從1993年開始到2000年是EHB技術(shù)發(fā)展初期。這個(gè)時(shí)期各大汽車公司都針對(duì)EHB系統(tǒng)進(jìn)行了技術(shù)研發(fā),，主要裝配在試驗(yàn)車型上,。1993年FORD公司、通用公司開始采用EHB制動(dòng)系統(tǒng),，在此期間Bosch公司推出的“Brake2000”項(xiàng)目,。1999年法蘭克福車展上,，Bosch公司展出了新的EHB系統(tǒng)。由于其結(jié)構(gòu)上嶄新的設(shè)計(jì)思路,，使汽車制動(dòng)過程中不僅縮短了制動(dòng)距離而且保證了車輛穩(wěn)定性,，該系統(tǒng)剛一問世便得到了市場(chǎng)的認(rèn)可，立刻成為各大汽車研發(fā)部門爭(zhēng)相學(xué)習(xí)的對(duì)象,。由于EHB系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)上取消了傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)中的部分管路系統(tǒng)及液壓閥,，真空助力器等元件。使系統(tǒng)更加緊湊,，節(jié)省了車內(nèi)制動(dòng)系統(tǒng)的布置空間,；制造、裝配簡(jiǎn)單快捷,；由于模塊化程度高,，提高了車輛設(shè)計(jì)過程中的靈活性；同時(shí)改善了發(fā)動(dòng)機(jī)性能,，提高了汽車燃油經(jīng)濟(jì)性,。EHB可實(shí)現(xiàn)制動(dòng)感覺可調(diào)，支持不同的駕駛風(fēng)格,。江蘇踏板位置傳感器直銷

EHB用一個(gè)綜合制動(dòng)模塊取代傳統(tǒng)制動(dòng)器中的壓力調(diào)節(jié)器和ABS模塊,。這個(gè)綜合的制動(dòng)模塊由電機(jī)、泵,、蓄能器等部件組成,，它可以產(chǎn)生并儲(chǔ)存制動(dòng)壓力，可以對(duì)4個(gè)車輪的制動(dòng)力矩進(jìn)行單獨(dú)調(diào)節(jié),。同時(shí),，在EHB的電子控制系統(tǒng)中設(shè)計(jì)相應(yīng)程序，通過操縱電控元件來控制制動(dòng)力的大小及各軸制動(dòng)力的分配,，可以完全實(shí)現(xiàn)ABS及ASR等功能,。這個(gè)綜合制動(dòng)模塊包含電機(jī)、泵,、蓄電池等部件,，它可以產(chǎn)生并儲(chǔ)存制動(dòng)壓力，并可分別對(duì)4個(gè)輪胎的制動(dòng)力矩進(jìn)行單獨(dú)調(diào)節(jié),。與傳統(tǒng)的液壓制動(dòng)器相比,，EHB有了明顯進(jìn)步。浙江踏板行程傳感器價(jià)格從2000年前后到2007年左右,，EHB技術(shù)走向成熟,，并過度到商用階段。

電子液壓制動(dòng)系統(tǒng)（EHB）的優(yōu)點(diǎn)：1、傳統(tǒng)的制動(dòng)系統(tǒng)在長期使用后,，由于各部件的磨損和變形,，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)性能的衰退。而EHB會(huì)利用算法彌補(bǔ)部件的磨損和變形,，使制動(dòng)性能長期處于良好狀態(tài),。2、EHB可以根據(jù)各個(gè)車輪的轉(zhuǎn)速和附著力為其分配恰當(dāng)?shù)闹苿?dòng)力度,，這就做到了制動(dòng)的高度靈活性和高效性,。3、EHB不但能夠提供高效的常規(guī)制動(dòng)功能,，還能發(fā)揮包括ABS在內(nèi)的更多輔助功能?，F(xiàn)代的汽車電子化程度越來越高，新能源汽車的發(fā)展又進(jìn)一步加快了這種趨勢(shì),。

