?自沖鉚接在機箱機柜生產(chǎn)中的應用自沖鉚接在機箱機柜生產(chǎn)中的應用付林霄1，尹東海2，黃瑩瑛1，李亮1(1.常州博瑞電力自動化設(shè)備有限公司,，江蘇常州213025,；2.南京南瑞繼保電氣有限公司,，江蘇南京211102)摘要：簡要介紹了機箱機柜生產(chǎn)中的傳統(tǒng)鉚接方式，對比分析了自沖鉚接的技術(shù)特點及性能優(yōu)勢,，重點闡述了自沖鉚接技術(shù)在機箱機柜生產(chǎn)中的工藝設(shè)計原則和常用鉚接參數(shù),，對目前存在的問題進行分析并給出了解決方法。關(guān)鍵詞：機箱機柜,；自沖鉚接,；工藝設(shè)計；鉚接參數(shù)0引言隨著工業(yè),，中國制造業(yè)迎來新的發(fā)展機遇,，“智能裝備、智能工廠”等概念蓬勃發(fā)展,，要求工業(yè)產(chǎn)品的開發(fā)和生產(chǎn)具有根本性的轉(zhuǎn)變和調(diào)整,，高質(zhì)量地部署新工藝，盡快產(chǎn)生經(jīng)濟效益,。機箱機柜作為工業(yè)產(chǎn)品的一部分,，***應用于通訊和電力等行業(yè)，然而隨著勞動力及原材料成本的增長,，企業(yè)面臨的壓力日益增大,，使得作為促進制造業(yè)轉(zhuǎn)型“催化劑”的新材料、新技術(shù)和新工藝越來越受到重視,。其中,，自沖鉚接是一種適用于異種材料連接的機械冷連接技術(shù)，已在汽車輕量化設(shè)計中得到***應用,，如通用,、福特、奧迪,、寶馬,、沃爾沃,、捷豹以及戴姆勒-克萊斯勒等車企的鋁合金車身制造[1],。HUCK99-6001鉚槍頭哪家好？河北庫存HUCK99-6001鉚槍頭全國發(fā)貨

    俄羅斯研制的配備有加熱系統(tǒng)和低電壓電磁鉚接動力頭的УMККCH,、УMККCH-3型自動鉚接設(shè)備已用于發(fā)動機燃燒室筒體Cr-Ni鋼鉚釘?shù)淖詣訜徙T,。20世紀90年代中后期又研制了一套長度達12m的自動電磁鉚接裝配系統(tǒng)，用于飛行器圓筒形壁板的自動化裝配,。便攜式低壓電磁鉚接設(shè)備的研制電磁鉚接技術(shù)由于具有能實現(xiàn)較均勻的干涉配合連接（連接疲勞壽命高）,、低噪聲和低振動、效率高、適用于鈦合金和復合材料結(jié)構(gòu)及大直徑厚夾層結(jié)構(gòu)鉚接,、動力頭輕巧和易于實現(xiàn)自動化,、適用于干涉螺栓和環(huán)槽釘安裝等優(yōu)勢，已在國外***應用,。國內(nèi)目前面臨著一系列新一代軍民用飛機的研制,，新一代飛機要求結(jié)構(gòu)長壽命、大量采用復合材料和鈦合金等輕質(zhì)材料,，并需要提高裝配的自動化水平,，以滿足質(zhì)量、***率研制和生產(chǎn)的要求,。長壽命要求新一代戰(zhàn)斗機壽命達到6000飛行小時以上（如F-22達8000飛行小時）,，大型客機要求壽命達到9000飛行小時，這就要求在新一代飛機研制中,，鉚接方法要采用較常規(guī)的壓鉚和錘鉚連接接頭壽命更高的方法,，還要大量采用干涉連接技術(shù)，保證大直徑和厚夾層結(jié)構(gòu)的鉚接質(zhì)量,，同時提高飛機裝配的自動化水平,。電磁鉚接及其自動化技術(shù)正是解決這一問題的重要手段之一。在新一代軍民機中,。北京官方HUCK99-6001鉚槍頭***選擇美國 HUCK99-6001 鉚槍頭,。

