牽引管的非開(kāi)挖技術(shù)是近幾年才開(kāi)始頻繁使用的一個(gè)術(shù)語(yǔ),,它涉及的是利用少開(kāi)挖,,即工作井與接收井要開(kāi)挖,以及不開(kāi)挖,,即管道不開(kāi)挖技術(shù)來(lái)進(jìn)行地下管線(xiàn)的鋪設(shè)或更換,,頂管直徑DN400—4500,。通過(guò)工作井把要埋設(shè)的管子頂入土內(nèi),一個(gè)工作井內(nèi)的管子可在地下穿行2000米以上,,并且還能曲線(xiàn)穿行,,以繞開(kāi)一些地下管線(xiàn)或障礙物。 它的技術(shù)要點(diǎn)在于糾正管子在地下延伸的偏差,。特別適用于大中型管徑的非開(kāi)挖鋪設(shè),。具有經(jīng)濟(jì)、高效,,保護(hù)環(huán)境的綜合功能,。這種技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是:不開(kāi)挖地面;不拆遷,,不破壞地面建筑物,;不影響交通;不破壞環(huán)境,;施工不受氣候和環(huán)境的影響,;不影響管道的段差變形;省時(shí),、高效,、安全,,綜合造價(jià)低。 該技術(shù)在我國(guó)沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)普遍用于城市地下給排水管道,、天然氣石油管道,、通訊電纜等各種管道的非開(kāi)挖鋪設(shè)。它能穿越公路,、鐵路,、橋梁、高山,、河流、海峽和地面任何建筑物,。采用該技術(shù)施工,,能節(jié)約一大筆征地拆遷費(fèi)用、減少對(duì)環(huán)境污染和道路的堵塞,,具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,。頂管施工比較突出的特點(diǎn)就是適應(yīng)性問(wèn)題針對(duì)不同的地質(zhì)情況,選用與之適應(yīng)的頂管施工方式,。阜陽(yáng)自來(lái)牽引管敷設(shè)施工
牽引管施工工藝:進(jìn)場(chǎng)后調(diào)查施工范圍內(nèi)地下線(xiàn)管情況,,摸查清楚后才能施工。牽引管施工工藝流程:施工準(zhǔn)備---做牽引工作坑,、檢查井---打?qū)蚩?--擴(kuò)孔---成孔——牽引管道---砌筑檢查井---驗(yàn)收(含水壓試驗(yàn))---清場(chǎng),。牽引管施工方法有多種。其中一種是穿過(guò)索鞍,,一根一根地掛上去,。總體順序就是:安裝索鞍---澆筑塔柱---各節(jié)段安裝斜拉索導(dǎo)管,,并進(jìn)行懸臂施工---吊裝PE套管---卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引安裝斜拉索---分階段張拉,。在現(xiàn)場(chǎng)條件允許的前提下可直接在溝槽上完成管道的焊接作業(yè)。6,、結(jié)束焊接后系統(tǒng)檢查施工狀況,,如孔內(nèi)物料的頂起程度等。連云港牽引裝置在頂管施工中,,首先要進(jìn)行丈量放樣,,采用地劣等辦法確定施工場(chǎng)所和辦法,并標(biāo)出施工安全高度,。
牽引管施工過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題:一,、鉆孔時(shí)出現(xiàn)卡鉆現(xiàn)象,卡鉆是施工過(guò)程中比較常見(jiàn)的內(nèi)部事故,。牽引管孔壁泥漿過(guò)厚,,孔內(nèi)泥漿比重過(guò)大,,地層地質(zhì)條件突變等都會(huì)造成卡鉆事故。預(yù)防此類(lèi)事故是主要措施,。主要措施有:1,、保持良好、均勻,、穩(wěn)定的泥漿性能,,孔壁泥漿薄而密;2,、必要時(shí)加入潤(rùn)滑劑,,以提高泥漿和泥漿的潤(rùn)滑性,降低摩擦系數(shù),;3,、控制泥漿配比,去除泥漿中的沙子等有害物質(zhì),。根據(jù)同類(lèi)工程的施工經(jīng)驗(yàn),,泥漿含砂量不應(yīng)超過(guò)0.5%,。二、鉆頭脫落,,鉆桿斷裂,,鉆頭脫落,、鉆桿斷裂是牽引管施工過(guò)程中常見(jiàn)的井下事故,。多是由于孔內(nèi)地質(zhì)條件復(fù)雜,、轉(zhuǎn)動(dòng)阻力大,、人員操作不當(dāng)?shù)榷喾N原因造成的,。出現(xiàn)以下情況可斷定鉆頭脫落,、鉆桿折斷:1,、鉆井過(guò)程中扭力或拖曳力突然減??;2、泵壓明顯下降,;3,、檢測(cè)儀接收到的信號(hào)無(wú)明顯變化或信號(hào)消失,。為了解決此類(lèi)問(wèn)題,,我們需要在施工過(guò)程中盡量避免此類(lèi)事故的發(fā)生。
