在新能源汽車蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,，生產(chǎn)下線 NVH 測試面臨新挑戰(zhàn)與機(jī)遇,。與傳統(tǒng)燃油車相比，電動汽車少了發(fā)動機(jī)的轟鳴,，但電機(jī)高頻嘯叫,、電池管理系統(tǒng)散熱風(fēng)扇噪聲等問題凸顯,。下線 NVH 測試針對這些新能源特色噪聲源，開發(fā)專屬測試方案,。利用高精度頻譜分析儀,，精細(xì)定位高頻噪聲頻段，通過優(yōu)化電機(jī)控制器算法,、改進(jìn)風(fēng)扇葉片設(shè)計等措施降噪,。同時，考慮到新能源汽車靜謐性優(yōu)勢,，對車內(nèi)聲學(xué)舒適性提出更高要求,，NVH 測試致力于打造***安靜的駕乘空間,，助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)邁向新高度,。新款轎車順利生產(chǎn)下線，在交付用戶前,，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?EOL NVH 測試將評估車輛在行駛中的噪音與振動表現(xiàn),。無錫電驅(qū)生產(chǎn)下線NVH測試介紹

電驅(qū)生產(chǎn)下線測試設(shè)備包含聲學(xué)測量儀器：高精度麥克風(fēng)、聲級計,、聲學(xué)相機(jī)等,。麥克風(fēng)用于捕捉電驅(qū)系統(tǒng)產(chǎn)生的噪聲信號，聲級計可測量噪聲的聲壓級大小,，聲學(xué)相機(jī)則能夠通過麥克風(fēng)陣列技術(shù)直觀地顯示噪聲源的位置和分布情況,，幫助工程師快速定位主要噪聲輻射區(qū)域，以便有針對性地進(jìn)行噪聲控制措施的制定和實(shí)施,。振動測量儀器：加速度傳感器,、激光測振儀、振動分析儀等,。加速度傳感器安裝在電驅(qū)系統(tǒng)的關(guān)鍵部位,，測量振動加速度信號，激光測振儀可用于非接觸式測量旋轉(zhuǎn)部件的振動情況,，振動分析儀對采集到的振動數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時處理,、分析和存儲，提取振動的頻率,、幅值,、相位等信息，為振動故障診斷和性能評估提供數(shù)據(jù)支持,。南京新能源車生產(chǎn)下線NVH測試系統(tǒng)生產(chǎn)下線 NVH 測試技術(shù)運(yùn)用獨(dú)特的測試方法,，對下線產(chǎn)品進(jìn)行細(xì)致入微的檢測，確保產(chǎn)品 NVH 性能,。

生產(chǎn)下線 NVH 測試流程宛如一場精密的交響樂演奏,，各個環(huán)節(jié)緊密配合。首先是車輛的預(yù)處理，確保輪胎氣壓,、潤滑油液位等處于標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài),，這是測試準(zhǔn)確性的基礎(chǔ)。接著,，車輛駛?cè)胩刂频霓D(zhuǎn)鼓試驗臺,，模擬不同路況下的行駛阻力，此時 NVH 測試***展開,。麥克風(fēng)陣列從四面八方收集聲音信號,，動態(tài)信號分析儀快速處理振動數(shù)據(jù)。車內(nèi),，模擬駕乘人員的假人頭部位置也設(shè)有聲學(xué)傳感器,，用來評估車內(nèi)聲學(xué)環(huán)境對乘客的實(shí)際影響。整個測試過程高效且嚴(yán)謹(jǐn),，為每一輛下線新車的 NVH 品質(zhì)保駕護(hù)航,，讓其以比較好狀態(tài)開啟市場征途。

電驅(qū)生產(chǎn)下線NVJ測試包含 數(shù)據(jù)分析與處理：將采集到的大量 NVH 數(shù)據(jù)傳輸至計算機(jī),，利用專業(yè)的 NVH 分析軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和分析,。通過對噪聲和振動數(shù)據(jù)的頻譜分析、階次分析,、瀑布圖分析,、模態(tài)分析等方法，提取電驅(qū)系統(tǒng) NVH 性能的關(guān)鍵特征參數(shù),，如主要噪聲頻率成分,、振動幅值與頻率的關(guān)系、共振頻率點(diǎn)等,，并與預(yù)先設(shè)定的設(shè)計目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行對比評估,。根據(jù)數(shù)據(jù)分析結(jié)果，確定電驅(qū)系統(tǒng) NVH 性能的優(yōu)劣以及存在的問題區(qū)域和潛在的故障隱患,，例如判斷是否存在電磁噪聲超標(biāo),、齒輪箱振動異常、軸承故障等問題,，并深入分析問題產(chǎn)生的原因,，如結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理、零部件加工精度不足,、裝配工藝缺陷等,。對生產(chǎn)下線車輛的 NVH 測試精益求精，致力于消除車內(nèi)噪音隱患,。

下線 NVH 測試數(shù)據(jù)的分析是一項精細(xì)活,。海量的數(shù)據(jù)從傳感器端涌入,，專業(yè)軟件將其轉(zhuǎn)化為可視化圖表，如瀑布圖,、階次圖等,。瀑布圖能清晰呈現(xiàn)不同車速、頻率下的噪聲能量分布,，工程師借此識別出噪聲峰值對應(yīng)的部件或系統(tǒng),；階次圖則在分析旋轉(zhuǎn)部件引發(fā)的振動噪聲時大顯身手，像輪胎滾動,、曲軸轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的周期性噪聲,，依據(jù)階次規(guī)律精細(xì)定位根源。一旦發(fā)現(xiàn)某一頻段噪聲突出,，結(jié)合車輛結(jié)構(gòu)傳遞路徑分析,，確定是防火墻隔音不足還是地板隔音墊失效，進(jìn)而優(yōu)化相應(yīng)的隔音降噪措施,。生產(chǎn)下線的車輛在 NVH 測試場地排起長隊,，測試人員依序操作,，從聲學(xué),、振動等方面評估車輛 NVH 綜合性能。上海交直流生產(chǎn)下線NVH測試集成

生產(chǎn)下線 NVH 測試意義重大,，它直接關(guān)系到消費(fèi)者對車輛靜謐性的體驗,，是衡量汽車品質(zhì)高低的重要指標(biāo)之一。無錫電驅(qū)生產(chǎn)下線NVH測試介紹

在電驅(qū)下線前對轉(zhuǎn)子進(jìn)行動平衡檢測,，測量轉(zhuǎn)子的不平衡量及其相位角,，并通過在特定位置添加或去除配重的方式進(jìn)行動平衡校正，使轉(zhuǎn)子的不平衡量控制在允許的范圍內(nèi),，保證電驅(qū)系統(tǒng)在高速運(yùn)行時的平穩(wěn)性和 NVH 性能,。測試方法與設(shè)備測試方法臺架測試：將電驅(qū)系統(tǒng)安裝在**的 NVH 測試臺架上，臺架具備模擬電驅(qū)實(shí)際工作狀態(tài)的能力,，包括精確控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速,、扭矩加載、模擬不同的工況（如恒速行駛,、加速,、減速、爬坡等）以及提供穩(wěn)定的支撐和隔振條件,。在臺架測試環(huán)境下,，可以方便地對電驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)行各種 NVH 測試項目，并且能夠排除車輛其他部件對測試結(jié)果的干擾,，更準(zhǔn)確地獲取電驅(qū)系統(tǒng)自身的 NVH 性能數(shù)據(jù),。無錫電驅(qū)生產(chǎn)下線NVH測試介紹