SimcenterAnovis（聲學噪聲和振動信號）測試系統(tǒng)為工業(yè)質量測試提供了軟件和硬件平臺,。IndustrialQualityTesting在制造過程中執(zhí)行穩(wěn)定可靠的產線終端測試。工業(yè)質量測試系統(tǒng)結合了必備的傳感器,、精確的聲音和振動信號記錄硬件,、智能信號分析和靈活的測試臺控制軟件，可以精確執(zhí)行通過或失敗檢查,，并提供可證明零件符合規(guī)格或機器安全運行的正式證明,。SimcenterAnovis可輕松集成至終端(EoL)測試臺或生產線上，確保產品和工藝制造的質量,。測試系統(tǒng)結合了必備的傳感器、精確的聲音和振動信號記錄硬件,、智能信號分析和靈活的測試臺控制軟件,，可以精確執(zhí)行通過或失敗檢查，并提供可證明零件符合規(guī)格或機器安全運行的正式證明,。

西門子SimcenterAnovis,，為客戶提供具有市場競爭力的產品下線檢測完美解決方案。該系統(tǒng)應用于汽車行業(yè)中的電機,、內燃機,、變速器等零部件產線終端的NVH質量檢測與故障診斷；車身部件裂縫檢查,；線束插頭和部件連接等裝配過程監(jiān)測,。整個系統(tǒng)的硬件及數(shù)據(jù)采集分析軟件均由西門子工業(yè)軟件開發(fā)，充分保證系統(tǒng)的完整性,，測試分析數(shù)據(jù)的無縫兼容性,，整個系統(tǒng)的硬件及數(shù)據(jù)采集分析軟件均由西門子工業(yè)軟件開發(fā),，充分的保證系統(tǒng)的完整性，測試分析數(shù)據(jù)的無縫兼容性,。 非標傳感器測試需要對傳感器的自適應故障模式識別和分析能力進行評估,。寧波NVH測試

用于工廠的EOL測試的測試臺架,通過在測試平臺上設置測試工位和負載工位，測試工位上設置外部被測電驅動系統(tǒng),，負載工位上設置負載電機,，并且設置一連接軸，該連接軸的端直接插入外部被測電驅動系統(tǒng)內與差速器行星齒輪銷連接,連接軸的第二端則與負載電機的輸出軸連接,，由連接軸直接將外部被測電驅動系統(tǒng)的輸出扭矩通過差速器行星齒輪銷傳遞至負載電機,從而實現(xiàn)電機與齒輪箱測試的單負載電機策略,，相較于現(xiàn)有EOL臺架測試減少了一個負載電機，有效節(jié)約了空間布局?也降低了設備維護的經濟和時效成本,，解決了現(xiàn)有,測試臺架占據(jù)空間較大的問題,。蘇州變速箱測試控制策略定制（非標）測試系統(tǒng)可以解決新產品以及特殊行業(yè)設計生產各個過程中所需要的測試需求。

    自動駕駛市場在近年來得到了快速發(fā)展,。全球范圍內,，自動駕駛汽車出貨量也在穩(wěn)步增長，預計到2024年全球自動駕駛汽車出貨量將達到約5425萬輛,。在技術應用方面,，目前市場上的乘用車中，L2級別汽車銷量為,，滲誘率為18%,，預計到2025年我國L2級乘用車滲透率有望達到50%，銷量達到,。而據(jù)預測,，到2030年L2自動駕駛汽車滲透率將達到57%，L3和L4的滲透率也將逐步提升,。全球自動駕駛人才缺口較大,，預計到2025年，缺口在,，這也反映出自動駕駛行業(yè)發(fā)展的旺盛需求和競爭激烈的現(xiàn)狀,。自動駕駛的實現(xiàn)主要依賴于環(huán)境感知、決策規(guī)劃和執(zhí)行控制這三個主要模塊,。感知模塊是自動駕駛汽車的“眼睛”,，它通過各種傳感器，如雷達,、攝像頭,、激光雷達等，來感知周圍環(huán)境,。這些傳感器的數(shù)據(jù)為決策模塊提供了必要的信息,，以確定車輛應該如何行動,。因此，自動駕駛精密雷達測試對于自動駕駛技術的研發(fā)和進步具有重要意義,。車載毫米波雷達是ADAS環(huán)境感知系統(tǒng)的關鍵部件,，它在智能網(wǎng)聯(lián)汽車中發(fā)揮著至關重要的作用。因此,，對毫米波雷達的精確測試確保了其在復雜環(huán)境中的準確性和穩(wěn)定性,，從而確保自動駕駛汽車的安全和可靠運行。隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車高等級的自動化和網(wǎng)聯(lián)化系統(tǒng)不斷產業(yè)化落地,。

