是鋼鐵構(gòu)件浸入熔融的鋅液中獲得金屬覆蓋層的一種方法,。隨輸電,、交通、通訊事業(yè)迅速發(fā)展,，對(duì)鋼鐵件防護(hù)要求越來(lái)越高,，熱鍍鋅需求量也不斷增加。防護(hù)性能通常電鍍鋅層厚度5～15μm,，而熱鍍鋅層一般在35μm以上,，甚至高達(dá)200μm。熱鍍鋅覆蓋能力好,，鍍層致密,，無(wú)有機(jī)物夾雜。眾所周知,，鋅的抗大氣腐蝕的機(jī)理有機(jī)械保護(hù)及電化學(xué)保護(hù),，在大氣腐蝕條件下鋅層表面有ZnO、Zn（OH）2及堿式碳酸鋅保護(hù)膜,，一定程度上減緩鋅的腐蝕,，這層保護(hù)膜（也稱白銹）受到破壞又會(huì)形成新的膜層,。當(dāng)鋅層破壞嚴(yán)重，危及到鐵基體時(shí),，鋅對(duì)基體產(chǎn)生電化學(xué)保護(hù),，鋅的標(biāo)準(zhǔn)電位，鐵的標(biāo)準(zhǔn)電位,，鋅與鐵形成微電池時(shí)鋅作為陽(yáng)極被溶解,，鐵作為陰極受到保護(hù)。顯然熱鍍鋅對(duì)基體金屬鐵的抗大氣腐蝕能力優(yōu)于電鍍鋅,?！具_(dá)克羅主要成分】達(dá)克羅涂液種類繁多，但涂液的基本組成可歸納如下：1.金屬物：由鋅,、鋁等物質(zhì)組成,，主要為超細(xì)鱗片狀鋅、超細(xì)鱗片狀鋁,。2.溶劑：為惰性有機(jī)溶劑,，如乙二醇等。3.無(wú)機(jī)酸組分：如鉻酸等,。4.特殊有機(jī)物：為涂液的增粘分散組份,，主要成份為纖維素類白色粉末。我們的售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)將為您提供設(shè)備故障排除和修復(fù)服務(wù),，確保設(shè)備的正常使用,。上海螺栓達(dá)克羅達(dá)克銹

    1達(dá)克羅是什么？答：狹義的達(dá)克羅是指美國(guó)的一種含鉻鋅鋁涂覆保護(hù)涂層,，廣義的達(dá)克羅指鋅鋁涂層?，F(xiàn)在行業(yè)內(nèi)說(shuō)“達(dá)克羅”多指含鉻的非環(huán)保鋅鋁涂層，一般沒(méi)有調(diào)控摩擦系數(shù)的面涂層,。達(dá)克羅涂覆2環(huán)保達(dá)克羅,、久美特、美加力和德?tīng)柨隙际鞘裁?？答：在行業(yè)內(nèi)環(huán)保達(dá)克羅多指無(wú)摩擦系數(shù)要求,，要求不含六價(jià)鉻的鋅鋁涂層。久美特,、美加力和德?tīng)柨鲜侨N汽車行業(yè)認(rèn)可的無(wú)鉻鋅鋁涂層品牌,，根據(jù)鹽霧時(shí)間和摩擦系數(shù)要求的不同，每個(gè)品牌藥水內(nèi)部都有多種涂層體系(底涂層+面涂層),。3達(dá)克羅(鋅鋁涂層)的生產(chǎn)工藝過(guò)程？答：達(dá)克羅涂層的工藝分為三部分：前處理+底涂涂覆+面涂涂覆,。前處理包括除油和除銹,，目的是使鋼鐵零件表面清潔,，露出基體以和涂層結(jié)合。底涂涂覆是涂覆防腐蝕的基體涂層,，根據(jù)涂層厚度不同重復(fù)進(jìn)行1-3次,。面涂涂覆是調(diào)控涂層的摩擦系數(shù)及外觀，兼具增加耐蝕性的目的,。達(dá)克羅涂覆公司4鋅鋁涂層的摩擦系數(shù)怎么調(diào)控,？答：鋅鋁涂層的摩擦系數(shù)主要通過(guò)增加摩擦調(diào)控潤(rùn)滑劑來(lái)調(diào)控，摩擦調(diào)控潤(rùn)滑劑一般加在面涂層里面進(jìn)行涂覆,。5達(dá)克羅,、環(huán)保達(dá)克羅、久美特,、美加力,、德?tīng)柨希_(dá)克羅涂覆規(guī)格,，到底哪個(gè)比較好,？答：這是一個(gè)偽命題，相信各位看了前面兩篇介紹后已經(jīng)知道結(jié)果了,。 上海螺栓達(dá)克羅涂層應(yīng)用安全可靠,，達(dá)克羅設(shè)備保證操作人員安全。

