汽車傳動系統(tǒng)耐久性試驗(yàn)的主要目的是,，在試驗(yàn)臺上模擬傳動系統(tǒng)在整車上將承受的載荷工況,，對傳動系統(tǒng)中的齒輪、軸承,、同步器等關(guān)鍵零部件進(jìn)行耐久性測試,，驗(yàn)證產(chǎn)品是否能夠滿足設(shè)計(jì)目標(biāo)，屬于通過性試驗(yàn),，所有企業(yè)都會配備,。耐久性試驗(yàn)臺主要包括整箱綜合耐久性試驗(yàn)臺和同步器耐久性試驗(yàn)臺,。整箱綜合耐久性試驗(yàn)臺主要針對齒輪、軸承耐久性進(jìn)行測試,，同時可以進(jìn)行效率,、密封、溫度特性及高速高溫等試驗(yàn),。結(jié)構(gòu)形式分為機(jī)械封閉式和電封閉式兩大類,。機(jī)械封閉的試驗(yàn)臺，為實(shí)現(xiàn)機(jī)械上的封閉,，需要兩個被試件同時測試,，兩個被試件可能會互相干擾，因此目前已很少采用,。在汽車行業(yè),，為保證試驗(yàn)結(jié)果的可靠性,，傳動系統(tǒng)整箱綜合耐久試驗(yàn)臺一般均采用雙電動機(jī)或三電動機(jī)的電封閉形式，對于普通轉(zhuǎn)速條件下的變速器及驅(qū)動橋耐久性試驗(yàn)臺,，國內(nèi)已完全具備研制能力,。目前，國內(nèi)有待發(fā)展的總成耐久性試驗(yàn)臺,，主要是用于新能源汽車減/變速器和總成的高轉(zhuǎn)速試驗(yàn)臺,，一般轉(zhuǎn)速要求在15000r/min以上，因此提高了整個試驗(yàn)臺研制的難度,。在新能源汽車快速發(fā)展的推動下,，國內(nèi)已有部分科研院所開始了新能源汽車減/變速器總成試驗(yàn)臺的研制，并少量投入使用,。非標(biāo)傳感器測試需要對傳感器的機(jī)械強(qiáng)度和穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)證,。上海降噪測試特點(diǎn)

汽車傳動系統(tǒng)NVH試驗(yàn)?zāi)康氖菧y試其振動/噪聲特性，包括振動/噪聲的實(shí)際聲壓級,、噪聲場及其與機(jī)械參數(shù)和電參數(shù)的關(guān)系等,，用于分析和研究振動/噪聲源、頻譜與能量分布,、聲品質(zhì)（響度,、尖銳度等）、激勵響應(yīng)與傳播,、相關(guān)參數(shù)的相互影響和內(nèi)在規(guī)律,，結(jié)合傳遞誤差測試機(jī)相關(guān)數(shù)據(jù)處理軟件，對傳動系統(tǒng)振動/噪聲產(chǎn)生的根源進(jìn)行診斷,，為降低產(chǎn)品振動/噪聲水平或出現(xiàn)概率,、優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)及提高動力總成的舒適性提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和研究手段。NVH測試時,，被試件應(yīng)置于消聲室內(nèi)的抗振地基上,，試驗(yàn)臺驅(qū)動、加載設(shè)備原則上應(yīng)處于消聲室之外,，通過穿墻長軸實(shí)現(xiàn)驅(qū)動和加載,，驅(qū)動、加載設(shè)備的噪聲及振動需做到有效隔離,。為了測試各種工況下傳動系統(tǒng)的振動噪聲情況和指標(biāo),，試驗(yàn)系統(tǒng)加載、運(yùn)轉(zhuǎn)能力需要能夠覆蓋被試件整個轉(zhuǎn)矩,、轉(zhuǎn)速范圍,，因此為滿功率試驗(yàn)測試系統(tǒng)，功率水平與整箱綜合耐久性試驗(yàn)臺相同,。由于需要穿墻長軸系設(shè)計(jì),，研制難度相比耐久性試驗(yàn)臺難度高,。特別是對于新能源汽車減/變速器NVH測試所需高轉(zhuǎn)速測試系統(tǒng)，其技術(shù)難度更高,。因此該領(lǐng)域目前以國外進(jìn)口設(shè)備為主,。國內(nèi)企業(yè)已成功研制出了6000r/min以下普通轉(zhuǎn)速NVH試驗(yàn)系統(tǒng)，并開始研制16000～20000r/min的新能源汽車傳動系統(tǒng)NVH試驗(yàn)臺,。嘉興EOL測試公司多功能信號采集與分析軟件適用于聲音振動相關(guān)應(yīng)用,，包括振動噪聲NVH、聲品質(zhì)測試等,。應(yīng)用普遍,。

