應用1）載重汽車上各種高的強度底盤中小支架,、連接件、外露件及緊固件的防腐,，如各種異型鋼支架,、螺栓（含騎馬螺栓,、車輪螺栓等）、螺母等,。國外已明確建議汽車上≥,，因為達克羅涂覆不僅有高的耐腐蝕性，而且能夠保證無氫脆,。達克羅2）發(fā)動機周圍等高熱環(huán)境金屬制件的防腐,，如隔熱板、排氣管,、散熱器,、發(fā)動機缸蓋等零部件。傳統(tǒng)鍍鋅層表面鈍化膜在70℃左右就會被破壞,，抗腐蝕能力急劇下降,，而達克羅涂層的固化溫度為300℃左右，涂層中的鉻酸鹽聚合物不含結晶水,，涂層在高溫下不易被破壞,，達克羅多少錢，表現(xiàn)出良好的防腐性能,。達克羅多少錢3）載重汽車上各種彈性零件的防腐,，達克羅和熱鍍鋅哪個好，如環(huán)箍,、半圓卡箍,、各種彈簧、板簧等,。這些零件的強度和硬度要求較高,，電鍍處理會產(chǎn)生氫脆，如去氫不徹底,，長時間承受動載荷容易發(fā)生撕裂或腐蝕疲勞,，會給汽車行駛帶來安全危險，尤其是對于載重汽車,，其作業(yè)環(huán)境比較惡劣,，所以對這些件的表面處理要求也相應較高，而達克羅涂層具有高的耐腐蝕性,，高的耐候性,，達克羅處理廠家，非常適合這類汽車零部件的表面處理,。4）載重汽車上各種形狀復雜的管類,、腔類零部件的防腐,，如發(fā)動機的排氣管、消聲器等,。如果這類零件采用電鍍處理,。達克羅涂覆，防銹更高效,！寧波螺栓達克羅迪克龍

達克羅處理的好處,，常州亞羅克機械為您解答1、無氫脆：達克羅處理的一個特點是工件在前處理時不進行酸洗,。氫脆是傳統(tǒng)電鍍鋅工藝不能完全克服的弊端,，由于達克羅工藝不對工件進行酸洗，就可以避免氫離子侵蝕鋼鐵基體,，因此達克羅涂層特別適用于6～1000N/mm2的度螺栓和彈簧種類的工件的表面防腐保護,。2、高附著性：達克羅的涂層經(jīng)過高溫烘烤后,，在工件的表面形成了由鋅,、鋁片及復合鹽組成的涂層，它與鋼鐵基體有著良好的結合力,，所以它的附著性相當?shù)暮?。同時，這樣形成的涂層表面,，有利于各種涂料的再涂裝,。3、極好的耐熱：達克羅涂層是在300℃左右的溫度條件下固化的形成的,，因此它能長時間在高溫條件下工作,，其涂層的顏色不改變，耐熱腐蝕性極好,。

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達克羅處理的好處,，常州亞羅克機械為您解答：1,、生產(chǎn)過程無污染：達克羅涂覆生產(chǎn)過程中，工件在前處理時,，生成少量的鐵銹和粘附在工件表面的油污,，整個生產(chǎn)是在一個封閉循環(huán)的工序中進行，達克羅涂液在固化時向外排放的主要是涂液中的水份,，因此對外界無污染,。2、極強的抗腐蝕性能：達克羅涂層在厚度一般情況下，一涂的厚度3～5μm,，二涂二烘在6～10μm,，根據(jù)統(tǒng)計,，在標準鹽霧試驗下,，達克羅涂層每100ｈ消耗1μm，而電鍍鋅時涂層每10h即消耗1μm,，因此達克羅涂層的抗鹽霧侵蝕能力,，在同等涂層厚度下，是電鍍抗腐能力的7～10倍,。做的好的達克羅的涂層,，耐鹽霧侵蝕能力可達1000h以上。3,、高滲透性：達克羅涂液是水溶性的涂液,，所以它的滲透性非常好，在細微的空隙的中也能形成涂層,，其深涂能力遠優(yōu)于電鍍,。與電鍍相比，對于小孔的內壁,，電鍍時是很困難的,，但達克羅涂覆時則能很好的涂覆上去。有人曾做過試驗,，收緊的彈簧件經(jīng)過達克羅處理后,，放開后再作鹽霧試驗，其耐鹽霧試驗的時間仍可達到240h以上,，說明達克羅涂液已滲入緊密結合的縫隙處,。

