汽車制造工業(yè)中“輕量化”已成為發(fā)展的趨勢,。車身變輕對于整車的燃油經濟性,、車輛控制穩(wěn)定性、降低能耗與廢氣排放等方面都有很大的益處,。實現(xiàn)輕量化的關鍵在于車身制造中大量使用輕金屬和非金屬,，例如鋁、鋁合金及強化塑料等板料之間的應用,。鋁合金能否快速應用于汽車行業(yè)很大程度上取決于鋁連接工藝的發(fā)展,，特別是異種材料之間的連接工藝。自沖鉚接(SPR—SelfPiercingRiveting)工藝克服了傳統(tǒng)鉚接工藝外觀差,、效率低,、工藝復雜等缺點，實現(xiàn)沖,、鉚一次完成,，連接過程不破壞板材的鍍層，為汽車車身的連接開辟了新途徑,。FANUC機器人自沖鉚接系統(tǒng)”是由FANUC機器人,、SPR自沖鉚接***頭、動力和控制單元,、送料單元及其它**設備組成,。SPR自沖鉚接屬于機械連接，因為沒有熱輸入，可以有效避免熱連接所引起的種種問題,，目前已廣泛應用于汽車車身的制造,。SPR自沖鉚接工藝過程和特點：壓邊圈首先向下運動對鉚接材料進行預壓緊，以防止材料在鉚釘?shù)淖饔昧ο孪虬寄攘鲃?，而后沖頭向下運動推動鉚釘向下刺穿上層材料,。在凹模與沖頭的共同作用下鉚釘尾部在下層金屬中張開形成喇叭口形狀以便鎖止,，達到連接目的,。鉚接兩層相同金屬材料時，較厚的放在下層,；鉚接兩層不同金屬材料時,。HUCK99-6001鉚槍頭 哪家好。短尾HUCK99-6001鉚槍頭LMY-T

    圖2c中橢圓標注).綜合來看,，圖2a,，b，c中異質薄板組合的自沖鉚接成形質量合格.通過對比試驗獲得兩種異質薄板搭接形式：TA1-1420和1420-TA1的比較好自沖鉚接工藝參數(shù)如表2所示,，以此分別鉚接TAF,，TAS和ATF三組接頭以備后續(xù)研究，各接頭搭接長度均為20mm.圖2自沖鉚接頭截面示意圖(mm),，預緊壓強5MPa,，刺穿壓強19MPa，整形壓強11MPaH4TASTA1-AL1420行程mm,，預緊壓強5MPa,，刺穿壓強19MPa，整形壓強11MPaH6ATFAL1420-TA1行程mm,，預緊壓強5MPa,，刺穿壓強21MPa，整形壓強11MPaH4鉚接參數(shù)2試驗過程各組接頭的拉伸-剪切試驗在美國MTS電液伺服材料試驗機LANDMARK100上進行.試驗過程參考GB/T2651—2008《焊接接頭拉伸試驗方法》,，設置拉伸速率5mm/min,，在試樣兩端分別加持尺寸25mm×20mm×mm的墊片以減小接頭受力不對中導致的影響，對每組接頭進行10次重復性試驗,，獲得失效試樣如圖3所示.通過拉伸-剪切試驗獲得各組接頭的靜失效載荷均值依次為TAF接頭kN,，TAS接頭kN，ATF接頭kN,，基于此對各組接頭進行高周疲勞試驗.具體疲勞試驗方法如下.在單向拉-拉疲勞模式下對接頭施加正弦波形載荷,，載荷比R=，加載頻率f=10Hz,；同樣在接頭兩端分別加持尺寸為25mm×20mm×mm的墊片,。環(huán)槽鉚釘HUCK99-6001鉚槍頭99-5010美國哈克99-6001鉚槍頭哪家好？

    Chenoptimizationandextrusionformingtechnologyforcopperalloysolidbearingretainer［J］.Bearing,，2001（5）：20-21.）［8］劉俊.擺碾鉚接機：中國［P］..（Liurollingrivetingmachine：China［P］..）［9］周德成,，姜秋華,，呂廣言.擺輾鉚接機主要參數(shù)的選擇［J］.機械工程師，1990（4）：5-8.（ZhouDe-cheng,，JiangQiu-hua,，Lvparameterselectionoftherollingrivetingmachine［J］.MechanicalEngineer，1990（4）：5-8.）［10］成大先.機械設計手冊［M］.北京：化學工業(yè)出版社,，2008.（ChengHandbook［M］.Beijing：ChemicalIndustryPress,，2008.）［11］張猛.擺動輾壓力能參數(shù)計算［J］.金屬科學與工藝，1984（2）：62-80.（Zhangofpressureenergyparametersofrotarying［J］.Beijing：MetalScienceandTechnology,，1984（2）：62-80.）TheDesignoftheRivetingMachinewithLarge-ScaleSolidBearingRetainerandtheAnalysisofSupportLUOKun,，WANGLian-ji，WANGXu-yue（SchoolofMechanicalEngineering,，DalianUniversityofTechnology,，LiaoningDalian116024。

