石墨是晶體結(jié)構(gòu),，它的層間連結(jié)松散，而碳纖維不是晶體結(jié)構(gòu),，層間連結(jié)是不規(guī)則的。這樣便防止滑移增強(qiáng)物質(zhì)強(qiáng)度,。直徑6微米的碳纖維與后面人類頭發(fā)的比較碳纖維是一種力學(xué)性能優(yōu)異的新材料,，它的比重不到鋼的1/4，碳纖維樹脂復(fù)合材料抗拉強(qiáng)度一般都在3500MPa以上,，是鋼的7~9倍,，抗拉彈性模量為23000~43000MPa也高于鋼。但碳纖維材料也只是沿纖維軸方向表現(xiàn)出很高的強(qiáng)度,，其耐沖擊性卻較差,，容易損傷，所以在制造成為結(jié)構(gòu)組件時(shí),，往往利用其耐拉質(zhì)輕的優(yōu)勢而避免去做承受側(cè)面沖擊的部分 [1],。石墨是晶體結(jié)構(gòu)，它的層間連結(jié)松散,，而碳纖維不是晶體結(jié)構(gòu),，層間連結(jié)是不規(guī)則的?；萆絽^(qū)應(yīng)用汽車碳纖維24小時(shí)服務(wù)

安全：碳纖維的耐沖擊性能較好,，能夠在碰撞時(shí)吸收大量能量，保護(hù)乘員安全,。此外,，碳纖維還具有耐腐蝕、耐高溫等特性，提高了汽車部件的使用壽命,。經(jīng)濟(jì)：雖然碳纖維的初始成本較高,，但由于其能夠***降低汽車的油耗和維修成本，因此從長期來看具有經(jīng)濟(jì)性,。二,、應(yīng)用碳纖維在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用率先從賽車開始，近年來在民用汽車中得到了廣泛的應(yīng)用,。具體應(yīng)用包括：車身結(jié)構(gòu)：碳纖維可用于車身,、底盤、車頂,、車門,、頭蓋和引擎蓋等部位，***減輕車身重量,，提升車輛的操控性和加速性能,。徐州質(zhì)量汽車碳纖維銷售公司同時(shí)，碳纖維的疲勞強(qiáng)度也較高,，碰撞吸能性好,，能夠在保證強(qiáng)度的同時(shí)減輕車輛重量。

碳纖維是用人造纖維為原料,，在隔絕空氣的條件下經(jīng)高溫碳化而成的,。用作碳纖維的原料要求在加熱升溫時(shí)不熔化、不劇烈分解,。工業(yè)上常用的原料是腈綸,、瀝青和人造粘膠纖維。它們在200-300℃的空氣中并施加一定的張力進(jìn)行預(yù)氧化處理,，然后在氮?dú)獾谋Ｗo(hù)下,，在1000-500℃的高溫下進(jìn)行碳化處理，即可制成含碳量為85%-95%的碳纖維,。如果將碳纖維在2500-3000℃的高溫下,，在氮?dú)庵羞M(jìn)行石墨化處理，則碳纖維中的石墨晶體沿著纖維方向的排列會更加整齊,，從而提高了彈性模量,。

石墨的分子結(jié)構(gòu)是層狀的六方晶體結(jié)構(gòu)，呈現(xiàn)各向異性：平行于層面方向的強(qiáng)度和彈性模量高,，而垂直于層面方向的強(qiáng)度和彈性模量則較低,。碳纖維就是一種由許多石墨晶體組成的多晶纖維。盡管這些晶體在纖維內(nèi)的排列是不規(guī)則的,，但為獲得**度和高模量的碳纖維,，希望纖維中石墨層面的方向平行于纖維軸線方向,。通常，把石墨晶體層面和纖維軸線的交角叫取向角,。碳纖維中石墨晶體規(guī)整度越高,、取向角小，則機(jī)械強(qiáng)度和彈性模量越高,。碳元素在真空常壓下于4000℃升華,，在10MPa的壓力，3700℃真空高溫下可得到液態(tài)的碳,。顯然,，若用像有機(jī)高分子材料制取纖維的方法將困難重重。碳纖維在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用率先從賽車開始,，近年來在民用汽車中得到了引用,。

粘接好的半成品帕加尼Zonda Cinques的碳纖維花紋完全不用車漆來修飾之后再采利用高溫高壓烤箱來使粘合后的體積進(jìn)一步壓縮、強(qiáng)化,，**終出爐的將是組件的成品毛坯,，經(jīng)過去毛邊、打磨,、拋光等工序,，亮閃閃的車身組件就加工好了。這一過程看似簡單,，但是其中碳纖維布的成本以及工序成本,，仍然使這一工藝無法大規(guī)模應(yīng)用，所生產(chǎn)的產(chǎn)品也是異常昂貴,。全碳自行車架碳纖維汽車組件輕量化程度之高摸上去手感與塑料差不多，卻有著鋼鐵一般強(qiáng)度和韌性的碳纖維組件,，不僅能夠幫助整車有效減重,，更由于其昂貴的特性而變成奢華的象征。以法拉利,、蘭博基尼,、帕加尼等為**的意大利超級跑車想必大家非常熟悉，為了追求輕量化,，由于制造過程幾乎不計(jì)成本,，所以在車上大規(guī)模應(yīng)用碳纖維組件甚至整車使用碳纖維材料完全不是難題 [1]。減震性能：碳纖維材料的特性使其在減震和噪音控制方面表現(xiàn)良好,，提高了乘坐舒適性,。惠山區(qū)應(yīng)用汽車碳纖維24小時(shí)服務(wù)

其原理就如同將一頁紙完全粘貼成一疊厚厚的紙堆,，紙堆就會變得堅(jiān)固,?；萆絽^(qū)應(yīng)用汽車碳纖維24小時(shí)服務(wù)

**度：碳纖維的抗拉強(qiáng)度極高，能夠承受較大的沖擊力,。這使得汽車在碰撞時(shí)能夠提供更好的安全性,，減少乘員受傷的風(fēng)險(xiǎn)。耐腐蝕性：碳纖維不易受到化學(xué)物質(zhì)的侵蝕,，能夠在惡劣的環(huán)境條件下保持其性能,，延長汽車的使用壽命。二,、碳纖維在汽車制造中的應(yīng)用碳纖維的應(yīng)用范圍廣泛,，尤其在高性能汽車和豪華車中表現(xiàn)突出。以下是一些具體應(yīng)用實(shí)例：車身結(jié)構(gòu)：許多**跑車,，如蘭博基尼和法拉利,，采用碳纖維作為車身材料，以實(shí)現(xiàn)更輕的車身和更高的性能,?；萆絽^(qū)應(yīng)用汽車碳纖維24小時(shí)服務(wù)

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