epb電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)故障怎么解除,？現(xiàn)在的汽車(chē)很多都設(shè)計(jì)有電子駐車(chē),，那么Epb電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)故障怎么解除,？當(dāng)epb電子駐車(chē)的故障燈燈亮起，駕駛?cè)藛T可以嘗試踩下制動(dòng)踏板,，同時(shí)按下手剎，保持二十秒左右,，再把手剎拉起來(lái),，就可以恢復(fù)正常了。如果上述方法不能解除電子駐車(chē)的故障燈,，那么就需要到4S店或者汽車(chē)維修店利用故障儀來(lái)找到故障源頭了,，因?yàn)楫?dāng)EPD電子駐車(chē)故障燈亮起的時(shí)候，可能是手剎開(kāi)關(guān),、電機(jī),、輪速傳感器、油門(mén)位置的傳感器等部位中的一個(gè)或者多個(gè)出現(xiàn)問(wèn)題了,，要解除警報(bào),，必須要維修好這些故障。部分車(chē)型用電子手剎代替了傳統(tǒng)的機(jī)械手剎,，其實(shí)不管是電子手剎還是機(jī)械手剎,，其工作原理是一樣的。電子手剎優(yōu)勢(shì)是可以節(jié)約車(chē)內(nèi)的空調(diào),，傳統(tǒng)的拉桿式變成了按鈕,，操作起來(lái)更方便；而機(jī)械手剎的優(yōu)勢(shì)是更為靈敏,，沒(méi)有延遲,。電子駐車(chē)系統(tǒng)可以在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火之后自動(dòng)施加駐車(chē)制動(dòng)。南昌轎車(chē)電子手剎

英文縮寫(xiě)為EPB（Electrical Park Brake）,，EPB通過(guò)內(nèi)置在其電腦中的縱向加速度傳感器來(lái)測(cè)算坡度,，從而可以算出車(chē)輛在斜坡上由于重力而產(chǎn)生的下滑力，電腦通過(guò)電機(jī)對(duì)后輪施加制動(dòng)力來(lái)平衡下滑力,，使車(chē)輛能停在斜坡上,。當(dāng)車(chē)輛起步時(shí)，電腦通過(guò)離合器踏板上的位移傳感器以及油門(mén)的大小來(lái)測(cè)算需要施加的制動(dòng)力,，同時(shí)通過(guò)高速CAN與發(fā)動(dòng)機(jī)電腦通訊來(lái)獲知發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力的大小,。電腦自動(dòng)計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力的增加，相應(yīng)的減少制動(dòng)力,。當(dāng)牽引力足夠克服下滑力時(shí),，電腦驅(qū)動(dòng)電機(jī)解除制動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)車(chē)輛順暢起步,。電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)求購(gòu)采用EPB,，車(chē)廂內(nèi)就可以取消駐車(chē)制動(dòng)手柄或駐車(chē)制動(dòng)踏板,，為整車(chē)內(nèi)飾造型的設(shè)計(jì)提供了更大的發(fā)揮空間。

電子駐車(chē)制動(dòng)器故障還能開(kāi)嗎,？電子駐車(chē)制動(dòng)器故障是不能夠繼續(xù)行駛車(chē)輛的,。如果繼續(xù)行駛車(chē)輛，就很有可能會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)片出現(xiàn)嚴(yán)重磨損的問(wèn)題,。剎車(chē)片有感應(yīng)線的話,，就會(huì)在磨損到極限位置的時(shí)候，會(huì)通過(guò)行車(chē)電腦來(lái)亮起對(duì)應(yīng)的故障燈提醒車(chē)主,，如果沒(méi)有帶感應(yīng)線,，那么磨到?jīng)]有車(chē)主都不知道，只能夠聽(tīng)到金屬聲,，對(duì)車(chē)內(nèi)人員是有很大風(fēng)險(xiǎn)的,。想要接觸EPB故障燈，需要將制動(dòng)踏板踩下去的同時(shí),，把手剎也按下去,，這樣保持半分鐘作用，再把手剎拿起來(lái),，就可以解除EPB故障燈了,。由于EPB故障燈亮起是有很多種可能造成的，車(chē)主解除完EPB故障燈后,，比較好就到4s店或者維修店找專(zhuān)業(yè)的人員使用診斷儀找出原因,，這樣就能夠快速解決問(wèn)題。

