盈蓓德科技提供的動力傳動系統(tǒng)試驗臺架相關服務,，會根據(jù)市場需求狀況以及持續(xù)增長的電動,、混動需求做相應調整。零部件可以在項目早期就在試驗臺架上進行試驗,。為您的關鍵技術及時地提供客觀評價,。帶內燃機的傳動系試驗臺帶電動機驅動的傳動系試驗臺帶電力驅動系統(tǒng)的傳動系試驗臺，包括使用原車電池用于混合驅動系統(tǒng)的傳動系試驗臺用于混合驅動系統(tǒng)的傳動系試驗臺,，包括使用原車電池,，用于NVH和耐久性試驗的HiL試驗臺傳動系聲學試驗臺（NVH、聲學測功機）變速箱異響試驗臺軌道車輛,、多用途車輛,、非公路用車試驗臺–環(huán)境模擬試驗臺。非標傳感器測試需要對傳感器的抗干擾能力進行評估,。溫州電力測試特點

上海盈蓓德科技專業(yè)設計與制造自動化非標測試設備,，測試系統(tǒng)，測試系統(tǒng)開發(fā),，非標自動化測試設備,，自動化測試設備，非標測試設備,，非標測試系統(tǒng),，非標電子測試系統(tǒng)，電子測試系統(tǒng),開發(fā)設計生產及銷售,，主要產品有：電源測試系統(tǒng),，PCBA測試系統(tǒng)，電子測試系統(tǒng),，各類電子自動化測試系統(tǒng),，NHV測試系統(tǒng),，可跟據(jù)客戶要求定做各種非標測試系統(tǒng)。針對用戶的具體測試需求,，結合多年開發(fā)測試經(jīng)驗,，定制化一套功能EOL測試系統(tǒng)。系統(tǒng)集成了軟硬件平臺,。采用標準化硬件平臺搭建,，選用的測試設備均為標準貨架產品，穩(wěn)定性好,、成熟度高，且以模塊化的方式搭建系統(tǒng),，方便系統(tǒng)的擴展與維護,。嘉興電力測試控制策略非標傳感器測試需要對傳感器的數(shù)據(jù)采集和處理能力進行評估。

    對測試的依賴也越來越深入,。特別是在面對即將量產落地的L3級以上自動駕駛產品時,，對現(xiàn)有的測試技術和測試系統(tǒng)提出了更高的要求。在雷達及各種PCBA研制的過程中,，為了對設計方案進行驗證以及對于樣機或成品進行測試,、檢驗，就需要有一套功能十分強大而且使用也非常方便的測試設備,。我司制作的電路板功能測試(FCT)系統(tǒng)在克服了諸多技術和生產難關,，經(jīng)過嚴格的研發(fā)和測試流程后，終于迎來了順利驗收并交付的時刻,。本次產品為行業(yè)內某大型企業(yè)供貨,，電路板功能測試(FCT)系統(tǒng)是我們團隊所研發(fā)出的具有創(chuàng)新性和實用性的新產品。該測試系統(tǒng)能夠對雷達各種PCBA進行功能測試,、性能測試和故障檢測,，結合了傳統(tǒng)儀器和新型模塊化儀器的優(yōu)點，通過程控的方式實現(xiàn)了整個測試過程的自動化,，同時也提供了功能強大的調試工具,，在一臺顯示器上集成了所有資源的操作，可以在減少復雜儀器操作的同時實現(xiàn)儀器的靈活操作,。系統(tǒng)集成了自動測試,、手動調試、故障診斷三大部分功能,，結合軟件數(shù)據(jù)分析,，可以實現(xiàn)對雷達各種PCBA的測試環(huán)境搭建、功能測試,、功能驗證,、性能測試、故障檢測、數(shù)據(jù)分析,、報表生成等全部與測試相關的任務,。在減少手工操作的前提下提高了測試的精度和效率。

