頂管鋼筋混凝土管節(jié)裂縫，管節(jié)縱向和環(huán)向出現(xiàn)明顯的裂縫,，出現(xiàn)管道漏水、滲水的問(wèn)題,。結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，其原因有3個(gè)：一是管節(jié)本身的質(zhì)量不符合要求,；二是頂進(jìn)過(guò)程中頂力超過(guò)管節(jié)的承壓強(qiáng)度,，或者軸線的偏差過(guò)大，導(dǎo)致管節(jié)出現(xiàn)一定程度的損壞,；三是運(yùn)輸,、裝卸和碼放的方法不妥，致使管節(jié)損壞,。頂管前端正面土體坍塌,，頂管施工過(guò)程中，實(shí)際出土量遠(yuǎn)超過(guò)理論出土量,，地面出現(xiàn)明顯的塌陷,。造成這一現(xiàn)象的原因主要有3個(gè)：一是前段土層的性質(zhì)發(fā)生了明顯的變化，導(dǎo)致頂進(jìn)量過(guò)小,，沒(méi)有起到防護(hù)和平衡的作用,；二是敞開(kāi)式頂進(jìn)時(shí)，人工一次挖土量遠(yuǎn)超預(yù)期值,；三是出現(xiàn)流砂,。對(duì)此,，在頂管施工中，應(yīng)該采取“短開(kāi)挖,、勤頂進(jìn)”的操作方法,，嚴(yán)禁超挖，并且時(shí)刻關(guān)注土質(zhì)的變化,，及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施,。一般牽引管就是一種可以穿越鐵路、公路的管道,。牽引管工程所用泥漿為低返速，并呈現(xiàn)平板流型的基本特點(diǎn),。蘇州紅綠燈管道非開(kāi)挖敷設(shè)

軌跡設(shè)計(jì)是牽引管法施工過(guò)程中必須重點(diǎn)控制的工序,，合理設(shè)計(jì)軌跡對(duì)保證施工質(zhì)量、降低難度,、加快進(jìn)度和提高工程效益起著決定性的作用,。如果為了縮短鉆進(jìn)距離和降低施工難度，可以均將導(dǎo)向段,、出土段設(shè)計(jì)為曲線段,，但實(shí)際情況不允許將導(dǎo)向段或者出土段做成曲線段．可以在導(dǎo)向段起始處做一深度與擬鋪設(shè)管道底部標(biāo)高相當(dāng)?shù)墓ぷ骺樱瑢⒃O(shè)備置于坑內(nèi)直接水平牽引管道,。這種方式雖然解決了上述問(wèn)題,，但帶來(lái)的問(wèn)題是設(shè)備需要起吊在坑內(nèi)作業(yè)，地下水位高時(shí)還需要降排地下水,，需要特別注意的是如果地層地質(zhì)情況較差,。工作坑要進(jìn)行邊坡支護(hù)處理，以保證施工過(guò)程中人員和設(shè)備的安全,。湖北頂管非開(kāi)挖多少錢牽引管屬于非開(kāi)挖技術(shù)的一方面,。

牽引管的施工前，要做好鉆孔曲線設(shè)計(jì),，根據(jù)檢查井位置,、土質(zhì)、埋深,、管徑等合理確定非開(kāi)挖牽引管一次牽引的長(zhǎng)度,，選擇確定水平導(dǎo)向鉆機(jī)機(jī)型并預(yù)先做好現(xiàn)場(chǎng)圍護(hù)。根據(jù)每個(gè)非開(kāi)挖牽引管施工段,，預(yù)先進(jìn)行鉆孔曲線設(shè)計(jì),，設(shè)計(jì)導(dǎo)向孔要綜合考慮工程要求、地層條件,、鉆桿的較小曲率半徑,、施工場(chǎng)地的條件,、鋪設(shè)深度及地下埋設(shè)物等多方面的因素，之后優(yōu)化設(shè)計(jì)出更佳的鉆孔曲線,，計(jì)算出每根鉆桿的鉆進(jìn)角度,。另外要做好測(cè)測(cè)量定位，根據(jù)設(shè)計(jì)資料,，對(duì)所有導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè),，根據(jù)結(jié)果進(jìn)行管道的放樣、原地面的測(cè)量,。用白灰標(biāo)出管道軸線位置,，在軸線上每間隔相同距離做好原地面標(biāo)高標(biāo)記。

