水冷齒輪箱溫度控制措施

（1）高爐操作人員控制爐頂溫度在200℃以下,，爐頂打水應(yīng)處于自動(dòng)狀態(tài)，保證齒輪箱低于50℃（每天爐頂高溫不允許超過3次,，每次低于10分鐘）,。

（2）氮?dú)夤藜肮艿涝O(shè)置遮陽棚、網(wǎng),，較大限度降低氮?dú)鉁囟龋阳~圈兩座高爐在氮?dú)夤奚显O(shè)置遮陽網(wǎng),，可降低氮?dú)鉁囟?℃）。

（3）增加水冷罐排污次數(shù)（排污時(shí)間由原來2小時(shí)改為40分鐘）,，排污水量：水冷罐水位由0.9米降至0.6米,，保證冷卻水入水溫度控制在25℃以下。

（4）根據(jù)齒輪箱溫度調(diào)節(jié)氮?dú)饬髁?，使齒輪箱溫度低于50℃,。

（5）氮?dú)夤┠軉挝幌到y(tǒng)保證氮?dú)鈮毫Υ笥?.45MPa。

（6）增加冷卻水的換熱能力（增加換熱面積）,，較大限度降低冷卻水溫度,。

（7）點(diǎn)檢人員日常使用測(cè)溫計(jì)測(cè)量齒輪箱殼體表面溫度，確認(rèn)其與齒輪箱測(cè)溫電偶顯示溫度一致,。

水冷板面料怎么辨別好壞,？湖北購買水冷板多少錢

液體冷板和熱交換器用于許多不同的流體，通常涉及相同流體的再循環(huán),。一種不應(yīng)該用于鋁冷板和熱交換器的液體是

自來水,。自來水可能含有活性離子，如銅,、碳酸氫鹽,、氯化物和/或其他促進(jìn)腐蝕的雜質(zhì)。另外,，隨著時(shí)間的推移,，同樣

的流體在閉環(huán)循環(huán)中會(huì)導(dǎo)致溶解氧從溶液中出來。由此產(chǎn)生的缺氧會(huì)阻止氧化層的形成,。如果時(shí)間足夠長,，鋁與氧氣隔離

并暴露在低質(zhì)量的水中，然后會(huì)被腐蝕,。當(dāng)水是傳熱系統(tǒng)的優(yōu)先選擇時(shí),，蒸餾水通常與乙二醇結(jié)合以降低其凝固點(diǎn)并提高其沸

點(diǎn)。由于上述原因,，使用緩蝕劑是至關(guān)重要的,。緩蝕劑是控制數(shù)量的活性離子(通常磷酸鹽),，在形成耐腐蝕層接管氧的作

用。由于這些抑制劑依賴于鋁的化學(xué)反應(yīng),，使用低質(zhì)量的水,，如自來水將減少抑制劑的有效性。

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對(duì)液冷板的一般要求

散熱功率大,，能夠及時(shí)導(dǎo)出動(dòng)力電池工作過程中產(chǎn)生的多余熱量,，避免過量溫升的發(fā)生,；可靠性高,，在道路車輛環(huán)境工作，振動(dòng),、沖擊,、高低溫交變環(huán)境，對(duì)多數(shù)產(chǎn)品都是比較嚴(yán)酷的工作條件,，而動(dòng)力電池電壓動(dòng)輒幾百伏,，冷卻液泄漏是個(gè)嚴(yán)重問題，即使你使用絕緣性能好的冷卻液,，但遇到外部雜質(zhì)后,，絕緣性能會(huì)立即降低，因此,，冷板密封可靠性很重要,；散熱設(shè)計(jì)精細(xì)，避免系統(tǒng)內(nèi)溫差過大,，這是出于鋰電池自身性能的要求,，電池的性能和老化都與工作溫度密切相關(guān)；對(duì)冷板的重量有嚴(yán)格要求,，這來自于動(dòng)力電池系統(tǒng)對(duì)能量密度的追求,，嚴(yán)重拉低系統(tǒng)能量密度的冷卻系統(tǒng)，是客戶和設(shè)計(jì)者都根本無法接受的,。