在產品的品質管控中,，研發(fā)是關鍵,，EOL檢測只是執(zhí)行手段。對實驗室階段性能不達標的產品而言,，單純的增加EOL檢測手段,，只會使不合格品明顯增多?！痹谏a線環(huán)節(jié)增加NVH下線檢測手段,，幾乎無一例外要增加投資或成本（后文會不斷涉及成本所扮演的重要角色）。所以,，在計劃實施NVH下線檢測之前,，需要回答“真實的需求是否存在？是什么,？”這個問題,。所以，不同類型的剛性需求抑或偽需求決定了NVH下線檢測項目實施的初始動機,、投資規(guī)模,、推進效率、方案選擇和結果,?？傮w而言，實施NVH下線檢測的動機/需求類型無非以下幾點,，國標或法規(guī)要求,、甲方要求、市場不良反饋,、主動的質控策略,，以及“特色需求”等。非標傳感器測試需要對傳感器的自適應報警和提示能力進行評估,。

NVH是噪聲,、振動與聲振粗糙度（Noise、Vibration,、Harshness）的簡寫,，汽車NVH性能是評價整車性能重要指標之一。車輛中有許多噪音源：發(fā)動機曾被認為是主要的噪音源,，因此NVH研究多用來降低發(fā)動機和動力總成產生的噪聲和振動,。經(jīng)過多年的改進和發(fā)展,，動力系統(tǒng)的噪音水平已降低。此消彼長下,，其他噪音源（如路噪,、風噪、胎噪）已變得非常凸顯,。變速箱的NVH作為NVH的研究內容之一,，具有重要的意義。變速箱的噪聲頻率在200Hz至5000Hz之間,，是駕駛者非常敏感的噪聲區(qū)間,。并且隨著傳輸負載和速度的提高，變速箱產生的噪聲比其他類型的噪聲更明顯,。因此,，變速箱噪聲和振動改變對整個車輛的NVH問題有很大的影響。在某種程度上,，減少變速箱的噪音和振動可以同時幫助改善車輛的聲振粗糙度,。正常情況下,，變速箱的振動是由于嚙合力的波動和齒輪軸中心距離在允許范圍內產生偏差等引起的,。如果齒輪或軸承發(fā)生故障，將產生沖擊載荷,，振動信號將產生瞬態(tài)變化,。因此在整個測試過程中，應選擇合適的位置固定三向加速度傳感器,，以獲取傳動裝置振動信號,。盈蓓德科技可以針對不同測試需求定制開發(fā)完整的測試系統(tǒng)，實現(xiàn)下線/出廠測試既VCU生產線終端（EOL）測試,。嘉興旋轉機械測試介紹

非標傳感器測試需要對傳感器的遠程監(jiān)控和管理能力進行驗證,。溫州電力測試特點

VCU是新能源汽車關鍵的零部件，為確保其產品質量,，需要在生產線終端或者入廠裝配前進行測試,，針對不同測試需求定制開發(fā)完整的測試系統(tǒng)，實現(xiàn)VCU成品的下線/入廠測試既VCU生產線終端（EOL）測試,。測試系統(tǒng)利用測試夾具的連接器連接被測件,，模擬被測件的運行環(huán)境，檢測被測件的引腳輸出功能是否正常,，配合軟件進行系統(tǒng)集成并實現(xiàn)自動化測試流程,。技術先進性1.整個系統(tǒng)基于成熟軟硬件平臺設計，穩(wěn)定可靠,；2.模塊化架構搭建,，便于集成,，實現(xiàn)手動/自動測試；3.操作界面友好,，便于人機交互,；4.靈活的自定義報表，可根據(jù)不同需求進行定制,；5.能夠完成VCU入廠/出廠的定制化測試項目,。系統(tǒng)分為驅動、數(shù)據(jù)分析,、數(shù)據(jù)處理幾個部分,。驅動位于底層，實現(xiàn)和硬件設備的通信,；驅動獲取的數(shù)據(jù)通過軟件進行分析,、處理，并完成任務的分發(fā),。通過軟硬件設備的聯(lián)合工作完成整車下線功能的檢測,。溫州電力測試特點