EPB是電子駐車制動系統(tǒng)（Electrical Park Brake）的縮寫,，EPB通過電子線路控制停車制動,。功能同機械拉桿手剎,。起步時可不用手動關閉電子手剎,，踩油門起步時電子手剎會自動關閉。其實說白了,，電子駐車制動系統(tǒng)展現給我們的就是取代傳統(tǒng)拉桿手剎的電子手剎按鈕. 比傳統(tǒng)的拉桿手剎更安全,不會因駕駛者的力度而改變制動效果,把傳統(tǒng)的拉桿手剎變成了一個觸手可及的按鈕,。然而EPB外殼為塑料件這就涉及到焊接,，而傳統(tǒng)的焊接如超聲波焊是利用高頻振動波傳遞到兩個需焊接的物體表面，在加壓的情況下,，使兩個物體表面相互摩擦而形成分子層之間的熔合,。這對于內部設有齒輪嚙合的產品來焊接是非常不利的，例如原先用超聲波焊接的普遍反映焊接后：噪音大,、扭矩有影響,、外觀難看、泄露量大等問題,。這也正促進了塑料激光焊接的應用,，塑料激光焊接本身屬于一種非接觸焊接加工，機械應力低且不損傷表面,。如果出現溜坡,，EPB系統(tǒng)將用比較大夾緊力再次駐車，防止溜坡（但是,，在坡道起步時并不起作用）,。自動車電子手剎多少錢

EPB系統(tǒng)比較基本的功能就是實現臨時性和長時間駐車。另外,，在配備了EPB系統(tǒng)的車輛中,，由于傳統(tǒng)的手剎桿或腳剎桿被電子按鈕代替，根據法規(guī)要求：車輛制動系統(tǒng)必須能夠提供除行車制動系統(tǒng)外第二套裝置,，通過操作該裝置能夠使車輛達到至少1.5m/s2的減速度,。對于傳統(tǒng)車輛，手剎或腳剎可以實現這個功能,，而在配備EPB系統(tǒng)的車輛上,，可以通過電控液壓制動單元主動建壓來實現該減速度。出于安全考慮,，EPB系統(tǒng)的人機交互即電子按鈕必須設計成上拉啟動而不是按壓啟動,，因為在實際使用過程中按鈕可能會錯誤地被按壓,，比如把女士把包放在按鈕上面而造成EPB系統(tǒng)錯誤啟動,。北京轎車電子手剎EPB可以保證在汽車熄火、拔出點火鑰匙后不會出現溜車的情況,。

EPB系統(tǒng)的優(yōu)點：車廂內取消了駐車制動手柄,，為整車內飾造型的設計提供了更大的發(fā)揮空間。停車制動由一個按鍵替代了駕駛者的用力提拉制動手柄的動作,，簡單省力,，降低了駕駛者尤其女性駕駛者的操作強度。隨著汽車電子手剎（EPB）技術的不斷發(fā)展,，該系統(tǒng)不只能夠實現靜態(tài)駐車,、靜態(tài)釋放（關閉),、自動釋放（關閉）等基本功能，還增加了自動駐車和動態(tài)駐車等輔助功能（如大眾車系配置的AUTO HOLD自動駐車功能),。在車輛行駛過程中(尤其是高速行駛）遇到緊急情況時,，如果啟動了EPB，它會與ESP或ABS系統(tǒng)協同作用,，避免車輪抱死導致車輛失控,，使駕駛過程變得更安全。

EPB的優(yōu)點：緊急制動功能：駐車制動系統(tǒng)可以在腳剎失靈時作為緊急制動使用,，緊急制動時前輪同時制動,。啟動閉鎖：EPB可以通過一個帶啟動閉鎖的電子離合器防止汽車被偷。正確的制動力：通常坡路上停車手剎沒有拉緊是不行的,。EPB的設計可以保證汽車在滿載時在30%的坡道上安全的停車,。車內室空間大：取消了手剎拉桿，取而代之的開關只占很小的位置,。更加舒適：EPB可以自動滿足駕車者的需求,，而且有助于爬坡行駛。通過撓性軸制動：該系統(tǒng)采用電動和機械組合駐車制動,。它在后橋上安裝了一個伺服馬達,，該馬達在駐車制動時將雙股拉線拉緊。拉線的作用和傳統(tǒng)的機械手剎一樣直接作用于后輪,。這樣使后轎的設計不會有太大變化,，只是拉線要仔細安裝，并且要加以保護,，以保證在整車的使用壽命期內不會損壞,。如要增加輔助功能可以通過在離合器上安裝電器元件來實現。EPB代替了傳統(tǒng)的機械杠桿和輪胎鋼索,，能為司機提供更好的幫助,。

epb燈亮了怎么消除呢？首先我們要確定這是否是故障,，可以嘗試將腳剎踩下去,，同時把手剎也按下去，保持20秒左右,，然后把手剎提起來即可正常,。不過這種方法是否都有效，還得看車型,。由于電子手剎故障有可能是輪速傳感器,、油門位置傳感器、手剎開關,、輪速傳感器,、電機等多個部件組成,，任一部件出現異常都有可能造成epb燈亮起，所以還是建議車主交給維修店進行檢修,，通過故障儀能夠快速準確的找出故障源頭,。汽車epb電子手剎使用方法：epb手動釋放：按下啟動開關，踩下制動踏板,，同時按下epb開關,，epb釋放完成，epb指示燈熄滅,。epb燈亮了怎么消除呢,？自動車電子手剎多少錢

EPB的駐車功能主要通過傳輸電傳信號來實現。自動車電子手剎多少錢

EPB的優(yōu)點：對于車廠來說,電子手剎的出現可以省去了一大堆傳統(tǒng)手剎的零部件,。雖然傳統(tǒng)手剎零部件與電子手剎總成相比,價格上不一定有優(yōu)勢,但省下的空間(通常都是省下前排中間的位置)可以有更大的用處;整個電子手剎工作模塊可以應用在大部分車型上,從而降低生產成本將這個技術普及到更低一級的車型上,。對于駕駛者來說,電子手剎的出現特別是AUTO HOLD的出現,可以減低了右腳和右手在塞車時的負擔;杜絕了由于力量不夠拉不緊手剎(特別是一些嬌小的女士)而造成的不便。比較重要的一點可能不少網友都會忽視,傳統(tǒng)手剎只會鎖緊后輪,除需甩尾外筆者真想不到在行駛中有拉手剎的需要,。而現在行駛過程中如果需要緊急制動,按下手剎按鈕,電子手剎會根據車速選擇適當的制動力保證行駛的安全性,這樣就更加提高了主動的安全性能,。不過能在緊急情況下也能有這個反應的相信已經是駕駛達人了。自動車電子手剎多少錢