    隨著新能源汽車的普及和推廣，汽車制造商面臨著越來越多的挑戰(zhàn),。其中一個重要的挑戰(zhàn)是確保汽車電器件的工作質(zhì)量和性能符合標(biāo)準(zhǔn)要求,。為了解決這個問題，汽車制造商開始重視對汽車?yán)^電器的NVH（噪音,、振動和剛度）下線檢測,。傳統(tǒng)的燃油汽車在工作過程中產(chǎn)生的噪音和振動主要來自于發(fā)動機(jī)和其他機(jī)械部件。然而,，新能源汽車采用了電動驅(qū)動系統(tǒng),，其電器件的工作噪聲成為了新的關(guān)注點(diǎn)。尤其是繼電器作為控制電流流動的關(guān)鍵元件,，其工作時產(chǎn)生的噪音和振動可能影響到車內(nèi)的舒適性和安靜度,。因此，汽車制造商開始意識到對新能源汽車?yán)^電器進(jìn)行NVH下線檢測的重要性,。通過這種檢測,，可以及時發(fā)現(xiàn)并解決繼電器在工作中產(chǎn)生的問題，提高汽車的靜音性能和乘坐舒適度,。NVH下線檢測通常包括對繼電器工作時產(chǎn)生的聲音和振動進(jìn)行測量和分析,。通過使用專業(yè)的測試儀器，如聲級計(jì),、振動計(jì)等,，可以準(zhǔn)確地測量出繼電器工作時產(chǎn)生的聲音和振動水平,。然后,，通過對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，可以判斷繼電器的工作質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求,。此外,，NVH下線檢測還可以幫助汽車制造商改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和工藝。通過分析測試結(jié)果,，可以發(fā)現(xiàn)繼電器設(shè)計(jì)中存在的問題,，并提出相應(yīng)的改進(jìn)方案,。這有助于提高產(chǎn)品的質(zhì)量和競爭力。

盈蓓德科技提供的動力傳動系統(tǒng)試驗(yàn)臺架相關(guān)服務(wù),，會根據(jù)市場需求狀況以及持續(xù)增長的電動,、混動需求做相應(yīng)調(diào)整。零部件可以在項(xiàng)目早期就在試驗(yàn)臺架上進(jìn)行試驗(yàn),。為您的關(guān)鍵技術(shù)及時地提供客觀評價,。帶內(nèi)燃機(jī)的傳動系試驗(yàn)臺帶電動機(jī)驅(qū)動的傳動系試驗(yàn)臺帶電力驅(qū)動系統(tǒng)的傳動系試驗(yàn)臺，包括使用原車電池用于混合驅(qū)動系統(tǒng)的傳動系試驗(yàn)臺用于混合驅(qū)動系統(tǒng)的傳動系試驗(yàn)臺,，包括使用原車電池,，用于NVH和耐久性試驗(yàn)的HiL試驗(yàn)臺傳動系聲學(xué)試驗(yàn)臺（NVH、聲學(xué)測功機(jī)）變速箱異響試驗(yàn)臺軌道車輛,、多用途車輛,、非公路用車試驗(yàn)臺–環(huán)境模擬試驗(yàn)臺。NVH測試對于新車型開發(fā)和現(xiàn)有車型性能改善都起著重要的作用,，可以幫助汽車制造商滿足客戶的需求和期望,。

上海盈蓓德科技專業(yè)設(shè)計(jì)與制造自動化非標(biāo)測試設(shè)備，測試系統(tǒng),，測試系統(tǒng)開發(fā),，非標(biāo)自動化測試設(shè)備，自動化測試設(shè)備,，非標(biāo)測試設(shè)備,，非標(biāo)測試系統(tǒng)，非標(biāo)電子測試系統(tǒng),，電子測試系統(tǒng),開發(fā)設(shè)計(jì)生產(chǎn)及銷售,，主要產(chǎn)品有：電源測試系統(tǒng)，PCBA測試系統(tǒng),，電子測試系統(tǒng),，各類電子自動化測試系統(tǒng)，NHV測試系統(tǒng),，可跟據(jù)客戶要求定做各種非標(biāo)測試系統(tǒng),。針對用戶的具體測試需求，結(jié)合多年開發(fā)測試經(jīng)驗(yàn),，定制化一套功能EOL測試系統(tǒng),。系統(tǒng)集成了軟硬件平臺。采用標(biāo)準(zhǔn)化硬件平臺搭建,，選用的測試設(shè)備均為標(biāo)準(zhǔn)貨架產(chǎn)品,，穩(wěn)定性好、成熟度高，且以模塊化的方式搭建系統(tǒng),，方便系統(tǒng)的擴(kuò)展與維護(hù),。電機(jī)異響測試秘籍：10個聲音信號，讓你快速診斷電機(jī)異常,，預(yù)防電機(jī)停機(jī),！電機(jī)異響檢測

非標(biāo)傳感器測試需要對傳感器的遠(yuǎn)程故障排查和修復(fù)能力進(jìn)行驗(yàn)證。上海降噪測試特點(diǎn)

    通過刺激測試法,，可以確定齒輪傳動系統(tǒng)的刺激水平和頻率分布情況,，為后續(xù)的NVH優(yōu)化提供依據(jù)。三,、齒輪NVH測試的亮點(diǎn)1.高效性齒輪NVH測試方法可以快速,、準(zhǔn)確地評估齒輪傳動系統(tǒng)的NVH性能，為后續(xù)的NVH優(yōu)化提供依據(jù),，提高設(shè)計(jì)和制造效率,。2.精度高齒輪NVH測試方法采用先進(jìn)的測試設(shè)備和分析技術(shù)，可以對齒輪傳動系統(tǒng)的NVH性能進(jìn)行精確的評估,，提高測試結(jié)果的可靠性和準(zhǔn)確性,。3.可靠性強(qiáng)齒輪NVH測試方法可以對齒輪傳動系統(tǒng)的NVH性能進(jìn)行多方面的評估，包括噪聲,、振動和刺激等方面,，提高測試結(jié)果的可靠性和準(zhǔn)確性?？傊?，齒輪NVH測試方法是電動車齒輪NVH優(yōu)化的重要手段，可以為電動車制造商提供良好的齒輪傳動系統(tǒng),，提高電動車的舒適性滿足消費(fèi)者對于NVH性能的要求,。上海降噪測試特點(diǎn)