該研究主要通過三個途徑：一是利用有限元數(shù)值模擬預報鋁合金板變形過程中板件應力變化趨勢,；二是進行SPR實驗分析鉚erlock值變化規(guī)律,；三是進行SPR實驗后板件的室溫下靜力學剪切試驗，分析剪切力的變化規(guī)律,。有限元分析自沖鉚接其工藝過程為：鉚鼻沖頭推動鉚釘向下運動,，鉚釘下部的刃口將鉚接材料沖掉并落入凹模內，鉚釘達到凹模后停止運動,；隨著沖頭的繼續(xù)下行,，沖頭下端面的凸臺將對鉚接材料加壓，使其發(fā)生塑性變形而向內作徑向流動,，使其緊緊包住鉚釘,，形成穩(wěn)定的鎖止狀態(tài),。實驗材料為6111/，鉚釘長度為7mm,，鉚模型號為M260425,，摩擦系數(shù)為，頭**別設置為0mm,、,、，建立有限元模型,。圖1為SPR鉚接完成后的等效應力分布圖,，a、b,、c分別是頭高HH設置為0mm,、、,。圖1SPR鉚接后等效應力分布圖從圖1可以看出：(1）隨著SPR工藝進行,，鉚釘打入板件內部使板件產生塑性變形，在釘腳處的應力比較大,，同樣對于底層板來說,，靠近釘腳處的塑性變形量比較大，應力亦為比較大,；(2）隨著HH的增加,，釘子插入下層板的深度減小，erlock值逐漸減小,，HH從0mm增加到erlock由，減小了,，而HH從erlock減小了,，減小幅度逐漸降低；(3）隨著HH的增加,，在A處的應力逐漸減小,，這說明通過控制HH。美國 HUCK99-6001 鉚槍頭,。內蒙古官方HUCK99-6001鉚槍頭客戶至上

    Liucorrectdesignoftherollingrivetingmachine［J］.MachineDesignandResearch,，1991（5）：36-38.）［3］劉曉坤.實心鉚釘擺碾鉚接技術研究［D］.上海：華東交通大學，2013.（Liuofrollingrivetingtechnologyforsolidrivet［D］anghai：EastChinaJiaotongUniversity,，2013.）［4］王繼中.中大型軸承保持架電鉚機改造［J］.軸承,，2006（4）：16-17.（Wangtransformationoftheelectronrivetingmachinewithmiddle-largesizesolidbearingretainer［J］.Bearing，2006（4）：16-17.）［5］黃志超,，龐連紅,，邱祖峰.擺碾鉚接過程數(shù)值模擬分析［J］.機械設計與制造,，2012（3）：193-195.（HuangZhi-chao，PangLian-hong,，Qiusimulationandanalysisforrollingandrivetincess［J］.MachineDesignandResearch,，2012（3）：193-195.）［6］溫朝杰，曾獻智,，扈文莊.圓柱滾子軸承保持架技術發(fā)展［J］.軸承,，2015（7）：60-65.（WenChao-jie，ZengXian-zhi,，Hudevelpomentofcagesforcylindricalrollerbearings［J］.Bearing,，2006（7）：60-65.）［7］楊永順，陳拂曉,，李延峰.銅合金實體保持架等溫擠壓成形技術［J］.軸承,，2001（5）：20-21.（YangYong-sun。寧夏進口HUCK99-6001鉚槍頭誠信企業(yè)美國 HUCK99-6001鉚槍頭哪家好美國,。

    另外由于限位機構安裝在橫向滑動機構上的設置,，使得裝置在使用的過程中通過對滑板拉動，能夠調節(jié)匚型架上鋁型材的水平橫向位置,，方便對鋁型材上不同的點進行沖鉚,，使用更加方便，支柱上升降機構的設置,，通過升降機構能夠對托塊的高度進行調節(jié),，改變托塊底部與底座頂部的距離，方便對矩形的鋁型材進行沖孔,，提高了裝置的實用性,，底座內部安裝板上移動輪的設置，利用第二螺桿與安裝板配合使用,，使得裝置在使用的過程中能夠控制移動輪的收縮,，使得裝置的移動與固定更加方便。本發(fā)明的目的可以通過采用如下技術方案達到：一種用于鋁型材加工的沖鉚裝置,，包括底座,，所述底座的頂部固定有支柱，且支柱的內部設置有升降機構,，且升降機構上設置有托塊,，所述托塊的兩側之間設置有橫向滑動機構，且橫向滑動機構上對稱設置有限位機構,，所述支柱的頂部安裝有伸縮氣缸,，且伸縮氣缸的輸出端延伸至支柱的上底部，所述伸縮氣缸的輸出端安裝有沖頭，所述托塊的頂部設置有與沖頭相配合的沖頭固定塊,。推薦的,，所述升降機構包括***滑槽、調節(jié)齒輪和轉輪,，所述***滑槽位于支柱的內側,，所述***滑槽的內部互動安裝有齒條，所述齒條與托塊固定連接,，所述支柱的內部轉動安裝有調節(jié)齒輪,。