關(guān)于水冷散熱器的氣密性測(cè)試目前已經(jīng)得到各個(gè)廠家的重視,，在了解水冷散熱板氣密性測(cè)試前，我們首先來了解一下水冷

散熱板的使用作用以及應(yīng)用行業(yè),。做水冷散熱板的廠家都知道,，水冷散熱板需要擁有很高的散熱功率適用于很多領(lǐng)域，比

較有代表性的就是新能源領(lǐng)域的動(dòng)力電池上,。由于動(dòng)力電池在生產(chǎn)的時(shí)候所需要的熱量很高,，水冷散熱板能夠及時(shí)導(dǎo)出動(dòng)

力電池工作過程產(chǎn)生的多余熱量，可避免過量溫升的發(fā)生,。

各個(gè)廠家對(duì)水冷板的質(zhì)量有嚴(yán)格要求,，這也來自于動(dòng)力電池系統(tǒng)對(duì)能力密度的追求,，如果因?yàn)樗渖岚宓膯栴}嚴(yán)重拉低

系統(tǒng)能量密度的冷卻系統(tǒng)，那是客戶都不可能接受的,，所以水冷散熱板在出廠的時(shí)候?qū)饷苄詼y(cè)試要求也是相當(dāng)嚴(yán)格,。

水冷散熱板由于要求很高，在測(cè)試密性的時(shí)候也是要選擇高精度的氣密性測(cè)試設(shè)備來進(jìn)行測(cè)試,。

引起水冷板清潔度差的幾個(gè)原因,。

為了解決用戶對(duì)于續(xù)駛里程的焦慮，新開發(fā)的電動(dòng)汽車平臺(tái)電池系統(tǒng)能量越來越大,冷卻板在熱管理系統(tǒng)熱量傳遞關(guān)鍵部件,，其設(shè)計(jì)的好壞直接影響熱管理性能,。

冷卻板的設(shè)計(jì)形式及其布置位置也是多種多樣的，主要根據(jù)電池的類型,，電池系統(tǒng)整體的布置來確定,。加之為了保證大能量電池包溫度均勻性，整個(gè)熱管理系統(tǒng)基本都采用多并聯(lián)支路設(shè)計(jì),，冷卻流道越長,，溫度均勻性控制越困難，例如特斯Model X單冷卻管道長度約5.2m到model3單冷卻管道變?yōu)榧s1.9m,，通過初步CFD計(jì)算,，電池系統(tǒng)整體均勻性有了很大提高。例如像主流OEM的先進(jìn)動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的水冷板的布置及串并聯(lián)方式,。

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鋁合金冷板的腐蝕

在液體冷板中的腐蝕現(xiàn)象中,，鋁以其耐腐蝕著稱。在適當(dāng)?shù)臈l件下,，鋁迅速形成一層保護(hù)氧化層,。一般情況下，當(dāng)氧氣充

足且周圍介質(zhì)ph值適中時(shí),，鋁腐蝕就會(huì)發(fā)生,。鋁腐蝕有兩種典型的表現(xiàn)形式:均勻腐蝕和局部腐蝕。當(dāng)氧化層溶于腐蝕介

質(zhì)時(shí),，就會(huì)發(fā)生均勻腐蝕,。氧化膜可溶于堿性溶液和強(qiáng)酸，但在大約4.0 - 9.0的pH范圍內(nèi)穩(wěn)定,。在均勻腐蝕中,，整個(gè)氧

化層被剝離的速度比它重新形成的速度要快。當(dāng)母材或周圍環(huán)境不均勻時(shí),，就會(huì)發(fā)生局部腐蝕,，通常以坑的形式出現(xiàn),。金

屬可能有局部合金元素的濃度，從而產(chǎn)生電偶,。同樣,，周圍的環(huán)境也可能有活性元素(如氯化物)的局部濃度。

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