牽引管施工中要做到安全用電措施,，嚴(yán)格用電管理,，現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電線路按《施工臨時(shí)設(shè)施用電安全技術(shù)規(guī)范》要求布設(shè)，必須由持證的專職電工上崗操作,，不得任意拉接電線和電器設(shè)備,，采用三相五線制的供電系統(tǒng)，各類電器設(shè)備均安裝安全保險(xiǎn)裝置,，嚴(yán)格執(zhí)行一機(jī)一閘一漏電保護(hù)開(kāi)關(guān),，對(duì)電力線路、電器設(shè)備經(jīng)常檢查,、維修調(diào)整并做好測(cè)試,、檢查、維修記錄,。同時(shí)要做好管線保護(hù),，用儀器探測(cè)與實(shí)際開(kāi)挖探測(cè)相結(jié)合摸清管線具**置，繪制管線分布圖,。在開(kāi)挖前參加業(yè)主監(jiān)理開(kāi)展的管線協(xié)調(diào)會(huì)議,。根據(jù)管線單位提供的管線情況和實(shí)際情況進(jìn)行有效的管線保護(hù)措施。在管線位置設(shè)置明顯的警示標(biāo)志,。并在該段開(kāi)挖時(shí),，全過(guò)程有管理人員旁站指導(dǎo)。非開(kāi)挖污水牽引管不添加重金屬鹽穩(wěn)定劑,、不結(jié)垢,、不滋生細(xì)菌，避免了飲水的二次污染,。牽引管材質(zhì)在低溫下具有低溫脆性,。

目前隨著城市的發(fā)展，非開(kāi)挖技術(shù)正普遍應(yīng)用于各項(xiàng)施工中，而在非開(kāi)挖工程中常用的牽引管已經(jīng)流行采用PE管,。其以韌性和價(jià)格優(yōu)勢(shì),，在非開(kāi)挖領(lǐng)域?qū)⒌酶蟀l(fā)展。目前很多的污水處理廠在施工中除了使用水泥外還應(yīng)用牽引管,，在實(shí)際施工中,，牽引管同口徑流量?jī)?yōu)于其他管材，而在復(fù)雜環(huán)境中如轉(zhuǎn)彎,，過(guò)路等施工中,，其方便性更是突出。由于牽引管的阻力和絕緣性能優(yōu)越,，加上其本身的抗壓強(qiáng)和拉升力好,，目前在很多電力穿線施工中，經(jīng)常應(yīng)用,。對(duì)于城市原有鋪設(shè)水泥管,、鑄鐵管等進(jìn)行舊管改選，可以不經(jīng)過(guò)大面積開(kāi)挖,，直接將牽引管插入舊管中進(jìn)行更換，工程造價(jià)低,，施工時(shí)間短,，特別適用于老城區(qū)的管路改選。非開(kāi)挖牽引管技術(shù)可突破傳統(tǒng)方式的束縛,，改變直接挖坑填埋管道的局限性,。非開(kāi)挖牽引管技術(shù)的施工效率與質(zhì)量得到保障。江蘇非開(kāi)挖頂管施工哪家好

非開(kāi)挖管道工程能縮短工期,，而且還可以提高施工的安全性,。蘇州紅綠燈管道非開(kāi)挖敷設(shè)

牽引管就是一種可以穿越鐵路、公路的管道,，一般在路基下裝設(shè)水泥套管或鋼套管,，牽引管從套管中牽引過(guò)去，以保證管道和鐵路,、公路的安全,。牽引管的韌性好，粘接性非常好,，可以保證管道工程的順利鋪設(shè),。牽引管屬于非開(kāi)挖技術(shù)的一方面，非開(kāi)挖技術(shù)是指通過(guò)導(dǎo)向,、定向鉆進(jìn)等手段,，在地表極小部分開(kāi)挖的情況下(一般指入口和出口小面積開(kāi)挖)，敷設(shè)、更換和修復(fù)各種地下管線的施工新技術(shù),，對(duì)地表干擾小,，因此具有較高的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效果。主要包括水平定向鉆進(jìn),、牽引管,、微型隧道、爆管,、沖擊等技術(shù)方法,。非開(kāi)挖牽引管避免了傳統(tǒng)方式下管道施工嚴(yán)重影響周邊交通的情況。,、蘇州紅綠燈管道非開(kāi)挖敷設(shè)

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