電驅(qū)生產(chǎn)下線NVH測試報(bào)告生成與歸檔：在完成電驅(qū)系統(tǒng)的所有 NVH 測試項(xiàng)目并確認(rèn)其性能符合要求后,，整理和總結(jié)測試過程中獲取的數(shù)據(jù),、分析結(jié)果,、優(yōu)化措施以及**終的測試結(jié)論,，生成詳細(xì)的測試報(bào)告,。測試報(bào)告應(yīng)包括電驅(qū)系統(tǒng)的基本信息、測試設(shè)備和方法,、測試工況和數(shù)據(jù)采集情況,、NVH 性能分析結(jié)果、存在的問題及改進(jìn)措施,、**終的測試結(jié)論等內(nèi)容,，并附上必要的圖表、數(shù)據(jù)曲線和照片等資料,，以便清晰,、直觀地展示測試過程和結(jié)果。將測試報(bào)告進(jìn)行歸檔保存,，作為電驅(qū)系統(tǒng)生產(chǎn)質(zhì)量控制和產(chǎn)品研發(fā)的重要技術(shù)文檔,，為后續(xù)的產(chǎn)品改進(jìn)、質(zhì)量追溯以及技術(shù)交流提供參考依據(jù),。同時(shí),，將測試過程中積累的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)反饋給設(shè)計(jì)、生產(chǎn)等相關(guān)部門,，促進(jìn)整個(gè)企業(yè)在電驅(qū)系統(tǒng) NVH 技術(shù)方面的不斷提升和發(fā)展,。生產(chǎn)下線 NVH 測試設(shè)備不斷更新迭代，如今能更高效,、精確地捕捉到車輛極細(xì)微的 NVH 問題,。上海總成生產(chǎn)下線NVH測試聲學(xué)

生產(chǎn)下線 NVH（Noise,、Vibration、Harshness）測試是指在汽車,、機(jī)械產(chǎn)品等設(shè)備完成生產(chǎn)裝配,，即將交付使用之前，對其進(jìn)行的關(guān)于噪聲,、振動(dòng)和聲振粗糙度的系統(tǒng)性測試,。它是產(chǎn)品質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié),，用于評估產(chǎn)品在實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)下產(chǎn)生的聲音和振動(dòng)是否符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和用戶體驗(yàn)要求,。目的質(zhì)量控制：確保產(chǎn)品的 NVH 性能達(dá)到設(shè)計(jì)預(yù)期，減少因噪聲和振動(dòng)問題導(dǎo)致的客戶投訴,。例如,，在汽車生產(chǎn)中，如果車內(nèi)噪音過大,，會(huì)嚴(yán)重影響駕乘舒適性,，通過下線 NVH 測試可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決這類問題,。合規(guī)性檢查：滿足相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)要求。不同地區(qū)對于產(chǎn)品的噪聲限制有嚴(yán)格的規(guī)定,，如汽車的外部噪聲不能超過一定的分貝值,，通過下線 NVH 測試可以保證產(chǎn)品合法上市銷售。產(chǎn)品優(yōu)化：為產(chǎn)品的持續(xù)改進(jìn)提供數(shù)據(jù)支持,。測試過程中收集到的 NVH 數(shù)據(jù)可以反饋給設(shè)計(jì)和工程部門,，幫助他們優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、材料選型等方面,，以降低振動(dòng)和噪聲,。南京交直流生產(chǎn)下線NVH測試應(yīng)用借助先進(jìn)設(shè)備與專業(yè)技術(shù)，做好生產(chǎn)下線車輛的 NVH 測試工作,。

電驅(qū)生產(chǎn)下線測試設(shè)備包含聲學(xué)測量儀器：高精度麥克風(fēng)、聲級計(jì),、聲學(xué)相機(jī)等,。麥克風(fēng)用于捕捉電驅(qū)系統(tǒng)產(chǎn)生的噪聲信號，聲級計(jì)可測量噪聲的聲壓級大小,，聲學(xué)相機(jī)則能夠通過麥克風(fēng)陣列技術(shù)直觀地顯示噪聲源的位置和分布情況,，幫助工程師快速定位主要噪聲輻射區(qū)域，以便有針對性地進(jìn)行噪聲控制措施的制定和實(shí)施,。振動(dòng)測量儀器：加速度傳感器,、激光測振儀、振動(dòng)分析儀等,。加速度傳感器安裝在電驅(qū)系統(tǒng)的關(guān)鍵部位,，測量振動(dòng)加速度信號，激光測振儀可用于非接觸式測量旋轉(zhuǎn)部件的振動(dòng)情況,，振動(dòng)分析儀對采集到的振動(dòng)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)處理,、分析和存儲，提取振動(dòng)的頻率,、幅值,、相位等信息，為振動(dòng)故障診斷和性能評估提供數(shù)據(jù)支持,。

