VCU又名車輛控制器°,，其是車上主要控制器之一,，其是一個(gè)協(xié)調(diào)中心,，負(fù)責(zé)檔位,、加速踏板、制動(dòng)踏板的控制,，并且根據(jù)實(shí)時(shí)的動(dòng)力電池電量,，計(jì)算出需要輸出的扭矩。除此之外,，整車的低壓,、高壓的上下電、能量回收,、熱管理等都是由VCU來負(fù)責(zé)控制的,。VCU的功能：檔位管理：在開車的時(shí)候，有沒有遇到過有時(shí)候掛擋掛不上去，比如不踩剎車,，是掛不上D檔的,。這個(gè)就是vCU控制的。當(dāng)你在掛擋時(shí),，檔位控制器將檔位請(qǐng)求信號(hào)發(fā)送給VCU,VCU判斷換擋條件是否滿足,，再執(zhí)行檔位切換。都有哪些條件呢?1,、鑰匙信號(hào)是否在ON檔;2,、整車是否上高壓;3、低壓蓄電池是否在有效范圍內(nèi);4,、駕駛員是否系安全帶,、踩剎車;5、車速是否為零,。整車控制器一般還配備數(shù)字信號(hào)/模擬信號(hào)處理電路,，頻率信號(hào)處理電路和通信接口電路等。鹽城車用控制器

車輛控制器在汽車行駛過程中執(zhí)行多項(xiàng)任務(wù),，具體功能包括：接收,、處理駕駛員的駕駛操作指令，并向各個(gè)部件控制器發(fā)送控制指令,，使車輛按駕駛期望行駛,。與電機(jī)、DC/DC,、蓄電池組等進(jìn)行可靠通訊,，通過CAN總線（以及關(guān)鍵信息的模擬量）進(jìn)行狀態(tài)的采集輸入及控制指令量的輸出。接收處理各個(gè)零部件信息,，結(jié)合能源管理單元提供當(dāng)前的能源狀況信息,。系統(tǒng)故障的判斷和存儲(chǔ)，動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)信息,，記錄出現(xiàn)的故障,。對(duì)整車具有保護(hù)功能，視故障的類別對(duì)整車進(jìn)行分級(jí)保護(hù),，緊急情況下可以關(guān)掉發(fā)電機(jī)及切斷母線高壓系統(tǒng),。協(xié)調(diào)管理車上其他電器設(shè)備。成都車用控制器VCU通過合理且明確的狀態(tài)轉(zhuǎn)移的條件和路徑,，實(shí)現(xiàn)車輛各狀態(tài)之間的切換,。

整車控制器采集鑰匙信號(hào)、加速踏板,、制動(dòng)踏板,、檔位信號(hào)和其他傳感器信號(hào)，然后提取出有效值，整車控制策略通過對(duì)這些有效值判斷,、計(jì)算,，選取相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)模式，然后向電機(jī)控制器發(fā)送整車期望轉(zhuǎn)矩指令,。驅(qū)動(dòng)使能標(biāo)志位置一則進(jìn)入整車驅(qū)動(dòng)狀態(tài),，它置一的條件是：鑰匙打到 START 狀態(tài)，整車控制器通過自檢,，電機(jī)控制器通過自檢,，電池管理系統(tǒng)通過自檢，無嚴(yán)重故障,，檔位處于 R/N/D 檔,。然后整車控制器根據(jù)加速踏板、制動(dòng)踏板,、檔位信號(hào)和車速分別進(jìn)入對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)狀態(tài),。

車輛控制器通過采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)和擋位開關(guān)信號(hào)等駕駛信息,，同時(shí)接收CAN總線上電機(jī)控制器和電池管理系統(tǒng)發(fā)出的數(shù)據(jù),，并結(jié)合整車控制策略對(duì)這些信息進(jìn)行分析和判斷，提取駕駛員的駕駛意圖和車輛運(yùn)行狀態(tài)信息,，比較后通過CAN總線發(fā)出指令來控制各部件控制器的工作,，保證車輛的正常行駛。車輛控制器應(yīng)該具備以下基本功能：對(duì)汽車行駛控制的功能：電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)必須按照駕駛員意圖輸出驅(qū)動(dòng)或制動(dòng)轉(zhuǎn)矩,。當(dāng)駕駛員踩下加速踏板或制動(dòng)踏板時(shí),，驅(qū)動(dòng)電機(jī)要輸出一定的驅(qū)動(dòng)功率或再生制動(dòng)功率。踏板開度越大,，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出功率越大,。因此，車輛控制器要合理解釋駕駛員操作,；接收整車各子系統(tǒng)的反饋信息,，為駕駛員提供決策反饋；對(duì)整車各子系統(tǒng)的發(fā)送控制指令,，以實(shí)現(xiàn)車輛的正常行駛,。整車控制器主要由硬件和軟件組成,，硬件包括殼體和硬件電路,，軟件分為應(yīng)用軟件和底層軟件。

