影響密封件性能的幾大因素1：運動速度運動速度很低（≤0.03/s），要考慮設備運行的平穩(wěn)性和是否出現(xiàn)爬行現(xiàn)象,。運動速度很高（≥0.8m/s）時，器潤滑作用的油墨可能被破壞,，密封件因得不到很好的潤滑作用而摩擦發(fā)熱,，導致壽命比較大降低,。建議橡塑符合密封在0.3m/s~1.2m/s速度范圍內(nèi)工作比較適宜。2：溫度低溫會使橡塑復合密封件彈性降低，造成泄漏,，甚至整個油封變得發(fā)硬發(fā)脆,。高溫會使油封體積膨脹,，變軟,，造成運動時油封摩擦阻力迅速增加和耐壓能力降低。建議橡塑復合密封連續(xù)工作溫度范圍-10~+80℃,。3:工作壓力油封有比較低啟動壓力要求,。低壓工作須選用低摩擦性能.氣動阻力小的油封,。在2.5Mpa以下，橡塑復合密封并不合適,，高壓時要考慮密封受壓情況,，需用防擠出擋圈溝槽加工方面也有特殊要求。選密封件找鼎正,，滿足您多樣需求,。油缸密封件材料

O型圈的選用及其注意事項有哪些？O型圈的材料主要有丁氰橡膠NBR和氟橡膠FKM,，氟橡膠更適用于高溫工況。除材料之外,，O型圈很重要的一個指標的是它的硬度，一般采用邵氏硬度來表示,，從60到90左右不等，數(shù)值越大表示硬度越高,。在同樣壓力下，硬度越高，防擠出（變形甚至撕裂）的能力就越強,。因此，應選用硬度較高的O型圈,。然而,，市場上常見的O型圈均為丁氰橡膠制成,，邵氏硬度一般在70左右，難以滿足相當一部分工況的要求,。O型圈的溝槽設計有相關的國家標準,，主要分動密封、軸向靜密封和徑向靜密封三種,。法蘭,、箱蓋等的O型圈采用軸向壓緊更便于裝配和保證密封性能。另外,，我國國家標準中的溝槽尺寸標準已顯落后,，如國家標準中受內(nèi)壓的O型圈溝槽外徑等于O型圈外徑，而PARKER法蘭接頭的O型圈溝槽外徑小于O型圈外徑,。設計時應適當參考國外標準,。常州陶瓷密封件鼎正密封件，適配各種介質(zhì)超省心,。

如何評價O型密封的能力呢,？分兩步走：1，首先評價O型密封圈的強度,。O型密封是為補償結(jié)構(gòu)件的公差而設計,，由于設計或者結(jié)構(gòu)件相對運動的原因使得在結(jié)構(gòu)件產(chǎn)生了配合間隙，為滿足實際工況需要,，O型密封圈需要變形而填充整個空間,。不管怎么變形，其橫截面上主要受到結(jié)構(gòu)件的剪切力使其變形（受壓和受拉變形相對較?。?，由此，需要評估O型圈的剪切強度,。其剪切力由結(jié)構(gòu)件件的剪切載荷作為外載,，O型圈的橫截面積作為剪切面，獲得的剪切應力和O型圈的剪切強度進行比較,；

影響密封件性能的幾大因素4：工作介質(zhì)：除了嚴格按照生產(chǎn)廠家的推薦意見選取工作介質(zhì)外,，保持工作介質(zhì)的清潔至關重要。油液的老化或污染不僅會使系統(tǒng)中的元件發(fā)生故障,，加快油封的老化和磨損,，而且其中的贓物可能劃傷或嵌入密封,，使密封失效。因此,，因此必須定期的檢查油封品質(zhì)及其清潔度，并按設備的維護規(guī)范更換濾油器或油液,。在油缸里油液中殘留空氣徑高壓縮會產(chǎn)生高溫使油封燒壞,，甚至碳化。為避免這種情況發(fā)生,，在液壓系統(tǒng)運行初始時,，應進行排氣處理。液壓油缸也應在低壓慢速運行數(shù)分鐘,，確認已排完油液中殘留空氣,，方可正常工作。安裝時其徑向和軸向方面的預壓縮賦與O型密封圈自身的初始密封能力,。它隨系統(tǒng)壓力的提高而增大,。

常用密封圈的材料及牌號有哪些？主要有5種材料,。（1）丁腈橡膠,。丁腈橡膠是由丁二烯與丙烯腈在懸浮液中聚合所得的共聚物，耐礦物基油,、耐碳氫化合物及耐水性隨丙烯腈的含量增加而提高,。對于要求耐油性好的場合，采用高丙烯腈含量的丁腈—40為宜,；低溫工況應使用中丙烯腈含量的丁腈—26,。丁腈橡膠是不飽合極性橡膠，故不溶于非極性的礦物油或動植物油中,，但耐光性差,，易受臭氧的侵害。丁腈橡膠的牌號有：丁腈—18,、丁腈—26,、丁腈—40。丁腈橡膠具有優(yōu)良的耐燃料油及芳香溶劑等性能,，主要用于接觸動物油脂,、汽油、一般油類及其他油類的密封場合,。新型丁腈橡膠使用溫度為-40～150℃,，老型號丁腈橡膠為-20～100℃。如果有硬質(zhì)顆粒進入,，很可能在運行過程中對O型圈表面造成嚴重的損傷.合肥新能源密封件

在低壓下也產(chǎn)生扭曲損傷時,，可使用密封圈保護擋圈,。油缸密封件材料

影響密封件性能的幾大因素5：側(cè)向負載活塞上一般必須裝支撐環(huán)，以保證油缸能承受較大的負載,。密封件和支撐環(huán)起完全不同的作用,，密封件不能代替支撐環(huán)負載，有側(cè)向力的液壓油缸,，必須加承載能力強的支撐環(huán),，（重載時可用金屬環(huán)）以防油封在偏心的條件下工作引起泄漏和異樣磨損。6：液壓沖擊產(chǎn)生液壓沖擊的因素很多,，如挖掘機挖斗突然碰到石頭,，吊機起吊或放下重物的瞬間。除外在因素外,，對于高壓大流量液壓系統(tǒng),，執(zhí)行元件（液壓油缸或液壓馬達）換向時，如果換向閥性能不太好,，很容易產(chǎn)生液壓沖擊,。液壓沖擊產(chǎn)生的瞬間高壓可能是系統(tǒng)工作壓力的幾倍，這樣高的壓力在極短時間內(nèi)會將油封撕裂或?qū)⒕植烤砣腴g隙之內(nèi),，造成嚴重損壞,。一般有液壓沖擊的油缸應在活塞桿上安裝緩沖環(huán)和擋圈。緩沖環(huán)裝在油封的前面吸收大部分沖擊壓力,，擋圈防止油封在高壓下擠入間隙,，根部被咬壞。油缸密封件材料