    大中小《機械速查手冊》鉚接2017-02-19博奧99展開全文金屬材料的切削加工性鉚接設(shè)計注意事項型鋼焊接接頭尺寸、螺栓和鉚釘鏈接規(guī)線,、最小彎曲半徑及截切等邊角鋼不等邊角鋼熱軋普通槽鋼熱軋普通工字鋼板材最小彎曲半徑管材最小彎曲半徑扁鋼,、圓鋼彎曲的推薦尺寸角鋼坡口彎曲c值角鋼截切角推薦值焊接件通用技術(shù)條件贊賞共11人贊賞本站是提供個人知識管理的網(wǎng)絡存儲空間，所有內(nèi)容均由用戶發(fā)布,，不**本站觀點,。如發(fā)現(xiàn)有害或侵權(quán)內(nèi)容，請點擊這里或撥打24小時舉報電話：與我們聯(lián)系,。轉(zhuǎn)藏到我的圖書館獻花（0）+1分享：微信QQ空間QQ好友新浪微博推薦給朋友來自：博奧99>《機械速查手冊》舉報推一薦：發(fā)原創(chuàng)得獎金,，“原創(chuàng)獎勵計劃”來了！|個圖電子書用心讀,，有獎征文邀你分享,！

    短尾鉚釘一次搓絲成型模具的制作方法【專利說明】[0001](一)技術(shù)領(lǐng)域:[0002]本實用新型涉及一種緊固件拉鉚釘?shù)募庸そz扣技術(shù)。屬金屬加工插削類(B23D),。(二)【背景技術(shù)】:[0003]現(xiàn)有用于鐵路火車,、汽車上的短尾鉚釘成品5，其外形見圖1,，釘桿上從上至下有三段絲扣:與套環(huán),、螺紋段,、尾牙。圖1中釘頭為,，被鉚接板為,，鉚接器卡爪，鉚接器外套,。螺紋段后端面為圓錐面,，鉚接時鉚接器卡爪夾持鉚釘尾牙時，圓錐面,。在尾牙上端,。一般尾牙上端，這里稱為尾牙寬牙底段,。例如:鉚釘規(guī)格16mm,，牙底加寬，此時尾牙寬牙底段±,。不同型號產(chǎn)品尺寸由設(shè)計圖紙?zhí)峁?。[0004]現(xiàn)有短尾鉚釘絲扣加工成形方法有兩種:I)設(shè)三臺滾絲機:***臺上裝尾牙滾絲模，第二臺上裝螺紋滾絲模,，第三臺上裝鎖緊槽滾絲模,；由3人分別操作制絲尾牙—制絲螺紋—制絲鎖緊槽，同時3人負責每段滾絲和換工位拆裝工作,。2)設(shè)一臺滾絲機,，3副滾絲模:由I人拆裝更換滾絲模3次，加工3次:制絲尾牙—制絲螺紋—制絲鎖緊槽完成三段滾絲加工,。這樣的成形工藝費時,、費力、費工,、效率低,，且設(shè)備占用多，無法滿足大批量生產(chǎn)需求,。(三)【發(fā)明內(nèi)容】:[0005]本實用新型提供的短尾鉚釘一次搓絲成型模具,。美國 哈克99-6001鉚槍頭。

    而機柜由于體積和重量較大,，利用手持式自沖鉚接機節(jié)約人力,，操作方便，效率也相對較高,。目前,，機箱機柜的裝配主要以鈑金件拼裝為主,，其縫隙較多,，而縫隙對整個設(shè)備的屏蔽性能影響較大,，通常縫隙越長將導致其屏蔽性能越低,，因此需合理控制緊固點的間距,；此外鉚接點連接強度的優(yōu)劣對整個結(jié)構(gòu)的強度至關(guān)重要，而鉚接質(zhì)量需要通過合適的鉚接工藝參數(shù)才能實現(xiàn),，影響鉚接質(zhì)量的工藝參數(shù)有：鉚釘,、鉚接模具、鉚接板料以及結(jié)構(gòu)設(shè)計參數(shù)等[4],。為了滿足機箱機柜的使用要求,，采用自沖鉚接工藝時需遵循以下基本原則：(1)鉚釘尺寸的選擇要合理，鉚接板厚不同,，所用鉚釘?shù)闹睆胶烷L度也不同,，根據(jù)經(jīng)驗，公稱直徑Ф3mm鉚釘適合2mm以下的連接厚度,，直徑Ф5mm鉚釘適合12mm以下的連接厚度,。(2)板材要求有一定塑性，尤其是底層板材,，需要有12%以上的延伸率,。(3)對于強度、塑性和厚度不同的兩種板材鉚接,，強度高,、塑性好且厚度大的板材放置在下層時將具有較高的連接強度；此外,，強度相同的兩種板材鉚接時,，較厚的放置在下層。(4)因鉚釘在底層板中發(fā)生塑性變形,，因此底層板要有一定的厚度,，一般要求底層板厚超過整個板材組厚度的1/3。(5)零部件結(jié)構(gòu)設(shè)計要合理,。HUCK99-6001鉚槍頭 哪家好,。江蘇現(xiàn)代HUCK99-6001鉚槍頭誠信互利

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