管前挖土與頂進(jìn)施工頂管偏向高程控制在+1cm、-2cm,，立體中心線控制在3cm左右,。 1、管前挖土長度：本工程中規(guī)則管前挖土長度以30cm為宜,，不能超過50cm,。 2、關(guān)于管四周的超挖：本工程管頂以上允許超挖3cm,， 堅(jiān)持管壁與土基面的吻合,。 3、首節(jié)管下到導(dǎo)軌上應(yīng)測量其高程,、中心能否符合要求,，確認(rèn)合格前方可頂進(jìn)。首節(jié)管入土后,，每頂進(jìn)100cm要激光尺測量中心高程一次,，及時、細(xì)致操作,，防止出現(xiàn)偏向,。 4、任務(wù)坑內(nèi)設(shè)的兩個進(jìn)行校核的水準(zhǔn)點(diǎn),、中心點(diǎn),，施工時應(yīng)對其妥善維護(hù)，避免碰撞,。 5,、頂進(jìn)時晝夜三班不間斷施工，避免因中途停臵而招致摩擦力添加,，形成頂進(jìn)困難,。 6、當(dāng)遇下列狀況時,，應(yīng)中止頂進(jìn),，迅速采取措施處置：管后方發(fā)作塌方或遇障礙物時;后背傾斜或嚴(yán)重變形;頂鐵發(fā)作歪曲變形景象;錯位偏向太大，且校正有效;頂力較估計(jì)增大,，超過管口答應(yīng)接受的才能,。萬變不離其宗，頂管施工技術(shù)的原理都是一樣的,。常州紅綠燈牽引管敷設(shè)

頂管施工優(yōu)勢如下： （1）糾偏效果好,，可完成曲線頂進(jìn) 相比鋼頂管，鋼筋混凝土頂管次要采用柔性接頭,，其更具靈活性,，兩個相近管道之間存有一定角度,，因而，在糾正偏向方面更靈敏,，效果更好,。此外，由于兩管道之間存在一定角度,，針對這一特征,，可以到達(dá)曲線頂進(jìn)目的]。 （2）施工效率高 鋼筋混凝土頂管接頭形式多樣,，無論采用哪一種接頭方式,，均可到達(dá)迅速銜接的效果，普通幾分鐘即可完成,。此外,，還無需停止防腐操作，可較大提升工作效率,。 （3）施工成本低 相比鋼頂管,，鋼筋混凝土頂管本錢較低，普通可浪費(fèi)20%~40%,。 無論是任務(wù)井,，亦或是接納井，均需采用2次澆筑成型的施工方案,，當(dāng)一次混凝土澆筑強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)要求,，才干停止上部混凝土井壁的澆筑，但必需保證延續(xù)澆筑,，不允許存在施工縫狀況,。在沉井進(jìn)程中，不得傾斜,，必需做到垂直下沉,，應(yīng)結(jié)合施工段地質(zhì)狀況，合理采用下沉辦法,，如鉆吸排土法等。在下沉進(jìn)程中,，需隨時觀測,，一旦遇到下沉障礙，需馬上找出緣由,，并及時處理,。后坐墻在任務(wù)坑中是一切頂力傳遞或接納的部位，因而,，后靠墻的穩(wěn)定性,、強(qiáng)度及剛度必需滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,。臺州牽引管價格牽引管施工鉆頭脫落和鉆桿折斷問題多為孔內(nèi)地質(zhì)情況復(fù)雜、回轉(zhuǎn)阻力大以及人員操作不當(dāng)?shù)仍蛞稹?/p>

頂管技術(shù)是一項(xiàng)用于市政施工的非開挖掘進(jìn)式管道鋪設(shè)施工技術(shù),。優(yōu)點(diǎn)在于不影響周圍環(huán)境或者影響較小,，施工場地小，噪音小,。而且能夠深入地下作業(yè),，這是開挖埋管無法比擬的優(yōu)點(diǎn)。但是頂管技術(shù)也有缺點(diǎn),，施工時間較長,，工程造價高等。 頂管施工較突出的特點(diǎn)就是適應(yīng)性問題,。針對不同的地質(zhì)情況,、施工條件和設(shè)計(jì)要求，選用與之適應(yīng)的頂管施工方式,，如何正確地選擇頂管機(jī)和配套輔助設(shè)備,，對于頂管施工來說將是非常關(guān)鍵的 。 世界上的頂管技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到了十分成熟的階段,，各種各樣的頂管方式方法出現(xiàn),。但是，萬變不離其宗,，頂管施工技術(shù)的原理都是一樣的,。一般都是垂直地面做工作井，然后用高壓液壓千斤頂,，將水泥或者鋼制管道涂抹潤滑介質(zhì)頂入地下,，各種技術(shù)的差別就在于運(yùn)輸管道內(nèi)挖掘出來的泥土，石頭等渣子的方法,，有人工的,，有水抽式的，先進(jìn)的還有遙控的,。

