解釋一物流是指為了滿足客戶的需求,，以**低的成本高效率的完成,，通過運輸、保管,、配送等方式,，實現原材料、半成品,、成品或相關信息進行由商品的產地到商品的消費地的計劃,、實施和管理的全過程,。物流是一個控制原材料、制成品,、產成品和信息的系統(tǒng),，從供應開始經各種中間環(huán)節(jié)的轉讓及擁有而到達**終消費者手中的實物運動，以此實現組織的明確目標?，F代物流是經濟全球化的產物,，也是推動經濟全球化的重要服務業(yè)。世界現代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢,，歐洲,、美國、日本成為當前全球范圍內的重要物流基地,。中國物流行業(yè)起步較晚,，隨著國民經濟的飛速發(fā)展，中國物流行業(yè)保持較快增長速度,，物流體系不斷完善,，行業(yè)運行日益成熟和規(guī)范。七大構成部分：物體的運輸,、倉儲,、包裝、搬運裝卸,、流通加工,、配送以及相關的物流信息等環(huán)節(jié)。具體內容包括以下幾個方面：用戶服務,、需求預測,、訂單處理,、配送,、存貨控制、運輸,、倉庫管理,、工廠和倉庫的布局與選址、搬運裝卸,、采購,、包裝、情報信息,。1,、運輸使用設施和工具，將物品從一個點向另一個點的物流活動,。2,、庫存庫存控制：對庫存數量和結構進行控制分類和管理的物流作業(yè)活動,。3、包裝包裝是為在流通過程中保護產品,、方便儲運,、促進銷售。C2B模式和敏捷制造成為新的亮點,。江蘇信息化道路普通貨物運輸價格走勢

    可以通過物流中介找車或直接找司機,。3.跨城運輸有兩種選擇，專線公司和規(guī)?；牧銚锪鞴?，專線公司價格相對便宜，規(guī)?；銚锪鞣蘸玫珒r格貴,。專線公司有一部分車輛，較大物品會上門提送貨,，送不過來的時候需要自己去專線公司倉庫,。零擔一般可以提貨，如果收貨或發(fā)貨地處于偏遠地區(qū)也需要到附近城市發(fā)貨,，提貨,。4.時間緊急的話，可以查詢航班時刻表,，看兩地有沒有航班直達,。如果存在直達航路或者同公司中轉可到達的航路，可以給航空公司打電話詢問能否訂艙,，但需要注意該貨物需要自己在規(guī)定時間內送到航空公司貨站,，可發(fā)送品類和包裝有嚴格限定?？紤]到快遞收貨后送到站點和站點送機場的時間,，直接發(fā)空運速度比經過快遞公司時效性好一些，尤其是距離航班起飛半天左右的時候,。5.發(fā)空運如果不熟悉流程或沒有時間送貨,，可以委托給代辦公司。（三）較大件物品,，如500公斤～2噸1.近距離（如200km以內）包車速度快且價格不是很貴（）,，請根據自己的貨物重量、尺寸選擇合適的車型,。由于短途配貨難,，一般情況下司機會收來回程運費。2.遠距離（大于200km）時間不急,?？梢赃x擇專線公司或零擔物流公司,。3.遠距離時間緊（例如2000公里2天到），或者去未開通專線的城市,。江西專業(yè)道路普通貨物運輸主要有供應鏈商業(yè)模式創(chuàng)新陸續(xù)顛璉供應鏈技術創(chuàng)新,。

    DiversificationofDistributionandDelivery）為了提高貨物配送數量，取得很大的經濟效益的一種物流合理化措施,。近代配送一個明顯的發(fā)展是在配送的各自領域內,，實現優(yōu)化配送的方式，以擴大配送數量,。如日本把三十公斤以下的貨物,，以宅急便（即快件）方式配送，還有小批量快遞系統(tǒng),、托盤配送系統(tǒng)和復往配送系統(tǒng)等多樣化配送,。耗盡時間法（DepletionTimeMethod）是成批生產方式的物流計劃方法之一。指生產作業(yè)計劃中已安排的產品生產時間,，加上庫存中已有產品足以滿足用戶對一組產品在時間和數量方面的要求,，本法可用來安排使用同種設備的一組不同產品的生產，用耗盡時間法安排生產作業(yè)計劃的主要目標是能力平衡,。配套配送（CorollaryDelivery）是按照生產企業(yè)或建設單位的要求,，將其所需要的多種物資配備齊全后，直接運送到生產廠或建設工地的一種配送形式,。它有利于生產企業(yè)專心致力于生產和建設單位加快施工進度,。聯(lián)體戰(zhàn)略（ConjoinedStrategy）又稱前后一體化戰(zhàn)略。貨代公司對物流產業(yè)的虛擬化經營就是一種聯(lián)體戰(zhàn)略,，但這種物流共同體在利益共享,、風險共擔上還缺乏固有的機制，這里的前后一體化實質是貨代企業(yè)變物流產業(yè)的虛擬化經營為實體化經營,。

