鉻鉬鋼的強(qiáng)度較容易逐漸減弱，也就是較容易疲勞的現(xiàn)象表現(xiàn)在如下,。(1).同樣的沖擊力加在各種材料上,，鉻鉬鋼薄管所發(fā)生的應(yīng)力比較大(容易發(fā)生疲勞而引起的破壞),。(2).對鉻鉬鋼的研究的歷史較長，比較大限制地利用它的特性制成極薄壁的管,，應(yīng)力雖然發(fā)生的各個局部部位,，但是對整個管來說會發(fā)生較高的應(yīng)力。(3).由生銹引起的***腐蝕將會引起管壁的變化,，結(jié)果這個現(xiàn)象又提高了應(yīng)力,，引起疲勞破壞。(4).應(yīng)力集中在局部而生銹,、或者外傷引起的凹處,，從該處引起疲勞破壞。電子產(chǎn)品：一些電子產(chǎn)品外殼使用碳纖維,，以提高耐用性和美觀性,。江陰挑選碳纖維制品客服電話

(1).可以制作重量輕的車架碳纖維車架是把碳纖維對著發(fā)生應(yīng)力的方向?qū)訉盈B而得到強(qiáng)度。碳纖維車架非常輕,，這是它的密度和強(qiáng)的拉伸強(qiáng)度構(gòu)成的,。(2).沖擊吸收性好碳纖維用來制作殘疾者運(yùn)動時用的假腿，或者特殊的彈簧等被用在各領(lǐng)域,。利用它的吸收沖擊力優(yōu)異的性能,，制作不用避震器的自行車。如SCOTT廠的ELEVATED車架是***的,。但是各個廠家之間的品質(zhì)差異較大,，有的很硬，因此這種車架乘騎后才能知道好或者不好,。(3).可以制造各種形狀的車架碳纖維的基本成型方法是,，在模具上鋪上纖維片然后流入樹脂并燒固,。可以制成各種形狀的車架,，如TREK的Y車架,。錫山區(qū)優(yōu)勢碳纖維制品價目建筑和土木工程：用于加固結(jié)構(gòu)、橋梁和建筑物,，增強(qiáng)其抗震和承載能力,。

中國的這項(xiàng)技術(shù)起步很晚，但隨著中國經(jīng)濟(jì)建設(shè)和交通事業(yè)的飛速發(fā)展,，現(xiàn)有建筑中有相當(dāng)一部分由于當(dāng)時設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)低造成歷史遺留問題,，一些建筑由于使用功能的改變，難以滿足當(dāng)前規(guī)范使用的需求,，亟需進(jìn)行維修,、加固。2008.5.12地震之后,，碳纖維布在土木建筑,，橋梁、隧道,、混凝土結(jié)構(gòu)抗震,、修復(fù)、加固,、補(bǔ)強(qiáng)方面的應(yīng)用得到大力推廣,，發(fā)展迅速，該系列的國產(chǎn)碳纖維布已經(jīng)可以替代進(jìn)口高價的碳纖維布,，但由于各企業(yè)織造方法的不同,，在外觀和性能上還有一些差距，有待改進(jìn),。 [2]2014年7月16日,，河南鄭州，二馬路跨正興街的馬路橋因橋體存在安全隱患,，貼滿了碳纖維布來加固橋梁,，數(shù)百條“補(bǔ)丁”錯綜復(fù)雜貼于橋底頂部。 [3]

自行車已不僅*是交通和運(yùn)輸工具,已具有集健身,、旅游,、競賽等多種功能。自行車檔次的高低取決于材料的選擇和做工,。典型的低,、中、***自行車構(gòu)架分別由碳鋼、鉻鉬合金及鋁合金和碳纖維制造,。碳纖維是一種新型的復(fù)合材料,它有重量輕、比強(qiáng)度高,、比剛度大的優(yōu)點(diǎn),而且具有可設(shè)計性和易成型性,從而使設(shè)計的結(jié)構(gòu)有更高的結(jié)構(gòu)效率,。研發(fā)進(jìn)度世界各國都對研制新形態(tài)、新材料的自行車投入了巨大的人力,、物力,、財力。車架是自行車的骨架,它在很大程度上決定了自行車的造型和使用性能,。美國,、英國和中國臺灣地區(qū)等都已開發(fā)生產(chǎn)出碳纖維自行車車架。由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性,，因此碳纖維制品的強(qiáng)度大,，硬度高，遠(yuǎn)超過同體積同重量的金屬材質(zhì),。

然而,，隨著宇航技術(shù)的新發(fā)展，環(huán)氧樹脂（EP）由于其介電性能,、耐熱性,、尺寸穩(wěn)定性和耐濕性不佳而使用率逐漸減小。而聚酰亞胺（PI）,、雙馬來酰亞胺（BMI）和聚醚醚酮（PEEK）等新材料,，雖然耐熱性、介電性能有了很大提高,，但卻又存在著溶解性差,、成型溫度高等工藝上的缺陷，有待進(jìn)一步改進(jìn),。近年來,，氰酸酯樹脂（CE）因其性能綜合了BMI等的耐高溫和EP的良好工藝性，且介電性能較好,，具有極廣泛的應(yīng)用前景,，成為繼PI和BMI之后的又一高性能宇航復(fù)合材料基體樹脂。近年來,，衛(wèi)星,、飛船等空間飛行器上碳纖維復(fù)合材料的使用量逐年增加，尤其是碳纖維預(yù)浸料復(fù)合材料已廣泛應(yīng)用于衛(wèi)星的中心承力筒,、基板,、連接架等主體結(jié)構(gòu)中，滿足了航天器的多項(xiàng)功能性需求。 [1]其次,，碳纖維制品的密度小,、質(zhì)量輕，這使得它們在航空航天,、汽車制造等領(lǐng)域具有優(yōu)勢,。常州優(yōu)勢碳纖維制品貨源充足

碳纖維是一種輕質(zhì)\的材料，具有良好的耐腐蝕性和耐高溫性,。江陰挑選碳纖維制品客服電話

車架缺點(diǎn)(1).復(fù)雜的應(yīng)力計算構(gòu)成碳纖維車架的是碳纖維,，它的特點(diǎn)是拉伸強(qiáng)度強(qiáng)，但剪斷強(qiáng)度弱,，加工時需要進(jìn)行復(fù)雜的應(yīng)力計算(縱剛性,、橫剛性)，根據(jù)計算把碳纖維片重疊成型,。加工技術(shù)各廠家各異,，應(yīng)選擇有經(jīng)驗(yàn)而可靠廠家的制品是很重要的。(2).難于更改尺寸由于作好模具后成型,，難于更改尺寸,。無法相應(yīng)多尺寸多款式的訂單。(3).老化使用樹脂因此會不會老化,？這是一個存在的課題,，它放置在陽光下時會逐漸變白。當(dāng)然這種現(xiàn)象關(guān)系到廠家的技術(shù),。比較好不要放置在陽光下,。江陰挑選碳纖維制品客服電話

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