產品的品質管控,，研發(fā)是關鍵，EOL檢測只是執(zhí)行手段,。對實驗室階段性能不達標的產品而言,，單純的增加EOL檢測手段，只會使不合格品明顯增多,?！痹谏a線環(huán)節(jié)增加NVH下線檢測手段，幾乎無一例外要增加投資或成本（后文會不斷涉及成本所扮演的重要角色）,。

所以,，在計劃實施NVH下線檢測之前，需要回答“真實的需求是否存在,？是什么,？”這個問題。換句話說,，不同類型的剛性需求抑或偽需求決定了NVH下線檢測項目實施的初始動機,、投資規(guī)模、推進效率,、方案選擇和結果,。總體而言,，實施NVH下線檢測的動機/需求類型無非以下幾點，國標或法規(guī)要求,、甲方要求,、市場不良反饋、主動的質控策略,，以及“特色需求”等,。 非標傳感器測試需要對傳感器的靈敏度、精度等指標進行評估,。

西門子 Simcente rAnovis（聲學噪聲和振動信號）測試系統(tǒng)為工業(yè)質量測試提供了軟件和硬件平臺,。Industria lQuality Testing在制造過程中執(zhí)行穩(wěn)定可靠的產線終端測試,。我們的工業(yè)質量測試系統(tǒng)結合了必備的傳感器、精確的聲音和振動信號記錄硬件,、智能信號分析和靈活的測試臺控制軟件,，可以精確執(zhí)行通過或失敗檢查，并提供可證明零件符合規(guī)格或機器安全運行的正式證明,。Simcenter Anovis 可輕松集成至終端 (EoL) 測試臺或生產線上,，確保產品和工藝制造的質量。我們的測試系統(tǒng)結合了必備的傳感器,、精確的聲音和振動信號記錄硬件,、智能信號分析和靈活的測試臺控制軟件，可以精確執(zhí)行通過或失敗檢查,，并提供可證明零件符合規(guī)格或機器安全運行的正式證明,。NVH測試對于新車型開發(fā)和現(xiàn)有車型性能改善都起著重要的作用，可以幫助汽車制造商滿足客戶的需求和期望,。寧波汽車測試方案

盈蓓德科技結合多年開發(fā)測試經驗,，針對用戶的具體測試需求，專業(yè)設計與集成自動化非標測試設備,。寧波NVH測試

    自動駕駛市場在近年來得到了快速發(fā)展,。全球范圍內，自動駕駛汽車出貨量也在穩(wěn)步增長,，預計到2024年全球自動駕駛汽車出貨量將達到約5425萬輛,。在技術應用方面，目前市場上的乘用車中,，L2級別汽車銷量為,，滲誘率為18%，預計到2025年我國L2級乘用車滲透率有望達到50%,，銷量達到,。而據(jù)預測，到2030年L2自動駕駛汽車滲透率將達到57%,，L3和L4的滲透率也將逐步提升,。全球自動駕駛人才缺口較大，預計到2025年,，缺口在,，這也反映出自動駕駛行業(yè)發(fā)展的旺盛需求和競爭激烈的現(xiàn)狀。自動駕駛的實現(xiàn)主要依賴于環(huán)境感知,、決策規(guī)劃和執(zhí)行控制這三個主要模塊,。其中，感知模塊是自動駕駛汽車的“眼睛”,，它通過各種傳感器,，如雷達,、攝像頭、激光雷達等,，來感知周圍環(huán)境,。這些傳感器的數(shù)據(jù)為決策模塊提供了必要的信息，以確定車輛應該如何行動,。因此,，自動駕駛精密雷達測試對于自動駕駛技術的研發(fā)和進步具有重要意義。車載毫米波雷達是ADAS環(huán)境感知系統(tǒng)的關鍵部件,，它在智能網(wǎng)聯(lián)汽車中發(fā)揮著至關重要的作用,。因此，對毫米波雷達的精確測試確保了其在復雜環(huán)境中的準確性和穩(wěn)定性,，從而確保自動駕駛汽車的安全和可靠運行,。隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車高等級的自動化和網(wǎng)聯(lián)化系統(tǒng)不斷產業(yè)化落地。寧波NVH測試