    并在ABC的基礎上完成,。如使用遞減次序列出十項銷售和庫存的商品種類，物流經理即可迅速地確定對運輸和庫存水平**有影響的產品種類,。物流系統(tǒng)設計（LogisticsSystemDesign）是指經過系統(tǒng)分析,，完成物流系統(tǒng)硬件結構和軟件結構體系的構想,，形成物流系統(tǒng)組織設計和技術方案的過程,。物流系統(tǒng)組織設計是技術設計的前提，它確定了技術設計的**和基本要求共同配送（CommonDelivery）是指為提高物流效率對某一地區(qū)的用戶進行配送時,，由許多個配送企業(yè)聯(lián)合在一起進行的配送,。它是在配送中心的統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一調度下展開的,。有兩種運作形式：（1）由一個配送企業(yè)對多家用戶進行配送,。即由一個配送企業(yè)綜合某一地區(qū)內多個用戶的要求,，統(tǒng)籌安排配送時間、次數,、路線和和貨物數量,，***進行配送；（2）*在送貨環(huán)節(jié)上將多家用戶待運送的貨物混載于同一輛車上,，然后按照用戶的要求分別將貨物運送到各個接貨點,，或者運到多家用戶聯(lián)合設立的配送貨物接收點上。這種配送有利于節(jié)省運力和提高運輸車輛的貨物滿載率,。物流準確位置（LogisticsAccurateLocation）是指進入物流中的貨物的流動路線,、停留時間、場所地點等各種信息,。供應鏈平臺化目反務格局初顯,。

    物流管理起源于第二次世界大戰(zhàn)中**輸送物資裝備所發(fā)展出來的儲運模式和技術。在戰(zhàn)后這些技術被廣泛應用于工業(yè)界,，并極大地提高了企業(yè)的運作效率,，為企業(yè)贏得更多客戶。當時的物流管理主要針對企業(yè)的配送部分,，即在成品生產出來后,，如何快速而高效地經過配送中心把產品送達客戶，并盡可能維持**低的庫存量,。美國物流管理協(xié)會那時叫做實物配送管理協(xié)會,，而加拿大供應鏈與物流管理協(xié)會則叫做加拿大實物配送管理協(xié)會。在這個初級階段,，物流管理只是在既定數量的成品生產出來后,，被動地去迎合客戶需求，將產品運到客戶指定的地點,，并在運輸的領域內去實現資源**優(yōu)化使用,，合理設置各配送中心的庫存量。準確地說,，這個階段物流管理并未真正出現,，有的只是運輸管理、倉儲管理和庫存管理,。物流經理的職位當時也不存在,，有的只是運輸經理或倉庫經理。現代意義上的物流管理出現在20世紀80年代,。人們發(fā)現利用跨職能的流程管理的方式去觀察,、分析和解決企業(yè)經營中的問題非常有效。通過分析物料從原材料運到工廠,，流經生產線上每個工作站,，產出成品,，再運送到配送中心，**后交付給客戶的整個流通過程,，企業(yè)可以消除很多看似高效率卻實際上降低了整體效率的局部優(yōu)化行為,。著重要作用，極大的促進了物流的快速發(fā)展,。 物流設備門類全,，型號規(guī)格多，品種復雜,。福建全程道路普通貨物運輸價格多少

庫存觀不同,，在物流的供應鏈管理中，不把庫存當做維持生產和銷售的措施,，而將其看成是供應鏈的平衡機制,。江蘇信息化道路普通貨物運輸價格走勢

    通過電子地圖讓生產商或貨主、運輸企業(yè)和貨物接收人等消費者及時準確地得以掌握和了解,。在海運物流領域內,，由于衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）的廣泛應用，確定掌握貨物位置和流動路線的問題已基本解決,。需要解決陸路物流過程中貨物的流動路線和位置,。采用這種能明顯提高效率的電子技術是物流業(yè)的發(fā)展方向，具有巨大的市場前景和潛力,。聯(lián)動戰(zhàn)略（CoupledStrategy）是虛擬經營物流產業(yè)的戰(zhàn)略之一,。指物流企業(yè)以共同利益為基礎，制訂行規(guī)行約,，定期召開協(xié)調會議,，實行行業(yè)自律，促進行業(yè)的良性發(fā)展,。隨著物流產業(yè)化進程的加快以及行為主體數量和服務能力的增加,，物流市場的競爭十分劇烈，實施聯(lián)動戰(zhàn)略,，是避免在物流市場中惡性競爭的一種有效手段,。個案完成率（CaseFillRate）是物流服務層次中的指標之一。指按需裝運的訂貨個案數或單位數的百分比,。如個案完成率是百分之九十五,，表示一百個訂貨個案中，平均有九十五個個案訂貨可以利用儲備完成,。剩馀的五個訂貨個案,，將有可能成為延期交貨或被取消。配送資源計劃（DistributionResourcesPlanning）簡稱“DRPⅡ”是指在流通領域中配置物資資源的技術,，它能夠實現流通領域內物流資源按照時間,、數量的需求計劃和需求到位。江蘇信息化道路普通貨物運輸價格走勢

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