行業(yè)地位編輯語(yǔ)音物流業(yè)是融合運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè),、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè),，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，涉及領(lǐng)域廣,，吸納就業(yè)人數(shù)多,，促進(jìn)生產(chǎn)、拉動(dòng)消費(fèi)作用大,，在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和增強(qiáng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力等方面發(fā)揮著重要作用。物流產(chǎn)業(yè)對(duì)國(guó)民生產(chǎn)總值的貢獻(xiàn)程度,，可通過(guò)物流產(chǎn)業(yè)所創(chuàng)造的產(chǎn)值占國(guó)民生產(chǎn)總值的比例來(lái)衡量,。2001—2008年，物流業(yè)增加值占GDP的比重呈波動(dòng)下降趨勢(shì),，2009—2013年呈波動(dòng)上升趨勢(shì),，說(shuō)明物流業(yè)在整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位有所提高。2013年,，中國(guó)物流業(yè)增加值,，同比增長(zhǎng),，增幅較上半年回升，但較上年同期回落,。物流業(yè)增加值占GDP的比重為,，占服務(wù)業(yè)增加值的比重為。發(fā)展現(xiàn)狀編輯語(yǔ)音“十一五”特別是***印發(fā)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》以來(lái),，我國(guó)物流業(yè)保持較快增長(zhǎng),，服務(wù)能力***提升,，基礎(chǔ)設(shè)施條件和政策環(huán)境明顯改善,，現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系初步形成，物流業(yè)已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分,。產(chǎn)業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)。全國(guó)社會(huì)物流總額2013年達(dá)到,，比2005年增長(zhǎng),，按可比價(jià)格計(jì)算，年均增長(zhǎng),。物流業(yè)增加值2013年達(dá)到,，比2005年增長(zhǎng)，年均增長(zhǎng),，物流業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比重由2005年的,，占服務(wù)業(yè)增加值的比重達(dá)到。扁平化供應(yīng)鏈組織成創(chuàng)新的主流,。安徽道路普通貨物運(yùn)輸價(jià)格大全

    到達(dá)簽收：1,、電話或傳真確認(rèn)到達(dá)時(shí)間。2,、司機(jī)將回單用EMS或FAX傳真回物流公司,。3、簽收運(yùn)輸單,。4,、定期將回單送至客戶(hù)處。5,、將當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的住處及時(shí)反饋給客戶(hù),。回單：1,、按時(shí)準(zhǔn)確到達(dá)指定卸貨地點(diǎn),。2、貨物交接,。3,、***簽收,，保證運(yùn)輸產(chǎn)品的數(shù)量和質(zhì)量與客戶(hù)出庫(kù)單一至。4,、了解送貨人對(duì)客戶(hù)產(chǎn)品在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的銷(xiāo)售情況,。結(jié)賬：根據(jù)雙方協(xié)議或者合同內(nèi)容物流公司將運(yùn)費(fèi)交付承運(yùn)方，結(jié)賬完成后流程結(jié)束,。選擇方法編輯語(yǔ)音（一）小件物品,，如10公斤以?xún)?nèi)的物品1.時(shí)效要求較高，無(wú)論遠(yuǎn)近,，建議發(fā)快遞,。城市中發(fā)快遞可以讓快遞公司上門(mén)提貨，比較好的快遞公司,?？爝f可到全國(guó)90%左右的縣區(qū)，西部偏遠(yuǎn)地區(qū)由于需求少,，很少有公司涉及,。2.如果時(shí)間要求很緊，例如500公里當(dāng)天到,，可以到長(zhǎng)途汽車(chē)站找大巴車(chē)司機(jī),，他們可以提供順路帶貨服務(wù)，但這樣的服務(wù)一般不負(fù)責(zé)提貨和配送,，需要發(fā)貨人自己送到長(zhǎng)途車(chē)站,，提貨人在指定地點(diǎn)等待司機(jī)到來(lái)。3.時(shí)間要求不緊,，可以選擇中國(guó)郵政包裹,，該服務(wù)有可到達(dá)地點(diǎn)廣的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)比快遞便宜,。（二）中等物品,，如100～200公斤范圍1.如果距離5公里以?xún)?nèi)，可以尋找三輪車(chē)等渠道,，直接和司機(jī)聯(lián)系比較經(jīng)濟(jì),。2.如果是同城50公里以?xún)?nèi)，可以找拉貨的面包車(chē),。浙江道路普通貨物運(yùn)輸參考價(jià)格庫(kù)存觀不同,，在物流的供應(yīng)鏈管理中，不把庫(kù)存當(dāng)做維持生產(chǎn)和銷(xiāo)售的措施,，而將其看成是供應(yīng)鏈的平衡機(jī)制,。

