隨著電力電子技術(shù),、自動(dòng)化控制技術(shù)的不斷發(fā)展,，電機(jī)在工業(yè)生產(chǎn)以及家用電器中得到了大的應(yīng)用，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中正逐步顯示自己的優(yōu)勢(shì),。傳統(tǒng)的電機(jī)在線(xiàn)監(jiān)測(cè)裝置多采用電流表,、電壓表、功率表等較為原始的儀表來(lái)進(jìn)行測(cè)量,，采用人工讀數(shù)的方式進(jìn)行數(shù)據(jù)的測(cè)量,、記錄和分析，這不僅硬件冗余,，系統(tǒng)雜亂,，而且操作極為不便，更有甚者,，讀數(shù)誤差大,，測(cè)試結(jié)果不準(zhǔn)確。有些場(chǎng)合需要進(jìn)行電機(jī)多種參數(shù)的監(jiān)測(cè),，這樣就勢(shì)必會(huì)加大各種測(cè)量?jī)x器的使用以及人力資源的投入,。傳統(tǒng)的監(jiān)測(cè)方法要求監(jiān)測(cè)人員具有較高的技能和水平，但是由于人為誤差的不可避免,，這種監(jiān)測(cè)方法無(wú)法做定量分析,，無(wú)法更加準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)的掌握電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)和故障,。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明提出了一種電機(jī)在線(xiàn)監(jiān)測(cè)裝置和方法,，通過(guò)對(duì)扭矩、轉(zhuǎn)速,、各相電流,、電壓,、溫度、輸入,、輸出功率和效率進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的監(jiān)測(cè)以及對(duì)過(guò)電壓,、過(guò)電流、過(guò)熱進(jìn)行報(bào)警停機(jī),，解決現(xiàn)有技術(shù)中監(jiān)測(cè)參數(shù)不能定量分析以及無(wú)法更加準(zhǔn)確,、實(shí)時(shí)的掌握電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)和故障的技術(shù)問(wèn)題。監(jiān)測(cè)結(jié)果的比較可以幫助我們?cè)u(píng)估不同銷(xiāo)售渠道的效果和效益,。無(wú)錫EOL監(jiān)測(cè)介紹

傳統(tǒng)維護(hù)模式中的故障后維護(hù)與定期維護(hù)將影響生產(chǎn)效率與產(chǎn)品質(zhì)量,，并大幅提高制造商的成本。隨著物聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù),、云計(jì)算、機(jī)器學(xué)習(xí)與傳感器等技術(shù)的成熟,，預(yù)測(cè)性維護(hù)技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生,。以各類(lèi)如電機(jī)、軸承等設(shè)備為例,，目前已發(fā)展到較為成熟的在線(xiàn)持續(xù)監(jiān)測(cè)階段,，來(lái)實(shí)現(xiàn)查看設(shè)備是否需要維護(hù)、怎么安排維護(hù)時(shí)間來(lái)減少計(jì)劃性停產(chǎn)等,，并能夠快速,、有效的通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)接入到整個(gè)網(wǎng)絡(luò)，將數(shù)據(jù)回傳至管理中心,，來(lái)實(shí)現(xiàn)電機(jī)設(shè)備的預(yù)測(cè)性維護(hù),。以各類(lèi)如電機(jī)、軸承等設(shè)備為例,，目前已發(fā)展到較為成熟在線(xiàn)持續(xù)監(jiān)測(cè)階段,，來(lái)實(shí)現(xiàn)查看設(shè)備是否需要維護(hù)、怎么安排維護(hù)時(shí)間來(lái)減少計(jì)劃性停產(chǎn)等,，并能夠快速,、有效的通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)接入到整個(gè)網(wǎng)絡(luò)，將數(shù)據(jù)回傳至管理中心,，來(lái)實(shí)現(xiàn)電機(jī)設(shè)備的預(yù)測(cè)性維護(hù),。寧波變速箱監(jiān)測(cè)控制策略監(jiān)測(cè)工作需要專(zhuān)業(yè)的人員進(jìn)行，以確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性,。

汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)疲勞驗(yàn)證通常采用模擬實(shí)際使用條件的方法,，包括以下步驟：試驗(yàn)樣本準(zhǔn)備：選擇一定數(shù)量的變速器樣本，確保它們生產(chǎn)批次的典型特征。樣本應(yīng)該經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的質(zhì)量檢查,，以排除制造缺陷,。設(shè)定試驗(yàn)條件：根據(jù)變速器的設(shè)計(jì)和使用條件，制定試驗(yàn)計(jì)劃,，包括轉(zhuǎn)速、負(fù)載,、溫度,、濕度等參數(shù)。試驗(yàn)條件應(yīng)盡量接近實(shí)際使用條件,。進(jìn)行試驗(yàn)：將試驗(yàn)樣本安裝在試驗(yàn)臺(tái)或?qū)嶒?yàn)車(chē)輛上,，按照設(shè)定的條件進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行。期間監(jiān)測(cè)變速器的性能和損傷情況,。數(shù)據(jù)分析：收集試驗(yàn)數(shù)據(jù),，包括振動(dòng)、溫度,、壓力等參數(shù),，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，評(píng)估變速器的性能和壽命,。壽命預(yù)測(cè)：基于試驗(yàn)數(shù)據(jù)和相關(guān)理論,，預(yù)測(cè)變速器的疲勞壽命，確定在何種條件下需要維修或更換變速器,。結(jié)果報(bào)告：將試驗(yàn)結(jié)果整理成報(bào)告,，包括變速器的疲勞壽命、性能評(píng)估,、建議的維修和保養(yǎng)計(jì)劃等信息,。

智能監(jiān)診系統(tǒng)是一種測(cè)量系統(tǒng)，用于在動(dòng)態(tài)條件下對(duì)汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)（如變速箱,，車(chē)橋,，傳動(dòng)軸以及發(fā)動(dòng)機(jī)）進(jìn)行早期損壞檢測(cè)。通過(guò)將當(dāng)前的振動(dòng)指標(biāo)與先前“學(xué)習(xí)階段”參考值進(jìn)行比較,，它可以探測(cè)出傳動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)部部件的相關(guān)變化,。該系統(tǒng)將幫助產(chǎn)品開(kāi)發(fā)工程師在傳動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)部部件失效之前檢測(cè)出“原始”缺陷。

現(xiàn)代電力系統(tǒng)中發(fā)電機(jī)單機(jī)容量越大型發(fā)電機(jī)在電力生產(chǎn)中處于主力位置,，同時(shí)大型發(fā)電機(jī)由于造價(jià)昂貴,，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，一旦遭受損壞,，需要的檢修期長(zhǎng),，因此要求有極高的運(yùn)行可靠性。就我國(guó)今后很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)的缺電,、用電緊張的狀況而言,，發(fā)電機(jī)的年運(yùn)行小時(shí)數(shù)目和滿(mǎn)負(fù)荷率都較以往高出很多,，備用容量很少的情況下，其運(yùn)行可靠性顯得尤為重要和突出,。因此對(duì)大型機(jī)組進(jìn)行在線(xiàn)監(jiān)測(cè)與診斷,，做到早期預(yù)警以防止事故的發(fā)生或擴(kuò)大具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。通常對(duì)發(fā)電機(jī)的“監(jiān)測(cè)”與“診斷”在內(nèi)容上并無(wú)明確的劃分界限,，可以說(shuō)監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)和結(jié)果即為診斷的依據(jù),。監(jiān)測(cè)利用各種傳感器在電機(jī)運(yùn)行時(shí)對(duì)電機(jī)的狀態(tài)提取相關(guān)數(shù)據(jù)。故障診斷使用計(jì)算機(jī)及其相應(yīng)智能軟件,，根據(jù)傳感器提供的信息,，對(duì)故障進(jìn)行分類(lèi)、定位,，確定故障的嚴(yán)重程度并提出處理意見(jiàn),。因此狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷是一項(xiàng)工作的兩個(gè)部分，前者是后者的基礎(chǔ),，后者是前者的分析與綜合,。電機(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)可幫助運(yùn)行維護(hù)人員擺脫被動(dòng)檢修和不太理想的定期檢修的困境，按照設(shè)備內(nèi)部實(shí)際的運(yùn)行狀況,，合理的安排檢修工作,，實(shí)現(xiàn)所謂“預(yù)知”維修。工業(yè)能源消耗的監(jiān)測(cè)檢測(cè)可以幫助企業(yè)節(jié)約能源,，降低生產(chǎn)成本,，提高經(jīng)濟(jì)效益。