達克羅工藝流程前處理：脫脂→水洗→烘干→噴砂涂→離心兩次須改變方向→預熱→熟化烘干→冷卻→第二涂→離心兩次須改變方向→預熱→熟化烘干→冷卻(→第三涂→離心兩次須改變方向→預熱→熟化烘干→冷卻)1）脫脂：帶有油脂的工件表面必須進行脫脂，方法一般有三種:有機溶劑脫脂,、水基脫脂劑脫脂,、高溫炭化脫脂。脫脂是否徹底有用,，將直接影響涂層的附著力及耐腐蝕性,。2)除銹除毛刺:凡是有銹或有毛刺的工件必須通過除銹去毛刺工序，此工序比較好用機械方法,，避免酸洗,，以防氫脆，且酸洗除銹,，因酸洗影響達克羅涂層的耐蝕性,。3)涂覆:經(jīng)過除油除銹的清潔工件必須盡快通過浸涂或噴涂、或刷涂的方式進行表面涂覆。工件涂覆加工時,，涂液的密度,、pH值、粘度,、Cr含量,，涂液的溫度及流動狀況等將直接影響工件的涂覆效果，影響涂層的各項性能,。所以涂覆過程中要調整好溫度,、溶液指標以及浸涂中離心機轉速三者之間的關系。4)預烘:達克羅濕膜的工件必須盡快在(120+20)℃C的溫度下,，預烘10~15min（根據(jù)工件吸熱量定),，使涂液水分蒸發(fā)。5)燒結：預烘后的工件必須在300℃C左右的高溫下燒結,，燒結時間為20~40min(根據(jù)工件的吸熱量定),，也可適當提高溫度來縮短燒結時間。6)冷卻：工件燒結后,。

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達克羅是什么,？答：狹義的達克羅是指美國的一種含鉻鋅鋁涂覆保護涂層,，廣義的達克羅指鋅鋁涂層。現(xiàn)在行業(yè)內說“達克羅”多指含鉻的非環(huán)保鋅鋁涂層,，一般沒有調控摩擦系數(shù)的面涂層,。達克羅涂覆2環(huán)保達克羅、久美特,、美加力和德爾肯都是什么,？答：在行業(yè)內環(huán)保達克羅多指無摩擦系數(shù)要求，要求不含六價鉻的鋅鋁涂層,。久美特,、美加力和德爾肯是三種汽車行業(yè)認可的無鉻鋅鋁涂層品牌，根據(jù)鹽霧時間和摩擦系數(shù)要求的不同,，每個品牌藥水內部都有多種涂層體系(底涂層+面涂層),。3達克羅(鋅鋁涂層)的生產(chǎn)工藝過程？答：達克羅涂層的工藝分為三部分：前處理+底涂涂覆+面涂涂覆,。前處理包括除油和除銹,，目的是使鋼鐵零件表面清潔，露出基體以和涂層結合,。底涂涂覆是涂覆防腐蝕的基體涂層,，根據(jù)涂層厚度不同重復進行1-3次,。面涂涂覆是調控涂層的摩擦系數(shù)及外觀，兼具增加耐蝕性的目的,。達克羅涂覆公司4鋅鋁涂層的摩擦系數(shù)怎么調控,？答：鋅鋁涂層的摩擦系數(shù)主要通過增加摩擦調控潤滑劑來調控，摩擦調控潤滑劑一般加在面涂層里面進行涂覆,。5達克羅,、環(huán)保達克羅、久美特,、美加力,、德爾肯,，達克羅涂覆規(guī)格,，到底哪個比較好？答：這是一個偽命題,，相信各位看了前面兩篇介紹后已經(jīng)知道結果了,。

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達克羅涂覆容易出現(xiàn)哪些問題常見問題：1.涂覆件表面色澤用進口原料涂覆后的工件,，處理后表面色澤為銀白色,。在生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)，鋅粉與鋁粉的配比對色澤影響大,，達克羅涂覆,，增加鋁粉量可增加工件的銀白色光澤。鋁粉量增加后,，對工件的耐腐蝕性有一定影響,。2.鉻酸pH值的影響達克羅涂液中，有一種必須考慮的組分,，達克羅涂覆生產(chǎn),，即鉻酸溶液。在實際配制過程中,，如果鉻酸的pH值高,，則鉻酸與漿液反應非常劇烈，杭州達克羅涂覆,，放出大量熱量,，達克羅涂覆規(guī)格，使整個溶液體系結塊,、失效,。如果再用水稀釋后涂覆，則工件表面附著力下降，極易起皮,。而達克羅涂層是由鋅片,、鋁片和氧化鉻及專門有機物組成的混合水劑溶液。涂著后經(jīng)過300℃的高溫燒烤一定的時間后,，使其中的六價鉻被還原成三價鉻（即三氧化二鉻）生成無定形的復合鉻酸鹽化合物,。而鉻酸鹽對只有μm左右厚的一片片鋅片進行鈍化處理。處理過的鋅片電導性適中,。一片片的鋅片層層疊疊,，互相重疊覆蓋，形成多層次的屏障層,。鈍化鋅片都處在受控的陽極保護的狀態(tài),。這樣組成的機械屏障層，使腐蝕電流的線路延長,，從而推遲鋅的被腐蝕速度,，使其具有優(yōu)異的抗腐蝕的作用。

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