另外,，因其不需要頂釘操作,，因此特別適合于反面空間狹小及結(jié)構(gòu)復(fù)雜的零部件連接,。基于以上優(yōu)點(diǎn),，使得拉鉚成為目前應(yīng)用**廣的鉚接連接方式,。2自沖鉚接技術(shù)自沖鉚接較早由英國(guó)的Henrob公司在1985年研發(fā)和應(yīng)用，因其技術(shù)先進(jìn),，很快德國(guó)BOLLHOFF公司和美國(guó)EMHART公司也相繼推出了自沖鉚接設(shè)備,，目前這三家企業(yè)也是世界上自沖鉚接技術(shù)水平比較高、產(chǎn)品種類**全的生產(chǎn)自沖鉚接設(shè)備的公司,，市場(chǎng)占有率較高(*Henrob一家就占據(jù)了歐洲70%的市場(chǎng)份額),。自沖鉚接是目前**熱門(mén)的機(jī)械冷連接技術(shù)之一，本質(zhì)上仍屬于壓鉚范疇,，根據(jù)鉚釘?shù)牟煌饕譃閮深悾簩?shí)心自沖鉚接和半空心自沖鉚接,。其中半空心自沖鉚接應(yīng)用*****，其原理是：特制鉚釘穿透頂層板材之后,，在鉚模的作用下鉚釘尾部的中空結(jié)構(gòu)擴(kuò)張刺入而并不刺穿底層板材,，從而形成牢固的鉚接點(diǎn)[3]，鉚接過(guò)程示意圖如圖3所示,。圖2壓鉚典型工序圖3半空心自沖鉚接過(guò)程示意圖相對(duì)于傳統(tǒng)的鉚接,，自沖鉚接具有以下技術(shù)優(yōu)勢(shì)：①不需要預(yù)開(kāi)孔和調(diào)整對(duì)齊孔位即可實(shí)現(xiàn)快速連接，生產(chǎn)成本低,、效率高,；②鉚釘不刺穿下層基材表面，因此密封效果和防滲能力強(qiáng),，鉚接外形美觀,；③設(shè)備占地面積小，鉚接操作簡(jiǎn)單,，噪聲低,；④對(duì)連接材料的表面性質(zhì)不敏感。美國(guó) HUCK99-6001鉚槍頭沃頓供?內(nèi)蒙古現(xiàn)代HUCK99-6001鉚槍頭客戶至上

    能夠調(diào)節(jié)匚型架上鋁型材的水平橫向位置,，方便對(duì)鋁型材上不同的點(diǎn)進(jìn)行沖鉚,，使用更加方便，支柱上升降機(jī)構(gòu)的設(shè)置,，通過(guò)升降機(jī)構(gòu)能夠?qū)ν袎K的高度進(jìn)行調(diào)節(jié),，改變托塊底部與底座頂部的距離，方便對(duì)矩形的鋁型材進(jìn)行沖孔,，提高了裝置的實(shí)用性,，底座內(nèi)部安裝板上移動(dòng)輪的設(shè)置,，利用第二螺桿與安裝板配合使用，使得裝置在使用的過(guò)程中能夠控制移動(dòng)輪的收縮,，使得裝置的移動(dòng)與固定更加方便,。附圖說(shuō)明圖1為按照本發(fā)明的一種用于鋁型材加工的沖鉚裝置的一推薦實(shí)施例的主視圖；圖2為按照本發(fā)明的一種用于鋁型材加工的沖鉚裝置的一推薦實(shí)施例的支柱內(nèi)部圖,；圖3為按照本發(fā)明的一種用于鋁型材加工的沖鉚裝置的一推薦實(shí)施例的托塊頂部結(jié)構(gòu)圖,；圖4為按照本發(fā)明的一種用于鋁型材加工的沖鉚裝置的一推薦實(shí)施例的托塊結(jié)構(gòu)圖；圖5為按照本發(fā)明的一種用于鋁型材加工的沖鉚裝置的一推薦實(shí)施例的托塊側(cè)視剖視圖,；圖6為按照本發(fā)明的一種用于鋁型材加工的沖鉚裝置的一推薦實(shí)施例的匚型架剖視圖,；圖7為按照本發(fā)明的一種用于鋁型材加工的沖鉚裝置的一推薦實(shí)施例的底座內(nèi)部圖。圖中：1-底座,，2-支柱，3-升降機(jī)構(gòu),，4-托塊,，5-橫向滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，6-限位機(jī)構(gòu),，7-伸縮氣缸,，8-沖頭，9-沖頭固定塊,，10-***滑槽,。內(nèi)蒙古優(yōu)良HUCK99-6001鉚槍頭***選擇美國(guó) 哈克99-6001鉚槍頭！

    而接頭a#和b#的鉚釘與上下板全部分離,，并且接頭b#的上板上翹**嚴(yán)重,，同時(shí)下板凹坑區(qū)域四周被鉚釘劃落，這是因?yàn)榻宇^b#的靜失效載荷比較大導(dǎo)致的,。烘烤后接頭的鉚釘*與下板分離,，未與上板分離，這里接頭a#和b#與未烘烤的接頭a#和b#出現(xiàn)不同的失效模式,，這可能是經(jīng)過(guò)烘烤處理（170℃）,，相當(dāng)于進(jìn)行一次低溫回火熱處理，使得低碳鋼和接頭的殘余應(yīng)力以及脆性得到改善,，延緩裂紋萌生,、擴(kuò)展，從而接頭不易于脫離上板,，同時(shí)失效載荷和失效位移有所上升,。從這里可以看出車身在涂裝過(guò)程進(jìn)行烘烤作業(yè)時(shí)對(duì)搭接接頭的穩(wěn)定性有一定的提高。表6接頭失效載荷和失效位移Table6Failureloadsanddisplacementsofjs圖5自沖鉚接接頭失效模式,，說(shuō)明經(jīng)過(guò)烘烤后接頭的失效載荷和失效位移都有不同程度的增加,，因此烘烤后對(duì)接頭的性能不會(huì)造成強(qiáng)度損失，相反還會(huì)對(duì)對(duì)接頭力學(xué)性能以及穩(wěn)定性有一定程度的優(yōu)化作用。3,、結(jié)論通過(guò)SPR對(duì)異種材料（5083和Q235）進(jìn)行搭接,，研究不同組合方式、板厚,、接頭熱處理（模擬車身烘烤過(guò)程）等工藝因素對(duì)接頭力學(xué)性能的影響,，得出以下結(jié)論：1）5083鋁板作為下板時(shí)接頭的性能更優(yōu)，并且Q235上板板厚對(duì)接頭的性能有一定的優(yōu)化作用,。在該實(shí)驗(yàn)中,。

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