非開挖牽引管施工中塌孔的預(yù)防：若要有效避免塌孔問題需注意：①泥漿液柱壓力足夠合理,，不可低于巖土孔隙壓力,；②盡可能避免水滲入巖土的問題。從地質(zhì)因素的角度來看,，需要加大泥漿密度,，通過提升泥漿液柱壓力的方式以達(dá)到平衡地層壓力的效果，泥漿護(hù)壁所用材料應(yīng)具有較高的動(dòng)塑比,。從物理因素的角度來看，可采取如下方法：①避免開關(guān)泵過快的現(xiàn)象,，給鉆桿的運(yùn)行創(chuàng)造穩(wěn)定的環(huán)境,，使其在恒定張拉下工作，否則會明顯提升液柱壓力,，隨之給孔壁造成沖擊性影響,；②掌握地下障礙物分布特點(diǎn)，確定合適的鉆孔軌跡,，合理調(diào)節(jié)導(dǎo)向孔曲率,；③所用泥漿應(yīng)具有合適的密度以及優(yōu)良流變性，泥漿為低返速,，并呈現(xiàn)平板流型的基本特點(diǎn),；④適當(dāng)加大鉆進(jìn)速度，盡可能避免泥漿浸泡沖蝕現(xiàn)象,，所用泥漿應(yīng)其有均勻性,，性能相對穩(wěn)定。萬變不離其宗,，頂管施工技術(shù)的原理都是一樣的,。青島牽引頭

牽引管和拉管有什么區(qū)別,？在一般的路基下裝設(shè)水泥套管或剛套管的時(shí)候，經(jīng)常使用牽引管從套管中牽引過去,，以便保證管道和鐵路、公路的安全,。而牽引管又具有良好的韌性和粘結(jié)性，可以很好的保證管道工程的順利鋪設(shè),。而拉管的使用通常是有定向鉆頭先鉆到道路另外一側(cè),，然后再通過回拉一管道來實(shí)現(xiàn)非開挖拉管,。管道主要分為下降,、水平、上升三個(gè)階段,。牽引管通常是先挖好工作坑以及工作井和接受井,，然后通過挖掘和千斤頂將管道一截一截的頂過道路,。可以說,，牽引管是用來推的，而拉管是用來拉的,，拉管適用于小口徑600mm以內(nèi)，而且高程控制比較差,。污水牽引管應(yīng)用于城鎮(zhèn)給水管網(wǎng),、灌溉引水工程,、農(nóng)業(yè)噴灌工程的塑料管材。濟(jì)南牽引管管材卡鉆是牽引管施工中比較常見的事故,。

牽引管是一項(xiàng)不容易施工好的工程，也是一種不太為人知的工程,。非開挖工程技術(shù)徹底解決了管道埋設(shè)施工中對城市建筑物的破壞和道路交通的堵塞等難題,，在穩(wěn)定土層和環(huán)境保護(hù)方面凸顯其優(yōu)勢,。這對交通繁忙,、人口密集、地面建筑物眾多,、地下管線復(fù)雜的城市是非常重要的,，它將為城市創(chuàng)造一個(gè)潔凈,、舒適和美好的環(huán)境,。非開挖技術(shù)是近幾年才開始頻繁使用的一個(gè)術(shù)語，它涉及的是利用少開挖,，即工作井與接收井要開挖，以及不開挖,，即管道不開挖技術(shù)來進(jìn)行地下管線的鋪設(shè)或更換。通過工作井把要埋設(shè)的管子頂入土內(nèi),，一個(gè)工作井內(nèi)的管子可在地下穿行2000米以上,，并且還能曲線穿行，以繞開一些地下管線或障礙物,。

