“十二五”規(guī)劃綱要明確提出“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”,。***印發(fā)《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》，并制定出臺了促進物流業(yè)健康發(fā)展的政策措施,。有關部門和地方**出臺了一系列專項規(guī)劃和配套措施,。社會物流統(tǒng)計制度日趨完善，標準化工作有序推進,，人才培養(yǎng)工作進一步加強,，物流科技、學術理論研究及產學研合作不斷深入,?？傮w上看，我國物流業(yè)已步入轉型升級的新階段,。但是,，物流業(yè)發(fā)展總體水平還不高，發(fā)展方式比較粗放,。主要表現(xiàn)為：一是物流成本高,、效率低,。2013年全社會物流總費用與國內生產總值的比率高達18%，高于發(fā)達國家水平1倍左右,，也***高于巴西,、印度等發(fā)展中國家的水平。二是條塊分割嚴重,，阻礙物流業(yè)發(fā)展的體制機制障礙仍未打破,。企業(yè)自營物流比重高，物流企業(yè)規(guī)模小,，先進技術難以推廣,，物流標準難以統(tǒng)一，迂回運輸,、資源浪費的問題突出,。三是基礎設施相對滯后，不能滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的要求?，F(xiàn)代化倉儲,、多式聯(lián)運轉運等設施仍顯不足，布局合理,、功能完善的物流園區(qū)體系尚未建立,，高效、順暢,、便捷的綜合交通運輸網(wǎng)絡尚不健全,，物流基礎設施之間不銜接、不配套問題比較突出,。四是政策法規(guī)體系還不夠完善,，市場秩序不夠規(guī)范。已經出臺的一些政策措施有待進一步落實,。供應鏈平臺化目反務格局初顯,。江蘇全程道路普通貨物運輸價格行情

    物流管理起源于第二次世界大戰(zhàn)中**輸送物資裝備所發(fā)展出來的儲運模式和技術。在戰(zhàn)后這些技術被廣泛應用于工業(yè)界,，并極大地提高了企業(yè)的運作效率,，為企業(yè)贏得更多客戶。當時的物流管理主要針對企業(yè)的配送部分,，即在成品生產出來后,，如何快速而高效地經過配送中心把產品送達客戶，并盡可能維持**低的庫存量,。美國物流管理協(xié)會那時叫做實物配送管理協(xié)會,，而加拿大供應鏈與物流管理協(xié)會則叫做加拿大實物配送管理協(xié)會。在這個初級階段，物流管理只是在既定數(shù)量的成品生產出來后,，被動地去迎合客戶需求,，將產品運到客戶指定的地點，并在運輸?shù)念I域內去實現(xiàn)資源**優(yōu)化使用,，合理設置各配送中心的庫存量,。準確地說，這個階段物流管理并未真正出現(xiàn),，有的只是運輸管理、倉儲管理和庫存管理,。物流經理的職位當時也不存在,，有的只是運輸經理或倉庫經理。現(xiàn)代意義上的物流管理出現(xiàn)在20世紀80年代,。人們發(fā)現(xiàn)利用跨職能的流程管理的方式去觀察,、分析和解決企業(yè)經營中的問題非常有效。通過分析物料從原材料運到工廠,，流經生產線上每個工作站,，產出成品，再運送到配送中心,，**后交付給客戶的整個流通過程,，企業(yè)可以消除很多看似高效率卻實際上降低了整體效率的局部優(yōu)化行為。什么道路普通貨物運輸價格優(yōu)惠物流設備是現(xiàn)代化企業(yè)的主要物流作業(yè)工具之一,，是合理組織批量生產和機械化流水作業(yè)的基礎,。

    宏觀經濟學，從整體看國家的經濟,，而微觀經濟學是從構成國家經濟的企業(yè)等構成要素看經濟的,。物流也一樣，在國家,、地區(qū)等大范圍內整體性地如何操作物流問題,，叫宏觀性物流。因此,，宏觀物流要討論的問題是日本的流通構造如何,、其中物流的路徑是什么樣的、通過什么樣的運輸機構進行物流中心的運輸作業(yè)等,。另一方面,，微觀物流要討論的問題是流通的活動主體制造商和流通業(yè)者、運輸企業(yè)各自是如何操作物流的等問題,?；蛘邚南M者的角度看，不同的商品是如何送到各自不同的家庭去的，這也屬于微觀,。但是,，這樣的分類太困難，流通路徑問題和各種商品的問題既是宏觀問題,，也是微觀問題,，所以，有時用“半宏觀”的說法,。宏觀的著眼點是國家的或地區(qū)性的整體物流,，微觀是從企業(yè)經營看物流，半宏觀是從總體看商品和商業(yè)的物流,。于是,，宏觀物流，考慮的問題是運輸結構和作為產業(yè)布局的物流據(jù)點,，還有物流行政等,；微觀物流處理的問題是企業(yè)的物流系統(tǒng)網(wǎng)絡、流通中心等內容和計算物流成本等物流管理,；半宏觀物流,，是指各種產品從生產到消費之間的物流路徑及物流成本在其商品價格中所占比例等問題。重要性編輯語音經濟中的流通,、經濟中的物流,、經濟中的運輸。

