頂管鋼筋混凝土管節(jié)裂縫，管節(jié)縱向和環(huán)向出現(xiàn)明顯的裂縫,，出現(xiàn)管道漏水,、滲水的問題。結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來看,，其原因有3個(gè)：一是管節(jié)本身的質(zhì)量不符合要求,；二是頂進(jìn)過程中頂力超過管節(jié)的承壓強(qiáng)度，或者軸線的偏差過大,，導(dǎo)致管節(jié)出現(xiàn)一定程度的損壞,；三是運(yùn)輸、裝卸和碼放的方法不妥,，致使管節(jié)損壞,。頂管前端正面土體坍塌,，頂管施工過程中,，實(shí)際出土量遠(yuǎn)超過理論出土量，地面出現(xiàn)明顯的塌陷,。造成這一現(xiàn)象的原因主要有3個(gè)：一是前段土層的性質(zhì)發(fā)生了明顯的變化,，導(dǎo)致頂進(jìn)量過小，沒有起到防護(hù)和平衡的作用,；二是敞開式頂進(jìn)時(shí),，人工一次挖土量遠(yuǎn)超預(yù)期值；三是出現(xiàn)流砂,。對(duì)此,，在頂管施工中，應(yīng)該采取“短開挖、勤頂進(jìn)”的操作方法,，嚴(yán)禁超挖,，并且時(shí)刻關(guān)注土質(zhì)的變化，及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施,。頂管施工方法,，可以降低施工時(shí)的成本，還能讓我國管道建設(shè)上面更加的迅速,。湖州紅綠燈管道安裝項(xiàng)目

頂管井施工中可采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土護(hù)壁支護(hù)方式,，護(hù)壁厚度經(jīng)計(jì)算土體壓力確定，一般為0.5m左右,。頂管施工遇到地下水時(shí),，應(yīng)采用可靠的降水、阻水措施,，以保證施工質(zhì)量,。當(dāng)管道在砂卵石等松散土層中頂進(jìn)時(shí)，應(yīng)采用水泥水玻璃雙液對(duì)管頂1m范圍內(nèi)的土體進(jìn)行注漿加固,，防止管涌及管頂塌方,。注漿孔深度為地面至管頂面以上0.5m。頂管鋼筋混凝土管前面的是工具管,，在下鋼筋混凝土管前,，需先頂進(jìn)工具管節(jié)，然后頂進(jìn)鋼筋混凝土管,。工具管主要是控制管線方向,、坐標(biāo)、高程,。管前挖土工作是確保頂進(jìn)質(zhì)量和地上構(gòu)造物安全的關(guān)鍵,，管前挖土的方向和開挖的形狀，對(duì)頂進(jìn)管位的準(zhǔn)確性造成了明顯的影響,。因此,，也要對(duì)管周邊挖土進(jìn)行嚴(yán)格的控制。南京紅綠燈管道安裝施工方案牽引管應(yīng)保持焊接管材端面清潔,。

頂管是如何施工的,？將地面的管道中心樁引入工作井的側(cè)壁上（兩個(gè)點(diǎn)），作為頂管中心的測(cè)量基線,。將地面上的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)引入工作井底不易碰撞的地方,，作為頂管高程測(cè)量的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。下管前,，要嚴(yán)格檢查管材,，不合格的不能使用。一節(jié)管下到導(dǎo)軌上時(shí)，應(yīng)測(cè)量管的中線及前后端管底高程,，以校核導(dǎo)軌安裝的準(zhǔn)確性,。要安裝戶口鐵或弧形頂鐵保護(hù)管口。千斤頂和頂鐵的安裝,，千斤頂是掘進(jìn)頂管的主要設(shè)備,，本工程擬采用100t液壓千斤頂。千斤頂?shù)母叱碳捌矫嫖恢茫呵Ы镯數(shù)墓ぷ骺觾?nèi)的布置采用并列式,，頂力合力作用點(diǎn)與管壁反作用力作用點(diǎn)應(yīng)在同一軸線,，防止產(chǎn)生頂時(shí)力偶，造成頂進(jìn)偏差,。根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn),，采用機(jī)械挖運(yùn)土方，管上部管壁與土壁有間隙時(shí),，千斤頂?shù)闹c(diǎn)作用在管子垂直直徑的1/4~1/5處為宜,。