整車驅(qū)動(dòng)控制策略是負(fù)責(zé)整車的驅(qū)動(dòng)力矩的輸出,，決定整車的動(dòng)力性能,。整車驅(qū)動(dòng)控制策略的主要是根據(jù)駕駛員輸入信號(hào)和當(dāng)前車輛狀態(tài)，經(jīng)過一系列的判斷和計(jì)算，給出電機(jī)驅(qū)動(dòng)力矩,，從而達(dá)到改變車輛運(yùn)行狀態(tài),，達(dá)到駕駛員期望的車速。 整車驅(qū)動(dòng)力矩主要和加速踏板信號(hào),、加速踏板的加速度,、制動(dòng)踏板信號(hào)、電機(jī)轉(zhuǎn)速,、 電機(jī)溫度,、電池電壓、電池電流,、電池 SOC 值有關(guān),。根據(jù)純電動(dòng)車的 PRND(Park, Reverse, Netural, Drive)四個(gè)檔位，加速踏板和制動(dòng)踏板信號(hào),，將電動(dòng)汽車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)分為五種運(yùn)行模式,，分別是：起車模式、正常驅(qū)動(dòng)模式,、失效保護(hù)模式,、制動(dòng)能量回饋模式和空檔模式。VCU是用來控制電動(dòng)車電機(jī)的啟動(dòng),、運(yùn)行,、進(jìn)退、速度,、停止以及電動(dòng)車的其它電子器件的主要控制器件,。浙江大功率電動(dòng)汽車控制器

VCU和ECU的區(qū)別有哪些？鹽城車用控制器

汽車VCU意思是實(shí)現(xiàn)整車控制決策的主要電子控制單元,，一般只新能源汽車配備,，傳統(tǒng)燃油車無需該裝置。以下為汽車VCU的相關(guān)資料：1,、作用體現(xiàn)：VCU通過采集油門踏板,、擋位、剎車踏板等信號(hào)來判斷駕駛員的駕駛意圖,，通過監(jiān)測(cè)車輛狀態(tài)信息,，由VCU判斷處理后，向動(dòng)力系統(tǒng),、動(dòng)力電池系統(tǒng)發(fā)送車輛的運(yùn)行狀態(tài)控制指令,，同時(shí)控制車載附件電力系統(tǒng)的工作模式，此外VCU具有整車系統(tǒng)故障診斷保護(hù)與存儲(chǔ)功能,；2,、設(shè)計(jì)原理：VCU硬件采用標(biāo)準(zhǔn)化主要模塊電路和VCU專業(yè)電路設(shè)計(jì),，其中標(biāo)準(zhǔn)化主要模塊電路可移植應(yīng)用在MCU和BMS，平臺(tái)化硬件將具有非常好的可移植性和擴(kuò)展性,。鹽城車用控制器

上海濟(jì)馭科技有限公司擁有經(jīng)營(yíng)范圍一般項(xiàng)目:技術(shù)服務(wù),、技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢,、技術(shù)交流,、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)推廣:軟件開發(fā):汽車零部件研發(fā):網(wǎng)絡(luò)技術(shù)服務(wù),；人工智能基礎(chǔ)軟件開發(fā),；智能機(jī)器人的研發(fā)；電子材料研發(fā);電機(jī)及其控制系統(tǒng)研發(fā);機(jī)械設(shè)備研發(fā);計(jì)算機(jī)系統(tǒng)服務(wù);工業(yè)設(shè)計(jì)服務(wù);專業(yè)設(shè)計(jì)服務(wù);汽車租賃;軟件銷售;汽車零配件批發(fā);新能源汽車電附件銷售;計(jì)算機(jī)軟硬件及輔助設(shè)備批發(fā);工業(yè)自動(dòng)控制系統(tǒng)裝置銷售;電子產(chǎn)品銷售;機(jī)械設(shè)備銷售;機(jī)械零件,、零部件銷售;普通機(jī)械設(shè)備安裝服務(wù);貨物進(jìn)出口;技術(shù)進(jìn)出口(除依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目外,，憑營(yíng)業(yè)執(zhí)照依法自主開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng))。等多項(xiàng)業(yè)務(wù),，主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋線控底盤,，乘用車改制，無人車底盤,，線控底盤,。一批專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，是實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的基礎(chǔ),，是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力,。公司業(yè)務(wù)范圍主要包括：線控底盤，乘用車改制,，無人車底盤,，線控底盤等。公司奉行顧客至上,、質(zhì)量為本的經(jīng)營(yíng)宗旨,，深受客戶好評(píng)。公司深耕線控底盤,，乘用車改制,，無人車底盤，線控底盤,，正積蓄著更大的能量,，向更廣闊的空間、更寬泛的領(lǐng)域拓展,。