在電驅(qū)下線前對轉(zhuǎn)子進(jìn)行動(dòng)平衡檢測,，測量轉(zhuǎn)子的不平衡量及其相位角，并通過在特定位置添加或去除配重的方式進(jìn)行動(dòng)平衡校正,，使轉(zhuǎn)子的不平衡量控制在允許的范圍內(nèi),，保證電驅(qū)系統(tǒng)在高速運(yùn)行時(shí)的平穩(wěn)性和 NVH 性能。測試方法與設(shè)備測試方法臺架測試：將電驅(qū)系統(tǒng)安裝在**的 NVH 測試臺架上,，臺架具備模擬電驅(qū)實(shí)際工作狀態(tài)的能力,，包括精確控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速,、扭矩加載、模擬不同的工況（如恒速行駛,、加速,、減速、爬坡等）以及提供穩(wěn)定的支撐和隔振條件,。在臺架測試環(huán)境下,，可以方便地對電驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)行各種 NVH 測試項(xiàng)目，并且能夠排除車輛其他部件對測試結(jié)果的干擾,，更準(zhǔn)確地獲取電驅(qū)系統(tǒng)自身的 NVH 性能數(shù)據(jù),。生產(chǎn)下線 NVH 測試中，對車輛座椅,、方向盤等部位的振動(dòng)測試細(xì)致入微,，旨在提升駕乘人員的舒適感。

電驅(qū)生產(chǎn)下線 NVH（Noise,、Vibration、Harshness）測試電磁噪聲測試：電機(jī)在運(yùn)行過程中,，由于電磁力的作用會(huì)產(chǎn)生特定頻率的電磁噪聲,。通過在電驅(qū)系統(tǒng)周圍布置高精度麥克風(fēng)，在不同的電機(jī)轉(zhuǎn)速,、扭矩負(fù)載以及控制策略下,，采集電磁噪聲信號。分析噪聲的頻率成分,、幅值大小以及隨工況變化的規(guī)律,，評估電磁噪聲對整體 NVH 性能的影響，并與設(shè)計(jì)目標(biāo)進(jìn)行對比,，判斷是否需要對電機(jī)的電磁設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化,，如調(diào)整磁極對數(shù)、優(yōu)化繞組分布等,，以降低電磁噪聲的輻射,。這條智能化生產(chǎn)線高效運(yùn)轉(zhuǎn)，車輛剛生產(chǎn)下線,，便即刻進(jìn)入 EOL NVH 測試流程,，嚴(yán)格把關(guān)車輛靜音性能。上?？偝缮a(chǎn)下線NVH測試聲學(xué)

每一輛下線車輛都要經(jīng)過嚴(yán)格 NVH 測試,，只為打造更安靜舒適的駕乘體驗(yàn)。上?？偝缮a(chǎn)下線NVH測試聲學(xué)

人員在下線 NVH 測試中扮演關(guān)鍵角色,。測試工程師不僅要有深厚的聲學(xué)、力學(xué)知識,，還需豐富的實(shí)操經(jīng)驗(yàn),。他們?nèi)缤囕v的 “體檢醫(yī)生”，能依據(jù)經(jīng)驗(yàn)在復(fù)雜的噪聲,、振動(dòng)信號中敏銳捕捉異常,。在車輛測試過程中，他們實(shí)時(shí)***聲音變化,，手感感知方向盤,、座椅的細(xì)微振動(dòng)，配合儀器數(shù)據(jù)判斷車輛 NVH 性能優(yōu)劣,。而且,，他們還要與生產(chǎn)線上的裝配工人、零部件供應(yīng)商緊密溝通,，當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題是由于零部件裝配工藝不達(dá)標(biāo),，如螺栓擰緊力矩偏差，能迅速反饋調(diào)整,，保障生產(chǎn)線順暢與產(chǎn)品質(zhì)量,。上海總成生產(chǎn)下線NVH測試聲學(xué)