    2、不要長時間工作在高壓狀態(tài)下,。3,、鉚頭的伸出長度不要超過規(guī)定值。4,、遇到異常立即停車檢修,，直致故障排除。5,、設備的導軌每月應涂抹一次黃油,，使其潤滑和防銹。6,、鉚頭的裝拆要輕慢,，特別是在拆卸鉚頭時不要使用蠻力拔出，應旋轉鉚頭并緩慢向下用力拔出,。如果插裝鉚頭的鉚座被拔出正常位置,，安裝鉚頭后鉚頭位置會出現(xiàn)明顯的偏差，此時應拆卸紅色安全罩,，將鉚座安裝到位后才可使用,，否則機器很容易損壞。7,、使用中鉚頭在加工某些材料時會出現(xiàn)輕微的粘結現(xiàn)象,，為了保證鉚接的質量，應定時對鉚頭進行清理,，防止金屬粘結加厚。清理時將鉚頭固定在車床的卡盤上,，然后用砂紙進行拋光,。8、每兩周應對設備進行日常維護,，主要維護項目如下,，如發(fā)現(xiàn)問題，應及時處理,。A,、檢查氣動三聯(lián)體油杯中潤滑油是否足量,，否則應將油杯注滿。B,、檢查各個汽管和接頭是否連接牢固,，是否有漏氣現(xiàn)象。C,、檢查鉚頭形腔內是否有粘結現(xiàn)象,，如有應予以清理。D,、給球面副加注潤滑脂,。9、每6個月應分批分次對設備進行停產檢修,，主要對以下項目進行檢查,，如發(fā)現(xiàn)問題，應及時修復,。A,、檢查汽缸上下部分是否有漏氣現(xiàn)象，否則應更換密封圈,。B,、檢查各個汽管和接頭是否連接牢固，是否有漏氣現(xiàn)象,。美國HUCK99-6001鉚槍頭哪家好,。

    鉚接力大小與鉚釘頭部尺寸有關，經分析可知當鉚釘尾部變形所需要的圓弧型時鉚接力比較大,，鉚接后鉚釘頭部尺寸,，如圖4所示。圖4鉚釘頭部示意圖SchematicDiagramofRivetHead擺碾鉚接力大小[9]按照馬耳辛尼克公式計算：式中：λ—冷鉚面積接觸率,；s—每轉進給量（mm/r）,；增大進給量s，能縮短鉚接時間,、變形更加均勻的同時也增加擺碾力的大小,，從而增加液壓油泵容量和擺頭電機功率；需要指出,，擺碾鉚接過程中**小進給量—鉚釘墩頭半徑（mm）,；α—擺角；指鉚頭與擺碾機主軸之間的夾角,。越大,，接觸面積越小，鉚接力減小，但會導致設備不穩(wěn)定,，對剛度要求提高,，變形不均勻；一般取值（3～5）°,；f—接觸面平均單位壓力（MPa）,。關鍵是如何確定f，根據那夫洛茨基公式可以得：式中：v—變形力學簡圖影響系數(shù),，鉚接鉚釘時取v=1,；Zφ—應力狀態(tài)不均勻系數(shù)，碾壓鉚釘時取值Zφ=,；ZT—變形體中溫度不均勻引起的應力不均勻系數(shù),，冷鉚是取值ZT=1；D,、H—鉚釘墩頭直徑,、高度（mm）；μ—摩擦系數(shù),，取值μ=～,；—材料的真實應力（MPa）。式中：σS—指材料的屈服極限,；Δ—指材料強化而增大的系數(shù),，一般取值。取比較大鉚釘直徑[10]d=φ10mm,，墩頭直徑D=16mm,，墩頭半徑R=8mm。美國HUCK99-6001鉚槍頭 沃頓供,。云南庫存HUCK99-6001鉚槍頭收購價格

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    而國外的設備和鉚釘成本較高，企業(yè)采購使用負擔較重,。(3)目前自沖鉚接使用經驗還不夠成熟,，鉚接質量肉眼無法判定，因此要求配備有專業(yè)的檢測設備,。(4)單一的自沖鉚接設備自動化程度不高,，生產效率受限，需要整合到自動化裝配流水線中,，才能獲得更高的生產效率,。3結語自沖鉚接是目前較早進的機械冷連接技術之一，在機箱機柜生產中具有較大的技術和經濟優(yōu)勢,，尤其適合機柜框架的組裝，有望成為傳統(tǒng)機箱機柜組裝技術的終結者。未來隨著自沖鉚接研究的深入和相應標準的出臺,，自沖鉚接將迎來更大的應用市場,。參考文獻：[1]李永兵，李亞庭,，樓銘,，等.轎車車身輕量化及其對連接技術的挑戰(zhàn)[J].機械工程學報，2012,，48(18)：44-54.[2]邢保英.自沖鉚連接機理及力學性能研究[D].昆明：昆明理工大學,，2014：7-8.[3]樓銘.自沖鉚接設備研制及輕量化材料自沖鉚接工藝開發(fā)[D].上海：上海交通大學，2009：3-10.[4]閆哲銘,，王建,，萬淑敏.用于車身連接的自沖鉚接過程的試驗研究[J].汽車工藝與材料，2009(10)：(ElectricPowerElectrono.,Ltd.,Changzhou213025,China;Electro.,Ltd.,Nanjing211102,。內蒙古官方HUCK99-6001鉚槍頭客戶至上

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