牽引管是一項不容易施工好的工程,，也是一種不太為人知的工程,。非開挖工程技術(shù)徹底解決了管道埋設(shè)施工中對城市建筑物的破壞和道路交通的堵塞等難題，在穩(wěn)定土層和環(huán)境保護方面凸顯其優(yōu)勢。這對交通繁忙,、人口密集,、地面建筑物眾多、地下管線復(fù)雜的城市是非常重要的,，它將為城市創(chuàng)造一個潔凈、舒適和美好的環(huán)境,。非開挖技術(shù)是近幾年才開始頻繁使用的一個術(shù)語,，它涉及的是利用少開挖,，即工作井與接收井要開挖，以及不開挖,，即管道不開挖技術(shù)來進行地下管線的鋪設(shè)或更換,。通過工作井把要埋設(shè)的管子頂入土內(nèi)，一個工作井內(nèi)的管子可在地下穿行2000米以上,，并且還能曲線穿行,，以繞開一些地下管線或障礙物。牽引管工程通過對控制點引測的方式使其置于場外并輔以保護手段,，為豎向引測放線提供支持,。南通非開挖修復(fù)管道

牽引管施工鉆頭脫落和鉆桿折斷問題：鉆頭脫落和鉆桿折斷是牽引管施工過程中常見的孔內(nèi)事故。多為孔內(nèi)地質(zhì)情況復(fù)雜,、回轉(zhuǎn)阻力大以及人員操作不當(dāng)?shù)榷喾N原因引起,。出現(xiàn)如下情況可斷定鉆頭脫落和鉆桿折斷：1)鉆進時扭力或回拖力突然降低；2)泵壓明顯下降,；3)探測儀器接收信號無明顯變化或信號消失,。解決此類問題以預(yù)防為主，施工作業(yè)時則可減少此類事故的發(fā)生,，可采取的預(yù)防措施有：1)孔內(nèi)泥漿比重要根據(jù)地質(zhì)情況及時調(diào)整，避免比重過大,，減少鉆進阻力,；2)鉆桿加桿時及時檢查鉆具磨損彎曲情況,，出現(xiàn)問題及時更換；3)施工時要掌握操作要領(lǐng),，鉆進及擴孔時扭力或回拖力要保持適中,，隨著鉆孔深度及地層變化及時調(diào)整；4)鉆具和其后部的鉆桿宜采用剛性連接方式,，以便鉆具損壞后能順利退出,。牽引管工程要避免開關(guān)泵過快的現(xiàn)象，給鉆桿的運行創(chuàng)造穩(wěn)定的環(huán)境,。合肥非開挖管道工程非開挖實壁牽引管的優(yōu)點：在不破壞地面的前提下,，它可以挖掘地下300米以上的距離。

牽引管的管道焊接（電熔焊接）：管道連接處的質(zhì)量應(yīng)得到保障,，具體操作流程如下,。1）做好電熔機具與相關(guān)管件的連接工作，根據(jù)設(shè)備的工作性能確定合適的通電加熱時間,。2）給予足夠的時間以達到電熔連接冷卻的效果,，此時不可出現(xiàn)連接件被施加外力的情況。3）關(guān)于電熔承插連接管材的設(shè)置,，各自形成的連接端都要具備切割垂直的效果,。4）十管連接作業(yè)時須在其下方搭設(shè)支架，以達到固定干管的效果,。5）在現(xiàn)場條件允許的前提下可直接在溝槽上完成管道的焊接作業(yè),。6）結(jié)束焊接后全方面檢查施工狀況，如孔內(nèi)物料的頂起程度等,。非開挖牽引管技術(shù)所需成本減少,。

牽引管施工的雙重意義下的緣由：先進牽引管施工給社會帶來經(jīng)濟效益前提下，使自然環(huán)境不受到影響,，那它到底是由于什么原因呢,？①先進牽引管施工時不用封路施工，選用的工作井與接受井又位于閑置之處,，頂進過程中路上交通照常通行：②不需要開挖,、回填和路面修復(fù)，所以與大開挖施工對比,，能降低工程總造價,；③泥水循環(huán)法，施工避免了泥水橫溢和稀泥亂堆放的不良現(xiàn)象,，保自然環(huán)境不受到污染,，能做到文明施工；④先進牽引管方法是全自動搖控，不需工人在管道內(nèi)工作,，這樣消除了工人繁重的體力勞動,，對工人安全也有了足夠的保證；⑤先進牽引管推進過程中挖進機及管道周圍處于主動土壓力與被動土壓力之間,，故對原土干擾極少,，所以不會導(dǎo)致路面沉降以至產(chǎn)生裂紋，避免了路面重修,。牽引管施工是一種可以實現(xiàn)不開挖或者少開挖的鋪設(shè)地下管道的施工技術(shù),。

牽引管安全措施：1、施工前先與鐵路,、公路及市政的有關(guān)部門進行協(xié)調(diào)，施工方案經(jīng)有關(guān)管理部門同意后方可施工,。尤其是鐵路路基下進行施工時，要隨時和鐵路部門聯(lián)系,，掌握過往列車的情況,，線路上有列車通過時嚴禁挖土和頂進,；2、挖土和頂進時洞內(nèi)照明使用低壓行燈變壓器，洞內(nèi)不準用明火,；3,、頂進時停止挖土,，傳力柱上和兩側(cè)不準站人，所有傳力柱必須擺放順直,；4,、吊裝時坑內(nèi)人員要做好防護措施，并有專人指揮,。5,、牽引管長此76m時應(yīng)設(shè)給風(fēng)設(shè)施，防止缺氧,。質(zhì)量要求：管道頂進要求平直,，管的中心偏離軸線不超過3cm為優(yōu)良。牽引管回拖過程中堆積在管道端部泥渣產(chǎn)生的阻力,，隨著回拖管道長度的增大而增加,。牽引管道非開挖修復(fù)技術(shù)作為非開挖技術(shù)的一個重要分支，在解決現(xiàn)有牽引管道存在的問題方面發(fā)揮著重要作用,。南京非開挖頂管技術(shù)

牽引管的非開挖技術(shù)是近幾年才開始頻繁使用的一個術(shù)語,。南通非開挖修復(fù)管道

牽引管道施工中常見問題的防治如下：軌跡設(shè)計是牽引管法施工過程中的關(guān)鍵控制環(huán)節(jié),。軌道的合理設(shè)計對保證施工質(zhì)量,、降低難度,、加快進度,、提高工程效率具有決定性作用,。為縮短鉆孔距離，降低牽引管施工難度，可將導(dǎo)向段和開挖段設(shè)計成曲線段,，但實際情況不允許將牽引管的導(dǎo)向段或開挖段做成曲線段彎曲部分。在導(dǎo)向段的開始處,，可制作一個深度相當(dāng)于待敷設(shè)牽引管道底標(biāo)高的工作坑,，在坑內(nèi)放置牽引管,，直接水平拉動管道,。這種方法雖然解決了上述問題，但存在的問題是設(shè)備需要在坑內(nèi)起吊作業(yè),，地下水位高時還需要排干地下水,。應(yīng)特別注意地層地質(zhì)條件差,。工作坑應(yīng)有坡度支撐,，以保證牽引管施工過程中人員和設(shè)備的安全,。南通非開挖修復(fù)管道

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