更需要一個強大的零部件體系作支撐。整車自主品牌與技術創(chuàng)新需要零部件作基礎,，零部件的自主創(chuàng)新又對整車產業(yè)的發(fā)展產生強大推動力,，他們是相互影響,、相互作用的，沒有整車的自主品牌,，強大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā)，沒有強大零部件體系的支撐,，自主品牌的做大作強將難以為繼,。2005年1-12月，中國全部汽車零部件及配件制造企業(yè)實現(xiàn)累計工業(yè)總產值383,800,952千元,，比上年同期增長；實現(xiàn)累計產品銷售收入375,265,815千元,，比上年同期增長,；實現(xiàn)累計利潤總額為21,462,002千元,，比上年同期降低,。2006年1-12月,，中國全部汽車零部件及配件制造企業(yè)實現(xiàn)累計工業(yè)總產值539,704,996千元,，比上年同期增長,；實現(xiàn)累計產品銷售收入527,234,933千元,，比上年同期增長；實現(xiàn)累計利潤總額為32,605,652千元,，比上年同期增長；截止到2006年12月底,，全行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量為6,142家,。2007年1-11月,，中國全部汽車零部件及配件制造企業(yè)實現(xiàn)累計工業(yè)總產值683,525,503千元，比上年同期增長了,；實現(xiàn)累計產品銷售收入663,529,269千元,，比上年同期增長了；實現(xiàn)累計利潤總額48,487,363千元,，比上年同期增長了,；截至2007年11月底，全行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量為7,171家,。沒有強大零部件體系的支撐,，自主品牌的做大作強將難以為繼。浦東新區(qū)新型汽車零部件工藝

    從2010年1-10月份的行業(yè)運行情況看,，汽車零部件行業(yè)利潤總額仍在增長,，但增速放緩；進出口額也雙雙增長,，但進口產品以變速箱及發(fā)動機零件等**,、高附加值、高科技的產品為主,，出口產品以輪胎、電子儀器儀表等進入壁壘低,、利潤薄的勞動密集型和資源消耗型為主,。下游整車行業(yè)在一定時期產能過剩，雖然2010年在國家的各項刺激政策下出現(xiàn)了非常規(guī)的高速增長,，但2011年產銷增速放緩,、產能過剩壓力加大,，受其影響,，零部件行業(yè)下半年可能會承受較大利潤的壓力。行業(yè)面臨的主要問題上下游兩頭受擠,，行業(yè)面臨雙重壓力零部件行業(yè)是兩頭受擠的行業(yè),，對上下游缺乏議價能力,。上游原材料主要是鋼材,、橡膠,、塑料、織物等,，其價格**終由鋼鐵,、石油、天然橡膠等大宗商品價格決定,，汽車零部件企業(yè)只能通過對上游商品價格走勢的判斷規(guī)避風險,。同時，下游整車制造商多為大企業(yè)大集團,，在與零部件廠商的利益博弈中處于強勢地位,，談判能力強,，能將成本壓力轉嫁給汽車零部件行業(yè),，因此，零部件實際上處于兩頭受擠的“三明治”夾心地位,。2011年,，中國汽車零部件銷售產值已突破2萬億元人民幣,，未來幾年仍將保持20%以上的增幅。預計到2015年中國汽配行業(yè)規(guī)模產值可達到。2002年以來,。奉賢區(qū)工業(yè)汽車零部件專業(yè)他們是相互影響,、相互作用的,，沒有整車的自主品牌,，強大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā),。