    常州亞羅克機(jī)械設(shè)備有限公司達(dá)克羅涂覆的特點(diǎn)：1.高耐熱性：達(dá)克羅可以耐高溫腐蝕,，耐熱溫度可達(dá)300℃以上,。而傳統(tǒng)的鍍鋅工藝，溫度達(dá)到100℃時(shí)就已經(jīng)起皮報(bào)廢了,。2.較強(qiáng)的耐蝕性能：達(dá)克羅膜層的厚度為4-8μm,，但其防銹效果卻是傳統(tǒng)電鍍鋅、熱鍍鋅或涂料涂覆法的7-10倍以上,。采用達(dá)克羅工藝處理的標(biāo)準(zhǔn)件,、管接件經(jīng)耐鹽霧試驗(yàn)1200h以上未出現(xiàn)紅銹。3.良好的滲透性：由于靜電屏障效應(yīng),，工件的深孔,、狹縫，管件的內(nèi)壁等部位難以電鍍上鋅,，因此工件的上述部位無(wú)法采用電鍍的方法進(jìn)行保護(hù),。達(dá)克羅則可以進(jìn)入工件的這些部位形成達(dá)克羅涂層。4.無(wú)氫脆性：達(dá)克羅的處理工藝決定了達(dá)克羅沒(méi)有氫脆現(xiàn)象,，所以達(dá)克羅非常適合受力件的涂覆,。5.結(jié)合力及再涂性能好：達(dá)克羅涂層與金屬基體有良好的結(jié)合力，而且與其他附加涂層有強(qiáng)烈的粘著性,，處理后的零件易于噴涂著色,，與有機(jī)涂層的結(jié)合力甚至超過(guò)了磷化膜,。

    下圖為鹽霧試驗(yàn)240小時(shí)后電鍍鋅制品和達(dá)克羅制品的結(jié)果對(duì)比。）5．高附著性：高溫烘烤后形成的鋅,、鋁片及復(fù)合鹽涂層與鋼鐵基體有良好的結(jié)合力,。6．高耐氣候性：達(dá)克羅在一定涂層厚度下可以經(jīng)受二氧化硫、酸雨,、煙塵,、粉塵的侵蝕。其耐SO2試驗(yàn)可達(dá)3周期,。適用于海洋性氣候的工件,、海輪等。此外還具有一定耐化學(xué)腐蝕性,，在汽油,、機(jī)油中耐蝕性好。7．優(yōu)化了對(duì)鋁電化學(xué)元素腐蝕的防護(hù)機(jī)能：一般來(lái)說(shuō),，電極電位不同的兩種金屬或合金相接觸時(shí),，就會(huì)產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕、鍍鋅的防腐蝕機(jī)理是金屬鋅的腐蝕導(dǎo)致防蝕效果,，而達(dá)克羅的防腐機(jī)理是建立在Cr酸的鈍化作用和鋅的受控保護(hù)作用上,，所以優(yōu)化了機(jī)理，調(diào)控了鋅的消耗,，從而大幅度提高了防蝕性能的afd7f3bd-d165-461b-861f-f1c,。8．低摩擦性：加入潤(rùn)滑劑后的達(dá)克羅涂層，經(jīng)適當(dāng)處理可以產(chǎn)生—,，經(jīng)一般處理則產(chǎn)生—,。9．配合精度好：一般達(dá)克羅涂層可以調(diào)控在6—8um之間，因此緊固體的配合精度可以符合6g/6n的精度要求,。10．優(yōu)美的亞興銀灰色涂膜外觀：經(jīng)過(guò)達(dá)克羅工藝技術(shù)處理的工件,，零件或產(chǎn)品的金屬表面是亞光銀灰色、漂亮,、大方,。而且達(dá)克羅涂復(fù)表面對(duì)油漆、涂料的附著力強(qiáng),，可以在達(dá)克羅涂復(fù)面進(jìn)行再涂裝,，形成各種各樣的色彩。達(dá)克羅設(shè)備,，為您提供良好的技術(shù)支持,。