頂管法是在松軟土層或富水松軟地層中敷設(shè)管道的一種施工方法,。隨著頂管技術(shù)的不斷發(fā)展與成熟，已經(jīng)涌現(xiàn)了一大批超大口徑,、超長距離的頂管工程,。混凝土頂管管徑較大達(dá)到4000mm,，一次頂進(jìn)較長距離也達(dá)到2080m,。隨著大量超長距離、超大口徑頂管工程的出現(xiàn)，也產(chǎn)生了相應(yīng)的頂管施工新技術(shù),。為維持超長距離頂進(jìn)時的土壓平衡,，采用恒定頂進(jìn)速度及多級頂進(jìn)條件下螺旋機(jī)智能出土調(diào)速施工技術(shù)；該新技術(shù)結(jié)合分析確定的土壓合理波動范圍參數(shù),，使頂管機(jī)智能的適應(yīng)土壓變化,，避免大的振動。針對超大口徑,、超長距離頂進(jìn)過程中頂力過大問題開發(fā)研制了全自動壓漿系統(tǒng),，智能分配注漿量，有效進(jìn)行局部減阻,。超長距離,、多曲線頂管自動測量及偏離預(yù)報(bào)技術(shù)是迄今為止較為適合超長距離、曲線頂管的測量系統(tǒng),，該測量系統(tǒng)利用多臺測量機(jī)器人聯(lián)機(jī)跟蹤測量技術(shù),，結(jié)合歷史數(shù)據(jù)，對工具管導(dǎo)引的方向及幅度作出預(yù)報(bào),，極大地提高了頂進(jìn)效率和頂管管道的質(zhì)量,。牽引管回拖過程中堆積在管道端部泥渣產(chǎn)生的阻力，隨著回拖管道長度的增大而增加,。

牽引管施工測量：平面控制放線,。以現(xiàn)有邊線為基準(zhǔn)，參考勘測方所設(shè)置的控制點(diǎn)確定適用于本工程的定位點(diǎn),，要求控制點(diǎn)網(wǎng)足夠完整和各坐標(biāo)與高程足夠準(zhǔn)確,。對此，需對控制樁采取保護(hù)措施,，通過對控制點(diǎn)引測的方式使其置于場外并輔以保護(hù)手段,，為豎向引測放線提供支持，且要做好閉合校核工作,。此環(huán)節(jié)使用到全站儀,，在其支持下沿地面拉管中心線放樁（各處間距均為3m）并測定樁高程，分析樁高程與拉管流水面所呈現(xiàn)出的空間關(guān)系,。高程控制,。以勘測方設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)為參考確定合適的高程控制點(diǎn)，立足于工程實(shí)際情況,，需要設(shè)置臨時水準(zhǔn)點(diǎn)并做好保護(hù)工作,。非開挖技術(shù)對地表干擾小，因此具有較高的社會經(jīng)濟(jì)效果,?；窗矤恳?/p>

頂管施工中有效防治地面沉降和隆起，應(yīng)對現(xiàn)場地質(zhì)條件和環(huán)境情況提前進(jìn)行調(diào)查,。常州紅綠燈牽引管敷設(shè)

牽引管施工過程中工作坑與接收坑的設(shè)置問題：牽引管施工是一個對設(shè)計(jì),、施工準(zhǔn)確度要求較高的工程，其中工作坑和接收坑的設(shè)置要符合設(shè)計(jì)和施工的硬性要求,，而且要考慮下面幾個因素才能保證施工的高質(zhì)量驗(yàn)收,。在不違反相關(guān)電業(yè)規(guī)定的前提下，適當(dāng)調(diào)整工作坑與接收坑施工設(shè)備等裝置與架空電線路的距離,；為了避免施工擾動的影響,，工作坑及接收坑要遠(yuǎn)離地下管線或建筑物，如有必要應(yīng)采取措施進(jìn)行技術(shù)保護(hù),；考慮到安全問題,，工作坑及接收坑不要設(shè)在人口流動較大或者高壓線路下；之后,，在牽引管施工過程中,，工作坑及接收坑內(nèi)部設(shè)備，如頂機(jī),、油泵站等要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行安裝,、維護(hù)及保養(yǎng)。常州紅綠燈牽引管敷設(shè)

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