EPB是否會(huì)增加車(chē)輪的重量,？當(dāng)然,，該項(xiàng)技術(shù)可能會(huì)增加車(chē)輪的重量。如果不采取其它措施,，每個(gè)車(chē)輪會(huì)增加大約400克的重量,。寶馬汽車(chē)公司的技術(shù)人員避免了這種情況，他們發(fā)明了一種撓性軸,，可以將拉線馬達(dá)安裝在原有的制動(dòng)系統(tǒng)上,。因?yàn)樗欧R達(dá)是安裝在后橋上的，可以采用短的拉線,，只需轉(zhuǎn)幾個(gè)小彎,。這樣就不會(huì)給車(chē)輪增加額外的重量。即使停滯較長(zhǎng)的時(shí)間也不會(huì)失去駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生的制動(dòng)力,。汽車(chē)斷電時(shí)也能保證剎車(chē)?yán)€是拉緊的,。精心設(shè)計(jì)研制的制動(dòng)電子器件甚至可以安裝在簡(jiǎn)單的手剎拉桿上，使汽車(chē)整體上更加舒適,、更加安全,，并具有更多的輔助功能,。EPB的設(shè)計(jì)可以保證汽車(chē)在滿載時(shí)在30%的坡道上安全的停車(chē)。

EPB的分類(lèi)：目前市場(chǎng)上常見(jiàn)的EPB形式主要有兩種：拉線式EPB,，早期應(yīng)用的電子技術(shù)制動(dòng)系統(tǒng),，目前只有歐洲部分車(chē)型應(yīng)用；集成式EPB,，目前后者在整車(chē)中普遍應(yīng)用,。拉線式EPB：拉線式EPB與傳統(tǒng)駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)相比，駐車(chē)操縱手柄被取消,，拉線不再與手柄連接,，而是與一個(gè)帶有EUC控制器的機(jī)構(gòu)連接,，這個(gè)機(jī)構(gòu)稱(chēng)作“執(zhí)行器”（ECU控制器集成在執(zhí)行器內(nèi)）,，其余機(jī)構(gòu)與傳統(tǒng)駐車(chē)機(jī)構(gòu)基本相同。集成式EPB：集成式EPB又分為自主EUC式EPB與集成ECU式EPB,。自主EUC式EPB與拉線式EPB相比,，駐車(chē)?yán)€被取消，并且執(zhí)行器機(jī)械部分與制動(dòng)鉗相連,，EPB需要自主的EUC,，通過(guò)線束將其相互連接進(jìn)行信息交互。集成ECU式EPB,。該形式EPB與上述EPB機(jī)械結(jié)構(gòu)基本相同,，區(qū)別是將EPB系統(tǒng)的ECU集成到整車(chē)ESP模塊中，在該系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)劃分了各供應(yīng)商負(fù)責(zé)的任務(wù)及二者之間的聯(lián)系,。其中綠色方框由EPB系統(tǒng)供應(yīng)商負(fù)責(zé),，包括EPB執(zhí)行機(jī)構(gòu)（制動(dòng)鉗、執(zhí)行器）和控制邏輯,；黃色方框由ESP系統(tǒng)供應(yīng)商負(fù)責(zé),，主要有ESP軟件、硬件,、EPB硬件及主機(jī)軟件等,。EPB系統(tǒng)軟件接口定義中基于EPB系統(tǒng)初步的系統(tǒng)框架。太原電子駐車(chē)制動(dòng)器

在電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)中,，制動(dòng)力可調(diào)節(jié),，從而與縱向傾斜度設(shè)置的需求相匹配。南昌轎車(chē)電子手剎

EPB的優(yōu)點(diǎn)：緊急制動(dòng)功能：駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)可以在腳剎失靈時(shí)作為緊急制動(dòng)使用,，緊急制動(dòng)時(shí)前輪同時(shí)制動(dòng),。啟動(dòng)閉鎖：EPB可以通過(guò)一個(gè)帶啟動(dòng)閉鎖的電子離合器防止汽車(chē)被偷。正確的制動(dòng)力：通常坡路上停車(chē)手剎沒(méi)有拉緊是不行的,。EPB的設(shè)計(jì)可以保證汽車(chē)在滿載時(shí)在30%的坡道上安全的停車(chē),。車(chē)內(nèi)室空間大：取消了手剎拉桿,，取而代之的開(kāi)關(guān)只占很小的位置。更加舒適：EPB可以自動(dòng)滿足駕車(chē)者的需求,，而且有助于爬坡行駛,。通過(guò)撓性軸制動(dòng)：該系統(tǒng)采用電動(dòng)和機(jī)械組合駐車(chē)制動(dòng)。它在后橋上安裝了一個(gè)伺服馬達(dá),，該馬達(dá)在駐車(chē)制動(dòng)時(shí)將雙股拉線拉緊,。拉線的作用和傳統(tǒng)的機(jī)械手剎一樣直接作用于后輪。這樣使后轎的設(shè)計(jì)不會(huì)有太大變化,，只是拉線要仔細(xì)安裝,，并且要加以保護(hù)，以保證在整車(chē)的使用壽命期內(nèi)不會(huì)損壞,。如要增加輔助功能可以通過(guò)在離合器上安裝電器元件來(lái)實(shí)現(xiàn),。南昌轎車(chē)電子手剎