國內(nèi)汽車零部件企業(yè)卻大多集中在技術(shù)含量少,、利潤水平低的低端領(lǐng)域,，價格幾乎成為了我國企業(yè)***的競爭手段。這樣,，零部件產(chǎn)業(yè)逐漸成為我國汽車產(chǎn)業(yè)中一道邁不過去的坎,，嚴重制約著我國汽車強國戰(zhàn)略的實施,。汽車汽配產(chǎn)業(yè)要抓住機遇，從培養(yǎng)汽車消費市場,、推進汽車產(chǎn)業(yè)重組,、支持企業(yè)自主創(chuàng)新、技術(shù)改造,、大力發(fā)展新能源汽車,、培養(yǎng)自主品牌、擴大出口和發(fā)展現(xiàn)代汽車服務(wù)業(yè)等方面推動汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興,。對于中國汽車零部件的發(fā)展方向,，十二五規(guī)劃提出，汽車零部件是四大發(fā)展重點之一,，關(guān)鍵問題是提高自主創(chuàng)新能力,，實現(xiàn)關(guān)鍵總成技術(shù)和電子技術(shù)突破。新能源汽車將帶動電池,、電機等為**的新能源零部件發(fā)展,。汽車產(chǎn)業(yè)集團化形成將對零部件產(chǎn)業(yè)帶來重組調(diào)整壓力，必須實現(xiàn)規(guī)?；?。低附加值產(chǎn)品出口將面臨較大貿(mào)易摩擦，必須進行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,。汽車零部件迎接機遇的挑戰(zhàn)機遇一：國內(nèi)汽車市場的高成長“未來十年我國對汽車的需求量仍將保持在13%—15%的年均增長率,，比起世界上的汽車強國，我國的汽車市場有一個相對較長的快速增長期,，這個時間大概是從2009年—2023年,，跨度在15年左右，這對國內(nèi)所有零部件企業(yè)來說是一個很好的發(fā)展機遇,?！蔽覈兄约禾厥獾膰椤鴥?nèi)市場將出現(xiàn)巨大的零部件配件缺口。黃浦區(qū)新型汽車零部件模具

    我們的收入差距比起那些汽車強國的要大,。收入差距的大小對耐用消費品的普及速度會起到至關(guān)重要的作用,。收入差距越小，耐用消費品的普及時間就越短,，反之亦然收入差距相對較大,，決定了我國汽車的普及速度也相對緩慢，由此我國汽車市場將維持一個更長的持續(xù)增長期,，這也為在一定時期競爭力還比較弱的自主品牌企業(yè)贏得了一個相對較長的發(fā)展時間,。機遇二：國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)國際化步伐的加快“十二五期間國家將會大力促進汽車產(chǎn)業(yè)的國際化，鼓勵汽車企業(yè)走出去,。而隨著整車廠的國際化,，也將對我國的自主零部件企業(yè)起到一個很好的拉動作用，”徐長明說,?！拔覀兤嚠a(chǎn)品的賣點和在一定時期快速成長起來的消費者的買點契合度很高。在一定時期全球范圍內(nèi),，汽車產(chǎn)品銷售量增長速度**快的是南美洲,，另外日韓之外的亞洲，以及非洲市場增長也很快,。而這些國家的老百姓更偏重于價格低廉的汽車產(chǎn)品,。與此同時，隨著國家積極推動汽車產(chǎn)業(yè)的國際化道路,，我國成為汽車強國也將指日可待,，在這樣的大背景下，零部件企業(yè)也將迎來新的發(fā)展機遇,。機遇三：自主整車企業(yè)的迅速發(fā)展“中國的汽車市場正發(fā)生著一個新的變化,，就是二三線市場，特別是三線市場正在成為未來我國汽車發(fā)展的主要增長點和支撐點,。金山區(qū)口碑好的汽車零部件廠家國內(nèi)一批科技含量高,、效益好、規(guī)模大的汽車及零部件企業(yè)逐步成長起來,。

    汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)脫離整車企業(yè)并形成專業(yè)化零部件集團,，正成為一種全球化趨勢。國際***的汽車及零部件企業(yè),，幾乎都在中國建立了合資或獨資企業(yè),，引進技術(shù)合資企業(yè)已超過1000家。國內(nèi)一批科技含量高,、效益好,、規(guī)模大的汽車及零部件企業(yè)逐步成長起來,。隨著國際上汽車行業(yè)開始實行零部件“全球化采購”策略及國際跨國汽車企業(yè)推行本土化策略，國內(nèi)市場將出現(xiàn)巨大的零部件配件缺口,。到2010年,，中國汽車零部件國內(nèi)產(chǎn)值將達到7000億元左右。在一定時期,，雖然全球經(jīng)濟整體下滑,，但根據(jù)近四到五年的實際采購實踐，中國采購的成果并不像大量公司預(yù)測的那樣樂觀,，幾乎80%以上的公司沒有達到他們采購量和采購降成本的目標,。而隨著人民幣升值和出口退稅率的下降，中國采購面臨的壓力更大,，國際采購商已經(jīng)將目光同時轉(zhuǎn)移到越南,、印度、泰國,、澳大利亞等其它國家與地區(qū)。從以上看來,，中國的汽車零部件產(chǎn)業(yè)在當前的金融危機下仍將加速增長,。汽車零部件行業(yè)現(xiàn)狀編輯根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會整理的海關(guān)進出口數(shù)據(jù)顯示，2014年我國汽車商品出口金額繼續(xù)保持小幅增長,，累計出口金額,，同比增長。其中,，汽車零部件出口金額為,，同比增長，增幅較上年略有減緩,；占汽車商品出口總額的,。

    占有率較上年提升。而汽車整車出口占比*為,，遠低于零部件出口占比,。總體看來,，2014年汽車零部件出口形勢較好,。零部件出口成為拉動汽車商品出口增長的主要因素。四大類汽車零部件品種（發(fā)動機,，汽車零件,、附件及車身，汽車,、摩托車輪胎,，其他汽車相關(guān)產(chǎn)品）,，出口金額較上年均呈增長，其中發(fā)動機共出口,，同比增長,；出口金額，同比增長,；汽車零件,、附件及車身出口金額，同比增長,，幅度較上年明顯提升,；汽車、摩托車輪胎和其他汽車相關(guān)商品出口金額增幅較上年有所放緩,，分別出口,，同比增長。綜合2014年1～12月的出口數(shù)據(jù)看,，在四大類汽車零部件品種中,，汽車零件、附件及車身的出口額仍然占據(jù)半壁江山,?？傮w而言，出口的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)沒有發(fā)生太大變化,，出口產(chǎn)品的附加值沒有明顯增長,。此外，從中汽協(xié)會整理的七類主要零部件出口品種（電控燃油噴射裝置,、車身,、座椅安全帶、安全氣囊裝置,、變速器,、驅(qū)動橋、減震器）表現(xiàn)來看,，電控燃油噴射裝置出現(xiàn)了嚴重下降,，出口累計，同比下跌,。其他六類呈一定增長,，其中座椅安全帶、驅(qū)動橋與減震器出口金額同比實現(xiàn)兩位數(shù)增長,，總體表現(xiàn)較為出色,，剩余三類實現(xiàn)小幅度增長。他們是相互影響,、相互作用的,，沒有整車的自主品牌,，強大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā)。

    中國汽車產(chǎn)銷量保持了近10年的高速增長,，汽車工業(yè)已發(fā)展成為中國經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè),。2009年，中國汽車產(chǎn)銷雙雙突破1300萬輛,，躍居全球***,，到2011年，中國汽車產(chǎn)銷突破1900萬輛,，連續(xù)3年位居全球***,。隨著汽車零部件行業(yè)競爭的不斷加劇，大型汽車零部件企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁,，國內(nèi)***的汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的研究,，特別是對企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究。正因為如此,，一大批國內(nèi)***的汽車零部件品牌迅速崛起,，逐漸成為汽車零部件行業(yè)中的**，詳見《中國汽車零部件制造行業(yè)深度市場調(diào)研與投資前景預(yù)測分析報告》,！國產(chǎn)零部件主要用于自主品牌汽車,，市場占有率低商務(wù)部的數(shù)據(jù)顯示，外資控制了汽車零部件的絕大部分市場份額,，國產(chǎn)零部件銷售收入*占全行業(yè)的20%-25%，擁有外資背景的汽車零部件廠商占整個行業(yè)的75%以上,，在這些外資供應(yīng)商中,，獨資企業(yè)占55%，中外合資企業(yè)占45%,，本土零部件主要應(yīng)用于自主品牌汽車,，市場占有率低。在汽車電子和發(fā)動機零部件等高科技含量領(lǐng)域,，外資市場份額高達90%,，其中，汽車的電噴系統(tǒng),、發(fā)動機管理系統(tǒng),、ABS和安全氣囊、自動變速器等**零部件的產(chǎn)量中,，外資企業(yè)所占比例分別是100%,、100%和91%、69%,。在一定時期,，雖然全球經(jīng)濟整體下滑,，但根據(jù)近四到五年的實際采購實踐。楊浦區(qū)認可汽車零部件工藝

汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)脫離整車企業(yè)并形成專業(yè)化零部件集團,，正成為一種全球化趨勢,。黃浦區(qū)新型汽車零部件模具

    中國的汽車零部件行業(yè)將在今后幾年進入加速整合階段，一方面通過國內(nèi)企業(yè)之間橫向和縱向整合可以實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng);另一方面通過海外并購以實現(xiàn)生產(chǎn),、市場等資源在全球范圍的優(yōu)化配置并獲得先進技術(shù)及管理經(jīng)驗,。第四是集群化發(fā)展將拉動區(qū)域經(jīng)濟快速增長。汽車零部件產(chǎn)業(yè)在全國形成了東北,、華中,、京津、長三角,、西南,、珠三角六大汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群。產(chǎn)業(yè)集群化,，使分工更精細,、更專業(yè)化、更容易實現(xiàn)規(guī)?；?，使信息更集中、更快捷,，技術(shù)創(chuàng)新節(jié)奏更快,、物流更容易組織，經(jīng)濟效益明顯提高,。汽車零部件長壽絕招編輯避熱發(fā)動機活塞溫度過高,，易導致過熱燒熔而發(fā)生抱缸；橡膠密封件,、三角膠帶,、輪胎等過熱，易過早老化,、性能下降,、縮短使用壽命；起動機,、發(fā)電機,、調(diào)節(jié)器等電器設(shè)備的線圈過熱，極易燒毀而報廢,。避反發(fā)動機汽缸墊在安裝時不能裝反,，否則會導致缸墊過早燒蝕損壞；發(fā)動機風扇葉片安裝時不可弄反,；對有方向花紋的輪胎,，人字型花紋輪胎,，安裝后的地面印痕應(yīng)使人字尖指向后部。避臟燃油濾清器,、機油濾清器,、空氣濾清器、液壓油濾清器及各類濾網(wǎng)等零件如果過臟,，會導致濾清效果變差,。水箱散熱片、風冷發(fā)動機缸體和缸蓋散熱片,、冷卻器散熱片等零部件過臟,，會導致散熱不良。黃浦區(qū)新型汽車零部件模具

上海賽騏專用汽車有限公司總部位于中國(上海)自由貿(mào)易試驗區(qū)富特西一路155號B幢樓6層666部位,，是一家上海賽騏專用汽車有限公司成立于2014年10月10日,，注冊地位于中國(上海)自由貿(mào)易試驗區(qū)富特西一路155號B幢樓6層666部位，法定代表人為諶娥,。經(jīng)營范圍包括汽車,、機械設(shè)備及零配件、機電設(shè)備及零部件,、汽摩配件,、閥門、管道配件,、軸承,、制冷設(shè)備、壓縮機及配件,、船舶配件的公司,。公司自創(chuàng)立以來，投身于汽車,，機械設(shè)備及零配件，機電設(shè)備及零部件,，汽摩配件,，是汽摩及配件的主力軍。賽騏汽車始終以本分踏實的精神和必勝的信念,，影響并帶動團隊取得成功,。賽騏汽車始終關(guān)注自身，在風云變化的時代,，對自身的建設(shè)毫不懈怠,，高度的專注與執(zhí)著使賽騏汽車在行業(yè)的從容而自信。