全運行的正式證明,。

西門子SimcenterAnovis，為客戶提供具有市場競爭力的產(chǎn)品下線檢測完美解決方案,。該系統(tǒng)應(yīng)用于汽車行業(yè)中的電機,、內(nèi)燃機、變速器等零部件產(chǎn)線終端的NVH質(zhì)量檢測與故障診斷,；車身部件裂縫檢查,；線束插頭和部件連接等裝配過程監(jiān)測。整個系統(tǒng)的硬件及數(shù)據(jù)采集分析軟件均由西門子工業(yè)軟件開發(fā),，充分保證系統(tǒng)的完整性,，測試分析數(shù)據(jù)的無縫兼容性，整個系統(tǒng)的硬件及數(shù)據(jù)采集分析軟件均由西門子工業(yè)軟件開發(fā),，充分的保證系統(tǒng)的完整性,，測試分析數(shù)據(jù)的無縫兼容性。

    C,、特征提?。簭念A(yù)處理后的聲音信號中提取特征參數(shù)，如頻率,、能量,、時域統(tǒng)計特征等。這些特征參數(shù)有助于準確識別和分析異響問題,。D,、異響識別：利用機器學(xué)習(xí)、深度學(xué)習(xí)等技術(shù)對提取的特征參數(shù)進行分析,，識別出異常聲音的類型和來源,。這一步驟可能涉及訓(xùn)練模型、優(yōu)化算法等工作,。E,、異響判定：根據(jù)識別結(jié)果，對異常聲音進行評估和判斷,，進行OK與NG結(jié)果判定。異音異響檢測技術(shù)的應(yīng)用異音異響檢測技術(shù)在工業(yè)制造領(lǐng)域有著范圍廣的應(yīng)用,，如汽車制造,、家電制造、電子設(shè)備制造等,。通過對產(chǎn)品的聲學(xué)性能進行分析,、精確的檢測,，企業(yè)可以及時發(fā)現(xiàn)并解決潛在的質(zhì)量問題，從而提高產(chǎn)品品質(zhì)和用戶滿意度,。以下是異音異響檢測技術(shù)在不同行業(yè)的具體應(yīng)用：a)汽車制造：異音異響檢測在汽車制造領(lǐng)域具有重要意義,，因為汽車的聲學(xué)性能直接影響駕駛者和乘客的舒適度。檢測過程涉及發(fā)動機,、懸掛系統(tǒng),、底盤、制動系統(tǒng)等多個關(guān)鍵部件,，旨在確保汽車在各種工況下均具有良好的聲學(xué)性能,。b)家電制造：在家電領(lǐng)域，異音異響檢測主要應(yīng)用于冰箱,、洗衣機,、空調(diào)等設(shè)備。通過對關(guān)鍵部件（如壓縮機,、電機）的聲學(xué)性能進行檢測,，制造商可以優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計，降低運行噪音,，提升用戶體驗,。非標測試設(shè)備和自動化測試系統(tǒng)解決新產(chǎn)品以及特殊行業(yè)生產(chǎn)各個過程中所需要的測試需求。

汽車傳動系統(tǒng)耐久性試驗的主要目的是,，在試驗臺上模擬傳動系統(tǒng)在整車上將承受的載荷工況,，對傳動系統(tǒng)中的齒輪、軸承,、同步器等關(guān)鍵零部件進行耐久性測試,，驗證產(chǎn)品是否能夠滿足設(shè)計目標，屬于通過性試驗,，所有企業(yè)都會配備,。耐久性試驗臺主要包括整箱綜合耐久性試驗臺和同步器耐久性試驗臺。整箱綜合耐久性試驗臺主要針對齒輪,、軸承耐久性進行測試,，同時可以進行效率、密封,、溫度特性及高速高溫等試驗,。結(jié)構(gòu)形式分為機械封閉式和電封閉式兩大類。機械封閉的試驗臺,，為實現(xiàn)機械上的封閉,，需要兩個被試件同時測試，兩個被試件可能會互相干擾,，因此目前已很少采用,。在汽車行業(yè),，為保證試驗結(jié)果的可靠性，傳動系統(tǒng)整箱綜合耐久試驗臺一般均采用雙電動機或三電動機的電封閉形式,，對于普通轉(zhuǎn)速條件下的變速器及驅(qū)動橋耐久性試驗臺,，國內(nèi)已完全具備研制能力。目前,，國內(nèi)有待發(fā)展的總成耐久性試驗臺,，主要是用于新能源汽車減/變速器和總成的高轉(zhuǎn)速試驗臺，一般轉(zhuǎn)速要求在15000r/min以上,，因此提高了整個試驗臺研制的難度,。在新能源汽車快速發(fā)展的推動下，國內(nèi)已有部分科研院所開始了新能源汽車減/變速器總成試驗臺的研制,，并少量投入使用,。非標傳感器測試需要對傳感器的響應(yīng)速度進行測試和分析。南通動力設(shè)備測試技術(shù)

盈蓓德科技結(jié)合多年系統(tǒng)集成開發(fā)測試經(jīng)驗,，針對用戶的具體測試需求,，專業(yè)設(shè)計與制造自動化非標測試設(shè)備。電驅(qū)異常聲音測試

    根據(jù)研究,，汽車的前圍板是主要的隔聲薄弱環(huán)節(jié),，特別是空調(diào)進氣口內(nèi)外循環(huán)轉(zhuǎn)換閥與閥口貼合不緊密形成的聲泄露，會導(dǎo)致隔聲量降低,。通過前圍板聲強測試,，我們可以準確識別出其隔聲薄弱環(huán)節(jié)，然后針對這些環(huán)節(jié)進行優(yōu)化改進,，從而提高整體的隔音性能,。此外，測試還可以幫助我們了解前圍板內(nèi)側(cè)的聲學(xué)材料對隔音性能的影響,。比如針對不同的材料,，其隔聲量可能會有所不同，通過對這些材料的測試和比較,，我們可以選擇更合適的聲學(xué)材料來提升前圍板的隔音效果,。我們公司設(shè)計的前圍板聲強測試系統(tǒng)是一種先進的聲學(xué)測試設(shè)備，能夠精確測量汽車前圍板的聲音強度,。這一系統(tǒng)的開發(fā)和生產(chǎn),，是對我們在聲學(xué)工程和汽車制造領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)的充分體現(xiàn)。我們的團隊經(jīng)過長時間的研究和開發(fā),，成功實現(xiàn)了這一系統(tǒng)的商業(yè)化,。該系統(tǒng)采用了先進的聲學(xué)傳感器和數(shù)據(jù)分析技術(shù)，能夠?qū)崟r監(jiān)測和分析汽車前圍板的聲音強度,，從而幫助汽車制造商更好地控制汽車的噪音水平,。此外，該系統(tǒng)還具有高度的自動化程度,，可以更好的提高測試效率,，降低人工成本。本次項目中的測試機柜配置于控制室,，用于對整套試驗設(shè)備的操控,；測試機柜通過接口面板與其他放置在混響室及消聲室的設(shè)備進行連接；聲源及麥克風(fēng)放置于混響室,。電驅(qū)異常聲音測試