EHB可以根據(jù)各個(gè)車輪的轉(zhuǎn)速和附著力為其分配恰當(dāng)?shù)闹苿?dòng)力度,，這就做到了制動(dòng)的高度靈活性和高效性。EHB不但能夠提供高效的常規(guī)制動(dòng)功能,，還能發(fā)揮包括ABS在內(nèi)的更多輔助功能。現(xiàn)代的汽車電子化程度越來越高,，新能源汽車的發(fā)展又進(jìn)一步加快了這種趨勢(shì),。傳統(tǒng)的制動(dòng)系統(tǒng)在長期使用后，由于各部件的磨損和變形,，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)性能的衰退。而EHB會(huì)利用算法彌補(bǔ)部件的磨損和變形,，使制動(dòng)性能長期處于良好狀態(tài),。EHB以傳統(tǒng)的液壓制動(dòng)系統(tǒng)為基礎(chǔ)，用電子器件取代了一部分機(jī)械部件的功能,。與飛機(jī)的系統(tǒng)類似,，制動(dòng)踏板和制動(dòng)缸沒有任何機(jī)械連接，汽車駕駛員的制動(dòng)動(dòng)作被踏板上的傳感器感轉(zhuǎn)化成電子信號(hào),，電子控制單元接受到信號(hào)后,，命令液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)完成制動(dòng)的操作。EHB可實(shí)現(xiàn)制動(dòng)能量回收,、可實(shí)現(xiàn)主動(dòng)制動(dòng),、成本低、擴(kuò)展性強(qiáng)等諸多優(yōu)點(diǎn),。

汽車電子液壓制動(dòng)系統(tǒng)是在傳統(tǒng)的液壓制動(dòng)器基礎(chǔ)上發(fā)展而來的,。與傳統(tǒng)的汽車制動(dòng)系統(tǒng)有所不同，EHB以電子元件替代部分機(jī)械元件，是一個(gè)先進(jìn)的機(jī)電一體化系統(tǒng),。EHB用一個(gè)綜合制動(dòng)模塊取代傳統(tǒng)制動(dòng)器中的壓力調(diào)節(jié)器和ABS模塊,。這個(gè)綜合的制動(dòng)模塊由電機(jī)、泵,、蓄電池等部件組成,，它可以產(chǎn)生并儲(chǔ)存制動(dòng)壓力，可以對(duì)4個(gè)車輪的制動(dòng)力矩進(jìn)行單獨(dú)調(diào)節(jié),。同時(shí),，在EHB的電子控制系統(tǒng)中設(shè)計(jì)相應(yīng)程序，通過操縱電控元件來控制制動(dòng)力的大小及各軸制動(dòng)力的分配,，可以完全實(shí)現(xiàn)ABS及ASR等功能,。EHB通過高速開關(guān)閥的調(diào)節(jié)控制制動(dòng)液進(jìn)入制動(dòng)輪缸，制動(dòng)過程平順柔和,。上海電子踏板傳感器價(jià)格

EHB可實(shí)現(xiàn)制動(dòng)解耦,，從而明顯提高制動(dòng)能量回收率，大幅增加新能源汽車?yán)m(xù)駛里程,。江蘇踏板位置傳感器直銷

EHB全稱是：電子液壓制動(dòng)系統(tǒng),，主要結(jié)構(gòu)是在傳統(tǒng)的液壓制動(dòng)器基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。操縱機(jī)構(gòu)用一個(gè)電子式制動(dòng)踏板替代了傳統(tǒng)的液壓制動(dòng)踏板,，取消了體積龐大的真空助力器,。在傳統(tǒng)制動(dòng)工況時(shí)，EHB通過系統(tǒng)內(nèi)置的制動(dòng)踏板行程傳感器感知駕駛員的制動(dòng)意圖,，并將這個(gè)信號(hào)傳送給ECU,，ECU根據(jù)駕駛員制動(dòng)意圖以及當(dāng)前工況等各項(xiàng)因素，計(jì)算出制動(dòng)力需求,，然后驅(qū)動(dòng)EHB電機(jī),，帶動(dòng)蝸輪蝸桿、齒輪齒條機(jī)構(gòu)動(dòng)作,，進(jìn)而推動(dòng)制動(dòng)主缸,，產(chǎn)生所需的制動(dòng)壓力。線控制動(dòng)工況時(shí),，ECU根據(jù)AEB,、ACC、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等發(fā)出的制動(dòng)請(qǐng)求,，控制EHB電機(jī)旋轉(zhuǎn),，帶動(dòng)蝸輪蝸桿、齒輪齒條機(jī)構(gòu)動(dòng)作,，進(jìn)而推動(dòng)制動(dòng)主缸,，產(chǎn)生所需的制動(dòng)壓力,。江蘇踏板位置傳感器直銷