您當(dāng)前的位置：首頁?供應(yīng)產(chǎn)品以櫥窗方式瀏覽|以目錄方式瀏覽供應(yīng)產(chǎn)品上海美國原裝進(jìn)口940-220液壓站沃頓供2019-05-27上海美國原裝進(jìn)口99-1272鉚***頭沃頓供2019-05-24上海美國原裝進(jìn)口99-3006鉚***頭沃頓供2019-05-24上海美國原裝進(jìn)口99-769鉚***頭沃頓供2019-05-24上海美國原裝進(jìn)口99-3318鉚***頭沃頓供2019-05-24上海美國原裝進(jìn)口99-830-1鉚***頭沃頓供2019-05-24上海WOTON940-220液壓站沃頓供2019-05-23上海美國原裝進(jìn)口HK940-220液壓站沃頓供2019-05-23上海美國原裝進(jìn)口940-220液壓站沃頓供2019-05-23上海美國進(jìn)口BOM釘哈克釘C6L系列廠家直銷沃頓供2019-05-23上海WOTON940-220液壓站沃頓供2019-05-23上海美國原裝進(jìn)口3585配件128703活塞沃頓供2019-05-22上海美國原裝進(jìn)口99-7851***頭配件128389夾爪沃頓供2019-05-22上海美國原裝進(jìn)口99-7854***頭配件128920夾爪沃頓供2019-05-22上海美國原裝進(jìn)口99-5010***頭配件104926夾爪沃頓供2019-05-22上海美國原裝進(jìn)口99-5008***頭配件104706夾爪沃頓供2019-05-22第1頁/共30頁首頁下一頁上一頁尾頁,。HUCK99-3006鉚槍頭銷售價(jià)格。歡迎咨詢上海沃頓實(shí)業(yè)有限公司,。廣西官方HUCK99-3006鉚槍頭廠家供應(yīng)

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    介紹Huck鉚釘?shù)奶攸c(diǎn)和分類,闡述其在鋁合金客車車身上的實(shí)際應(yīng)用情況,并分析其生產(chǎn)效率和輕量化結(jié)果,。在現(xiàn)代鋁合金客車車身生產(chǎn)中,鉚接、螺栓連接和焊接是主要的3種連接方式,。鋁合金結(jié)構(gòu)車身焊接時(shí),不僅易導(dǎo)致骨架變形,而且易產(chǎn)生氣孔,、咬邊、裂紋,、未熔合等諸多缺點(diǎn),工藝技術(shù)難度大,對(duì)操作人員的專業(yè)技能要求偏高,。根據(jù)有關(guān)資料介紹,矯正鋁合金焊接變形的工時(shí)約占制造車體全部工時(shí)的20%左右。螺栓連接車身精度較差,生產(chǎn)效率低,扭矩檢測困難,且車身結(jié)構(gòu)在振動(dòng)或交變荷載作用下,螺紋容易變形,使螺栓連接松動(dòng),。鉚接車身無應(yīng)力變形,無需矯正工序,無需檢測扭矩工序,工藝技術(shù)簡單,對(duì)操作人員的專業(yè)技能要求低,同時(shí)其制造車間節(jié)省能源,、減少污染,、綠色環(huán)保。目前,國內(nèi)眾多客車廠也相繼開發(fā)出全鋁合金鉚接車身,如申龍SLK6109,、海格KLQ6762,、申沃SWB6108、金港ZJG6140等,。鉚接技術(shù)雖然優(yōu)勢明顯,但受其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),、力學(xué)性能、作業(yè)空間等方面的制約,其在鋁合金車身上的應(yīng)用還不能完全取代焊接,。Huck鉚釘?shù)奶攸c(diǎn)和分類Huck鉚釘包括釘桿和釘套2個(gè)部件,釘桿又包括釘頭,、鎖緊槽、斷頸槽,、尾段(***爪槽)4個(gè)部位,如圖1所示,。圖1Huck鉚釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)螺栓利用扭力旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生緊固力不同。