    我們的收入差距比起那些汽車強國的要大,。收入差距的大小對耐用消費品的普及速度會起到至關重要的作用,。收入差距越小,，耐用消費品的普及時間就越短，反之亦然收入差距相對較大,，決定了我國汽車的普及速度也相對緩慢,，由此我國汽車市場將維持一個更長的持續(xù)增長期，這也為在一定時期競爭力還比較弱的自主品牌企業(yè)贏得了一個相對較長的發(fā)展時間,。機遇二：國內汽車產業(yè)國際化步伐的加快“十二五期間國家將會大力促進汽車產業(yè)的國際化，鼓勵汽車企業(yè)走出去,。而隨著整車廠的國際化,，也將對我國的自主零部件企業(yè)起到一個很好的拉動作用，”徐長明說,?！拔覀兤嚠a品的賣點和在一定時期快速成長起來的消費者的買點契合度很高。在一定時期全球范圍內,，汽車產品銷售量增長速度**快的是南美洲,，另外日韓之外的亞洲，以及非洲市場增長也很快,。而這些國家的老百姓更偏重于價格低廉的汽車產品,。與此同時，隨著國家積極推動汽車產業(yè)的國際化道路,，我國成為汽車強國也將指日可待,，在這樣的大背景下，零部件企業(yè)也將迎來新的發(fā)展機遇,。機遇三：自主整車企業(yè)的迅速發(fā)展“中國的汽車市場正發(fā)生著一個新的變化,，就是二三線市場，特別是三線市場正在成為未來我國汽車發(fā)展的主要增長點和支撐點。

    1]汽車零部件發(fā)展里程編輯汽車零部件企業(yè)重組世界各大汽車公司紛紛**供應體制,，實行全球生產,、全球采購，即由向多個汽車零部件廠商采購轉變?yōu)橄蛏贁?shù)系統(tǒng)供應商采購,；由單個汽車零件采購轉變?yōu)槟K采購,；由實行國內采購轉變?yōu)槿虿少彙Ｕ噺S商采購體制的變革,，要求汽車零部件廠商不斷地與之相適應,，不但要求汽車零部件生產企業(yè)擴大自己實力、提高產品開發(fā)能力,，做到系統(tǒng)開發(fā),、系統(tǒng)供應，同時還要求其縮短開發(fā)周期,，提供質量廉價產品,。這一變革，推進了全世界汽車零部件行業(yè)并購,、重組的進程,。汽車零部件鏈式發(fā)展市場集中度相對前幾年更高了，整車廠日漸趨于模塊化和系統(tǒng)化采購,，供應商之間的協(xié)作更加緊密,，從而使得全球汽車零部件供應商系統(tǒng)逐漸向寶塔型結構演變，由一級廠商對整條供應鏈負責管理,，使得供應鏈之間的合作更加規(guī)范,。像這樣發(fā)展的企業(yè)，在各自的市場都是前列的,，他們占據(jù)80%的市場,，獨霸了**市場。一家零部件企業(yè)的老總表示：“伴隨著整車產銷高速增長,，零部件企業(yè)遇到了千載難逢的機會,，沒搭上這輛快車就要落后，就會淘汰出局,?！逼嚵悴考夹g進步各大汽車零部件廠商紛紛把航天、航空和電子等技術應用于汽車零部件和總成上,。汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎,，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素,。

    汽車配件加工（autospareparts）是構成汽車配件加工整體的各單元及服務于汽車配件加工的產品,。隨著汽車配件加工市場競爭的日趨激烈，環(huán)保理念的深入人心，以及技術的不斷升級和應用,，國際汽車配件加工零部件行業(yè)近年來呈現(xiàn)出如下發(fā)展特征：①汽車配件加工系統(tǒng)配套,、模塊化供應趨勢方興未艾②汽車配件加工采購全球化③汽車配件加工產業(yè)轉移速度加快中文名汽車配件加工外文名autospareparts構成發(fā)動機配件技術安全技術、電子技術,、節(jié)能技術和環(huán)保技術特點汽車配件加工采購全球化領域汽車工業(yè)目錄1構成2行業(yè)發(fā)展3行業(yè)現(xiàn)狀4發(fā)展里程?企業(yè)重組?鏈式發(fā)展?技術進步?全球化5氣缸檢測6創(chuàng)新7市場壁壘8發(fā)展趨勢9長壽絕招汽車零部件構成編輯發(fā)動機配件發(fā)動機配件節(jié)氣門體,、發(fā)動機、發(fā)動機總成,、油泵,、油嘴、漲緊輪,、氣缸體,、軸瓦、水泵,、燃油噴射,、密封墊、凸輪軸,、氣門,、曲軸、連桿總成,、活塞,、皮帶、消聲器,、化油器,、油箱、水箱,、風扇,、油封、散熱器,、濾清器傳動系配件變速器,、變速換檔操縱桿總成、減速器,、離合器,、氣動、電動工具,、磁性材料,、電子元器件、離合器盤,、離合器蓋,、萬向節(jié),、萬向滾珠、萬向球,、球籠,、離合器片、分動器,、取力器,、同步器、同步器環(huán),、同步帶,、差速器、差,。在一定時期,，雖然全球經(jīng)濟整體下滑，但根據(jù)近四到五年的實際采購實踐,。普陀區(qū)先進汽車零部件**知識