    物流系統(tǒng)是一個(gè)大跨度系統(tǒng)，這反映在兩個(gè)方面，一是地域跨度大,，二是時(shí)間跨度大,。物流系統(tǒng)穩(wěn)定性較差而動(dòng)態(tài)性較強(qiáng)。物流系統(tǒng)屬于中間層次系統(tǒng)范圍,，本身具有可分性,，可以分解成若干個(gè)子系統(tǒng)。物流系統(tǒng)的復(fù)雜性使系統(tǒng)結(jié)構(gòu)要素間有非常強(qiáng)的“背反”現(xiàn)象,，常稱(chēng)之為“交替損益”或“效益背反”現(xiàn)象,，處理時(shí)稍有不慎就會(huì)出現(xiàn)系統(tǒng)總體惡化的結(jié)果。物流系統(tǒng)五大目標(biāo)：物流系統(tǒng)目標(biāo),，也即建立的物流系統(tǒng)所要求具備的能力,，一般有五個(gè)方面：1、服務(wù)目標(biāo),；2,、快速,、及時(shí)目標(biāo),；3、節(jié)約目標(biāo),；4,、規(guī)模優(yōu)化目標(biāo)；5,、庫(kù)存調(diào)節(jié)目標(biāo),。供應(yīng)鏈管理編輯語(yǔ)音供應(yīng)鏈管理（Supplychainmanagement，SCM）是一種集成的管理思想和方法,，它執(zhí)行供應(yīng)鏈中從供應(yīng)商到**終用戶(hù)的物流的計(jì)劃和控制等職能,。從單一的企業(yè)角度來(lái)看，是指企業(yè)通過(guò)改善上,、下游供應(yīng)鏈關(guān)系,，整合和優(yōu)化供應(yīng)鏈中的信息流、物流,、資金流,，以獲得企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。供應(yīng)鏈管理是企業(yè)的有效性管理,，表現(xiàn)了企業(yè)在戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)上對(duì)企業(yè)整個(gè)作業(yè)流程的優(yōu)化,。整合并優(yōu)化了供應(yīng)商、制造商,、零售商的業(yè)務(wù)效率,，使商品以正確的數(shù)量、正確的品質(zhì)、在正確的地點(diǎn),、以正確的時(shí)間,、**佳的成本進(jìn)行生產(chǎn)和銷(xiāo)售。

