頂管施工技術(shù)是一種管道鋪裝技術(shù),，無需開挖地面,，有具大推力的液壓千斤頂可用在有遙控裝置的頂管掘進(jìn)機(jī)的后方,，使掘進(jìn)機(jī)及緊隨其后的管道穿越土層,，達(dá)到預(yù)先設(shè)計(jì)的位置上,，這就稱為頂管工程,。挖掘發(fā)生在頂管機(jī)的前方,，被挖掘物質(zhì)通過泥漿循環(huán)系統(tǒng)用泵排出,，到達(dá)地表。頂管施工的基本原理為：從地面開挖兩個(gè)基坑井,，然后管節(jié)從工作井安放,，通過主頂千斤頂或中繼間的頂推機(jī)械的頂進(jìn)，推動(dòng)管節(jié)從工作井預(yù)留口穿出,，穿越土層到達(dá)接收井的預(yù)留口邊,，然后通過接收井的預(yù)留口穿出，形成管道的施工,。頂管是一種不太為人知的工程,。鹽城鋼管道鋪設(shè)施工方案

牽引管工程一種更節(jié)約的工程：在具體施工過程中，往往要浪費(fèi)非常多的人力以及物力,。而且很多施工過程中還需要對地面進(jìn)行開鑿,，所以整體的施工效果是非常惡劣的，而整個(gè)工程往往會(huì)破壞很多的建筑物,，造成非常大的成本提升,，給人們的生活也帶來更多不便。而目前實(shí)施的牽引管工程項(xiàng)目卻不一樣,，這種技術(shù)手段完全不需要破壞路面,，所以說路面上的建筑物以及人們的正常生活都不會(huì)受到影響的，所以說整個(gè)工程的造價(jià)往往也是非常低的,，而人們對于這個(gè)工程項(xiàng)目往往也是非常認(rèn)可的,。目前這種技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于城市生活中多方面的建設(shè)過程中，具體的施工效果也是非常不錯(cuò)的,。當(dāng)然整體的技術(shù)也有待于進(jìn)一步的提升,，不過目前該工程的效果也已經(jīng)達(dá)到了更佳，所以各位都應(yīng)該以更加認(rèn)真的態(tài)度來關(guān)注這方面的內(nèi)容,。衢州HOPE管道頂管施工公司一般牽引管就是一種可以穿越鐵路,、公路的管道。

進(jìn)行頂管施工時(shí)要求安全措施：雖說頂管施工較傳統(tǒng)施工方式有不可比擬的優(yōu)勢,，但是施工過程中有些要點(diǎn)還是要注意的,，這也是保證施工安全和人員安全的重要舉措。首先,，如果工程管道需要穿過公路,、鐵路等道路設(shè)施，那么施工前必須先與鐵路,、公路及市政的有關(guān)部門進(jìn)行協(xié)調(diào),，施工方案經(jīng)有關(guān)管理部門同意后方可施工。特別是管道需穿過鐵路路基時(shí),，要隨時(shí)和鐵路部門聯(lián)系,，掌握過往列車的情況,，線路上有列車通過時(shí)嚴(yán)禁挖土和頂進(jìn)；其次,，在挖土和頂進(jìn)時(shí)洞內(nèi)照明使用低壓行燈變壓器,，洞內(nèi)不準(zhǔn)用明火，此外當(dāng)頂管長超過76米時(shí)應(yīng)設(shè)給風(fēng)設(shè)施,，防止缺氧；再次,，頂進(jìn)時(shí)停止挖土,，傳力柱上和兩側(cè)不準(zhǔn)站人，所有傳力柱必須擺放順直,；之后,，吊裝時(shí)坑內(nèi)人員要做好防護(hù)措施，并有專人指揮,。

牽引管和拉管有什么區(qū)別,？在一般的路基下裝設(shè)水泥套管或剛套管的時(shí)候，經(jīng)常使用牽引管從套管中牽引過去,，以便保證管道和鐵路,、公路的安全。而牽引管又具有良好的韌性和粘結(jié)性,，可以很好的保證管道工程的順利鋪設(shè),。而拉管的使用通常是有定向鉆頭先鉆到道路另外一側(cè)，然后再通過回拉一管道來實(shí)現(xiàn)非開挖拉管,。管道主要分為下降,、水平、上升三個(gè)階段,。牽引管屬于牽引管的一種,，而牽引管通常是先挖好工作坑以及工作井和接受井，然后通過挖掘和千斤頂將管道一截一截的頂過道路,?？梢哉f，牽引管是用來推的,，而拉管是用來拉的,，拉管適用于小口徑600mm以內(nèi)，而且高程控制比較差,。牽引管特別適用于大中型管徑的非開挖鋪設(shè),。

頂管施工特點(diǎn)：先進(jìn)頂管施工時(shí)不用封路施工，選用的工作井與接受井又位于閑置之處,，頂進(jìn)過程中路上交通照常通行,。不需要開挖,、回填和路面修復(fù)，所以與大開挖施工對比,，能降低工程總造價(jià),。泥水循環(huán)法施工避免了泥水橫溢和稀泥亂堆放的不良現(xiàn)象，確保自然環(huán)境不受到污染,，能做到文明施工,。先進(jìn)頂管方法是全自動(dòng)搖控，不需工人在管道內(nèi)工作,，這樣不僅消除了工人繁重的體力勞動(dòng),，對工人安全也有了足夠的保證。先進(jìn)頂管推進(jìn)過程中挖進(jìn)機(jī)及管道周圍處于主動(dòng)土壓力與被動(dòng)土壓力之間,，故對原土干擾極少,，所以不會(huì)導(dǎo)致路面沉降以至產(chǎn)生裂紋，避免了路面重修,。牽引管是一種可以穿越鐵路和公路的管道,。鹽城鋼管道鋪設(shè)施工方案

實(shí)際情況不允許將牽引管的導(dǎo)向段或開挖段做成曲線段彎曲部分。鹽城鋼管道鋪設(shè)施工方案

頂管施工就是非開挖施工方法,，是一種不開挖或者少開挖的管道埋設(shè)施工技術(shù),。一節(jié)管子完成頂入土層之后，再下二節(jié)管子繼續(xù)頂進(jìn),。其原理是借助于主頂油缸及管道間,、中繼間等推力，把工具管或掘進(jìn)機(jī)從工作坑內(nèi)穿過土層一直推進(jìn)到坑內(nèi)吊起,。管道緊隨工具管或掘進(jìn)機(jī)后,，埋設(shè)在兩坑之間。管施工方法的選定,，應(yīng)結(jié)合頂管沿線的地形,、工程和水文地質(zhì)、設(shè)計(jì)（管徑,、管材,、復(fù)土厚度）、地面建筑物,、地下管線,、有無地下障礙物、對地表變形控制的要求,、交通,、場地及環(huán)境條件等因素綜合考慮，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后選定鹽城鋼管道鋪設(shè)施工方案

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