隨著國際上汽車行業(yè)開始實行零部件“全球化采購”策略及國際跨國汽車企業(yè)推行本土化策略,。浦東新區(qū)新型汽車零部件工藝

    安全技術、電子技術,、節(jié)能技術和環(huán)保技術已在汽車上得以廣泛應用,。尤其是以電子信息技術為**的新技術，不*在汽車產品上得以廣泛應用,，而且還延伸到開發(fā)設計,、試制、生產以及管理等各個方面;不**應用于單個汽車零部件,，而且已應用于系統(tǒng)總成,。零部件企業(yè)成立研發(fā)中心，可以“快”,，滿足市場迫切需求,，快速開發(fā)出產品；可以“準”,，貼近市場,，實現(xiàn)“本土化”；可以“新”,，將更多的新技術應用到生產之中,，即保證質量又降低成本。事實上,，有些新技術,，是零部件企業(yè)在領著整車廠跑。汽車零部件全球化為了降低成本,，占領市場,，許多汽車零部件跨國公司紛紛向國際化發(fā)展,。歐洲汽車零部件生產企業(yè)紛紛向海外投資，進行國際化生產,；北美汽車零部件廠家則紛紛投資歐洲，也想擴展的東歐市場,；日本汽車企業(yè)也不斷地在全球范圍內建立自己的分支生產機構,。新興的亞洲市場是各大汽車零部件跨國公司競爭的焦點，中國更是其必爭之地,。汽車零部件氣缸檢測編輯發(fā)動機氣缸密封性檢測結果怎么分析,。影響氣缸密封性的因素有七個，主要有氣缸的磨損,、活塞環(huán)損壞,、活塞磨損、氣門座的損壞,，氣門導管磨損,、氣缸墊損壞、氣門間隙等幾個方面的問題,。浦東新區(qū)新型汽車零部件工藝

上海賽騏專用汽車有限公司坐落在中國(上海)自由貿易試驗區(qū)富特西一路155號B幢樓6層666部位,，是一家專業(yè)的上海賽騏專用汽車有限公司成立于2014年10月10日，注冊地位于中國(上海)自由貿易試驗區(qū)富特西一路155號B幢樓6層666部位,，法定代表人為諶娥,。經(jīng)營范圍包括汽車、機械設備及零配件,、機電設備及零部件,、汽摩配件、閥門,、管道配件,、軸承、制冷設備,、壓縮機及配件,、船舶配件公司。目前我公司在職員工以90后為主,，是一個有活力有能力有創(chuàng)新精神的團隊,。上海賽騏專用汽車有限公司主營業(yè)務涵蓋汽車，機械設備及零配件,，機電設備及零部件,，汽摩配件，堅持“質量保證,、良好服務,、顧客滿意”的質量方針,，贏得廣大客戶的支持和信賴。公司深耕汽車,，機械設備及零配件,，機電設備及零部件，汽摩配件,，正積蓄著更大的能量,，向更廣闊的空間、更寬泛的領域拓展,。