    自營(yíng)物流成為企業(yè)沉重的包袱,，**于供需雙方的第三方物流隨之興起,。在企業(yè)的供應(yīng)鏈運(yùn)做過(guò)程中，物流流貫穿了整個(gè)鏈條,。在這其中,，低成本的原材料采購(gòu)，暢通的流通渠道,，能為企業(yè)帶來(lái)顯性的利潤(rùn),。一句話，在人工,、原料,、制造成本等日益趨同的***，物流已經(jīng)成為企業(yè)的"第三利潤(rùn)源泉",。物流流程編輯語(yǔ)音業(yè)務(wù)流程接單：1,、公路運(yùn)輸主管從客戶(hù)處接受（傳真）運(yùn)輸發(fā)送計(jì)劃。2,、公路運(yùn)輸調(diào)度從客戶(hù)處接出庫(kù)提貨單證,。3、核對(duì)單證,。登記：1,、運(yùn)輸調(diào)度在登記表上分送貨目的地，分收貨客戶(hù)標(biāo)定提貨號(hào)碼,。2,、司機(jī)（指定人員及車(chē)輛）到運(yùn)輸調(diào)度中心拿提貨單，并在運(yùn)輸?shù)墙y(tǒng)本上確認(rèn)簽收,。調(diào)用安排：1,、填寫(xiě)運(yùn)輸計(jì)劃。2,、填寫(xiě)運(yùn)輸在途,，送到情況，追蹤反饋表,。3,、電腦輸單。車(chē)隊(duì)交換：1,、根據(jù)送貨方向,，重量、體積、統(tǒng)籌安排車(chē)輛,。2,、報(bào)運(yùn)輸計(jì)劃給客戶(hù)處，并確認(rèn)到廠提貨時(shí)間,。提貨發(fā)運(yùn)：1,、檢查車(chē)輛情況。2,、按時(shí)到達(dá)客戶(hù)提貨倉(cāng)庫(kù),。3、辦理提貨手續(xù),。4,、提貨，蓋好車(chē)棚,，鎖好箱門(mén),。5、辦好出廠手續(xù),。6,、電話通知收貨客戶(hù)預(yù)達(dá)時(shí)間。在途追蹤：1,、建立收貨客戶(hù)檔案,。2,、司機(jī)及時(shí)反饋途中信息,。3、與收貨客戶(hù)電話聯(lián)系送貨情況,。4,、填寫(xiě)**記錄。5,、有異常情況及時(shí)與客戶(hù)聯(lián)系,。供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)單向過(guò)程，鏈中各環(huán)節(jié)不是彼此分割的,，而是通過(guò)鏈的聯(lián)系成為一個(gè)整體,。

    需要注意運(yùn)送過(guò)程、時(shí)間掌控,、運(yùn)輸型態(tài),、物流成本所占成本比例非常高的特殊物流形式。[2]敏捷物流敏捷物流（AgilityLogistics）亦稱(chēng)敏捷供應(yīng)鏈（AgileSupply）,，多數(shù)的中國(guó)物流公司將敏捷物流稱(chēng)為“途途物流（wuliuku）”,。敏捷物流（途途物流）以**物流企業(yè)為中心，運(yùn)用科技手段，通過(guò)對(duì)資金流,、物流,、信息流的控制，將供應(yīng)商,、制造商,、分銷(xiāo)商、零售商及**終消費(fèi)者用戶(hù)整合到一個(gè)統(tǒng)一的,、快速響應(yīng)的,、無(wú)縫化程度較高的功能物流網(wǎng)絡(luò)鏈條之中，以形成一個(gè)極具競(jìng)爭(zhēng)力的戰(zhàn)略聯(lián)盟,。***物流***物流***物流指用于滿(mǎn)足**平時(shí)與戰(zhàn)時(shí)需要的物流活動(dòng),。其主要目的是保障***行動(dòng)的勝利。這一點(diǎn)和地方物流以成本或是服務(wù)水平為目標(biāo)明顯不同,；物品種類(lèi)的特殊性：主要包括武器裝備,、***、醫(yī)療設(shè)備,、**生活用品等,。物流活動(dòng)的保密性、實(shí)效性,。多數(shù)情況下由**用自有運(yùn)輸,、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備在***機(jī)場(chǎng)、碼頭,、車(chē)站完成物流活動(dòng),。所以，***物流和民用物流實(shí)際上是一個(gè)統(tǒng)一的大系統(tǒng),。電子商務(wù)電子商務(wù)物流又稱(chēng)網(wǎng)上物流,，就是基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，旨在創(chuàng)造性的推動(dòng)物流行業(yè)發(fā)展的新商業(yè)模式,；通過(guò)互聯(lián)網(wǎng),，物流公司能夠被更大范圍內(nèi)的貨主客戶(hù)主動(dòng)找到，能夠在全國(guó)乃至世界范圍內(nèi)拓展業(yè)務(wù),。供應(yīng)鏈商業(yè)模式創(chuàng)新陸續(xù)顛璉供應(yīng)鏈技術(shù)創(chuàng)新,。先進(jìn)道路普通貨物運(yùn)輸咨詢(xún)問(wèn)價(jià)