基于數(shù)據(jù)的故障檢測(cè)與診斷方法能夠?qū)Ａ抗I(yè)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析和特征提取,，將系統(tǒng)的狀態(tài)分為正常運(yùn)行狀態(tài)和故障狀態(tài),，可視為模式識(shí)別任務(wù)。故障檢測(cè)是判斷系統(tǒng)是否處于預(yù)期的正常運(yùn)行狀態(tài),，判斷系統(tǒng)是否發(fā)生異常故障,，相當(dāng)于一個(gè)二分類(lèi)任務(wù)。故障診斷是在確定發(fā)生故障的時(shí)候判斷系統(tǒng)處于哪一種故障狀態(tài),，相當(dāng)于一個(gè)多分類(lèi)任務(wù),。因此，故障檢測(cè)和診斷技術(shù)的研究類(lèi)似于模式識(shí)別,，分為4個(gè)的步驟：數(shù)據(jù)獲取,、特征提取、特征選擇和特征分類(lèi),。1)數(shù)據(jù)獲取步驟是從過(guò)程系統(tǒng)收集可能影響過(guò)程狀態(tài)的信號(hào),，包括溫度、流量等過(guò)程變量；2)特征提取步驟是將采集的原始信號(hào)映射為有辨識(shí)度的狀態(tài)信息,；3)特征選擇步驟是將與狀態(tài)變化相關(guān)的變量提取出來(lái),；4)特征分類(lèi)步驟是通過(guò)算法將前幾步中選擇的特征進(jìn)行故障檢測(cè)與診斷。在大數(shù)據(jù)這一背景下,，傳統(tǒng)的基于數(shù)據(jù)的故障檢測(cè)與診斷方法被廣泛應(yīng)用,，但是，這些方法有一些共同的缺點(diǎn)：特征提取需要大量的知識(shí)和信號(hào)處理技術(shù),，并且對(duì)于不同的任務(wù),，沒(méi)有統(tǒng)一的程序來(lái)完成。此外,，常規(guī)基于機(jī)器學(xué)習(xí)的方法結(jié)構(gòu)較淺，在提取信號(hào)的高維非線(xiàn)性關(guān)系方面能力有限,。工業(yè)監(jiān)測(cè)檢測(cè)技術(shù)不斷發(fā)展,，利用先進(jìn)的傳感器和數(shù)據(jù)分析技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化,、智能化的監(jiān)測(cè)檢測(cè),。杭州研發(fā)監(jiān)測(cè)介紹

監(jiān)測(cè)結(jié)果的分析可以幫助我們預(yù)測(cè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。無(wú)錫EOL監(jiān)測(cè)介紹

現(xiàn)代電力系統(tǒng)中發(fā)電機(jī)的單機(jī)容量越大型發(fā)電機(jī)在電力生產(chǎn)中處于主力位置,，同時(shí)大型發(fā)電機(jī)由于造價(jià)昂貴,，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，一旦遭受損壞,，需要檢修期長(zhǎng),，因此要求有極高的運(yùn)行可靠性。就我國(guó)今后很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)的缺電,、用電緊張的狀況而言,，發(fā)電機(jī)的年運(yùn)行小時(shí)數(shù)目和滿(mǎn)負(fù)荷率都較以往高出很多，備用容量很少的情況下,，其運(yùn)行可靠性顯得尤為重要和突出,。因此對(duì)大型機(jī)組進(jìn)行在線(xiàn)監(jiān)測(cè)與診斷，做到早期預(yù)警以防止事故的發(fā)生或擴(kuò)大具有重要的現(xiàn)實(shí)意義,。通常對(duì)發(fā)電機(jī)的“監(jiān)測(cè)”與“診斷”在內(nèi)容上并無(wú)明確的劃分界限,，監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)和結(jié)果即為診斷的依據(jù)。監(jiān)測(cè)利用各種傳感器在電機(jī)運(yùn)行時(shí)對(duì)電機(jī)的狀態(tài)提取相關(guān)數(shù)據(jù),。故障診斷使用計(jì)算機(jī)及其相應(yīng)智能軟件,，根據(jù)傳感器提供的信息，對(duì)故障進(jìn)行分類(lèi),、定位,，確定故障的嚴(yán)重程度并提出處理意見(jiàn)。因此狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷是一項(xiàng)工作的兩個(gè)部分，前者是后者的基礎(chǔ),，后者是前者的分析與綜合,。電機(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)可幫助運(yùn)行維護(hù)人員擺脫被動(dòng)檢修和不太理想的定期檢修的困境，按照設(shè)備內(nèi)部實(shí)際的運(yùn)行狀況,，合理的安排檢修工作,，實(shí)現(xiàn)所謂“預(yù)知”維修。這樣既可避免由于設(shè)備突然損壞,，停止運(yùn)行帶來(lái)的損失,，又可充分發(fā)揮設(shè)備的作用。無(wú)錫EOL監(jiān)測(cè)介紹