    通過電子地圖讓生產商或貨主,、運輸企業(yè)和貨物接收人等消費者及時準確地得以掌握和了解,。在海運物流領域內，由于衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）的廣泛應用,，確定掌握貨物位置和流動路線的問題已基本解決,。需要解決陸路物流過程中貨物的流動路線和位置。采用這種能明顯提高效率的電子技術是物流業(yè)的發(fā)展方向,，具有巨大的市場前景和潛力,。聯(lián)動戰(zhàn)略（CoupledStrategy）是虛擬經營物流產業(yè)的戰(zhàn)略之一。指物流企業(yè)以共同利益為基礎,，制訂行規(guī)行約,，定期召開協(xié)調會議，實行行業(yè)自律,，促進行業(yè)的良性發(fā)展,。隨著物流產業(yè)化進程的加快以及行為主體數(shù)量和服務能力的增加，物流市場的競爭十分劇烈,，實施聯(lián)動戰(zhàn)略,，是避免在物流市場中惡性競爭的一種有效手段。個案完成率（CaseFillRate）是物流服務層次中的指標之一。指按需裝運的訂貨個案數(shù)或單位數(shù)的百分比,。如個案完成率是百分之九十五,，表示一百個訂貨個案中，平均有九十五個個案訂貨可以利用儲備完成,。剩馀的五個訂貨個案,，將有可能成為延期交貨或被取消。配送資源計劃（DistributionResourcesPlanning）簡稱“DRPⅡ”是指在流通領域中配置物資資源的技術,，它能夠實現(xiàn)流通領域內物流資源按照時間,、數(shù)量的需求計劃和需求到位。著重要作用,，極大的促進了物流的快速發(fā)展,。 物流設備門類全，型號規(guī)格多,，品種復雜。

    中國在計劃機制下形成的一大批運輸,、倉儲及貨代企業(yè),，為適應新形勢下競爭的需要，正努力改變原有單一的倉儲或運輸服務方向,，積極擴展經營范圍,，延伸物流服務項目。逐漸向多功能的現(xiàn)代物流萬向發(fā)展,。2012年上半年中國社會物流總額較快增長,，增速緩中趨穩(wěn)，社會物流總額達到,，按可比價格計算,，同比增長10%，增幅比2011年同期回落,。行業(yè)預測2012年,，中國鐵路貨車的運營速度*，散裝,、集裝箱等高效運輸方式比重較低,，裝卸時間較長；公路貨車的運營速度也不足50公里,；內河航運速度更低,；原材料、半成品及產成品的在庫周轉時間平均在3-6個月左右,。中國物流市場份額高達7000億元,，多達7000多家快遞公司爭搶市場份額。從目前國內物流行業(yè)的主要背景上看，外資,、國企以及民營快遞公司三分天下,。在民營快遞公司的層面，小企業(yè)太多,，非常分散,，市場的拓展到一定程度之后就非常難。預測未來的3-5年間,，這個行業(yè)會出現(xiàn)很明顯的行業(yè)洗牌,、兼并和整合的趨勢，行業(yè)集中度會不斷提高,。發(fā)展現(xiàn)狀事實上,，經濟全球化、自由化和網(wǎng)絡化的發(fā)展,，使社會分工趨于明顯,，企業(yè)供應鏈延伸得越來越長，銷售渠道變得更加細密,，這客觀上造成了物流成本在產品成本中的比重居高不下,。生產物流研究的**是如何對生產過程的物料流和信息流進行科學的規(guī)劃、管理與控制,。先進道路普通貨物運輸價格便宜

庫存觀不同,，在物流的供應鏈管理中，不把庫存當做維持生產和銷售的措施,，而將其看成是供應鏈的平衡機制,。江蘇全程道路普通貨物運輸價格行情

    信息的采集條形碼、射頻識別（RFID）,，全球定位系統(tǒng)（GPS）技術等等,。第二層是運作執(zhí)行層。包括倉儲管理（WMS）,、運輸管理（TMS）,、流程管理（PM）與事件管理（EM）等應用系統(tǒng)。第三層是計劃協(xié)同層,。包括供應鏈計劃（SupplyChainManagement）和網(wǎng)絡設計(NetworkDesign),、需求計劃（DemandPlanning）和高級計劃/高級排程（AP/AS）、以及B2B業(yè)務集成（協(xié)同）應用等,。第四層是戰(zhàn)略決策層,。在這一層并沒有太多的軟件系統(tǒng)可以幫助***決定企業(yè)的戰(zhàn)略方向，尋找企業(yè)的**競爭力,，決定企業(yè)采取何種競爭,、發(fā)展策略,。***的思路大概是**好的系統(tǒng)。供應鏈信息化的四個層次和供應鏈管理的戰(zhàn)略,、計劃,、執(zhí)行是相對應的。物流**編輯語音自2004年以來,，由中國物流**評選組織委員會（以下簡稱評選組委會）組織的中國物流**企業(yè)評選活動已成功舉辦了四屆,，得到了全國各省、市,、自治區(qū)有關部門,、單位及物流企業(yè)的大力支持與參與，在經濟領域尤其是物流界普遍認為此項評選活動**性強,、可信度高,，對推動中國物流企業(yè)發(fā)展起到了積極作用。現(xiàn)代物流編輯語音在當今的電子商務時代,，全球物流產業(yè)有了新的發(fā)展趨勢?，F(xiàn)代物流服務的**目標是在物流全過程中以**小的綜合成本來滿足顧客的需求。江蘇全程道路普通貨物運輸價格行情

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