著重要作用，極大的促進(jìn)了物流的快速發(fā)展,。 物流設(shè)備門(mén)類(lèi)全,，型號(hào)規(guī)格多，品種復(fù)雜,。安徽道路普通貨物運(yùn)輸價(jià)格大全

    物流業(yè)吸納就業(yè)人數(shù)快速增加,，從業(yè)人員從2005年的1780萬(wàn)人增長(zhǎng)到2013年的2890萬(wàn)人,，年均增長(zhǎng)，詳見(jiàn)前瞻《中國(guó)物流行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》,。服務(wù)能力***提升,。物流企業(yè)資產(chǎn)重組和資源整合步伐進(jìn)一步加快，形成了一批所有制多元化,、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化和管理現(xiàn)代化的物流企業(yè),。傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)加速向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型,，制造業(yè)物流,、商貿(mào)物流、電子商務(wù)物流和國(guó)際物流等領(lǐng)域?qū)I(yè)化,、社會(huì)化服務(wù)能力***增強(qiáng),，服務(wù)水平不斷提升，現(xiàn)代物流服務(wù)體系初步建立,。技術(shù)裝備條件明顯改善,。信息技術(shù)廣泛應(yīng)用，大多數(shù)物流企業(yè)建立了管理信息系統(tǒng),，物流信息平臺(tái)建設(shè)快速推進(jìn),。物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等現(xiàn)代信息技術(shù)開(kāi)始應(yīng)用,，裝卸搬運(yùn),、分揀包裝、加工配送等**物流裝備和智能標(biāo)簽,、**追溯,、路徑優(yōu)化等技術(shù)迅速推廣?；A(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)日趨完善,。截至2013年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程,，其中高速鐵路；全國(guó)公路總里程達(dá)到,，其中高速公路,；內(nèi)河航道通航里程，其中三級(jí)及以上高等級(jí)航道,；全國(guó)港口擁有萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位2001個(gè),，其中沿海港口1607個(gè)、內(nèi)河港口394個(gè),；全國(guó)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)193個(gè),。2012年全國(guó)營(yíng)業(yè)性庫(kù)房面積約13億平方米,，各種類(lèi)型的物流園區(qū)754個(gè)。發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化,。安徽道路普通貨物運(yùn)輸價(jià)格大全

無(wú)錫強(qiáng)鋒物流有限公司發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大,，現(xiàn)有一支專(zhuān)業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，各種專(zhuān)業(yè)設(shè)備齊全,。致力于創(chuàng)造***的產(chǎn)品與服務(wù),，以誠(chéng)信、敬業(yè),、進(jìn)取為宗旨,，以建強(qiáng)鋒物流產(chǎn)品為目標(biāo)，努力打造成為同行業(yè)中具有影響力的企業(yè),。公司堅(jiān)持以客戶(hù)為中心,、無(wú)錫強(qiáng)鋒物流有限公司成立于2015年07月10日，注冊(cè)地位于無(wú)錫市新吳區(qū)梅村梅苑路81號(hào),，法定代表人為朱堅(jiān)強(qiáng),。經(jīng)營(yíng)范圍包括道路普通貨物運(yùn)輸；貨運(yùn)代理,；倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù),；搬運(yùn)裝卸；包裝服務(wù),；物流信息咨詢(xún)服務(wù),；自營(yíng)和代理各類(lèi)商品和技術(shù)的進(jìn)出口（國(guó)家限定公司經(jīng)營(yíng)或禁止進(jìn)出口的商品和技術(shù)除外）。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目,，經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后方可開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)）市場(chǎng)為導(dǎo)向,，重信譽(yù)，保質(zhì)量,，想客戶(hù)之所想,，急用戶(hù)之所急，全力以赴滿(mǎn)足客戶(hù)的一切需要,。自公司成立以來(lái),，一直秉承“以質(zhì)量求生存，以信譽(yù)求發(fā)展”的經(jīng)營(yíng)理念,，始終堅(jiān)持以客戶(hù)的需求和滿(mǎn)意為重點(diǎn),，為客戶(hù)提供良好的道路普通貨物運(yùn)輸，貨運(yùn)代理,，倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù),，從而使公司不斷發(fā)展壯大。