依法及時查處各類廣告違法行為。要進一步規(guī)范汽車銷售合同,，積極推行汽車銷售合同示范文本,，依法處理“霸王條款”,。要加強行政指導,，綜合使用行政告誡、行政建議等措施,，制止經營者違背購買者意愿搭售商品或者附加其他不合理條件的行為,。各地工商行政管理、交通運輸和質量技術監(jiān)督部門要會同相關行業(yè)組織，加強對汽車生產銷售商,、汽車配件生產經營者和維修經營者的宣傳教育,，督促汽車生產企業(yè)加強產品質量管理，嚴格執(zhí)行《缺陷汽車產品召回管理規(guī)定》,，公布新車型維修技術資料,；引導汽車品牌經銷服務店公示汽車配件供應體系，指導經營者明示汽車配件生產商,、配件價格,、服務價格等信息，完善質量管理制度和有關產品“三包”,、廣告宣傳、銷售合同,、按揭**,、保險等銷售服務規(guī)范，促進行業(yè)自律,，規(guī)范汽車銷售和汽車維修行業(yè)經營行為,。火花塞,、高壓線,、點火線圈、點火開關,、點火模塊等,。普陀區(qū)好的汽車配件售價

    但另一個現實是,商用車的精細化要求也開始漸漸出現。國外一些商用車巨頭,，在配置方面已經開始了精細化要求,。在一定時期內，國外許多大型商用車企已經大量進入國內市場,，給國內商用車企業(yè)帶來了重大挑戰(zhàn),。在一定時期內零部件企業(yè)應該做的事就是優(yōu)化結構，提升技術競爭力,，加強市場渠道開發(fā)能力,。由于缺乏必要的后續(xù)資金來擴張產能，也沒有足夠寬裕的資金支持研發(fā),，多數零配件企業(yè)仍然限于點對點的營銷模式,，難以走出地區(qū)市場，更難以成為**的零配件企業(yè),。難成大器的商用車零配件企業(yè)仍然掙扎于微利時代,。在一定時期內，汽車零配件企業(yè)陷入了兩個難以擺脫的怪圈：一個是地方保護主義嚴重造成零部件企業(yè)一對一的營銷，其市場開發(fā)能力不足,，難以形成規(guī)模效應,，因此在整個商用車產業(yè)鏈中沒有決定權，完全淪為代工廠,；企業(yè)耽于低價競爭,，不注重知識產權保護，反過來又增加了地方保護主義,。第二個怪圈是低技術含量導致低利潤,，進而造成研發(fā)資金難以為繼，反過來再造成技術含量不高,。汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎,，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。特別是當前汽車行業(yè)正在轟轟烈烈,、如火如荼開展的自主開發(fā)與創(chuàng)新,，更需要一個強大的零部件體系作支撐。長寧區(qū)好的汽車配件生產廠家前橋,、后橋,、擺臂、球頭,、減震器,、螺旋彈簧等。

    整車自主品牌與技術創(chuàng)新需要零部件作基礎,，零部件的自主創(chuàng)新又對整車產業(yè)的發(fā)展產生強大推動力,，他們是相互影響、相互作用的,，沒有整車的自主品牌,，強大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā)，沒有強大零部件體系的支撐,，自主品牌的做大作強將難以為繼,。2005年1-12月，中國全部汽車零部件及配件制造企業(yè)實現累計工業(yè)總產值383,800,952千元,，比上年同期增長,；實現累計產品銷售收入375,265,815千元，比上年同期增長,；實現累計利潤總額為21,462,002千元,，比上年同期降低這就是中國商用車汽配企業(yè)所面臨的循環(huán)式困境。汽車配件整車與配件編輯2010年,，中國的汽配產業(yè)得益于整車企業(yè)的飛速發(fā)展取得了長足進步,，使我們深刻的認識到,，汽車零部件企業(yè)和整車企業(yè)必須協(xié)同發(fā)展，比如同步開發(fā),、整車支持,、多采用國內的汽車零部件等。如果整車企業(yè)把主要的精力去買外國的零部件產品,，會造成很多關鍵零部件被外國控制,，對國內的零部件企業(yè)來講也會造成很大的損失。解決這一現象的關鍵是,，零部件企業(yè)必須增強自己自身的實力,，建立零部件集團化才能與外資零部件相抗衡。如國內自主汽車配件的成功典范法士特,、萬向等,，都是從小企業(yè)做起來的，產品的質量,、型號放在很多車型上都可以用,。

