型材鉚接機機械結(jié)構(gòu)設(shè)計(含CAD零件圖裝配圖)(任務(wù)書,開題報告,外文翻譯,論文說明書9600字,CAD圖紙7張)摘要該方法用于鉚接的擺動，鉚釘桿是鉚接方法和局部加壓，并形成一個連續(xù)的擺動中心,，直至形成鉚釘,?！拜殹奔夹g(shù)是一種先進的處理壓力和壓力處理方法相比，藝術(shù)與和技術(shù)和軋制設(shè)備，其中的一個優(yōu)勢?！?】本文設(shè)計的結(jié)構(gòu)型材鉚接機。首先,，通過參考數(shù)據(jù)的研究現(xiàn)狀和發(fā)展現(xiàn)有鉚接,；在此基礎(chǔ)上,，分析的基本原理，提出設(shè)計方案,，振動壓實機鉚接,；然后對主要零件的設(shè)計和強度校核；***,，制圖軟件AutoCAD的鉚釘裝配圖和主要零件圖,。通過這次設(shè)計，建設(shè)大學的專業(yè)知識,，例如：,、機械設(shè)計、材料力學,、寬容和互換性和機械制圖，掌握產(chǎn)品設(shè)計方法和經(jīng)驗的起重機使用AutoCAD軟件,，對今后的工作生活是非常重要的,。關(guān)鍵詞：擺動碾壓【2】；鉚接機,；液壓缸,；設(shè)計MechanicalstructuredesignofilerivetingmachineAbstractTheso-calledswinggrindingrivetingmethod。美國哈克99-6001鉚槍頭,。蚌埠HUCK99-6001鉚槍頭

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    11-齒條,，12-調(diào)節(jié)齒輪,，13-轉(zhuǎn)輪，14-轉(zhuǎn)桿,，15-矩形管,，16-插塊,，17-第二滑槽，18-滑板,，19-拉桿,，20-固定機構(gòu)，21-安裝槽,，22-***彈簧,，23-卡塊，24-卡槽,，25-匚型架,，26-滑孔，27-滑桿,，28-螺紋孔,，29-***螺桿，30-***轉(zhuǎn)輥,，31-收縮槽,，32-第二彈簧，33-安裝架,，34-第二轉(zhuǎn)輥,，35-安裝板，36-移動輪,，37-第二螺桿,，38-調(diào)節(jié)盤。具體實施方式為使本領(lǐng)域技術(shù)人員更加清楚和明確本發(fā)明的技術(shù)方案,，下面結(jié)合實施例及附圖對本發(fā)明作進一步詳細的描述,，但本發(fā)明的實施方式不限于此。如圖1-圖7所示,，本實施例提供的一種用于鋁型材加工的沖鉚裝置,，包括底座1，底座1的頂部固定有支柱2,，且支柱2的內(nèi)部設(shè)置有升降機構(gòu)3,，且升降機構(gòu)3上設(shè)置有托塊4，托塊4的兩側(cè)之間設(shè)置有橫向滑動機構(gòu)5,，且橫向滑動機構(gòu)5上對稱設(shè)置有限位機構(gòu)6,，支柱2的頂部安裝有伸縮氣缸7，且伸縮氣缸7的輸出端延伸至支柱2的上底部,，伸縮氣缸7的輸出端安裝有沖頭8,，托塊4的頂部設(shè)置有與沖頭8相配合的沖頭固定塊9。利用升降機構(gòu)3將托塊4調(diào)節(jié)至適當?shù)母叨?，然后將鋁型材放置在限位機構(gòu)6的內(nèi)部進行限位,，沖鉚的過程中,，伸縮氣缸7的啟動帶動沖頭8進行移動，對鋁型材進行鉚接,，鉚接完成之后,。

    所述托架的底部與所述滑槽垂直連接，所述存車槽的一端與所述托架滑動連接,，所述存車槽的另一端底部設(shè)置有萬向輪,。推薦的，所述存車槽的另一端上對稱設(shè)置一限位架,，所述限位架呈u型且兩個端部設(shè)置有u型孔,，所述限位架通過螺栓與所述存車槽連接。推薦的,，所述存車槽的一端設(shè)置有一l型的推桿,，所述推桿與所述掛鉤組件上的凹槽匹配使用。推薦的,，所述支撐架,、所述升降架和所述鎖車架均為鋁材或者鋁合金型材。本發(fā)明相對于現(xiàn)有技術(shù)取得了以下技術(shù)效果：本發(fā)明的停車裝置采用支撐架,、升降架實現(xiàn)雙層導(dǎo)軌式停車結(jié)構(gòu)，將一些固定停車位浪費的空間利用起來,，達到了在相同空間下比較大程度的停放自行車的目的,，解決沒有車位，亂停車的苦惱,；只要在適當?shù)木嚯x之間安放升降架,，一個升降架可負責多個支撐架和鎖車架的升降，且鎖車架之間可以在車架導(dǎo)軌上進行滑動來壓縮間距,，不僅能滿足使用要求,，而且可以節(jié)省成本。附圖說明為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹,，顯而易見地，下面描述中的附圖**是本發(fā)明的一些實施例,，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖,。美國 HUCK99-6001鉚槍頭沃頓供!

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    通過圖11所示的鉚接件試驗測量位移云圖與圖7所示的有限元仿真鉚接位移云圖進行對比,，試驗所得鉚接件比較大位移值約為,，模擬計算所得鉚接件的比較大位移值約為；試驗所得鉚接件**小位移值約為,，模擬計算所得鉚接件的**小位移值約為,。兩者在數(shù)值和趨勢上都基本一致，從而證明了所建立的批量鉚接過程模擬方法的正確性,。結(jié)束語本文的工作主要有：（1）針對飛機薄壁件批量鉚接過程的有限元模擬,，從工藝和模型兩個方面建立了飛機薄壁件批量鉚接有限元仿真簡化模型；（2）提出了批量鉚接接力計算原理以及批量鉚接過程接力計算模擬方法,；（3）通過有限元模擬結(jié)果，對鉚接件的應(yīng)力和位移狀況進行了分析,，預(yù)測了鉚接完成后鉚接件的應(yīng)力分布,，以及鉚接過程引起的局部變形缺點、整體扭曲和翹曲變形,；（4）規(guī)劃試驗,，驗證了本文提出的批量鉚接過程模擬方法的正確性和可行性。蚌埠HUCK99-6001鉚槍頭

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