牽引管技術(shù)是一項用于市政施工的非開挖掘進(jìn)式管道鋪設(shè)施工技術(shù)。它不需要開挖面層,，并且能夠穿越公路,、鐵道、河川,、地面建筑物,、地下構(gòu)筑物以及各種地下管線等。優(yōu)點在于：1,、不影響周圍環(huán)境或者影響較小,，施工場地小，噪音小,。2,、能夠深入地下作業(yè)，這是開挖埋管無法比擬的優(yōu)點,。3,、牽引管施工較突出的特點就是適應(yīng)性問題。針對不同的地質(zhì)情況,、施工條件和設(shè)計要求,，選用與之適應(yīng)的牽引管施工方式，何正確地選擇牽引管機和配套輔助設(shè)備,，對于牽引管施工來說將是非常關(guān)鍵的,。關(guān)于電熔承插連接管材的設(shè)置，各自形成的連接端都要具備切割垂直的效果,。非開挖實壁牽引管是一種用于建設(shè)施工的非開挖式的管道,。pe非開挖頂管

牽引管工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵影響因素在于鉆液性能。鉆液的作用在于快速冷卻鉆頭并實現(xiàn)對相關(guān)鉆具的潤滑處理,，且攜帶大量鉆屑并將其排出孔外,，可為回拖管線施工作業(yè)創(chuàng)設(shè)優(yōu)良的環(huán)形空間，也有效降低了同拖管線的阻力,。從鉆液的組成來看,，主要有水,、膨潤土以及聚合物三大部分組成，其中水含量相對較高,。作為好的鉆液,，該材料與鉆屑的混合效果應(yīng)該更為優(yōu)良，若泥漿具備優(yōu)良的流動性與懸浮性,，產(chǎn)生的回擴成孔質(zhì)量更為良好,，施工效率得以提升?？紤]到泥漿性能要求,，條件允許時可摻入適量化學(xué)處理劑。以純堿為例,，其具備提升粘聚力,、調(diào)節(jié)pH值的能力，外加劑的合理用量應(yīng)為膨潤土的2%,。鉆頭脫落和鉆桿折斷是牽引管施工過程中常見的孔內(nèi)事故,。長春自來水管道非開挖式價格牽引管的非開挖技術(shù)要點在于糾正管子在地下延伸的偏差。

軌跡設(shè)計是牽引管法施工過程中必須重點控制的工序,，合理設(shè)計軌跡對保證施工質(zhì)量,、降低難度、加快進(jìn)度和提高工程效益起著決定性的作用,。如果為了縮短鉆進(jìn)距離和降低施工難度,，可以均將導(dǎo)向段、出土段設(shè)計為曲線段,，但實際情況不允許將導(dǎo)向段或者出土段做成曲線段．可以在導(dǎo)向段起始處做一深度與擬鋪設(shè)管道底部標(biāo)高相當(dāng)?shù)墓ぷ骺?，將設(shè)備置于坑內(nèi)直接水平牽引管道。這種方式雖然解決了上述問題,，但帶來的問題是設(shè)備需要起吊在坑內(nèi)作業(yè),，地下水位高時還需要降排地下水，需要特別注意的是如果地層地質(zhì)情況較差,。工作坑要進(jìn)行邊坡支護(hù)處理,，以保證施工過程中人員和設(shè)備的安全。