    汽車配件（autoparts）是構成汽車整體的各個單元及服務于汽車的一種產品。汽車配件的種類繁多,，隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多,，汽車配件的這個市場變得也越來越大,。近些年來汽車配件制造廠也在飛速地發(fā)展。中文名汽車配件外文名Autoparts內容缸蓋,、機體,、油底殼等適用車型MPV車型，SUV車型配件飛輪,、壓盤,、離合器片、變速器發(fā)動系統(tǒng)發(fā)動機總成,、濾清器,、氣缸及部件目錄1配件分類2更換要點3正確鑒別4類別?發(fā)動系統(tǒng)?行走系統(tǒng)?車身附件?轉向系統(tǒng)?制動系統(tǒng)5性能檢測6配件安裝7發(fā)展困境8整車與配件9網購問題10發(fā)展趨勢?兼并重組?加大研發(fā)?系統(tǒng)化?走出去11**語12選購技巧13發(fā)展短板14監(jiān)管通知汽車配件配件分類編輯發(fā)動機配件缸蓋、機體,、油底殼等曲柄連桿機構：活塞,、連桿、曲軸,、連桿瓦,、曲軸瓦、活塞環(huán)等配氣機構：凸輪軸,、進氣門,、排氣門,、搖臂、搖臂軸,、挺柱,、推桿等進氣系統(tǒng)：空氣濾芯、節(jié)氣門,、進氣諧振器,、進氣歧管等排氣系統(tǒng)：三元觸媒、排氣歧管,、排氣管傳動系配件飛輪,、壓盤、離合器片,、變速器,、變速換檔操縱機構、傳動軸,。制動總泵,、制動分泵、真空助力器,、制動踏板總成,、剎車盤、剎車鼓,、剎車片,、剎車油管、ABS泵等,。

    而假冒產品外觀粗糙,；4、看油漆不法商人將廢舊配件經簡單加工,，如拆,、裝、拼,、湊,、刷漆等處理，再冒充合格品出售,，非法獲取高額利潤,；5、看質地原廠配件的材料是按設計要求采用合格材料,，假冒產品多是采用廉價低劣材料代用,；6、看工藝低劣產品外觀有時雖然不錯,，但由于制作工藝差,，容易出現裂紋,、砂孔、夾渣,、毛刺或碰傷,；7、看“儲存”汽車配件如果出現干裂,、氧化,、變色鏡或老化等問題，可能是在存放當中環(huán)境差,、儲存時間長,、材料本身差等原因造成的；8,、看“接合”如果發(fā)生離合器片鉚釘松脫,、剎車皮管脫膠、電器零件接頭脫焊,、紙質濾芯接縫處脫開等現象,，則不能使用；9,、看標識部分正規(guī)的零部件上標有某些記號,，比如時齒輪記號、活塞頂部標記等裝配標記,，用來保證機件正確安裝,，沒有的不能購買；10,、看缺漏正規(guī)的總成部件必須齊全完好，才能保證順利裝車和正常運行,。一些總成件上的個別小零件漏裝,，一般是“**”，這些給裝車造成困難,。往往因個別小配件短缺,，造成整個總成部件報廢；11,、看防護層為了便于保管,，防止零件磕碰，零件出廠之前都有防護層,。例如襯套,、大小軸瓦、活塞,、氣門等一般都用石蠟保護,，以免其表面損壞,，這些重要的配件，表面若無防護層,，多為“**”,。排氣系統(tǒng)：三元觸媒、排氣歧管,、排氣管,。青浦區(qū)認可汽車配件代理商

汽車配件的種類繁多，隨著人們生活水平的提高,。普陀區(qū)好的汽車配件售價

    全國性的重復建設使得零配件企業(yè)深陷價格競爭的泥淖,，這造成了嚴重的資本浪費。一個完整的蛋糕被分得支離破碎,，從而難以形成大規(guī)模的生產,，進而使得它們贏利水平上不去，也難以在后續(xù)研發(fā)上進行大的投入,。但是盡管商用車零部件企業(yè)面臨的問題很多,，但仍然有大部分企業(yè)能生存下來，其關鍵就在于整車廠的需求拉動,。企業(yè)生產的畢竟是技術含量較少的零配件,，人力成本和制造成本方面，對流動性資產的要求還是較少的,。整車廠的路徑選擇方面的問題也是當前零配件企業(yè)面臨重重困難的重要原因,。國內大多數商用車車企都是不管什么型號、類型的產品都做,，這不利于產品細分,，進而不利于汽車零部件企業(yè)的細分，也不利于零部件企業(yè)潛心于某個細分產品,。多數企業(yè)只看重當下的生產,，而不重視知識產權的保護。一部分商用車零配件即使有技術,、產品,，也沒有**，它們甚至不懂得什么是**保護,。當然商用車零配件企業(yè)的技術低端,、利潤微薄也與商用車自身特征有關。商用車不同于乘用車,，商用車是一種投資工具,，客戶在購買時著重考慮的是它的性價比。只要它結實耐用,，購置的費用能夠**終有效地被使用中創(chuàng)造的價值抵消就足夠了,。所以商用車對零配件配置的精細化要求較少,，技術含量要求也較少。普陀區(qū)好的汽車配件售價

上海賽騏專用汽車有限公司致力于汽摩及配件,，是一家生產型公司,。公司自成立以來，以質量為發(fā)展,，讓匠心彌散在每個細節(jié),，公司旗下汽車，機械設備及零配件,，機電設備及零部件,，汽摩配件深受客戶的喜愛。公司將不斷增強企業(yè)重點競爭力,，努力學習行業(yè)知識,，遵守行業(yè)規(guī)范，植根于汽摩及配件行業(yè)的發(fā)展,。賽騏汽車憑借創(chuàng)新的產品,、專業(yè)的服務、眾多的成功案例積累起來的聲譽和口碑,，讓企業(yè)發(fā)展再上新高,。