   一般情況下采取240-280r/min的轉(zhuǎn)速；離心好的工件直接進(jìn)入烘爐燒結(jié)固化,，置于不銹鋼網(wǎng)帶輸送帶上面,，工件之間要人工進(jìn)行分理不能相互黏連,。固化分為兩個(gè)階段，即低溫區(qū)和高溫區(qū),，低溫區(qū)溫度在80℃左右烘烤10-30min，此時(shí)注意升溫不可過(guò)急,，讓工件緩緩吸熱,，涂層中的水分逐漸逸出，避免涂層起泡,，產(chǎn)生缺陷,；然后在高溫區(qū)300℃左右烘烤燒結(jié)15-30min形成牢固的鋅鋁涂層。固化好的工件溫度較高,，必須使用吹風(fēng)機(jī)進(jìn)行冷卻,，以縮短冷卻時(shí)間，減小固化燒結(jié)爐的長(zhǎng)度,，節(jié)省成本,。入爐前工件涂層較厚時(shí)會(huì)因?yàn)楣袒安灰琢髌交蛘吖ぜ螤钤蛟斐伤Ω呻x心時(shí)涂膜不均勻，固化后會(huì)造成外觀粗糙或者粉化缺陷,，所以需要在入爐前對(duì)工件涂層進(jìn)行表面涂層清理或者修整工作,。確保工件達(dá)克羅涂層的美觀性。我們的售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)將為您提供設(shè)備維護(hù)和保養(yǎng)建議,，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命,。寧波達(dá)克羅表面處理

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    摘要：以城軌車輛緊固件銹蝕的問(wèn)題為研究對(duì)象，從試驗(yàn)和理論上分析了達(dá)克羅處理后的鎖緊墊圈銹蝕原因,，并提出了具體的解決措施,。1、問(wèn)題的提出城軌車輛車體焊接結(jié)構(gòu)大多主要采用鋁合金材料,，為滿足防腐要求,，用于安裝車輛設(shè)備及其部件的緊固螺栓大多采用不銹鋼材料，但為保證緊固件的防腐防銹性能和降低整體成本,大量采用經(jīng)過(guò)達(dá)克羅處理的鎖緊墊圈與不銹鋼螺栓配合使用,，如城軌車輛車頂上用于受電弓,、避雷針、空調(diào)等部件安裝的鎖緊墊圈等,。鎖緊墊圈材質(zhì)為彈簧鋼,，表面進(jìn)行達(dá)克羅處理，配合A4-80的不銹鋼螺栓,、螺母使用,。但是使用一段時(shí)間后發(fā)現(xiàn),用在車輛外部的鎖緊墊圈,，如車頂空調(diào)減震安裝螺栓處的鎖緊墊圈出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象,而在車內(nèi)及底架起緊固作用的墊圈暫未發(fā)現(xiàn)銹蝕情況。2,、達(dá)克羅處理墊圈銹蝕原因初步分析金屬銹蝕的原因一般主要是電化學(xué)腐蝕或空氣蝕原因可能為：(1)達(dá)克羅涂層不符要求,，達(dá)克羅表面涂層存在起泡、開(kāi)裂,、漏涂等缺陷,，不能起到的經(jīng)分析，達(dá)克羅表面處理過(guò)的鎖緊墊圈出現(xiàn)銹防腐作用,，造成氧化腐蝕,。(2)達(dá)克羅處理的鎖緊墊圈與不銹鋼螺栓配合使用，由于2種金屬材料的腐蝕電位不同,，造成電位較低的彈簧鋼墊圈更加容易溶解銹蝕,。上海螺栓達(dá)克羅達(dá)克銹