非開挖頂管施工是指通過巖土鉆探和開挖,，在不開挖地表溝槽的情況下鋪設(shè)、修正和替換地下管道的施工技術(shù),。跟隨知識的不斷提高,，后來有人指出，非開挖技能是指地質(zhì)工程技能手段,，在不開挖地表的情況下鋪設(shè),、修正或替換各種地下管道和電纜的實用技能。然而,，我國非開挖技能的解說中有兩個關(guān)鍵問題沒有明確規(guī)定,，這使得人們?nèi)菀讓Ψ情_挖技術(shù)產(chǎn)生誤解。一是“地表不得開挖或挖溝”,。實際上有不少的開挖施工辦法在施工前都進行了局部開挖,；二是巖土鉆探或地質(zhì)工程的技術(shù)范圍。事實上,，現(xiàn)在的地下管線非開挖修正和替換技能現(xiàn)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了鉆掘工程或地質(zhì)工程的技能規(guī)模,，如果繼續(xù)運用巖土鉆探和開挖工程或地質(zhì)工程技能來約束非開挖技能，解說必然會出現(xiàn)偏差,。頂管施工就是非開挖施工方法,，是一種不開挖或者少開挖的管道埋設(shè)施工技術(shù),。成都紅綠燈牽引管敷設(shè)

牽引管施工于我國的發(fā)展雖然科技水平越來越高,，但是從目前來看依舊存在著一些問題。那么牽引管施工都存在哪些問題呢,？下面讓我們共同來看一下,。首先,，該設(shè)備于技術(shù)方面是較為落后的，而且在地區(qū)上體現(xiàn)的差異非常明顯,，不同地區(qū)所生產(chǎn)的產(chǎn)品水平也都不一樣,，產(chǎn)品缺乏著一定的規(guī)范性。對于研發(fā)該產(chǎn)品的生產(chǎn)人才也不充足,，所以對于這款產(chǎn)品而言,，需要國家相關(guān)部門進行進一步的推廣和宣傳工作。其次,，我國國內(nèi)對于施工牽引管的產(chǎn)品還主要是進口,，雖然國內(nèi)有相關(guān)的生產(chǎn)廠家，那么從牽引管規(guī)范上以及技術(shù)水平上,，都缺乏了標(biāo)準(zhǔn)性問題,。而且產(chǎn)品在機械化以及耐用性的表現(xiàn)，都不怎么充足,。從地獄上來看,，它的技術(shù)發(fā)展和國內(nèi)經(jīng)濟水平有著對應(yīng)關(guān)系。我們國內(nèi)東部地區(qū)對該產(chǎn)品的發(fā)展要比中西部地區(qū)的產(chǎn)品發(fā)展技術(shù)水平上高一些,。河南污水牽引管敷設(shè)價格頂管法施工就是在工作坑內(nèi)借助于頂進設(shè)備產(chǎn)生的頂力,，克服管道與周圍土壤的。

牽引管施工較突出的特點就是適應(yīng)性問題,。針對不同的地質(zhì)情況,、施工條件和設(shè)計要求，選用與之適應(yīng)的牽引管施工方式,，如何正確地選擇牽引機和配套輔助設(shè)備,，對于牽引管施工來說將是非常關(guān)鍵的 。世界上的牽引技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到了十分成熟的階段,，各種各樣的牽引管方式方法出現(xiàn),。但是，萬變不離其宗,，牽引管施工技術(shù)的原理都是一樣的,。一般都是垂直地面做工作井，然后用高壓液壓千斤頂,，將水泥或者鋼制管道涂抹潤滑介質(zhì)頂入地下,，各種技術(shù)的差別就在于運輸管道內(nèi)挖掘出來的泥土，石頭等渣子的方法,，有人工的,，有水抽式的，先進的還有遙控的。

牽引管就是一種可以穿越鐵路,、公路的管道,，一般在路基下裝設(shè)水泥套管或鋼套管，牽引管從套管中牽引過去,，以保證管道和鐵路,、公路的安全。牽引管的韌性好,，粘接性非常好,，可以保證管道工程的順利鋪設(shè)。牽引管屬于非開挖技術(shù)的一方面,，非開挖技術(shù)是指通過導(dǎo)向,、定向鉆進等手段，在地表極小部分開挖的情況下(一般指入口和出口小面積開挖),，敷設(shè),、更換和修復(fù)各種地下管線的施工新技術(shù)，對地表干擾小,，因此具有較高的社會經(jīng)濟效果,。主要包括水平定向鉆進、牽引管,、微型隧道,、爆管、沖擊等技術(shù)方法,。非開挖牽引管施工更加高效,、安全。

牽引管的技術(shù)要點在于糾正管子在地下延伸的偏差,。特別適用于大中型管徑的非開挖鋪設(shè),。具有經(jīng)濟、高效,，保護環(huán)境的綜合功能,。這種技術(shù)的優(yōu)點是：不開挖地面；不拆遷,，不破壞地面建筑物,；不影響交通；不破壞環(huán)境,；施工不受氣候和環(huán)境的影響,；不影響管道的段差變形；省時,、高效,、安全,，綜合造價低。該技術(shù)在我國沿海經(jīng)濟發(fā)達(dá)地區(qū)普遍用于城市地下給牽引管道,、天然氣石油管道、通訊電纜等各種管道的非開挖鋪設(shè),。它能穿越公路,、鐵路、橋梁,、高山,、河流、海峽和地面任何建筑物,。采用該技術(shù)施工,，能節(jié)約一大筆征地拆遷費用、減少對環(huán)境污染和道路的堵塞,，具有明顯的經(jīng)濟效益和社會效益,。牽引管的施工現(xiàn)場如果為不穩(wěn)定地層，缺乏對泥漿壓力的合理控制措施將出現(xiàn)地層壓力失衡現(xiàn)象會塌孔,。頂管工作坑開挖要依照施工方案及具體環(huán)境進行,。蘇州hdpe牽引管敷設(shè)施工

技術(shù)人員要積極參與到導(dǎo)向鉆孔工作中。成都紅綠燈牽引管敷設(shè)

在城市過道路及交叉口施工時,，線路不讓跨越時,，一般均采用非開挖牽引管施工，牽引管采用MPP管材,，采用組合捆綁牽引頂進,。主要頂進管段為工作井。對到場用于施工的非開挖水平導(dǎo)向鉆機進行檢查,，確定是否與三措一案中列明的擬投用的設(shè)備一致,，是否滿足施工需要。組織建設(shè)單位,、施工單位對到場的牽引管進行驗收,，符合要求后給予簽認(rèn)。在鉆孔導(dǎo)向過程中,，做到精確導(dǎo)向,，并且要逐根進行測量，及時調(diào)整鉆頭傾角和方位變化,，每根鉆桿斜度百分比變化不大與10%,，鉆出平滑的導(dǎo)向孔軌跡，確保管道順利穿越,。成都紅綠燈牽引管敷設(shè)

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