牽引管技術(shù)是一項用于市政施工的非開挖掘進式管道鋪設(shè)施工技術(shù),。它不需要開挖面層,，并且能夠穿越公路,、鐵道,、河川,、地面建筑物,、地下構(gòu)筑物以及各種地下管線等,。優(yōu)點在于：1,、不影響周圍環(huán)境或者影響較小,，施工場地小,，噪音小。2,、能夠深入地下作業(yè),，這是開挖埋管無法比擬的優(yōu)點。3,、牽引管施工較突出的特點就是適應(yīng)性問題,。針對不同的地質(zhì)情況、施工條件和設(shè)計要求,，選用與之適應(yīng)的牽引管施工方式,，何正確地選擇牽引管機和配套輔助設(shè)備，對于牽引管施工來說將是非常關(guān)鍵的,。牽引管施工原理是依據(jù)設(shè)計圖紙和地勘報告,，計算符合設(shè)計要求并能滿足設(shè)備運行的鉆孔軸線。徐匯區(qū) PE管牽引

頂管施工技術(shù)是一種管道鋪裝技術(shù),，無需開挖地面,，有具大推力的液壓千斤頂可用在有遙控裝置的頂管掘進機的后方，使掘進機及緊隨其后的管道穿越土層,，達(dá)到預(yù)先設(shè)計的位置上,，這就稱為頂管工程。挖掘發(fā)生在頂管機的前方,，被挖掘物質(zhì)通過泥漿循環(huán)系統(tǒng)用泵排出,，到達(dá)地表。頂管施工的基本原理為：從地面開挖兩個基坑井,，然后管節(jié)從工作井安放,，通過主頂千斤頂或中繼間的頂推機械的頂進，推動管節(jié)從工作井預(yù)留口穿出,，穿越土層到達(dá)接收井的預(yù)留口邊,，然后通過接收井的預(yù)留口穿出，形成管道的施工,。楊浦區(qū)牽引所謂頂管技術(shù),，是指通過不開挖或少開挖的方法安裝給排水管道。

非開挖牽引管施工中塌孔的原因：1,、地質(zhì)因素：施工現(xiàn)場為不穩(wěn)定地層,，若缺乏對泥漿壓力的合理控制措施將出現(xiàn)地層壓力失衡現(xiàn)象，隨之塌孔,。鉆進過程中土層完整性遭到破壞,，孔壁處于被擠壓狀態(tài)，其應(yīng)力與泥漿液柱壓力不均衡,，二者產(chǎn)生壓差,，一旦該值超過巖土屈服強度則會引發(fā)塌孔問題，若現(xiàn)場為泥漿侵泡環(huán)境,，這一現(xiàn)象將變得更為明顯,。2、物理因素：未合理控制擴孔速度,，該值過大時將明顯提升泥漿泵壓力,，致使孔內(nèi)泥漿壓力處于提升的狀態(tài)；導(dǎo)向孔曲率半徑未達(dá)到設(shè)計要求,，擴孔器旋轉(zhuǎn)擠壓孔壁,，出現(xiàn)持續(xù)沖蝕孔壁的問題；受地層壓力釋放的影響降低孔內(nèi)泥漿柱壓力,，隨之出現(xiàn)塌孔現(xiàn)象,。

牽引管的非開挖技術(shù)是近幾年才開始頻繁使用的一個術(shù)語，它涉及的是利用少開挖,，即工作井與接收井要開挖,，以及不開挖，即管道不開挖技術(shù)來進行地下管線的鋪設(shè)或更換,，頂管直徑DN400—4500,。通過工作井把要埋設(shè)的管子頂入土內(nèi)，一個工作井內(nèi)的管子可在地下穿行2000米以上,，并且還能曲線穿行,，以繞開一些地下管線或障礙物。 它的技術(shù)要點在于糾正管子在地下延伸的偏差,。特別適用于大中型管徑的非開挖鋪設(shè),。具有經(jīng)濟、高效,，保護環(huán)境的綜合功能,。這種技術(shù)的優(yōu)點是：不開挖地面,；不拆遷，不破壞地面建筑物,；不影響交通,；不破壞環(huán)境；施工不受氣候和環(huán)境的影響,；不影響管道的段差變形,；省時、高效,、安全,，綜合造價低。 該技術(shù)在我國沿海經(jīng)濟發(fā)達(dá)地區(qū)普遍用于城市地下給排水管道,、天然氣石油管道,、通訊電纜等各種管道的非開挖鋪設(shè)。它能穿越公路,、鐵路,、橋梁、高山,、河流,、海峽和地面任何建筑物。采用該技術(shù)施工,，能節(jié)約一大筆征地拆遷費用,、減少對環(huán)境污染和道路的堵塞，具有明顯的經(jīng)濟效益和社會效益,。在諸如鐵路,、工民建等區(qū)域的管道施工中，采取非開挖牽引管技術(shù)具有較高可行性,。

牽引管道非開挖修復(fù)技術(shù)的意義：不可否認(rèn)的是,，牽引管道使用一定年限后，由于地表荷載變化,、地下水土流失,、管道腐蝕以及管道材質(zhì)劣化，已經(jīng)進入到老化期,，會發(fā)生很多結(jié)構(gòu)性缺陷,，嚴(yán)重影響到管道的運行，甚至在道路下的牽引管管道破壞又涉及相關(guān)道路以及路面的安全（地面下沉,、空洞,、塌陷等）。顯然,，對這一類管道進行排查,、修復(fù),，消除城市安全隱患，保障城市“靜脈”運轉(zhuǎn)正常,。功能性缺陷可以通過管道疏通與清洗解決,，結(jié)構(gòu)性缺陷必須通過修復(fù)解決。對牽引管道結(jié)構(gòu)性缺陷修復(fù)有明開挖修復(fù)方法和非開挖修復(fù)方法,。非開挖技術(shù)是一種適時的、有力的,、不可代替的先進手段,。隨著頂管技術(shù)的不斷發(fā)展與成熟，已經(jīng)涌現(xiàn)了一大批超大口徑,、超長距離的頂管工程,。淮安過河牽引

牽引管導(dǎo)向鉆進：鉆機到達(dá)指定施工區(qū)域后需調(diào)節(jié)鉆機導(dǎo)向桿,。徐匯區(qū) PE管牽引

進行牽引管施工時要求安全措施：雖說牽引管施工較傳統(tǒng)施工方式有不可比擬的優(yōu)勢,，但是施工過程中有些要點還是要注意的，這也是保證施工安全和人員安全的重要舉措,。首先,，如果工程管道需要穿過公路、鐵路等道路設(shè)施,，那么施工前必須先與鐵路,、公路及市政的有關(guān)部門進行協(xié)調(diào)，施工方案經(jīng)有關(guān)管理部門同意后方可施工,。特別是管道需穿過鐵路路基時,，要隨時和鐵路部門聯(lián)系，掌握過往列車的情況,，線路上有列車通過時嚴(yán)禁挖土和頂進,；其次，在挖土和頂進時洞內(nèi)照明使用低壓行燈變壓器,，洞內(nèi)不準(zhǔn)用明火,，此外當(dāng)牽引管長超過76米時應(yīng)設(shè)給風(fēng)設(shè)施，防止缺氧,；再次,，頂進時停止挖土，傳力柱上和兩側(cè)不準(zhǔn)站人,，所有傳力柱必須擺放順直,；之后，吊裝時坑內(nèi)人員要做好防護措施,，并有專人指揮,。徐匯區(qū) PE管牽引

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