頂管施工環(huán)境復(fù)雜： 1,、空中狀況：穿越公路段，人流和車流量均較大,，左近有居民樓,，招致施工時(shí)要控制好頂力和頂進(jìn)速度，以免形成地面沉降和樓房?jī)A斜,。 2,、地下?tīng)顩r：有天然氣、污水,、輸配水等管線,，地下管網(wǎng)撲朔迷離。 頂管施工技術(shù)復(fù)雜： 1,、頂管進(jìn)出龍門口地位滲水流沙嚴(yán)重,。 2、觸變泥漿配合比難確定,。場(chǎng)地土質(zhì)條件變化較大,，選擇觸變泥漿資料時(shí)，需對(duì)膨潤(rùn)土屢次取樣測(cè)試。 3,、注漿壓力大小難確定,。注漿壓力值不宜過(guò)高和過(guò)低，注漿量控制尤其關(guān)鍵,。 4,、頂進(jìn)方向極易偏斜。由于場(chǎng)地條件和施工機(jī)具限制,，頂進(jìn)時(shí)管線方向易發(fā)作偏斜,。施工需根據(jù)測(cè)量后果停止糾偏，每次機(jī)頭調(diào)整角度不大于1,。在穩(wěn)定溫度壓力狀況下,，污水牽引管可安全使用50年以上。遼寧紅綠燈牽引管敷設(shè)

牽引管施工是繼盾構(gòu)施工之后而發(fā)展起來(lái)的一種地下管道施工方法,，它不需要開(kāi)挖面層,，并且能夠穿越公路、鐵道,、河川,、地面建筑物、地下構(gòu)筑物以及各種地下管線等,。牽引管施工借助于主頂油缸及管道間中繼間等的推力,，把工具管或掘進(jìn)機(jī)從工作井內(nèi)穿過(guò)土層一直推到接收井內(nèi)吊起。與此同時(shí),，也就把緊隨工具管或掘進(jìn)機(jī)后的管道埋設(shè)在兩井之間,，以期實(shí)現(xiàn)非開(kāi)挖敷設(shè)地下管道的施工方法。目前,，在牽引管施工中較為流行的有三種平衡理論：氣壓平衡,、泥水平衡和土壓平衡理論。牽引管施工較突出的特點(diǎn)就是適應(yīng)性問(wèn)題,。針對(duì)不同的地質(zhì)情況,、施工條件和設(shè)計(jì)要求，選用與之適應(yīng)的牽引管施工方式,，如何正確地選擇牽引管機(jī)和配套輔助設(shè)備，對(duì)于牽引管施工來(lái)說(shuō)將是非常關(guān)鍵的,。牽引管工程要確定合適的鉆孔軌跡,，合理調(diào)節(jié)導(dǎo)向孔曲率。成都污水牽引管敷設(shè)價(jià)格合理設(shè)計(jì)軌跡對(duì)保證牽引管施工質(zhì)量,、降低難度,、加快進(jìn)度和提高工程效益起著決定性的作用。

頂管施工是一種非開(kāi)挖施工方法，是一種不開(kāi)挖或者少開(kāi)挖的管道埋設(shè)施工技術(shù),。頂管法施工就是在工作坑內(nèi)借住頂進(jìn)設(shè)備產(chǎn)生的頂力,，克服管道和周圍土壤的摩擦力，將管道按設(shè)計(jì)要求頂入土中,，并將土方運(yùn)出,。一節(jié)管子頂入土中后，再下第二節(jié)管子繼續(xù)頂進(jìn),。非開(kāi)挖技術(shù)主要解決了管道埋設(shè)施工中對(duì)建筑物的破壞和道路交通的堵塞,，通過(guò)工作井把要頂進(jìn)的管子頂入接收井內(nèi)，一個(gè)工作井內(nèi)的管子可在地下穿行1500米以上,，并且還能曲線穿行,，以繞開(kāi)一些地下管線或障礙物。