鉚槍鉚接方式鉚槍鉚接步驟為:拿取零件→插入螺母→鉚槍頭旋入螺母→拉鉚→鉚槍頭旋出螺母-→成品,，模具鉚接方式模具鉚接步驟:拿取零件→插入螺母→在模具上定位→壓鉚→成品,如圖2所示,。模具鉚接方式缺點(diǎn):步驟繁瑣,人工插螺母效率低,生產(chǎn)效率低,定行程鉚接方式對(duì)螺母長度偏差的兼容性差,鉚接質(zhì)量不穩(wěn)定。自動(dòng)鉚接方案設(shè)計(jì)自動(dòng)插件設(shè)備已經(jīng)在鈑金行業(yè)使用,技術(shù)也已經(jīng)相當(dāng)成熟,但由于自動(dòng)插件設(shè)備采用的鉚接螺母為壓鉚螺母,同時(shí)也沒有采用拉鉚螺母的先例,。相比拉鉚鉚接,壓鉚鉚接還存在以下缺點(diǎn):(1)相同規(guī)格的鉚接螺母,壓鉚縩母比拉鉚螺母成本高(按市場價(jià)),。(2)壓鉚鉚接對(duì)板料的厚度有嚴(yán)格的要求因此對(duì)于需要使用薄料的零件不適用,如果為了適應(yīng)鉚接而增加板料的厚度,則會(huì)增加生產(chǎn)成本。同時(shí),不同板厚采用的壓鉚螺母的結(jié)構(gòu)參數(shù)也不-~致,如果采用壓鉚螺母進(jìn)行生產(chǎn),則會(huì)增加螺母的品種和規(guī)格,終導(dǎo)致生產(chǎn)管理和質(zhì)量管理成本增加,。目前通用的自動(dòng)插件設(shè)備暫時(shí)還不能適用六角鉚接螺母,主要原因是自動(dòng)插件設(shè)備無法實(shí)現(xiàn)六角鉚接螺母定向輸送,。將六角鉚接螺母改換成圓柱鉚接螺母(見圖4)可以解決鉚接螺母定向輸送問題。但圓柱鉚接螺母鉚接后會(huì)出現(xiàn)擰螺釘時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)的質(zhì)量隱患,。HUCK99-3006鉚槍頭哪家靠譜,？歡迎咨詢上海沃頓實(shí)業(yè)有限公司。

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BOM鉚釘：BOM鉚釘是一種度的結(jié)構(gòu)盲拉鉚釘,是要求高荷載,單面安裝的理想選擇,。它可以滿足從4.8mm到19.1mm的各種常規(guī)直徑和夾緊范圍的要求,有效解決了腔式型材只能單面打孔零件的固定。與環(huán)槽鉚釘對(duì)比,BOM鉚釘省去了套環(huán)套的步驟,從而可以快速簡單地操作,。要求單面安裝時(shí),應(yīng)將被鉚接件緊密貼合,縫隙應(yīng)不大于1mm,。安裝過程：鉚釘被連接的一面放入結(jié)構(gòu)孔，然后用工具拉鉚，鉚釘槍在拉鉚過程中將鉚釘?shù)膴A緊段鉚釘桿拉緊,，鉚體兩端面擠壓變形,，鉚體頭部的內(nèi)壁擠入釘芯的工作環(huán)槽中，從而把構(gòu)件連接緊固,，具有高載荷的特點(diǎn),。鉚釘孔要求：確定孔的位置后,使用鉆頭進(jìn)行鉆孔,鉆孔時(shí)不應(yīng)使用潤滑油,且孔的軸線應(yīng)垂直于鉚釘頭所在的零件表面,偏斜應(yīng)不大于1°,并去除孔邊毛刺。對(duì)于沉頭鉚釘,需要制窩的鉚釘孔,窩的角度應(yīng)與鉚釘沉頭角度相同,且其中心線應(yīng)與孔的中心線同軸,同軸度不大于0.06mm,偏斜應(yīng)不大于1°,并且與釘頭貼合一側(cè)的孔口應(yīng)倒角0.3×45°,。廣西官方HUCK99-3006鉚槍頭廠家供應(yīng)

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