從1993年開始到2000年是EHB技術(shù)發(fā)展初期,。這個時期各大汽車公司都針對EHB系統(tǒng)進行了技術(shù)研發(fā)，主要裝配在試驗車型上,。1993年FORD公司,、通用公司開始采用EHB制動系統(tǒng)，在此期間Bosch公司推出的“Brake2000”項目,。1999年法蘭克福車展上,，Bosch公司展出了新的EHB系統(tǒng)。由于其結(jié)構(gòu)上嶄新的設(shè)計思路,，使汽車制動過程中不僅縮短了制動距離而且保證了車輛穩(wěn)定性,，該系統(tǒng)剛一問世便得到了市場的認可，立刻成為各大汽車研發(fā)部門爭相學習的對象,。由于EHB系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)上取消了傳統(tǒng)制動系統(tǒng)中的部分管路系統(tǒng)及液壓閥,，真空助力器等元件。使系統(tǒng)更加緊湊,，節(jié)省了車內(nèi)制動系統(tǒng)的布置空間,；制造、裝配簡單快捷,；由于模塊化程度高,，提高了車輛設(shè)計過程中的靈活性；同時改善了發(fā)動機性能,，提高了汽車燃油經(jīng)濟性,。EHB會較大改善控制效果和提高車輛穩(wěn)定性。揚州踏板電子傳感器

EHB系統(tǒng)是電子與液壓系統(tǒng)相結(jié)合所形成的多用途,、多形式制動系統(tǒng),，由電子系統(tǒng)提供柔性控制，液壓系統(tǒng)作為備用系統(tǒng)提供動力,，以確保當系統(tǒng)的電子部分出現(xiàn)故障時還能保證系統(tǒng)的制動能力,。EHB系統(tǒng)可以看作是EMB系統(tǒng)的一個先期產(chǎn)品，會得到長期應(yīng)用,，因為它具備完全電子制動的優(yōu)點,。這種集成電子踏板傳感器能精確地感知駕駛?cè)丝刂铺ぐ宓妮p重緩急，并轉(zhuǎn)換為電信號傳遞給電子控制單元，高壓液壓控制單元則會根據(jù)不同的駕駛工況自動調(diào)節(jié)車輪的制動壓力,。江蘇集成電子踏板傳感器設(shè)計EHB提高安全性實時故障監(jiān)測與備份制動功能,，保證駕駛安全。

EHB全稱是：電子液壓制動系統(tǒng),，主要結(jié)構(gòu)是在傳統(tǒng)的液壓制動器基礎(chǔ)上發(fā)展而來的,。操縱機構(gòu)用一個電子式制動踏板替代了傳統(tǒng)的液壓制動踏板，取消了體積龐大的真空助力器,。在傳統(tǒng)制動工況時,，EHB通過系統(tǒng)內(nèi)置的制動踏板行程傳感器感知駕駛員的制動意圖，并將這個信號傳送給ECU,，ECU根據(jù)駕駛員制動意圖以及當前工況等各項因素,，計算出制動力需求，然后驅(qū)動EHB電機,，帶動蝸輪蝸桿,、齒輪齒條機構(gòu)動作，進而推動制動主缸,，產(chǎn)生所需的制動壓力,。線控制動工況時，ECU根據(jù)AEB,、ACC,、自動駕駛系統(tǒng)等發(fā)出的制動請求，控制EHB電機旋轉(zhuǎn),，帶動蝸輪蝸桿,、齒輪齒條機構(gòu)動作,，進而推動制動主缸,，產(chǎn)生所需的制動壓力。

電子液壓制動系統(tǒng)（EHB）主要優(yōu)勢：(1)結(jié)構(gòu)緊湊,，改善了制動效能,；(2)控制方便可靠，制動噪聲明顯減??；(3)不需要真空裝置，有效減輕了制動踏板的打腳,，提供了更好的踏板感覺,；(4)由于模塊化程度的提高，在車輛設(shè)計過程中又提高了設(shè)計的靈活性,，減少了制動系統(tǒng)的零部件數(shù)量,，節(jié)省了車內(nèi)制動系統(tǒng)的布置空間。EHB的局限性是整個系統(tǒng)仍然需要液壓部件，離不開制動液,。EHB是在傳統(tǒng)的液壓制動器基礎(chǔ)上發(fā)展而來的,。與傳統(tǒng)的汽車制動系統(tǒng)有所不同，EHB以電子元件替代部分機械元件,，是一個先進的機電一體化系統(tǒng),。EHB會自動施加一定的制動力以減速停車。

近年來隨著自然環(huán)境惡劣變化,，洪澇災(zāi)害和高溫天氣的頻繁出現(xiàn),，使全世界人民的環(huán)境保護意識得到了提高，各國相繼出臺許多節(jié)能減排的政策,，以燃燒化石燃料獲取動力的傳統(tǒng)汽車開始被淘汰,。為積極響應(yīng)環(huán)境保護的政策號召，以純電電動汽車為主的中國新能源車已經(jīng)開始逐步走上了世界汽車的舞臺,。由于真空液壓助力制動系統(tǒng)使用發(fā)動機作為真空動力源,，而不同的是純電動汽車使用電機產(chǎn)生汽車的驅(qū)動力，以及為了滿足純電動汽車在各種路況下的行車制動需求,，制動系統(tǒng)發(fā)展到電控和液壓結(jié)合的制動方式,，因此電子液壓制動系統(tǒng)（Electro-hydraulicBrakeSystem，EHB）應(yīng)運而生,。EHB可檢測和記錄制動系統(tǒng)相關(guān)數(shù)據(jù),，包括制動系統(tǒng)狀態(tài)、駕駛習慣等,。北京踏板位移傳感器

EHB液壓力控制分為主缸液壓力控制和輪缸液壓力控制,。揚州踏板電子傳感器

新能源車EHB的滲透率高于燃油車：2019年新能源車EHB滲透率在17%左右，明顯高于2019年EHB在燃油車2%左右的滲透率,。我們認為是由于新能源車在真空助力,、能量回收等方面的需求，EHB產(chǎn)品對于新能源車性價比更高,，預計2025年EHB在新能源車滲透率將保持高速增長,，有望達40%，高于燃油車15%的滲透率水平,。燃油車滲透率低,，預計增速相對慢：燃油車中EHB主要適用智能駕駛的場景，我們預計滲透率目前在1%左右,，滲透率增速將低于新能源車,，但由于銷量高于新能源車，整體市場規(guī)模更大,，預計2025年有望達30億元,，CAGR為32%,。揚州踏板電子傳感器