使用用途防油輸送帶、防滑輸送帶,、爬坡輸送帶,、防酸堿輸送防熱輸送帶、防寒輸送帶,、防燃輸送帶,、防腐蝕輸送帶、防潮輸送帶,、防低溫輸送帶,、防高溫輸送帶、耐油輸送帶,、耐熱輸送帶,、耐寒輸送帶、耐低溫輸送帶,、耐高溫輸送帶,、耐酸堿輸送帶、阻燃輸送帶,。按材質(zhì)PVC輸送帶,、PU輸送帶、聚乙烯輸送帶,、塑料鏈板輸送帶,、模塊網(wǎng)輸送帶、聚丙烯輸送帶,、尼龍輸送帶,、鐵氟龍輸送帶、不銹鋼輸送帶,。耐熱程度①,、耐熱輸送帶:TI型耐不大于100度、T2型耐不大于125度,、T3型耐不大于150度②,、耐高溫輸送帶:耐溫能力不大于200度③、耐燒灼輸送帶(金屬網(wǎng)芯輸送帶):耐溫200-500度蘇州托盤輸送線廠家聯(lián)系電話,。麗水托盤輸送線廠商
輸送帶龜裂的原因:(一),、由于受空間尺寸的限制,輸送帶的彎曲次數(shù)多,。(二),、接頭硫化時由于種種原因進行過兩次以上的硫化。三,、輸送帶硫化接頭撕裂的原因:(一)改向滾筒直徑小,,輸送帶的承受的彎曲應(yīng)力大,。(二)、輸送帶硫化接頭質(zhì)量差,,特別是硫化過兩次以上的,,接頭強度明顯下降,或者是在膠接時帆布層被割斷,,或打磨漏,,此處強度減小。(三),、對于可逆式的輸送機,,由于上下搭接時只能一個方向,容易被皮帶上的清掃器,,卸料器等設(shè)備尖角部分刮傷,。(四)、輸送機工作周期短,,起動頻繁,,瞬時張緊力大。南通托盤輸送線成交價廣州托盤輸送線廠家聯(lián)系電話,。
輸送帶在長期的使用過程中,難免會遇到輸送帶縱向撕裂,、輸送帶龜裂,、輸送帶帶面的損傷,我們稱之為輸送帶常規(guī)損傷,,每次看到這種情況都是很頭疼的,,輕的話做一些冷硫化修補,重的話就要對皮帶進行更換,、進行熱硫化接頭了,。不但給自己造成麻煩,更重要的是給企業(yè)造成了不必要的經(jīng)濟損失,。如何避免這些情況的發(fā)生呢?下面我們就簡單的分析一下其中的原因吧,。一、輸送帶縱向撕裂的原因:(一),、振動沖擊引起緊固件松動和脫落,,造成落煤管襯板、導(dǎo)料板等墜落,。(二),、物料內(nèi)混入異物,異物堅硬,,有棱角,,落煤管堵塞擠死,。(三)、托輥缺損,,托輥架造成劃傷,。(四)、輸送帶嚴重跑偏后被機架掛住,。(五),、清掃器卷入滾筒(回程清掃器),螺栓松動,,有彈跳的先兆,。
輸送帶強度標(biāo)準(zhǔn)普通輸送帶執(zhí)行GB7984-2001標(biāo)準(zhǔn)。普通輸送帶:覆蓋層:拉伸強度不小于15Mpa,,扯斷伸長度不小于350%,,磨耗量≤200mm3;層間粘合強度縱向試樣平均值布層間不小于3.2N/mm,;覆蓋膠與布層間不小于2.1N/mm,;全厚度縱向扯斷伸長率不小于10%;全厚度縱向參考力伸長率不大于1.5%,。尼龍(NN),、聚酯(EP)輸送帶覆蓋層,拉伸強度不小于15Mpa,,扯斷伸長度不小于350%,,,層間粘合強度縱向試樣平均值布層間不小于4.5N/mm,覆蓋膠與布層間不小于3.2N/mm,全厚度縱向扯斷伸長率不小于10%,,全厚度縱向參考力伸長率不大于4%,,覆蓋膠采用橡塑共混,骨架國標(biāo)級別拉力強度系數(shù),,可以搭接成環(huán)形,。深圳托盤輸送線廠家聯(lián)系電話。
輸送帶冷硫化修補1.將輸送帶破損部位用角磨機配合鎢鋼打磨碟進行打磨,。2.根據(jù)輸送帶破損部位的大小選擇相應(yīng)的帶半硫化層的輸送帶修補片或修補條(修補條或修補片至少大出破損部位15~20mm)茵美特建議使用帶半硫化層修補條,、修補片,不帶半硫化層的材料建議將粘接面進行深層次打磨,。3.將輸送帶破損部位和輸送帶修補條半硫化面進行涂刷皮帶膠,,晾置一會,然后進行第二遍涂刷(晾置至不粘手為止,,常溫情況下一般在五分鐘),。4.將修補條拉直貼在輸送帶打磨面上,用橡膠錘或者壓實滾輪進行敲打壓實,,趕出空氣,。溫馨提示:若環(huán)境溫度過低建議使用碘鎢燈或熱風(fēng)槍加熱0.5-1小時,,時間若允許適當(dāng)延長加熱時間,將有利于粘接面強度的提高,。上海托盤輸送線廠家聯(lián)系電話,。常州托盤輸送線成交價
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