牽引管施工是繼盾構(gòu)施工之后而發(fā)展起來的一種地下管道施工方法，它不需要的表面層的挖掘,，并能穿越公路，鐵路,，河流,，地上建筑物，地下構(gòu)筑物以及各種地下管線等,。牽引管施工借助于主頂油缸及管道間中繼間等的推力,，把工具管或牽引管機(jī)從工作井內(nèi)穿過土層一直推到接收井內(nèi)吊起,。同時(shí)，也就把緊隨工具管或掘進(jìn)機(jī)后的管道埋設(shè)在兩井之間,，以實(shí)現(xiàn)非開挖敷設(shè)地下管道的施工方法。牽引管掘進(jìn)機(jī)刀盤驅(qū)動(dòng)方式有：機(jī)械驅(qū)動(dòng)方式,、液壓驅(qū)動(dòng)方式,、變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)方式。非開挖牽引管技術(shù)的施工效率與質(zhì)量得到保障,。

我們都看到現(xiàn)在很多地方都開始進(jìn)行自來水管網(wǎng)擴(kuò)建與改造，當(dāng)然進(jìn)行改造就需要還新的以及適合輸送液體的管道，然而牽引管憑借著自身的性能被普遍的應(yīng)用,，但是在進(jìn)行使用的時(shí)候就會發(fā)現(xiàn)管道破損，影響了正常的使用,，也造成了一定的經(jīng)濟(jì)損失以及會給我們?nèi)粘Ｉ顜砗艽蟮牟槐?，為了減少這個(gè)現(xiàn)象的發(fā)生，我們需要先知道導(dǎo)致管道破損的原因,，然后在進(jìn)行相應(yīng)的改善以及維修，那牽引管破損的原因有哪些呢,？1.管材自身的問題：牽引管市場現(xiàn)在看來比較混亂,，各廠家生產(chǎn)的牽引管質(zhì)量參差不齊,，如果工程中使用的給牽引管和管件不是出自同一廠家,，或管材露天存放，都會導(dǎo)致管材質(zhì)量變差,，影響工程總體質(zhì)量。2.施工質(zhì)量問題：主要表現(xiàn)是焊口開裂泄露,，主要是因?yàn)槭┕ぶ袥]有及時(shí)清洗管材和管件焊接部位,，導(dǎo)致水,、灰塵和砂子等與其接觸引起熱熔粘接不牢固，或者熱熔時(shí)間和對接壓力等參數(shù)把握不成熟,。3.人為因素：如果施工覆土?xí)r埋入尖銳石塊等，重車駛過會導(dǎo)致漏水,；在牽引管上打眼盜水,；挖掘機(jī)施工中挖漏管線,；推土機(jī)推土等這些破壞都會導(dǎo)致給水管漏水和損壞。頂管施工就是非開挖施工方法,，是一種不開挖或者少開挖的管道埋設(shè)施工技術(shù),。湖北電信牽引管敷設(shè)施工

非開挖實(shí)壁牽引管的優(yōu)點(diǎn)：可以更好地適應(yīng)不同的地質(zhì)條件、設(shè)計(jì)圖紙要求,、氣候與作業(yè)條件。青島牽引頭

牽引管道非開挖修復(fù)技術(shù)作為非開挖技術(shù)的一個(gè)重要分支,，在解決現(xiàn)有牽引管道存在的問題方面發(fā)揮著重要作用。目前牽引管道修復(fù)技術(shù)在國內(nèi)仍然處于起步階段,，離成熟階段仍有很大的距離，仍然有許多問題有待解決,，尤其是有關(guān)技術(shù)及管理機(jī)構(gòu)應(yīng)該盡早制訂一些實(shí)用的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。牽引管道修復(fù)技術(shù)不論在經(jīng)濟(jì)成本、社會成本還是環(huán)境成本方面都有著非常大的優(yōu)勢,，具有普遍的應(yīng)用空間,，我們期待著在不遠(yuǎn)的將來能夠看到牽引管道非開挖修復(fù)技術(shù)有一個(gè)更好的發(fā)展。隨著科技的進(jìn)步,，國外的非開挖管道修復(fù)技術(shù)保持了迅猛的發(fā)展勢頭,，但國內(nèi)的地下污水管道斷裂維修非開挖管道修復(fù)技術(shù)還處于起步階段，與國外專業(yè)化技術(shù)水平相比差距還很大,，但此項(xiàng)技術(shù)市場前景非常廣闊,，需要進(jìn)行深入細(xì)致的探討和研究。青島牽引頭

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