我們都看到現(xiàn)在很多地方都開(kāi)始進(jìn)行自來(lái)水管網(wǎng)擴(kuò)建與改造,，當(dāng)然進(jìn)行改造就需要還新的以及適合輸送液體的管道,，然而牽引管憑借著自身的性能被普遍的應(yīng)用，但是在進(jìn)行使用的時(shí)候就會(huì)發(fā)現(xiàn)管道破損,，影響了正常的使用,，也造成了一定的經(jīng)濟(jì)損失以及會(huì)給我們?nèi)粘Ｉ顜?lái)很大的不便，為了減少這個(gè)現(xiàn)象的發(fā)生,，我們需要先知道導(dǎo)致管道破損的原因,，然后在進(jìn)行相應(yīng)的改善以及維修，那牽引管破損的原因有哪些呢,？1.管材自身的問(wèn)題：牽引管市場(chǎng)現(xiàn)在看來(lái)比較混亂,，各廠家生產(chǎn)的牽引管質(zhì)量參差不齊，如果工程中使用的給牽引管和管件不是出自同一廠家,，或管材露天存放,，都會(huì)導(dǎo)致管材質(zhì)量變差，影響工程總體質(zhì)量,。2.施工質(zhì)量問(wèn)題：主要表現(xiàn)是焊口開(kāi)裂泄露,，主要是因?yàn)槭┕ぶ袥](méi)有及時(shí)清洗管材和管件焊接部位，導(dǎo)致水,、灰塵和砂子等與其接觸引起熱熔粘接不牢固,，或者熱熔時(shí)間和對(duì)接壓力等參數(shù)把握不成熟。3.人為因素：如果施工覆土?xí)r埋入尖銳石塊等,，重車駛過(guò)會(huì)導(dǎo)致漏水,；在牽引管上打眼盜水；挖掘機(jī)施工中挖漏管線,；推土機(jī)推土等這些破壞都會(huì)導(dǎo)致給水管漏水和損壞,。非開(kāi)挖實(shí)壁牽引管造價(jià)便宜,、耐腐蝕、密封性能好,、環(huán)保,、無(wú)刺激性氣味和無(wú)害等。

牽引管的技術(shù)要點(diǎn)在于糾正管子在地下延伸的偏差,。特別適用于大中型管徑的非開(kāi)挖鋪設(shè),。具有經(jīng)濟(jì)、高效,，保護(hù)環(huán)境的綜合功能,。這種技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是：不開(kāi)挖地面；不拆遷,，不破壞地面建筑物,；不影響交通；不破壞環(huán)境,；施工不受氣候和環(huán)境的影響,；不影響管道的段差變形；省時(shí),、高效,、安全，綜合造價(jià)低,。該技術(shù)在我國(guó)沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)普遍用于城市地下給牽引管道,、天然氣石油管道、通訊電纜等各種管道的非開(kāi)挖鋪設(shè),。它能穿越公路,、鐵路、橋梁,、高山,、河流、海峽和地面任何建筑物,。采用該技術(shù)施工,，能節(jié)約一大筆征地拆遷費(fèi)用、減少對(duì)環(huán)境污染和道路的堵塞,，具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,。牽引管導(dǎo)向鉆進(jìn)：鉆機(jī)到達(dá)指定施工區(qū)域后需調(diào)節(jié)鉆機(jī)導(dǎo)向桿。重慶紅綠燈牽引管敷設(shè)專業(yè)施工團(tuán)隊(duì)

頂管工作坑開(kāi)挖要依照施工方案及具體環(huán)境進(jìn)行,。遼寧紅綠燈牽引管敷設(shè)

牽引管非開(kāi)挖施工塌孔的處理： 若為輕微塌孔現(xiàn)象需適當(dāng)加大泥漿密度,，要求所有孔道都被泥漿充填，隨后暫停施工作業(yè),，將實(shí)際情況上報(bào)相關(guān)部門,，提出合適的處理方案。若出現(xiàn)明顯塌孔現(xiàn)象應(yīng)使用高粘度泥漿充填孔道,，隨即暫停施工將實(shí)際情況：報(bào)有關(guān)部門,，采取合適的處理意見(jiàn)。 完成水中管道焊接作業(yè)且經(jīng)過(guò)質(zhì)量檢驗(yàn)后使可拉管施工,。設(shè)置“PE管封套”,，在其作用下有效密封管頭，隨后在管頭后端增設(shè)回?cái)U(kuò)頭,，設(shè)置分動(dòng)器并接管,，在此基礎(chǔ)上將管子回接至工作井中，結(jié)束上述操作后取出回?cái)U(kuò)頭與分動(dòng)器,，并將多余的鉆桿卸下,，全方面做好封堵頭的封閉工作并展開(kāi)水壓試驗(yàn)。為確保拉管質(zhì)量,，實(shí)際操作中牽引管道應(yīng)足夠穩(wěn)定,，不可出現(xiàn)生拉硬拽的情況。遼寧紅綠燈牽引管敷設(shè)

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