牽引管道施工中常見(jiàn)問(wèn)題的防治如下:一,、軌跡設(shè)計(jì),軌跡設(shè)計(jì)是牽引管法施工過(guò)程中的關(guān)鍵控制環(huán)節(jié),。軌道的合理設(shè)計(jì)對(duì)保證施工質(zhì)量,、降低難度,、加快進(jìn)度,、提高工程效率具有決定性作用。為縮短鉆孔距離,,降低牽引管施工難度,,可將導(dǎo)向段和開(kāi)挖段設(shè)計(jì)成曲線(xiàn)段,,但實(shí)際情況不允許將導(dǎo)向段或開(kāi)挖段做成曲線(xiàn)段,。在導(dǎo)向段的開(kāi)始處,,可制作一個(gè)深度相當(dāng)于待敷設(shè)管道底部標(biāo)高的工作坑,,并在坑內(nèi)放置牽引管,,直接水平拉動(dòng)管道,。這種方法雖然解決了上述問(wèn)題,但存在的問(wèn)題是設(shè)備需要吊裝在坑內(nèi),,地下水位高時(shí)還需要排干地下水,。應(yīng)特別注意地層地質(zhì)條件差。工作坑應(yīng)有坡度支撐,,以保證牽引管施工過(guò)程中人員和設(shè)備的安全,。二、降低牽引管阻力,,牽引過(guò)程中牽引管的阻力來(lái)自三個(gè)方面:1,、管子在孔內(nèi)的摩擦力;2,、牽引管為柔性管,,在牽引過(guò)程中容易發(fā)生彈性變形,,特別是在導(dǎo)孔段。墻壁會(huì)產(chǎn)生額外的阻力,;3,、在牽引過(guò)程中,,由牽引管末端堆積的油泥引起的阻力,。該阻力隨著牽引管長(zhǎng)度的增加而增加。非開(kāi)挖實(shí)壁牽引管造價(jià)便宜,、耐腐蝕、密封性能好,、環(huán)保,、無(wú)刺激性氣味和無(wú)害等,。
經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展,頂管技術(shù)在我國(guó)已得到大量地實(shí)際工程應(yīng)用,,且保持著高速的增長(zhǎng)勢(shì)頭,,無(wú)論在技術(shù)上,、頂管設(shè)備還是施工工藝上取得了很大的進(jìn)步,,在某些方面甚至已達(dá)到了先進(jìn)水平,。 我國(guó)的頂管施工水平達(dá)到一個(gè)新的高度,,與世界先進(jìn)水平日益靠近,。 頂管施工如何選擇正確的方法,? 1,、開(kāi)放式頂管:當(dāng)工作面土層的物理力學(xué)性質(zhì)良好且土層處于波動(dòng)形態(tài)時(shí),操作時(shí)不會(huì)呈現(xiàn)塌方景象,,能直接挖土,,且工作面開(kāi)敞。 2,、機(jī)械式頂管機(jī):點(diǎn)我:送工程實(shí)點(diǎn)我:送工程適用干貨,。用干貨。適用于巖層,,硬土層和全體穩(wěn)定性較好的土層,,工作效率比擬高,。 3、擠壓式頂管機(jī):適用于淤泥質(zhì)土,,流塑性土質(zhì),,而且要求覆土深度比擬深。 4,、人工發(fā)掘頂管機(jī):適用于地基強(qiáng)度較高的土層,,也有在軟土中使用的,前提采用注漿改善土質(zhì),,或在工具管前加網(wǎng)格,,以波動(dòng)發(fā)掘面,大特點(diǎn)是順應(yīng)地下障礙物較多且較大的條件,,可排除障礙的可能性好,。牽引管工程要從現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況出發(fā),確定合適的鉆液配比,。安慶電信牽引管敷設(shè)施工
軌跡設(shè)計(jì)是牽引管法施工過(guò)程中必須重點(diǎn)控制的工序,。阜陽(yáng)自來(lái)牽引管敷設(shè)施工
非開(kāi)挖牽引管的突出特點(diǎn)在于有效保護(hù)表層土壤,基于鉆掘技術(shù)能夠順利完成地下管道鋪設(shè)施工,,避免了傳統(tǒng)方式下管道施工嚴(yán)重影響周邊交通的情況,,施工更加高效、安全,。在諸如鐵路,、工民建等區(qū)域的管道施工中,采取該技術(shù)具有較高可行性,,已經(jīng)在大量工程中取得突出成果,。非開(kāi)挖牽引管技術(shù)可突破傳統(tǒng)方式的束縛,改變直接挖坑填埋管道的局限性,,施工效率與質(zhì)量得到保障,,所需成本隨之減少。該技術(shù)的突出特點(diǎn)在于預(yù)先設(shè)定科學(xué)的線(xiàn)路,,以此為指導(dǎo)順利展開(kāi)各環(huán)節(jié)施工作業(yè),鉆出孔洞后經(jīng)回?cái)U(kuò)的方式完成管材的埋設(shè)作業(yè),,整個(gè)施工過(guò)程中附著物得到有效保護(hù),,環(huán)保效益也更為良好。阜陽(yáng)自來(lái)牽引管敷設(shè)施工
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