    型材鉚接機機械結構設計(含CAD零件圖裝配圖)(任務書,開題報告,外文翻譯,論文說明書9600字,CAD圖紙7張)摘要該方法用于鉚接的擺動,，鉚釘桿是鉚接方法和局部加壓,，并形成一個連續(xù)的擺動中心，直至形成鉚釘,?！拜殹奔夹g是一種先進的處理壓力和壓力處理方法相比，藝術與和技術和軋制設備,，其中的一個優(yōu)勢,。【1】本文設計的結構型材鉚接機,。首先,，通過參考數(shù)據(jù)的研究現(xiàn)狀和發(fā)展現(xiàn)有鉚接；在此基礎上,，分析的基本原理,，提出設計方案，振動壓實機鉚接,；然后對主要零件的設計和強度校核,；***，制圖軟件AutoCAD的鉚釘裝配圖和主要零件圖,。通過這次設計,，建設大學的專業(yè)知識，例如：,、機械設計,、材料力學、寬容和互換性和機械制圖，掌握產品設計方法和經驗的起重機使用AutoCAD軟件,，對今后的工作生活是非常重要的,。關鍵詞：擺動碾壓【2】；鉚接機,；液壓缸,；設計MechanicalstructuredesignofilerivetingmachineAbstractTheso-calledswinggrindingrivetingmethod。美國HUCK99-6001鉚槍頭哪家好,！

    ?自沖鉚接在機箱機柜生產中的應用自沖鉚接在機箱機柜生產中的應用付林霄1,，尹東海2，黃瑩瑛1,，李亮1(1.常州博瑞電力自動化設備有限公司,，江蘇常州213025；2.南京南瑞繼保電氣有限公司,，江蘇南京211102)摘要：簡要介紹了機箱機柜生產中的傳統(tǒng)鉚接方式，對比分析了自沖鉚接的技術特點及性能優(yōu)勢,，重點闡述了自沖鉚接技術在機箱機柜生產中的工藝設計原則和常用鉚接參數(shù),，對目前存在的問題進行分析并給出了解決方法。關鍵詞：機箱機柜,；自沖鉚接,；工藝設計；鉚接參數(shù)0引言隨著工業(yè),，中國制造業(yè)迎來新的發(fā)展機遇,，“智能裝備、智能工廠”等概念蓬勃發(fā)展,，要求工業(yè)產品的開發(fā)和生產具有根本性的轉變和調整,，高質量地部署新工藝，盡快產生經濟效益,。機箱機柜作為工業(yè)產品的一部分,，***應用于通訊和電力等行業(yè)，然而隨著勞動力及原材料成本的增長,，企業(yè)面臨的壓力日益增大,，使得作為促進制造業(yè)轉型“催化劑”的新材料、新技術和新工藝越來越受到重視,。其中,，自沖鉚接是一種適用于異種材料連接的機械冷連接技術，已在汽車輕量化設計中得到***應用,，如通用,、福特、奧迪、寶馬,、沃爾沃,、捷豹以及戴姆勒-克萊斯勒等車企的鋁合金車身制造[1]。美國 HUCK99-6001 鉚槍頭,。GBPHUCK99-6001鉚槍頭99-5102

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    能夠調節(jié)匚型架上鋁型材的水平橫向位置,，方便對鋁型材上不同的點進行沖鉚，使用更加方便,，支柱上升降機構的設置,，通過升降機構能夠對托塊的高度進行調節(jié)，改變托塊底部與底座頂部的距離,，方便對矩形的鋁型材進行沖孔,，提高了裝置的實用性，底座內部安裝板上移動輪的設置,，利用第二螺桿與安裝板配合使用,，使得裝置在使用的過程中能夠控制移動輪的收縮，使得裝置的移動與固定更加方便,。附圖說明圖1為按照本發(fā)明的一種用于鋁型材加工的沖鉚裝置的一推薦實施例的主視圖,；圖2為按照本發(fā)明的一種用于鋁型材加工的沖鉚裝置的一推薦實施例的支柱內部圖；圖3為按照本發(fā)明的一種用于鋁型材加工的沖鉚裝置的一推薦實施例的托塊頂部結構圖,；圖4為按照本發(fā)明的一種用于鋁型材加工的沖鉚裝置的一推薦實施例的托塊結構圖,；圖5為按照本發(fā)明的一種用于鋁型材加工的沖鉚裝置的一推薦實施例的托塊側視剖視圖；圖6為按照本發(fā)明的一種用于鋁型材加工的沖鉚裝置的一推薦實施例的匚型架剖視圖,；圖7為按照本發(fā)明的一種用于鋁型材加工的沖鉚裝置的一推薦實施例的底座內部圖,。圖中：1-底座，2-支柱,，3-升降機構,，4-托塊，5-橫向滑動機構,，6-限位機構,，7-伸縮氣缸，8-沖頭,，9-沖頭固定塊,，10-***滑槽。短尾HUCK99-6001鉚槍頭LMY-T

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