頂管頂力突然增大，頂力突然增大的原因有4個(gè)：首先是土層塌方或者工具管前段遇到障礙物,，導(dǎo)致阻力迅速增大,；其次，管道軸線偏差,，導(dǎo)致摩阻力增加,；再次，頂進(jìn)設(shè)備發(fā)生故障,；針對(duì)這些問題,，在頂進(jìn)過程中必須要關(guān)注測(cè)量工作，及時(shí)糾正不合格的數(shù)據(jù),，確保管道軸線控制在允許偏差范圍中,。頂管鋼筋混凝土管道接口滲漏，一般來說,，導(dǎo)致鋼筋混凝土管道接口滲漏的原因是：管節(jié)的密封材料質(zhì)量不符合要求,，或者在運(yùn)輸、裝卸過程中已經(jīng)出現(xiàn)損壞,。另外,，管道軸線的偏差過大，接口錯(cuò)位也是導(dǎo)致這一問題的重要原因,。對(duì)此，可以采用環(huán)氧水泥砂漿或化學(xué)注漿的方法進(jìn)行處理,。牽引管具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,。

牽引管是一項(xiàng)不容易施工好的工程，也是一種不太為人知的工程。非開挖工程技術(shù)徹底解決了管道埋設(shè)施工中對(duì)城市建筑物的破壞和道路交通的堵塞等難題,，在穩(wěn)定土層和環(huán)境保護(hù)方面凸顯其優(yōu)勢(shì),。這對(duì)交通繁忙、人口密集,、地面建筑物眾多,、地下管線復(fù)雜的城市是非常重要的，它將為城市創(chuàng)造一個(gè)潔凈,、舒適和美好的環(huán)境,。它的技術(shù)要點(diǎn)在于糾正管子在地下延伸的偏差。特別適用于大中型管徑的非開挖鋪設(shè),。具有經(jīng)濟(jì),、高效，保護(hù)環(huán)境的綜合功能,。這種技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是:不開挖地面;不拆遷,，不破壞地面建筑物;不影響交通;不破壞環(huán)境;施工不受氣候和環(huán)境的影響;不影響管道的段差變形;省時(shí)、高效,、安全,，綜合造價(jià)低。牽引管非開挖能減少對(duì)環(huán)境的破壞,?；窗茶T鐵管道施工技術(shù)

牽引管施工可以保證管道和鐵路、公路的安全,。湖州紅綠燈管道安裝項(xiàng)目

頂管施工特點(diǎn)：（1）先進(jìn)頂管施工時(shí)不用封路施工,，頂管施工選用的工作井與接受井又位于閑置之處，頂進(jìn)過程中路上交通照常通行,。（2）不需要開挖,、回填和路面修復(fù)，所以與大開挖施工對(duì)比,，能降低工程總造價(jià),。（3）泥水循環(huán)法施工避免了泥水橫溢和稀泥亂堆放的不良現(xiàn)象，確保自然環(huán)境不受到污染,，能做到文明施工,。（4）先進(jìn)頂管方法是全自動(dòng)搖控，不需工人在管道內(nèi)工作,，這樣消除了工人繁重的體力勞動(dòng),，對(duì)工人安全也有了足夠的保證。（5）先進(jìn)頂管推進(jìn)過程中挖進(jìn)機(jī)及管道周圍處于主動(dòng)土壓力與被動(dòng)土壓力之間,，故對(duì)原土干擾極少,，所以不會(huì)導(dǎo)致路面沉降以至產(chǎn)生裂紋,，避免了路面重修。湖州紅綠燈管道安裝項(xiàng)目

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