牽引管道非開挖修復(fù)技術(shù)作為非開挖技術(shù)的一個重要分支,，在解決現(xiàn)有牽引管道存在的問題方面發(fā)揮著重要作用,。目前牽引管道修復(fù)技術(shù)在國內(nèi)仍然處于起步階段，離成熟階段仍有很大的距離,，仍然有許多問題有待解決,，尤其是有關(guān)技術(shù)及管理機構(gòu)應(yīng)該盡早制訂一些實用的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。牽引管道修復(fù)技術(shù)不論在經(jīng)濟(jì)成本,、社會成本還是環(huán)境成本方面都有著非常大的優(yōu)勢,，具有普遍的應(yīng)用空間,，我們期待著在不遠(yuǎn)的將來能夠看到牽引管道非開挖修復(fù)技術(shù)有一個更好的發(fā)展。隨著科技的進(jìn)步,，國外的非開挖管道修復(fù)技術(shù)保持了迅猛的發(fā)展勢頭，但國內(nèi)的地下污水管道斷裂維修非開挖管道修復(fù)技術(shù)還處于起步階段,，與國外專業(yè)化技術(shù)水平相比差距還很大,，但此項技術(shù)市場前景非常廣闊，需要進(jìn)行深入細(xì)致的探討和研究,。非開挖牽引管是基于鉆掘技術(shù)能夠順利完成地下管道鋪設(shè)施工,。非開挖牽引技術(shù)被普遍應(yīng)用于給水、排水,、電力,、通信、燃?xì)獾阮I(lǐng)域的新管道建設(shè)和舊管道修復(fù),。

頂管鋼筋混凝土管節(jié)裂縫,，管節(jié)縱向和環(huán)向出現(xiàn)明顯的裂縫，出現(xiàn)管道漏水,、滲水的問題,。結(jié)合實踐經(jīng)驗來看，其原因有3個：一是管節(jié)本身的質(zhì)量不符合要求,；二是頂進(jìn)過程中頂力超過管節(jié)的承壓強度,，或者軸線的偏差過大，導(dǎo)致管節(jié)出現(xiàn)一定程度的損壞,；三是運輸,、裝卸和碼放的方法不妥，致使管節(jié)損壞,。頂管前端正面土體坍塌,，頂管施工過程中，實際出土量遠(yuǎn)超過理論出土量,，地面出現(xiàn)明顯的塌陷,。造成這一現(xiàn)象的原因主要有3個：一是前段土層的性質(zhì)發(fā)生了明顯的變化，導(dǎo)致頂進(jìn)量過小,，沒有起到防護(hù)和平衡的作用,；二是敞開式頂進(jìn)時，人工一次挖土量遠(yuǎn)超預(yù)期值,；三是出現(xiàn)流砂,。對此，在頂管施工中,，應(yīng)該采取“短開挖,、勤頂進(jìn)”的操作方法,，嚴(yán)禁超挖，并且時刻關(guān)注土質(zhì)的變化,，及時采取應(yīng)對措施,。一般牽引管就是一種可以穿越鐵路、公路的管道,。采用非開挖修復(fù)技術(shù)的比例逐年提高,，正成為牽引管道養(yǎng)護(hù)維修的一個新手段。湖北非開挖頂管施工隊

非開挖實壁牽引管具有造價便宜,、耐腐蝕,、密封性能好、環(huán)保,、無刺激性氣味和無害等優(yōu)點,。pe非開挖頂管

牽引管工程通過對控制點引測的方式使其置于場外并輔以保護(hù)手段，為豎向引測放線提供支持,。目前隨著城市的發(fā)展,，非開挖技術(shù)正普遍應(yīng)用于各項施工中，而在非開挖工程中常用的牽引管已經(jīng)流行采用PE管,。其以韌性和價格優(yōu)勢,，在非開挖領(lǐng)域?qū)⒌酶蟀l(fā)展。目前很多的污水處理廠在施工中除了使用水泥外還應(yīng)用牽引管,，在實際施工中,，牽引管同口徑流量優(yōu)于其他管材，而在復(fù)雜環(huán)境中如轉(zhuǎn)彎,，過路等施工中,，其方便性更是突出。由于牽引管的阻力和絕緣性能優(yōu)越,，加上其本身的抗壓強和拉升力好,，目前在很多電力穿線施工中，經(jīng)常應(yīng)用,。對于城市原有鋪設(shè)水泥管,、鑄鐵管等進(jìn)行舊管改選，可以不經(jīng)過大面積開挖,，直接將牽引管插入舊管中進(jìn)行更換,，工程造價低，施工時間短,，特別適用于老城區(qū)的管路改選,。pe非開挖頂管

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